স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ZF 5HP24
সন্তুষ্ট
- স্পেসিফিকেশন 5-স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ZF 5HP24
- মেশিনের বর্ণনা 5НР24 ডিভাইস
- গিয়ারবক্স অনুপাত A5S440Z
- কোন মডেলগুলি একটি 5HP24 বক্স দিয়ে সজ্জিত
- স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 5HP24 এর সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে পর্যালোচনা
- A5S440Z ভেন্ডিং মেশিন রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী
- 5HP24 বক্সের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
- একটি পাঁচ গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ZF 5HP24 এর দাম
ZF 5HP5 24-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 1995 থেকে 2008 পর্যন্ত জার্মানিতে উত্পাদিত হয়েছিল এবং A5S440Z সূচকের অধীনে BMW এবং ল্যান্ড রোভারের পিছনের বা অল-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। অল-হুইল ড্রাইভ অডি এবং ভক্সওয়াগেনের জন্য এই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের উন্নত সংস্করণটি 5HP24A এবং 01L নামে পরিচিত।
5HP পরিবারে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনও রয়েছে: 5HP18, 5HP19 এবং 5HP30।
স্পেসিফিকেশন 5-স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ZF 5HP24
| আদর্শ | জলবাহী মেশিন |
| গিয়ার সংখ্যা | 5 |
| ড্রাইভের জন্য | rear/পূর্ণ |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 4.6 (6.0) লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 480 (560) Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | ESSO LT 71141 |
| গ্রীস ভলিউম | 9.9 লিটার |
| তেল পরিবর্তন | প্রতি 75 কিমি |
| ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 75 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 5HP24 এর শুকনো ওজন 95 কেজি
অডি 01L মেশিনের পরিবর্তনের ওজন 142 কেজি
মেশিনের বর্ণনা 5НР24 ডিভাইস
1995 সালে, জার্মান উদ্বেগ ZF 5HP5 সূচক সহ একটি নতুন 24-গতির স্বয়ংক্রিয় প্রবর্তন করেছিল, যা একটি শক্তিশালী M8 V62 ইঞ্জিন সহ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ / অল-হুইল ড্রাইভ BMW মডেলের জন্য ছিল। এই বক্সটি কিছু জাগুয়ার এবং রেঞ্জ রোভার মডেলেও V8 ইঞ্জিন সহ ইনস্টল করা হয়েছিল। অডি এবং ভক্সওয়াগেন অল-হুইল ড্রাইভ সেডানের জন্য এই ধরনের একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের একটি উন্নত সংস্করণ ছিল, যা 4.2-লিটার V8 ইঞ্জিন এবং 6.0-লিটার W12 ইঞ্জিন সহ উভয়ই ইনস্টল করা হয়েছিল।
এর ডিজাইন অনুসারে, এটি সিম্পসন প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সের উপর ভিত্তি করে একটি প্রচলিত হাইড্রোলিক মেশিন। এটি তার সময়ের জন্য আটটি সোলেনয়েডের জন্য একটি খুব অভিনব ভালভ বডি দ্বারা আলাদা করা হয়।
গিয়ারবক্স অনুপাত A5S440Z
540 লিটার ইঞ্জিন সহ 2000 BMW 4.4i এর উদাহরণে:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি | 5-আমি | পেছনে |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.571 | 2.200 | 1.505 | 1.000 | 0.804 | 4.096 |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ সংক্রমণ:
কোন মডেলগুলি একটি 5HP24 বক্স দিয়ে সজ্জিত
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2004 |
| A8 D2 (4D) | 1996 - 2002 |
| 5-সিরিজ E39 | 1996 - 2003 |
| 7-সিরিজ E38 | 1996 - 2001 |
| 8-সিরিজ E31 | 1996 - 1997 |
| X5-সিরিজ E53 | 2000 - 2003 |
| Z8-সিরিজ E52 | 2002 - 2003 |
| এক্সপোর্ট 1 (X100) | 1996 - 2002 |
| XJ 6 (X308) | 1997 - 2003 |
| রেঞ্জ রোভার 3 (L322) | 2002 - 2005 |
| ফেটন 1 (3D) | 2001 - 2011 |
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 5HP24 এর সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে পর্যালোচনা
উপকারিতা:
- তার সময় স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ জন্য দ্রুত
- এটি একটি বিস্তৃত বিতরণ আছে
- পরিষেবা এবং খুচরা যন্ত্রাংশ সঙ্গে কোন সমস্যা নেই
- আপনি মাধ্যমিকে একজন দাতা বেছে নিতে পারেন
অসুবিধেও:
- ভালভ শরীরের স্প্রিংস আউট পরেন
- খুব দুর্বল ইনপুট খাদ ড্রাম
- সংক্ষিপ্ত জীবন চাকা bearings
- প্যাকেজগুলিতে ছোট ক্লাচ সংস্থান
A5S440Z ভেন্ডিং মেশিন রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী
নির্মাতা একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে তেল পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণ করে না তা সত্ত্বেও, আমরা প্রতি 75 কিলোমিটারে এটি আপডেট করার পরামর্শ দিই। মোট, সিস্টেমে প্রায় 000 লিটার লুব্রিকেন্ট রয়েছে, তবে, 10 লিটার ESSO LT 5 তেল বা একটি উচ্চ-মানের অ্যানালগ আংশিক প্রতিস্থাপনের জন্য যথেষ্ট।
রক্ষণাবেক্ষণের জন্য নিম্নলিখিত ভোগ্যপণ্যের প্রয়োজন হতে পারে (ATF-EXPERT ডাটাবেস অনুযায়ী):
| তেল পরিশোধক | নিবন্ধ 0501004925 |
| প্যালেট গ্যাসকেট | নিবন্ধ 0501314899 |
5HP24 বক্সের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
ভালভ বডি স্পুল ভালভগুলি স্বল্পস্থায়ী রিটার্ন স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত, সময়ের সাথে সাথে, তাদের মধ্যে ভোল্টেজ দুর্বল হয়ে যায় এবং স্যুইচ করার সময় গিয়ারবক্সটি ধাক্কা দিতে শুরু করে। হাইড্রোলিক অ্যাকুমুলেটরগুলিতে ভালভ এবং ফাটলের টেফলন আবরণেও পরিধান রয়েছে।
এই ট্রান্সমিশনের সবচেয়ে কুখ্যাত দুর্বল পয়েন্ট হল ইনপুট শ্যাফ্ট ড্রাম, যা অত্যধিক আক্রমণাত্মক রাইডিং পরিচালনা করতে পারে না এবং ধরে রাখা রিংটি ছিঁড়ে ফেলে। অনেক গাড়ি পরিষেবা একটি চাঙ্গা সংস্করণ দিয়ে স্বাভাবিক ড্রাম প্রতিস্থাপন করার প্রস্তাব দেয়।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে 200 কিলোমিটারেরও বেশি দৌড়ে, পিছনের হাব বিয়ারিং প্রায়শই শেষ হয়ে যায়, তারপর হাব প্লে প্রদর্শিত হয়, যেখান থেকে ড্রামের সাথে জড়িত থাকার সময় এর দাঁত মুছে যায়, রাবার সিল ছিঁড়ে যায় ইত্যাদি। অতএব, প্রক্রিয়াটির শুরুতে এড়িয়ে যাওয়া গুরুত্বপূর্ণ নয়।
যেহেতু এই মেশিনটি শুধুমাত্র শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির সাথে ইনস্টল করা হয়েছে, এখানে ঘন ঘন এবং তীক্ষ্ণ শুরু হওয়া টর্ক কনভার্টার লকআপ ক্লাচের সংস্থানকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এছাড়াও এই বাক্সে, বিভিন্ন বুশিং, একটি ফ্রিহুইল এবং একটি হিট এক্সচেঞ্জার প্রায়শই পরিবর্তিত হয়।
প্রস্তুতকারক 5 কিলোমিটারের একটি 24HP200 গিয়ারবক্স সংস্থান ঘোষণা করেছে, তবে এই মেশিনটি 000 কিলোমিটারও চলে।
একটি পাঁচ গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ZF 5HP24 এর দাম
| সর্বনিম্ন খরচ | 45 000 রুবেল |
| গড় গৌণ মূল্য | 75 000 রুবেল |
| সর্বোচ্চ খরচ | 95 000 রুবেল |
| বিদেশে চুক্তি চেকপয়েন্ট | এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur |
| এমন একটি নতুন ইউনিট কিনুন | - |
| Состояние: | বু |
| ইঞ্জিনের জন্য: | VW BRN, BMW M62 |
| মডেলের জন্য: | অডি A6 C5, BMW 5-সিরিজ E39, X5 E53 এবং অন্যদের |
* আমরা চেকপয়েন্ট বিক্রি করি না, মূল্য রেফারেন্সের জন্য নির্দেশিত হয়