কাঠের গাড়ি। কাঠ পোড়া ইঞ্জিন।
সন্তুষ্ট
সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে জ্বালানির দাম অশ্লীলভাবে দ্রুত বেড়েছে তা লক্ষ্য করার জন্য আপনাকে ড্রাইভার হতে হবে না। জানা গেছে, এই কাঁচামালের পরিমাণ সীমিত এবং অদূর ভবিষ্যতে এর প্রাপ্যতা নিয়ে সমস্যা দেখা দেবে। যাইহোক, খুব কম লোকই জানেন যে গত শতাব্দীর শুরুতে একটি গাড়িকে পাওয়ার জন্য একটি বিকল্প এবং খুব সস্তা উপায় আবিষ্কার করা হয়েছিল।
মানুষের বুদ্ধির কোন সীমা নেই, বিশেষ করে সংকটের সময়ে। ইতিহাসের কয়েক পৃষ্ঠায় ফিরে গেলে আমরা জানতে পারি যে আন্তঃযুদ্ধের সময়, সুস্পষ্ট কারণে, জ্বালানী সংকট ছিল। বেসামরিক জনসংখ্যা, আরও এবং আরও বেশি সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ি দিয়ে সজ্জিত হওয়া সত্ত্বেও, তাদের মধ্যে চলাফেরা করতে পারেনি। এখান থেকে, পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানী প্রতিস্থাপনের চেয়ে আরও বেশি আকর্ষণীয় ধারণা উপস্থিত হয়েছিল। দেখা গেল যে কাঠ জ্বালানি উৎপাদনের জন্য উপযুক্ত, যেমন কাঠের গ্যাস, যা "হল্কগ্যাস" নামেও পরিচিত।
তাত্ত্বিকভাবে, যেকোনো স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিন কাঠের গ্যাসে চলতে পারে। এই সমস্যাটি ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতেও প্রযোজ্য, তবে এর জন্য একটি ইগনিশন সিস্টেম যুক্ত করার আকারে অতিরিক্ত পরিমার্জন প্রয়োজন। দশকের শুরুতে পরিচালিত বিভিন্ন পরীক্ষা-নিরীক্ষা থেকে নিম্নরূপ, এই অস্বাভাবিক জ্বালানীতে গাড়ি চালানোর সর্বোত্তম উপায় হল একটি জল-কার্বন গ্যাস জেনারেটর, অর্থাৎ তথাকথিত কার্বন মনোক্সাইড জেনারেটর। ইমবার্ট জেনারেটর।
এই প্রযুক্তিটি 1920 এর দশকের গোড়ার দিকে বিকশিত হয়েছিল। এই জটিল পরিভাষাটি সম্ভবত একজন সম্ভাব্য পাঠকের কাছে খুব বেশি বোঝায় না, তাই এই সিস্টেমটি কীভাবে কাজ করে তার একটি ব্যাখ্যা নীচে দেওয়া হল। এই সমাধানটি 1 কেজি জ্বালানী কাঠ বা 2 কেজি কাঠকয়লা থেকে 1,5 লিটার জ্বালানী তৈরি করা সম্ভব করে। এবং আপনি জানেন যে, এই কাঁচামালের দাম, এমনকি সবচেয়ে আশাবাদী পরিস্থিতিতেও, গ্যাসোলিনের আকারে চূড়ান্ত পণ্যের তুলনায় কমপক্ষে তিনগুণ কম।
এটা কিভাবে কাজ করে?
ইমবার্ট বয়লারে, একটি প্রবাহে উপর থেকে নিচ পর্যন্ত চুল্লিতে বাতাস দেওয়া হয়, যাতে এটি জ্বলন্ত কাঠ বা কাঠকয়লার মধ্য দিয়ে যায়। বাতাসের অক্সিজেন কার্বনের সাথে মিলিত হয়ে কার্বন ডাই অক্সাইড তৈরি করে। পরেরটি, ঘুরে, কার্বনের সাথে বিক্রিয়া করে এবং কার্বন মনোক্সাইডে হ্রাস পায়। এই সময়ে, খুব উচ্চ তাপমাত্রার প্রভাবে জ্বলন্ত কাঠ থেকে যে জলীয় বাষ্প নির্গত হয়, তা কার্বনের সাথে মিলিত হয়ে কার্বন মনোক্সাইড এবং হাইড্রোজেন তৈরি করে। ছাই প্যানে ছাই জমে। ঝাঁঝরির নীচে থেকে প্রাপ্ত গ্যাস উপরের দিকে নির্দেশিত পাইপ দ্বারা সরানো হয়, যা ছাই দিয়ে এর দূষণ রোধ করবে।
গ্যাসটি একটি বিশেষ সাম্পের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে এটি প্রাথমিক শুদ্ধিকরণের মধ্য দিয়ে যায় এবং কেবল তখনই কুলারের মধ্যে প্রবেশ করে। এখানে তাপমাত্রা কমে যায় এবং গ্যাস পানি থেকে আলাদা হয়ে যায়। তারপরে এটি কর্ক ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যায় এবং মিক্সারে প্রবেশ করে, যেখানে এটি ফিল্টার করার পরে বাইরে থেকে আসা বাতাসের সাথে মিলিত হয়। তবেই ইঞ্জিনে গ্যাস সরবরাহ করা হয়।
ফলস্বরূপ গ্যাসের তাপমাত্রা কম, যেহেতু ইমবার্ট জেনারেটর এক্সোথার্মিক প্রতিক্রিয়া ব্যবহার করে এবং কার্বন ডাই অক্সাইডকে অক্সাইডে হ্রাস করার মুহূর্তটি একটি এন্ডোথার্মিক প্রতিক্রিয়া, যা কয়লার সাথে বাষ্পের প্রতিক্রিয়ার অনুরূপ। শক্তি ক্ষয় কমাতে, জেনারেটরের দেয়াল দ্বিগুণ। জেনারেটরে প্রবেশ করা বাতাস দুটি স্তরের মধ্যে দিয়ে যায়।
মুদ্রার অন্য দিক
দুর্ভাগ্যবশত, এই সমাধান, যদিও এটি অপারেটিং খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারে, ফলে একটি কাঠের গ্যাস ইঞ্জিন পেট্রল ইঞ্জিনের চেয়ে কম শক্তিতে পৌঁছায়। সাধারণত এটি প্রায় 30 শতাংশ। যাইহোক, ইউনিটে কম্প্রেশন অনুপাত বাড়িয়ে এটি ক্ষতিপূরণ করা যেতে পারে। দ্বিতীয়, আরও গুরুতর প্রশ্ন হল এই ধরনের কাঠামোর আকার। ইমবার্ট জেনারেটর, এতে সংঘটিত প্রতিক্রিয়াগুলির কারণে, এটি বরং বড় মাত্রার একটি ডিভাইস। অতএব, এটি সাধারণত গাড়ির বাইরের সাথে "সংযুক্ত" ছিল।
দীর্ঘ কর্মঘণ্টা সহ যানবাহনের জন্য Holcgas সবচেয়ে উপযুক্ত। এটি এই কারণে যে এই জ্বালানীতে ইঞ্জিন শুরু করতে প্রায় 20-30 মিনিট সময় লাগে। গ্যাস জেনারেটরটিকে "জ্বালতে" কতক্ষণ সময় লাগে। এখন পর্যন্ত, কাঠ-গ্যাস পরিবহনের সর্বোত্তম স্থানগুলি হল গাছের সহজ অ্যাক্সেস সহ এলাকা, যেখানে নিকটতম গ্যাস স্টেশনটি কয়েক বা কয়েক দশ কিলোমিটার দূরে।
এখন পর্যন্ত, তবে, উচ্চ জ্বালানীর দাম সত্ত্বেও, আমরা জ্বালানী সংকটের মুখোমুখি হওয়ার সম্ভাবনা কম। কাঠকয়লা ব্যবহার করা একটি ভাল বিকল্প যখন বা এমন জায়গায় যেখানে জ্বালানী আসা সত্যিই কঠিন। বর্তমান পরিস্থিতিতে এই উদ্ভাবনকে আপাতত কৌতূহল হিসেবেই ধরা যেতে পারে।
কাঠ পোড়ানো ইঞ্জিন নিজেই করুন!
কয়েক মাস ধরে জ্বালানি তেলের দাম ক্রমাগত বাড়ছে এবং নতুন সীমা ভঙ্গ করছে। বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন যে অদূর ভবিষ্যতে, সমস্যাটি কেবল উচ্চ দামেই নয়, পেট্রোল, ডিজেল বা তরল পেট্রোলিয়াম গ্যাসের প্রাপ্যতার ক্ষেত্রেও থাকতে পারে। তাই আগে ছিল! এই জ্বালানীর বিকল্প কি? মেশিনগুলিকে বার্ন হোলজগ্যাসে (কাঠের গ্যাস) রূপান্তরিত করা যেতে পারে, যেমন জেনারেটর গ্যাস, যা কাঠ থেকে পাওয়া যেতে পারে। এটা কিভাবে করতে হবে?
বেশিরভাগ পেট্রোল ইঞ্জিন কাঠের গ্যাসে চালানোর জন্য রূপান্তরিত করা যেতে পারে, খুব সহজেই কার্বুরেটর দিয়ে।- কাঠ একটি পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানী, যার অর্থ এই নয় যে এই জাতীয় ড্রাইভকে পরিবেশ বান্ধব হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।
- একটি গ্যাস উৎপন্নকারী সেট একটি এলপিজি সেটের চেয়ে বড় এবং ভারী এবং নিয়ন্ত্রণ করাও কঠিন।
- এই জাতীয় সমাধানের একটি গুরুতর অসুবিধা হ'ল ইনস্টলেশনটি অবিলম্বে অপারেশনের জন্য প্রস্তুত নয়, এটি অবশ্যই প্রিহিট করা উচিত
- কাঠের গ্যাস জেনারেটরগুলিও জ্বালানী তৈরি করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ। ঘর গরম করার জন্য
পারফেক্টের "ঘোষণা থেকে লোকোমোটিভ" গানটি মনে আছে?
আজ এই দামে পেট্রল
গাড়িটি আপনার পকেটে নেই
আমি লোকোমোটিভে জল ঢালব
এবং আমার জন্য ভ্রমণ সস্তা হবে
আমি আবর্জনা তুলে নেব
আমি ব্রাশউড সংগ্রহ করব (...)
আমি রাজার মতো বাঁচব!
কে ভেবেছিল যে 1981 সালের একটি পাঠ্য আবার এত প্রাসঙ্গিক হতে পারে? কিন্তু একটি লোকোমোটিভ চালানো একটি বিকল্প নয়। স্বয়ংচালিত শিল্পের সূচনা থেকে, এমন সময় এসেছে যখন পেট্রোলিয়াম জ্বালানী হয় অত্যন্ত ব্যয়বহুল বা অপ্রাপ্য ছিল - এবং কেউ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ গাড়ি চালানো ছেড়ে দিতে চায়নি। দামি তরল জ্বালানি বা গ্যাসের সাশ্রয়ী ও সস্তা বিকল্প? ঘর গরম করার ক্ষেত্রে বিষয়টি সুস্পষ্ট - চুলায় যা কিছু হাতে আসে, যেমন কাঠের বর্জ্য, ব্রাশউড সব কিছু পুড়িয়ে ফেলা।
গাড়ি চালানোর সবচেয়ে সস্তা উপায় হল পেট্রোল বা এলপিজির পরিবর্তে ব্রাশউড
আচ্ছা, আপনি ব্রাশউড দিয়ে গাড়ি চালাতে পারবেন না! এটা? অবশ্যই আপনি পারেন, কিন্তু এটা এত সহজ নয়! সমাধান তথাকথিত holzgas, বা কাঠ গ্যাস ইনস্টল করা হয়! ধারণাটি নতুন নয়; ডিজাইনাররা 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে এই জাতীয় ইনস্টলেশন নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছেন। এই ধরণের ইনস্টলেশনগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সর্বাধিক জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল, যখন পেট্রোলিয়াম জ্বালানিগুলি সেনাবাহিনী দ্বারা প্রায় সম্পূর্ণরূপে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং তাদের মজুদ খুব সীমিত ছিল। তখনই বেসামরিক যানবাহন (এবং কিছু সামরিক যান) ব্যাপকভাবে রূপান্তরিত হয়েছিল যাতে তারা জেনারেটর গ্যাসে চলতে পারে। এছাড়াও যুদ্ধের পরে, এই ধরনের স্থাপনাগুলি বিশ্বের কিছু প্রত্যন্ত অঞ্চলে জনপ্রিয় ছিল, বিশেষ করে যেখানে জ্বালানী কাঠ বিনামূল্যে ছিল এবং তরল জ্বালানী পাওয়া কঠিন ছিল।
যেকোন পেট্রল ইঞ্জিন কাঠের গ্যাসে চলতে পারে।
ইঞ্জিনের নিজেই পরিবর্তন (যতক্ষণ এটি একটি কার্বুরেটেড ফোর-স্ট্রোক হয়) সমস্যাগুলির মধ্যে সবচেয়ে কম - এটি গ্রহণের বহুগুণে গ্যাস প্রয়োগ করা যথেষ্ট। যেহেতু এটি তরল করে না, তাই তাপ হ্রাসকারী বা অন্যান্য জটিল ডিভাইসের প্রয়োজন নেই। এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় অসুবিধা হ'ল সংশ্লিষ্ট "গ্যাস জেনারেটর" এর গাড়িতে নির্মাণ এবং ইনস্টলেশন, অর্থাৎ এমন একটি ডিভাইস যাকে কখনও কখনও গ্যাস জেনারেটর বলা হয়। একটি গ্যাস জেনারেটর কি? সহজ কথায়, এটি এমন একটি ডিভাইস যা গাড়িতে গ্যাস তৈরি করবে, যা পরে ইঞ্জিনে পুড়িয়ে ফেলা হয়। হ্যাঁ, এটি একটি ভুল নয় - তথাকথিত হোলজগাসের গাড়িগুলিতে, চলমান ভিত্তিতে জ্বালানী উত্পাদিত হয়!
সস্তায় গাড়ি চালানোর উপায় - কাঠের গ্যাস জেনারেটর কীভাবে কাজ করে?
গাড়িতে বা গাড়ির পিছনে ট্রেলারে একটি বিশেষ, শক্তভাবে বন্ধ বয়লার রয়েছে যার নীচে একটি ফায়ারবক্স রাখা হয়েছে। জ্বালানী কাঠ, শেভিং, ব্রাশউড, করাত, এমনকি পিট বা কাঠকয়লা বয়লারে নিক্ষেপ করা হয়। একটি বন্ধ কলড্রনের নীচে চুলায় আগুন জ্বালানো হয়। কিছু সময় পরে, কাঙ্ক্ষিত তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে, উত্তপ্ত মিশ্রণটি ধূমপান করতে শুরু করে, "কার্বনেট" - জমে থাকা গ্যাসগুলি চুলায় জ্বলতে থাকা আগুন থেকে দূরে একটি উপযুক্ত পাইপের মাধ্যমে বাইরে নিঃসৃত হয়।
যেহেতু দাহ্য পদার্থগুলি অক্সিজেনের ন্যূনতম অ্যাক্সেসের সাথে উত্তপ্ত হয়, তাই বয়লারটি প্রধানত কার্বন মনোক্সাইড নির্গত করে, যেমন অত্যন্ত বিষাক্ত, কিন্তু দাহ্য কার্বন মনোক্সাইড। এইভাবে প্রাপ্ত গ্যাসের অন্যান্য উপাদানগুলি প্রাথমিকভাবে তথাকথিত। মিথেন, ইথিলিন এবং হাইড্রোজেন। দুর্ভাগ্যবশত, এই গ্যাসে অনেক অ-দাহ্য উপাদান রয়েছে, যেমন। নাইট্রোজেন, জলীয় বাষ্প, কার্বন ডাই অক্সাইড - যার অর্থ হল যে জ্বালানীটির মোটামুটি কম ক্যালোরিফিক মান রয়েছে এবং ইনস্টলেশনগুলি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে গ্যাসটি তাদের মধ্যে সংরক্ষণ করা হয় না, তবে চলমান ভিত্তিতে ইঞ্জিনে প্রবেশ করে। ইঞ্জিনের জ্বালানির জন্য যত বেশি প্রয়োজন, তত বেশি শক্তিশালী ইনস্টলেশন প্রয়োজন।
হোলজগাসে চড়া - এটি সস্তা হয় না, তবে সমস্যা রয়েছে
ইঞ্জিনগুলিকে পাওয়ার করার জন্য গ্যাসের উপযুক্ত হওয়ার জন্য, এটিকে এখনও ঠাণ্ডা করা এবং ট্যারি জমা থেকে ফিল্টার করা দরকার - যা অতিরিক্তভাবে ইনস্টলেশনকে বড় হতে বাধ্য করে - এবং তথাকথিত গ্যাসের ফলে। কাঠ এবং অন্যান্য জৈববর্জ্যের পাইরোলাইসিস সবচেয়ে পরিষ্কার জ্বালানী নয়। এমনকি ভাল অবশিষ্ট পরিস্রাবণ সহ, আলকাতরা গ্রহণের বহুগুণে জমতে থাকে, দহন চেম্বারে এবং স্পার্ক প্লাগগুলিতে কাঁচি জমা হয়। কাঠের গ্যাসে চলমান একটি ইঞ্জিনের পেট্রোল বা তরলীকৃত গ্যাসের তুলনায় কয়েক শতাংশ কম শক্তি থাকে - উপরন্তু, "গ্যাস থেকে ধাতু" দিয়ে এটি ব্যবহার না করাই ভাল, কারণ এমন পরিস্থিতিতে, ইনস্টলেশন খুব কম হলে দক্ষতা (এটি ঘটে), ইঞ্জিনটি খুব চর্বিহীন চলতে শুরু করে, যা হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, ভালভ জ্বলতে বা সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট জ্বলতে পারে। কিন্তু অন্যদিকে, জ্বালানি বিনামূল্যে,
ইঞ্জিন বন্ধ থাকলেও জেনারেটর গ্যাস উৎপন্ন করে
অন্যান্য অসুবিধা: যখন আমরা ইঞ্জিন বন্ধ করি, জেনারেটরটি এখনও গ্যাস উৎপন্ন করে - এটি ব্যবহার করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, এই উদ্দেশ্যে বিশেষভাবে নির্মিত একটি বিশেষ বার্নার জ্বালিয়ে, বা ... বায়ুমণ্ডলে গ্যাস ছেড়ে দেওয়া, কারণ সেখানে নেই এটি সংরক্ষণ করার উপায়। গাড়িতে বা গাড়ির পিছনে একটি ট্রেলারে আগুনের সাথে গাড়ি চালানোও খুব নিরাপদ নয় এবং যদি ইনস্টলেশন টাইট না হয় তবে গাড়ির যাত্রীরা মৃত্যুর মুখোমুখি হন। ইনস্টলেশনের জন্য শ্রমসাধ্য পরিষ্কারের প্রয়োজন (লোডের উপর নির্ভর করে, প্রতি কয়েক দশ বা সর্বাধিক প্রতি কয়েকশ কিলোমিটার) - তবে এটি অপ্রতিরোধ্যভাবে সস্তা।
কাঠ গ্যাস জেনারেটর - preppers জন্য এবং সস্তা হোম গরম জন্য
কাঠের গ্যাস দিয়ে গাড়ি চালানোর জন্য কীভাবে একটি গ্যাস জেনারেটর তৈরি করা যায় তা দেখানো ভিডিওগুলি অনলাইনে খুঁজে পাওয়া সহজ - কিছু প্রকল্প এমনকি সাধারণভাবে উপলব্ধ উপাদানগুলি থেকে তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এমনকি নির্মাণের জন্য একটি ওয়েল্ডিং মেশিনেরও প্রয়োজন ছিল না৷ . তাদের গাড়িগুলিকে এই জাতীয় জ্বালানীতে রূপান্তরিত করার উত্সাহীদের কোনও অভাব নেই - এটি বেশ জনপ্রিয়, উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ায়। সুইডেনের নির্জন কোণে, তবে এই জাতীয় সিস্টেমের ভক্তদের একটি বড় দল রাশিয়া এবং সোভিয়েত-পরবর্তী প্রজাতন্ত্রগুলিতে পাওয়া যেতে পারে। কিছু লোক কাঠের গ্যাস জেনারেটর এবং তাদের দ্বারা চালিত ইঞ্জিনগুলিকে খেলনার মতো বিবেচনা করে এবং উদাহরণস্বরূপ, এই পদ্ধতিতে কাজ করে এমন লন মাওয়ার তৈরি করে।
পরিবর্তে, ইমার্জেন্সি কিটগুলি (বিশ্বযুদ্ধ, জম্বি অ্যাপোক্যালিপস, আগ্নেয়গিরির অগ্ন্যুৎপাত, প্রাকৃতিক দুর্যোগ) পাওয়ার জেনারেটরদের সাহায্য করার জন্য তথাকথিত বেঁচে থাকাবাদীদের মধ্যে জনপ্রিয়। বাজারে এমন কোম্পানিও রয়েছে যেগুলি বিল্ডিং গরম করার একটি পরিবেশ বান্ধব এবং সস্তা উত্স হিসাবে উপযুক্ত চুলা সহ আধুনিক গ্যাস জেনারেটর সরবরাহ করে।
