মোটরস্পোর্টের জন্য গাড়ির হেলমেট

বেশিরভাগ প্রতিযোগিতার জন্য, উচ্চ গতিতে যেমন গাড়ি, মোটরসাইকেল বা পরিবহণের অন্যান্য ধরণের যেমন হেলমেটের উপস্থিতি একটি সম্পূর্ণ পাইলটের সরঞ্জামের অন্যতম প্রধান এবং অপূরণীয় অংশ। হেলমেটের সবচেয়ে প্রাথমিক এবং গুরুত্বপূর্ণ কাজটি হ'ল পাইলটের মাথা রক্ষা করা। একজন ব্যক্তির মাথা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ, কারণ তার সুরক্ষা প্রথম আসে। হেলমেট উৎপাদনে তাদের উত্পাদন করার জন্য বাধ্যতামূলক নিয়মকানুন রয়েছে এবং নির্মাতারা অবশ্যই এই প্রয়োজনীয়তাগুলি ব্যর্থ না হয়ে মেনে চলতে হবে।

প্রতিটি হেলমেটের একটি হোমোলজেশন নম্বর রয়েছে যার অর্থ এই হেলমেট পরীক্ষা করা হয়েছে, সমস্ত মান পূরণ করেছে এবং দৌড়গুলির জন্য ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত ready প্রতিটি ধরণের প্রতিযোগিতার হেলমেটের জন্য নিজস্ব প্রয়োজনীয়তা এবং মান রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ফর্মুলা 1 প্রতিযোগিতায়, অন্যান্য নিয়মাবলী এবং প্রয়োজনীয়তা থাকায় আপনি সার্কিট রেসে রেসিংয়ের জন্য হেলমেট ব্যবহার করতে পারবেন না। আমাদের নিবন্ধে আরও আমরা আপনাকে গাড়ির হেলমেটের কাঠামো সম্পর্কে, গাড়ির হেলমেটের ধরণ সম্পর্কে, গাড়ির হেলমেটের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে, কীভাবে অটো রেসিং এবং মোটরসাইকেলের রেসিংয়ের জন্য হেলমেটগুলির পার্থক্য রয়েছে এবং মোটরস্পোর্টের সেরা হেলমেট সম্পর্কে বিস্তারিত জানাব।

একটি গাড়ির হেলমেটের কাঠামো

একটি ব্যক্তি হেলমেটের কাঠামোর বিকাশের একটি বড় শীর্ষটি শুরু হয় যখন কোনও ব্যক্তি স্থানকে জয় করতে সক্ষম হন এবং মহাকাশ সম্পর্কিত প্রযুক্তির বিকাশ শুরু হয়। মহাকাশ ক্রিয়াকলাপ থেকে প্রাপ্ত প্রচুর প্রযুক্তি এবং জ্ঞান সাধারণ পার্থিব জীবনে প্রয়োগ করা শুরু হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, হেলমেটগুলির পাইলটের পক্ষে খুব দুর্বল সুরক্ষা ছিল এবং সেগুলি ছোট প্লাস্টিকের সন্নিবেশযুক্ত চামড়া দিয়ে তৈরি হওয়ায় সুরক্ষা ছিল নিম্ন স্তরে। তবে আমাদের সময়ে যা রয়ে গেছে তা হেলমেটের নিজেই একাধিক স্তর।

 আধুনিক হেলমেটে তিনটি প্রধান স্তর রয়েছে। তাদের মধ্যে প্রথমটি বাহ্যিক, এটি পাইলটের প্রায় প্রাথমিক নিরাপত্তা সম্পাদন করে। এটি উচ্চ-মানের পলিমার এবং উপকরণ থেকে যথাসম্ভব শক্তিশালী তৈরি করা হয়, বহিরাগত উপাদানগুলি থেকে পাইলটকে রক্ষা করার কার্য সম্পাদন করে এবং এটি ফ্রেম যার জন্য দ্বিতীয় স্তরটি সংযুক্ত থাকে। কার্বন ফাইবার এবং ফাইবারগ্লাসের একটি মিশ্রণ বহির্মুখী জন্য সর্বাধিক সাধারণ উপাদান। পূর্বে কেভলারও ব্যবহৃত হত, যা তার শক্তির কারণে হেলমেটকে যতটা সম্ভব নিরাপদ করে তোলে। তবে এটি বেশ ভারী এবং দীর্ঘ দৌড়ের কারণে, বিমান চালকরা খুব অস্বস্তিতে পড়ে যান। ঠিক আছে, খাঁটি কার্বন খুব ব্যয়বহুল এবং এর দামকে ন্যায়সঙ্গত করে না। 

তবে অল-কার্বন হেলমেট এখনও বাজারে পাওয়া যাবে। ওজন কম হওয়ার কারণে এগুলি যথাসম্ভব ব্যবহারিক। মূলত, এই ধরণের হেলমেট ফর্মুলা 1 রেসে ব্যবহৃত হয়, যেখানে সমস্ত ছোট বিবরণ গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষত হেলমেটের ওজন weight একটি কার্বন হেলমেটের আনুমানিক ব্যয় প্রায় 6000 ইউরো। যদি আমরা সস্তা হেলমেট বিবেচনা করি, তবে সুরক্ষার দিকে অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়। স্তরগুলির সংখ্যা সহ ঘনত্ব এবং বেধ হ্রাস হয়। এখানে পদার্থবিজ্ঞানের আইন ইতিমধ্যে একটি ভূমিকা পালন করে, নামক গতির সময় শক্তি শোষণের আইন। উচ্চ গতিতে শক্তিশালী প্রভাব সহ, বলটি সমানভাবে বিতরণ করা হয় না, তবে একটি হ্রাস সহ। সুতরাং বৃহত্তম ঘা সামনের স্তরটিতে যায় এবং তারপরে শক্তি হ্রাস পায় প্রায় সর্বনিম্ন। তবে এমনকি এই প্রযুক্তিটি পাইলটকে পুরোপুরি কোনও গুরুতর দুর্ঘটনার পরিণতি এড়াতে সহায়তা করবে না। 

অতএব, দ্বিতীয় স্তরটি বাইরের স্তরের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা নরমকরণ এবং অভিযোজিত বিকৃতির ভূমিকা পালন করে। দ্বিতীয় স্তরটির বেধ 50-60 মিমি। যেখানে বাইরের স্তরটি মাত্র 4-6 মিমি। এবং সেখানে সর্বশেষ তৃতীয় স্তর রয়েছে যা রাইডারের কাছে যতটা সম্ভব সম্ভব। বেসটি নোমেক্স নামে একটি রাসায়নিক ফাইবার থেকে তৈরি করা হয়। দুর্ঘটনা বা অন্যান্য পরিস্থিতিতে যেখানে ত্বরণ সম্ভব তৃতীয় স্তরের প্রধান কাজ হ'ল আগুনটি মুখের ক্ষতি করতে বাধা দেওয়া এবং পাইলটের হায়না নিশ্চিত করা। এই উপাদানটি ঘাম শোষণে দুর্দান্ত এবং আগুন প্রতিরোধী। 

মোটরস্পোর্টের জন্য খোলা এবং বন্ধ হেলমেট

অটো রেসিংয়ে, হেলমেটের প্রকারগুলি তাদের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি অনুযায়ী উন্মুক্ত এবং বন্ধ হয়ে যায়। প্রথম ধরণের হেলমেটের একটি চিবুক খিলান নেই এবং এটি মূলত র‌্যালি প্রতিযোগিতায় ব্যবহৃত হয়, যেখানে পাইলট একটি বদ্ধ গাড়ীতে বসে এবং দেহের দিক থেকে সর্বাধিক সুরক্ষা পায়। তবে হেলমেটটি নিজেই উচ্চমানের নির্ভরযোগ্য উপকরণ দিয়ে তৈরি। 

বন্ধ হওয়াতে আরও অনেক দরকারী কার্যকারিতা এবং বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এই হেলমেটটি চলাচলের সময় ব্যবহারিকভাবে স্থিতিশীল করে তুলার মুখের নীচের অংশের জন্য অন্তর্নির্মিত সুরক্ষা দেয়, মাথা এবং ঘাড়কে পুরোপুরি coversেকে দেয়, হেডউইন্ডগুলি এবং পাইলটের ট্রেকের ঘটতে পারে এমন অন্যান্য জিনিস থেকে রক্ষা করে। বন্ধ হেলমেটগুলি ফর্মুলা প্রতিযোগিতায়, কার্টিংয়ে, সমাবেশে ব্যবহৃত হয়, যেখানে বায়ুর একটি বৃহত প্রবাহ পাইলটকে নির্দেশ করা হয় এবং সুরক্ষা প্রয়োজন।

 এই হেলমেটগুলিতে নতুন পরিবর্তনও রয়েছে। এগুলি ট্যুরিং কার রেসিংয়ে ব্যবহৃত হয়, যেখানে সামঞ্জস্যযোগ্য ভিসারের পরিবর্তে একটি ভিসার ব্যবহার করা হয়। অ্যারোডাইনামিক্স উন্নত করার জন্য, একটি বদ্ধ হেলমেটের প্রধান সুবিধা হ'ল উচ্চ সুরক্ষা, উন্নত বায়ুসংস্থান এবং ভাল শব্দ নিরোধক। অসুবিধাগুলি ওপেন-টাইপ হেলমেট এবং ভিসার না থাকলে বায়ুচলাচলের অভাবের সাথে তুলনা করার সময় ভারী ওজন অন্তর্ভুক্ত করে। তবে তারা এমন বিশেষ ভালভও ইনস্টল করতে পারে যা বায়ু প্রবাহকে হেলমেট এবং আউটকে চালিত করে। ওপেন হেলমেটের প্রধান সুবিধা হ'ল কম ওজন, স্বল্প ব্যয়, ভাল এবং বড় দৃশ্যমানতা এবং দুর্দান্ত বায়ুপ্রবাহ। ডাউনসাইডগুলি হ'ল: স্বল্প মাত্রার সুরক্ষা, কোনও চিবুক বিশ্রাম নেই এবং আগত বায়ু প্রবাহকে ব্যবহার করা যাবে না।

গাড়ির হেলমেটের বৈশিষ্ট্য

ফিল্মগুলি হেলমেটের একটি ভাল সংযোজন। এগুলি ময়লা থেকে রক্ষা করার জন্য কাঁচে আঠালো করা হয় এবং ঘর্ষণ করা হয়। বেশ কয়েকটি চলচ্চিত্র আঠালো করা যেতে পারে, এবং যখন বাইরের স্তরে প্রচুর ময়লা থাকে এবং দৃশ্যমানতা ছোট হয়, তখন পাইলট কেবল উপরের ছবিটি ছিঁড়ে ফেলতে পারেন এবং নতুন এবং ভাল দৃশ্যমানতার সাথে তার যাত্রা চালিয়ে যেতে পারেন। ফিল্মগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয় যখন আবহাওয়া বর্ষাকাল থাকে বা অন্য কোনও খারাপ কারণ থাকে। তবে শুষ্ক আবহাওয়াতেও ফিল্মগুলি প্রায়শই কাঁচের জীবন বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। ফিল্মগুলি অভ্যন্তরীণও হতে পারে। গ্লাস ফোগিংয়ের বিরুদ্ধে লড়াই করা তাদের প্রধান কাজ। তবে কিছু মডেল হেলমেটের মাত্র দুটি চশমা রয়েছে, যা এই সমস্যাটির বিরুদ্ধে লড়াই করার পক্ষে যথেষ্ট। এছাড়াও, ভাল বায়ুচলাচল ফোগিং প্রতিরোধ করে। 

বেশিরভাগ মডেল যথাযথভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য খোলা, বন্ধ বা খোলার ব্যবহার করে অভ্যন্তরে বায়ুচলাচল ডিগ্রি বেছে নেওয়ার সুযোগটি পাইলট সরবরাহ করে। ক্লোজড হেলমেটগুলি বডি ক্লাসেও ব্যবহৃত হয়। র‌্যালি হেলমেটে গর্তে পাইলট এবং তার দলের মধ্যে যোগাযোগের জন্য একটি ডিভাইস রয়েছে। ক্রসহেড হেলমেট সর্বাধিক চিবুক সুরক্ষা সরবরাহ করে। কাটাআউটের উপর একটি দৃশ্য সূর্যের রশ্মি থেকে রক্ষা করে। হেলমেট ডিজাইন করার সময়, তারা ভিতরে স্বাচ্ছন্দ্যে সর্বাধিক মনোযোগ দেওয়ার চেষ্টা করে। স্বতন্ত্র কাঠামোগত উপাদানগুলি সহজেই পরিবর্তন ও সংশোধন করা যায়, যা হেলমেটকে উচ্চ মোবাইল ব্যবহার করে। যেহেতু এটি সরাসরি রেসারের অবস্থাকে এবং সে কীভাবে দৌড়ের সাথে আচরণ করবে তার উপর প্রভাব ফেলে। অভ্যন্তরীণ প্যাডগুলি প্রতিটি রাইডারের জন্য স্বতন্ত্রভাবে সংশোধন এবং মেলা যায়। হেলমেটের উচ্চতর ক্লাস এবং উচ্চ ব্যয়, এটির আরও বেশি পরিবর্তন রয়েছে।

মোটরস্পোর্টের জন্য সেরা হেলমেট

সেরা হেলমেটের তালিকায় নিম্নলিখিত সংস্থাগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

1) স্পার্কো

2) বেল

3) ওএমপি

4) স্টাইল

5) আড়াই

6) সিম্পসন

7) রেস সুরক্ষা আনুষাঙ্গিক

কীভাবে রেসিং হেলমেট এবং মোটো হেলমেট পার্থক্য করে

প্রধান পার্থক্য হ'ল সামগ্রিক ভিজ্যুয়াল উপাদান, একটি উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট দৃশ্য, তবে অটো রেসিংয়ের জন্য আয়না এবং বিভিন্ন বায়ুচলাচল রয়েছে। এছাড়াও, হেলমেটটি বেশ কয়েকটি ধাক্কা বা দুর্ঘটনার জন্য তৈরি করা হয়েছে, যার পরে এটি অকেজো হয়ে উঠবে। এবং এখানে এটি কোনও ধরণের হেলমেট, ব্যয়বহুল বা সস্তা, বা এটির কত ডিগ্রি আছে তা বিবেচনা করে না। এক্ষেত্রে অটো হেলমেট অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য এবং শক্তিশালী। উপকরণের মানের স্তর এবং নকশা নিজেই তাদের প্রতিপক্ষের চেয়ে এগিয়ে। অভ্যন্তরীণ নির্মাণ এবং হেলমেটের নকশাও আলাদা। গাড়ির হেলমেটগুলিতে প্রায়শই যোগাযোগের মাউন্ট থাকে। যা গতিশীলতা এবং ব্যবহারের সহজতাও যুক্ত করে।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

একটি মোটরসাইকেল হেলমেট এবং একটি গো-কার্ট হেলমেটের মধ্যে পার্থক্য কী? 1) হেলমেটের একটি বড় দৃশ্য রয়েছে (আয়নার কারণে কার্টিংয়ে এটির প্রয়োজন হয় না); 2) বায়ুচলাচল ভিন্ন; 3) একটি গাড়ী হেলমেট একটি পানকারী জন্য একটি গর্ত থাকতে পারে; 4) হেলমেটটি 1-2টি শক্তিশালী প্রভাব সহ্য করে এবং তারপর স্লাইডিং করে, হেলমেটটি রোল খাঁচায় অনেক প্রভাবের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

কিভাবে একটি গো-কার্ট হেলমেট নির্বাচন করবেন? এই জাতীয় হেলমেটটি টেকসই হওয়া উচিত, অনুপ্রবেশকারী ক্ষত থেকে রক্ষা করা উচিত (ফ্রেমের অংশগুলি মাথার মধ্যে ডুবে যেতে পারে), শালীন বায়ুচলাচল এবং এরোডাইনামিকস থাকতে হবে।