স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন Hyundai-Kia A8MF1
সন্তুষ্ট
Hyundai-Kia A8MF8 বা A1F8 27-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 2019 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে এবং Sorento, Sonata বা Santa Fe এর মতো মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে এবং আমরা এটিকে Kia K5 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন হিসাবে জানি৷ এই ট্রান্সমিশনটি শুধুমাত্র 2.5-লিটার G4KN SmartStream 2.5 GDI ইঞ্জিনের সাথে একত্রিত করা হয়েছে।
В семейство A8 также входят: A8LF1, A8LF2, A8LR1 и A8TR1.
স্পেসিফিকেশন Hyundai-Kia A8MF1
| আদর্শ | জলবাহী মেশিন |
| গিয়ার সংখ্যা | 8 |
| ড্রাইভের জন্য | সামনে/পূর্ণ |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 2.5 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 270 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | হুন্ডাই ATF SP-IV |
| গ্রীস ভলিউম | 6.5 লিটার |
| তেল পরিবর্তন | প্রতি 60 কিমি |
| ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 120 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন A8MF1 এর ওজন 82.3 কেজি
গিয়ার অনুপাত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ Hyundai-Kia A8MF1
5 লিটার ইঞ্জিন সহ একটি উদাহরণ হিসাবে 2020 Kia K2.5 ব্যবহার করা:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি |
|---|---|---|---|---|
| 3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
| 5-আমি | 6-আমি | 7-আমি | 8-আমি | পেছনে |
| 1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
কোন গাড়িগুলি একটি হুন্ডাই-কিয়া A8MF1 বক্স দিয়ে সজ্জিত
| আকার 6 (IG) | 2019 - বর্তমান |
| সোনাটা 8 (DN8) | 2019 - বর্তমান |
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - বর্তমান |
| ক্যাডেন্স 2 (YG) | 2019 - 2021 |
| K5 3(DL3) | 2019 - বর্তমান |
| K8 1(GL3) | 2021 - বর্তমান |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - বর্তমান |
| স্পোর্টেজ 5 (NQ5) | 2021 - বর্তমান |
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ A8MF1 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই মেশিনটি সবেমাত্র উপস্থিত হয়েছে এবং এর দুর্বল পয়েন্টগুলি সম্পর্কে তথ্য এখনও সংগ্রহ করা হয়নি।
সমস্ত আধুনিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মতো, এখানে সংস্থানটি রক্ষণাবেক্ষণের উপর নির্ভর করবে।
লুব্রিক্যান্টের একটি বিরল পরিবর্তনের সাথে, ভালভের বডি জিটিএফ ক্লাচের পরিধান পণ্যে আটকে যাবে।
তারপর ট্রান্সমিশন স্থানান্তর করার সময় সংবেদনশীল শক বা ঝাঁকুনি হবে
এবং তারপরে, সিস্টেমে তেলের চাপ হ্রাস থেকে, প্যাকেজগুলির ক্লাচগুলি জ্বলতে শুরু করবে