V8 গাড়ি বিশেষ

অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি হওয়া অন্য যেকোন কোম্পানির চেয়ে বেশি মডেল সহ V8 ইঞ্জিনে হোল্ডেন সবচেয়ে বেশি শেয়ার করেছেন।

এমনকি এমন সময়ে যখন ক্রমবর্ধমান সংখ্যক অস্ট্রেলিয়ান চালকের সাথে জ্বালানী অর্থনীতি একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার, সেখানে কমোডোর এবং ফ্যালকনদের জন্য হুডের নীচে একটি পুরানো ধাঁচের V8 ইঞ্জিন সহ প্রচুর জায়গা রয়েছে৷ তারা অলসভাবে ভয়ঙ্করভাবে কুটকুট করে। তারা V8 সুপারকার রেসিংয়ের মেরুদণ্ড।

যাইহোক, 8শ শতাব্দীতে V21 ইঞ্জিনগুলি আর আগের মত ছিল না যখন তারা প্রথম মাউন্ট প্যানোরামা চূড়া করেছিল, এবং GTHO ফ্যালকন বা মোনারো - এমনকি ভ্যালিয়ান্ট V8 - ছিল অস্ট্রেলিয়ান তরুণ প্রজন্মের স্বপ্নের গাড়ি।

1970 সাল থেকে, অপরিশোধিত তেলের দাম প্রতি ব্যারেল 20 ডলার থেকে লাফিয়ে ইরানের বিপ্লবের সময় সেই পরিমাণ দ্বিগুণ করে, প্রথম উপসাগরীয় যুদ্ধের সময় 70 ডলারেরও বেশি, বিশ্বব্যাপী আর্থিক সংকটের আগে $100 বাধা ভেঙেছে এবং এখন মাত্র 100 ডলারে স্থির হয়েছে।

অস্ট্রেলিয়ায়, পেট্রলের দাম সেই অনুযায়ী বেড়েছে, 8 সালে প্রায় 1970 সেন্ট প্রতি লিটার থেকে 50 সালে প্রায় 1984 সেন্ট এবং বর্তমানে প্রায় $1.50 হয়েছে।

এই সব সত্ত্বেও, এবং 1980-এর দশকে ফোর্ডের মৃত্যুদণ্ডের একটি প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, V8 অস্ট্রেলিয়ান শোরুমগুলি থেকে মুছে ফেলা হয়নি। হোল্ডেন এবং ফোর্ড বিকল্প V8 ইঞ্জিন সহ বড় গাড়ি তৈরি করতে থাকে এবং বাথার্স্টে এটির জন্য কঠোর পরিশ্রম চালিয়ে যায়।

কিন্তু অস্ট্রেলিয়ান গাড়ি, এমনকি এখন আমেরিকান V8 সহ স্থানীয় ব্যবহারের জন্য আমদানি করা গাড়ি, রাস্তার একমাত্র বাঁকা-আটটি ব্লাস্টার নয়।

জার্মানরা প্রচুর V8 ইঞ্জিন নির্মাতা এবং AMG-মার্সিডিজ, BMW এবং Audi-এর জন্য বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন তৈরি করে। ইংরেজি V8s তৈরি করেছে Aston Martin, Land Rover এবং Jaguar, যেখানে আমেরিকানরা এখানে বিক্রিত Chrysler 8C-তে V300 সরবরাহ করে। এমনকি জাপানি বিলাসবহুল ব্র্যান্ড Lexus এর IS F হিরো এবং LS8 বিলাসবহুল সেডানে একটি V460 রয়েছে, সেইসাথে একটি ক্লোন করা LandCruiser LX470 রয়েছে৷

বেশিরভাগ V8 ইঞ্জিনগুলি নিয়মিত বাতাস শ্বাস নেওয়ার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী, তবে আরও বেশি শক্তি আনতে টার্বোচার্জড বা সুপারচার্জ করা অনেকগুলি বাধ্যতামূলক ইন্ডাকশন মডেল রয়েছে। Walkinshaw পারফরম্যান্স অস্ট্রেলিয়ায় হোল্ডেনের জন্য কাজ করে, BMW তার সর্বশেষ M গাড়িগুলির জন্য টার্বোচার্জড V8 এর সাথে রাস্তায় রয়েছে, এবং Benz সুপারচার্জড AMG V8 এর সাথে সময় কাটিয়েছে।

কিন্তু V8 শুধুমাত্র সীমাহীন শক্তি সম্পর্কে নয়। বৃহত্তর জ্বালানী অর্থনীতির জন্য ড্রাইভ V8 ভূমিতেও পৌঁছেছে, এবং তাই ক্রাইসলার এবং হোল্ডেনের একাধিক স্থানচ্যুতি প্রযুক্তি সহ একটি V8 রয়েছে যা গাড়িটি যখন জ্বালানী অর্থনীতির উন্নতি করতে চলে তখন অর্ধেক সিলিন্ডার বন্ধ করে দেয়। ফর্মুলা XNUMX রেসিং ইঞ্জিনগুলি এখন গ্র্যান্ড প্রিক্স শুরুর গ্রিডে অলস থাকার সময় একই কাজ করে৷

হোল্ডেনস অ্যাক্টিভ ফুয়েল ম্যানেজমেন্ট (AFM) 8 সালে V2008 কমোডোর এবং ক্যাপ্রিসে চালু করা হয়েছিল, এবং রেড লায়ন ব্র্যান্ড এই ইঞ্জিনের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ - ভবিষ্যতের প্রযুক্তি আপডেট সহ - কাছাকাছি-রেকর্ড জ্বালানীর দাম থাকা সত্ত্বেও।

হোল্ডেন'স শাইনা ওয়েলশ বলেছেন, "আমাদের প্রাসঙ্গিক থাকার এবং আমাদের গ্রাহকদের চাহিদা পূরণ করে এমন নতুন প্রযুক্তি চালু করার দায়িত্ব রয়েছে।"

অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি হওয়া অন্য যেকোন কোম্পানির চেয়ে বেশি মডেল সহ V8 ইঞ্জিনে হোল্ডেন সবচেয়ে বেশি শেয়ার করেছেন। কমোডোর SS, SS V, Calais V, Caprice V এবং সম্প্রতি চালু হওয়া রেডলাইন লাইন সহ চারটি নেমপ্লেট এবং চারটি বডি স্টাইল সহ মোট 12টি V8 মডেল। V8 ইঞ্জিন কমোডোর সেডানের প্রায় এক চতুর্থাংশ এবং Ute বিক্রির প্রায় অর্ধেক।

“আমরা মনে করি এটি কেবল একটি V8 ইঞ্জিনের চেয়েও বেশি কিছু নয়, এটি পুরো গাড়ি সম্পর্কে। এটি বৈশিষ্ট্যের একটি সম্পূর্ণ সেট যা লোকেরা পছন্দ করে এবং আমরা এমন গাড়ি তৈরি করতে চাই যা লোকেরা গর্বিত,” ওয়েলশ বলে৷

"বৈশিষ্ট্য এবং প্রযুক্তির সমন্বয়, চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং ব্রেকিং, এবং অসামান্য মান পুরো V8 রেঞ্জের সাধারণ।"

ফোর্ড ভক্তরাও V8-এর প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, কোম্পানির মুখপাত্র Sinead McAlary এর মতে, যিনি বলেছেন যে একটি সাম্প্রতিক ফেসবুক পোল অপ্রতিরোধ্যভাবে ইতিবাচক ছিল।

"আমরা জিজ্ঞাসা করেছি যে তারা গ্যাসের দাম নিয়ে চিন্তিত কিনা এবং তারা বলেছিল, 'না, আমরা একটি V8 এর শব্দ পছন্দ করি এবং আমরা সেই মূল্য দিতে ইচ্ছুক,'" সে বলে৷

ফোর্ড এবং হোল্ডেন উভয়েরই বিভাগ রয়েছে যেখানে V8 ছিল এবং এখনও রাজা রয়েছে। ফোর্ড হল ফোর্ড পারফরমেন্স ভেহিকল (এফপিভি) এবং হোল্ডেন হল হোল্ডেন স্পেশাল ভেহিকল (এইচএসভি)।

HSV বিপণন ব্যবস্থাপক টিম জ্যাকসন বলেছেন যে তাদের বিক্রয় গত বছরের তুলনায় "সমান"।

"এটি সত্ত্বেও যে গত বছর আমাদের একটি সীমিত সংস্করণ GX-P ছিল, যা আমাদের জন্য একটি এন্ট্রি-লেভেল পণ্য," তিনি বলেছেন। "আমাদের এই বছরে এই মডেলটি আমাদের পরিসরে নেই এবং আপনি সংখ্যাটি বাড়তে পারে বলে আশা করতে পারেন, তবে আমরা বিক্রয়ের পরিমাণ বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছি।"

সম্পূর্ণ HSV রেঞ্জ একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত V8 ইঞ্জিন (6200cc, 317-325kW) দ্বারা চালিত হয়, যখন FPV প্রতিদ্বন্দ্বীরা জোরপূর্বক আনয়নের মাধ্যমে একটি কিলোওয়াট সুবিধা লাভ করে (5000cc সুপারচার্জড, 315-335kW)।

জ্যাকসন বলেছেন যে তাদের LS3 V8 গ্রাহকদের দ্বারা "পরীক্ষিত" হয়েছে।

“আমরা টার্বো যাওয়ার জন্য ছেলেদের চিৎকার করি না। LS3 একটি অস্বাভাবিক ইউনিট। এটি একটি হালকা ইঞ্জিন যার শক্তির ঘনত্ব ভাল। এমন কোন টার্বো ইঞ্জিন নেই যা সঠিক উন্নয়ন খরচে আমাদের জন্য এটি করতে পারে। কিন্তু আমি এটাকে বাতিল করব না এবং এটাকে বাতিল করব না (টার্বো)।"

জ্যাকসন বলেছেন যে পেট্রোলের দাম বৃদ্ধির কোনও প্রতিক্রিয়া নেই।

"আমাদের ক্লায়েন্টদের তাদের সংগ্রহশালায় অন্য কোন বিকল্প নেই," তিনি বলেছেন। “একটি ছোট গাড়ি তাদের উপযুক্ত নয় এবং তারা একটি SUV পছন্দ করে না। তারা একটি নির্দিষ্ট স্তরে রয়েছে যেখানে একটি গাড়ি চালানোর সমস্ত খরচ বহন করা তাদের পক্ষে সহজ।"

সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া HSV হল ClubSport R8, এরপর মালু R8 এবং তারপর GTS।

যাইহোক, ইতিহাসের বৃহত্তম HSV বিতর্কিত, জ্যাকসন বলেছেন।

HSV-এর প্রকৌশল বিভাগের প্রধান, জোয়েল স্টডডার্ট, অল-হুইল-ড্রাইভ কুপ4 পছন্দ করেন, যখন বিক্রয় প্রধান ড্যারেন বোলার পছন্দ করেন SV5000৷

"Coupe4 এর ডিজাইনের কারণে বিশেষ, কিন্তু আমি W427 পছন্দ করি কারণ এটি সবচেয়ে দ্রুত," বলেছেন জ্যাকসন৷

FPV বস রড ব্যারেট বলেছেন যে তারা শক্তিশালী বিক্রয় বৃদ্ধিও দেখছে। তিনি বলেছেন যে তারা প্রথম ত্রৈমাসিকে প্রায় 500 গাড়ি বিক্রি করেছে, যা আগের বছরের তুলনায় 32% বেশি। তিনি আরও বলেছেন যে গত বছরের শেষের দিকে সুপারচার্জড V6 ইঞ্জিন বিকল্পগুলি চালু হওয়ার পর থেকে F8 এর বিক্রয় ধীর হয়ে গেছে কারণ গ্রাহকরা "শক্তি পছন্দ করেন।" গত বছর XR8 এবং ute সেডানের মৃত্যুর সাথে Ford আর V8s অফার করে না।

"আমাদের মধ্যম নাম হল কর্মক্ষমতা, যে কারণে আমাদের কাছে সমস্ত V8 ইঞ্জিন রয়েছে," ব্যারেট বলেছেন৷ "যখন আমরা এই নতুন সুপারচার্জড গাড়িটি চালু করি, তখন সমস্ত V8 ইঞ্জিন এখানে এসেছিল।"

ব্যারেট বলেছেন যে তাদের সুপারচার্জড ইঞ্জিন "V8 ডাইনোসর" সম্পর্কে মানুষের মন পরিবর্তন করেছে।

"টার্বোচার্জড F6 তার দিনে একটি কাল্ট হিরো কার ছিল, এবং লোকেরা ভেবেছিল V8 একটি নিম্ন প্রযুক্তির ডাইনোসর," তিনি বলেছেন। “কিন্তু যখন আমরা অস্ট্রেলিয়ায় তৈরি একটি হাই-টেক, সুপারচার্জড, পাঁচ-লিটার, সুপারচার্জড V8 নিয়ে আসি, তখন লোকেরা ভাবতে শুরু করে যে V8 এতটা খারাপ নয়। আমি এখনও V8 এর শেষ দেখতে পাচ্ছি না, তবে ভবিষ্যত আমাদের জন্য উচ্চ প্রযুক্তির।"

সুপারচার্জড 5.0L V8 335kW FPV GT সর্বাধিক বিক্রিত FPV যান, এরপর 8L V5.0 সুপারচার্জড 315kW GS সেডান এবং GS ute।

ব্যারেট বিশ্বাস করেন যে বর্তমান GT হল সেরা FPV গাড়ি যার সর্বোত্তম-শ্রেণীর শক্তি, হালকা ওজন এবং উন্নত জ্বালানী দক্ষতা।

“তবে, আমি মনে করি আমাদের সবচেয়ে আইকনিক গাড়িটি ছিল 2007kW BF Mk II 302 কোবরা সাদা রঙের নীল স্ট্রাইপ। এই মেশিনটি আসল কোবরা দিয়ে '78 এর আবেগ ফিরিয়ে এনেছে। আপনি যদি ব্যবহৃত দামের দিকে তাকান তবে তারা এখনও খুব ভালভাবে ধরে রেখেছে,” তিনি বলেছেন।