স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ZF 5HP30
সন্তুষ্ট
5-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ZF 5HP30 উদ্বেগের দ্বারা 1992 থেকে 2003 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি শুধুমাত্র সবচেয়ে শক্তিশালী রিয়ার-হুইল ড্রাইভ BMW মডেলগুলিতে তার নিজস্ব সূচক A5S560Z এর অধীনে ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রিমিয়াম কার অ্যাস্টন মার্টিন, বেন্টলে এবং রোলস-রয়েসে এরকম আরেকটি মেশিন পাওয়া গেছে।
5HP পরিবারে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনও রয়েছে: 5HP18, 5HP19 এবং 5HP24।
স্পেসিফিকেশন 5-স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ZF 5HP30
| আদর্শ | জলবাহী মেশিন |
| গিয়ার সংখ্যা | 5 |
| ড্রাইভের জন্য | রিয়ার |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 6.0 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 560 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | ESSO LT 71141 |
| গ্রীস ভলিউম | 13.5 লিটার |
| তেল পরিবর্তন | প্রতি 75 কিমি |
| ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 75 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 5HP30 এর শুকনো ওজন 109 কেজি
গিয়ার অনুপাত, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ A5S560Z
750 লিটার ইঞ্জিন সহ 2000 BMW 5.4i এর উদাহরণে:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি | 5-আমি | পেছনে |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ সংক্রমণ:
কোন মডেলগুলি একটি 5HP30 বক্স দিয়ে সজ্জিত
| ডিবি 7 1 | 1999 - 2003 |
| Arnage 1 (RBS) | 1998 - 2006 |
| 5-সিরিজ E34 | 1992 - 1996 |
| 5-সিরিজ E39 | 1995 - 2003 |
| 7-সিরিজ E32 | 1992 - 1994 |
| 7-সিরিজ E38 | 1994 - 2001 |
| 8-সিরিজ E31 | 1993 - 1997 |
| সিলভার সেরাফ ঘ | 1998 - 2002 |
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 5HP30 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এটি একটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য বাক্স এবং সমস্যাগুলি শুধুমাত্র 200 কিলোমিটারের বেশি রানে ঘটে।
সবচেয়ে ঝামেলার বিষয় হল টর্ক কনভার্টার লক-আপ ক্লাচের পরিধান
তারপর, কম্পন থেকে, এটি হাবের পিছনের বিয়ারিং এবং তারপর হাব নিজেই ভেঙে দেয়
এছাড়াও, ফরোয়ার্ড/রিভার্স ক্লাচ ড্রামের অ্যালুমিনিয়াম দাঁতগুলি প্রায়শই কাঁটা হয়।
উচ্চ মাইলেজ সহ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে, ভালভ বডিতে প্লাস্টিকের বলগুলি কখনও কখনও পরে যায়