স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন Hyundai A8LF1
সন্তুষ্ট
Hyundai A8LF8 বা A1F8 36-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন শুধুমাত্র 2016 সাল থেকে একত্রিত হয়েছে এবং কার্নিভাল, সোরেন্টো, সান্তা ফে এবং পালিসেডের মতো সামনের এবং অল-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। এই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি 6 Nm পর্যন্ত টর্ক সহ শক্তিশালী V360 পাওয়ার ইউনিটগুলির জন্য তৈরি।
В семейство A8 также входят: A8MF1, A8LF2, A8LR1 и A8TR1.
স্পেসিফিকেশন হুন্ডাই A8LF1
| আদর্শ | জলবাহী মেশিন |
| গিয়ার সংখ্যা | 8 |
| ড্রাইভের জন্য | সামনে/পূর্ণ |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 3.8 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 360 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | হুন্ডাই ATF SP-IV |
| গ্রীস ভলিউম | 7.0 লিটার |
| তেল পরিবর্তন | প্রতি 60 কিমি |
| ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 120 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 270 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন A8LF1 এর ওজন 95.1 কেজি
গিয়ার অনুপাত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ Hyundai A8LF1
একটি 2020 লিটার ইঞ্জিন সহ একটি 3.5 হুন্ডাই প্যালিসেডের উদাহরণে:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি |
|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
| 5-আমি | 6-আমি | 7-আমি | 8-আমি | পেছনে |
| 1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
কি গাড়ি একটি হুন্ডাই A8LF1 বক্স দিয়ে সজ্জিত করা হয়
| আকার 6 (IG) | 2016 - বর্তমান |
| প্যালিসেড 1 (LX2) | 2018 - বর্তমান |
| Santa Fe 4(TM) | 2018 - বর্তমান |
| ক্যাডেন্স 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| কার্নিভাল 4 (KA4) | 2020 - বর্তমান |
| Sorento 3 (ONE) | 2018 - 2020 |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - বর্তমান |
| K8 1(GL3) | 2021 - বর্তমান |
| টেলুরাইড 1 (চালু) | 2019 - বর্তমান |
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ A8LF1 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
উত্পাদনের প্রথম বছরে, চেকপয়েন্টের ধাক্কা সামলাতে ফার্মওয়্যারের একটি সম্পূর্ণ সিরিজ প্রকাশিত হয়েছিল
অন্যথায়, এই বাক্স এখনও কোন বড় সমস্যা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়নি.
মালিকদের অভিযোগ যে পিছলে গেলে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্রুত জরুরী মোডে চলে যায়
এটি আরও প্রায়ই লুব্রিকেন্ট পুনর্নবীকরণ করার সুপারিশ করা হয়, solenoids এখানে ময়লা খুব ভয় পায়।
সাধারণভাবে, আমরা প্রায় কখনই এই জাতীয় স্বয়ংক্রিয় মেশিনের সাথে দেখা করি না এবং এতে কমপক্ষে একটি ন্যূনতম তথ্য থাকে।