পোর্শে 718 বক্সস্টার, আমাদের পরীক্ষা - স্পোর্টস কার

একটি টার্বোচার্জড চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন কি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত ছয়টির সাথে মিলবে? সাউন্ডট্র্যাক কি নষ্ট হবে? এই প্রশ্নগুলো আমাকে তাড়া করে যখন আমি নতুন করে ঘুরে বেড়াই পোর্শ বক্সস্টার 718।

নতুন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত 4-সিলিন্ডার বক্সার টার্বোচার্জড 300 এইচপি, 718 হল একটি বক্সস্টার"একটি বাঁকা বেস তাপমাত্রা ব্যবহার করেআগের চেয়ে আরো শক্তিশালী। নান্দনিক দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি আমাকে খুব বিশ্বাস করে। এই চতুর্থ প্রজন্মের বক্সস্টার সম্পূর্ণ শৈলীগত পরিপক্কতায় পৌঁছেছে এবং আমাকে স্বীকার করতে হবে যে এখন পর্যন্ত মঞ্চে উপস্থিতির ক্ষেত্রে 911 কে হিংসা করার কিছু নেই। প্রকৃতপক্ষে, আসল পার্থক্যটি প্রশ্নবিদ্ধ নতুন টার্বোর মধ্যে রয়েছে।

I বারান্দা একটি (প্রমাণিত) খ্যাতি আছে জটিল ক্লায়েন্ট এবং সামান্য পরিবর্তন করতে আগ্রহী, তাই আমি বুঝতে পারছি কিভাবে প্রত্যেকের প্রিয় ছয়-সিলিন্ডার উচ্চাভিলাষের ক্ষতি এত সন্দেহ এবং সমালোচনার কারণ হতে পারে।

এই কারণে, যখন আমি স্টিয়ারিং কলামের বাম দিকে চাবি ঘুরিয়ে দিই (কিছু জিনিস, সৌভাগ্যবশত, পরিবর্তিত হয় না), উদ্বেগ দুর্দান্ত। 2.0 লিটার কাশি থেকে জেগে ওঠে শুষ্ক ন্যূনতম শব্দে থেমে যাওয়া, এটি খুব শুষ্ক, কিন্তু খুব সুরেলা নয়। ড্রাইভিং পজিশন অসাধারণ, যেমন ইন্টেরিয়রের কোয়ালিটি: প্রতিটি প্যানেল, চাকা এবং সেন্টিমিটার একটি খুব শক্ত গাড়ির ধারণা প্রকাশ করে।

Il স্টিয়ারিং হুইল 918 স্পাইডার দ্বারা অনুপ্রাণিত, এটি আমার মনকে ততটা অতিক্রম করে না যতটা আমি এটি করতে চাই, তবে এটি কালো ব্যাকগ্রাউন্ড অ্যানালগগুলির মতোই চমত্কার এবং সহজ। আমাকে আসনটি অনেক ভাঁজ করতে হবে এবং এটি খুঁজে পেতে এগিয়ে যেতে হবে সঠিক অবস্থান, কিন্তু একবার আমি এটি খুঁজে পেয়েছি, আমাকে স্বীকার করতে হবে যে অধিবেশনটি আমার মনে রাখার চেয়ে বেশি আরামদায়ক ছিল।

আমাদের পরীক্ষায় গাড়িটি অনেক দীর্ঘ বিকল্পের গর্ব করে, যা নাটকীয়ভাবে বেস প্রাইস 58.730 € 70.000 থেকে বাড়িয়ে মোটামুটি XNUMX XNUMX করে। কিন্তু আমরা দাম সম্পর্কে পরে কথা বলব।

আমার সবচেয়ে বেশি আগ্রহের বিষয় হল 718 চাবুক মারার সময় কিভাবে কাজ করে।

ভারসাম্যের প্রশ্ন

পেতে পোর্শ বক্সস্টার 718 এটা অনেক বছর পর আবার কোনো পুরনো বন্ধুকে দেখার মতো: আপনি তাকে চিরকালের জন্য চেনেন বলে মনে হয়, এমনকি যদি আপনি তাকে কখনো তাড়িয়ে নাও দেন। প্রথম কিলোমিটার থেকে একটি গাড়ি দেখা যাচ্ছে খুব সুষমশুধু ওজন বিতরণে নয়, শক্তি ও ক্ষমতার অনুপাতেও, অথবা আরাম এবং খেলাধুলার মধ্যে জটিল সম্পর্কের ক্ষেত্রেও।

Lo স্টিয়ারিং এটির একটি চমত্কার লোড রয়েছে: এটি হাইপার-স্ট্রেট নয়, তবে এটি বেশ শক্ত এবং সর্বোপরি, গাড়ির তত্পরতার সাথে নিখুঁত সামঞ্জস্যপূর্ণ। টিউনিং হল Boxster 718-এর কীওয়ার্ড, সমস্ত উপাদান একসঙ্গে কাজ করে এবং আপনি এটির অবিচ্ছেদ্য অংশ। এই গাড়িটি যে সংহতির অনুভূতি প্রকাশ করে তা খুব কমই সেরা স্পোর্টস কারগুলিতেও পাওয়া যায়। সেখানে থাকার জন্য খারাপ না পরিসরের শুরু স্তর পোর্শ। স্টিয়ারিং হুইলের একটি লিভার (ইতিমধ্যে 991 এমকে 2 তে) আপনাকে স্টিয়ারিং, ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের জন্য বিভিন্ন সেটিংস নির্বাচন করতে দেয়। যথারীতি, আমি নরম সাসপেনশন সেটিং বেছে নিই, যা নরমের চেয়ে "সঠিক" এবং ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের স্পোর্ট + মোড।

আমি গাড়ি পছন্দ করি কেন্দ্রীয় ইঞ্জিনকারণ তারা আপনাকে ক্রমাগত স্মরণ করিয়ে দেয় কিভাবে গাড়ি চালাতে হয়। এটি স্পোর'ইন ডিও বক্ররেখায় স্পোর্টস কম্প্যাক্টের মতো নিক্ষেপ করা যাবে না: 718 এর একটি মসৃণ যাত্রা প্রয়োজন।

এটি নিশ্চিত হয়ে গেলে, Boxster এটি অবিলম্বে আপনাকে জয় করে এবং আপনি এটি চালানো কখনই বন্ধ করবেন না। ভিতরে শক্তিশালী ব্রেকঅর্থাৎ মডুলার (ক্যালিপারগুলি ক্যারেরার মতোই) আপনাকে সর্বোচ্চ নির্ভুলতার সাথে বক্ররেখার অভ্যন্তরে ব্রেক করতে দেয় যাতে আপনি সর্বোচ্চ বিন্দুকে ত্বরান্বিত করতে পারেন। আপনি যদি খুব তাড়াতাড়ি ত্বরান্বিত হন, নাকটি প্রশস্ত হবে, যদি স্টিয়ারিং যথেষ্ট খোলা না হয় তবে লেজটি প্রশস্ত হবে। কিন্তু মনে করবেন না যে বক্সস্টার 718 একটি প্রবাহিত গাড়ি, এটি থেকে অনেক দূরে। সেখানে 718 আপনি oversteer সঙ্গে ঘাম তোলেআপনার ডান পায়ের দ্রুততা এবং সঠিক সংশোধন সম্পর্কে আপনাকে জিজ্ঞাসা করে। এটি টায়ার ধূমপায়ীদের জন্য একটি অসুবিধা বলে মনে করা যেতে পারে, তবে এটি একটি প্লাস যখন আপনি নিজেকে একটি পাহাড়ি রাস্তায় ঠান্ডা এবং ঝাঁকুনিযুক্ত ডাল দিয়ে খুঁজে পান। পিছনের স্থায়িত্ব একটি গ্যারান্টি: এমনকি সবচেয়ে শক্তিশালী, ভাঙ্গা এবং আঁকাবাঁকা ব্রেকিংয়ের সাথেও, সে সবসময় আপনার অপব্যবহারের জন্য প্রস্তুত। তিনি যে আস্থার অনুভূতি প্রকাশ করেছেন তা কেবল দুর্দান্ত।

কিছু এটি ট্রাফিক লাইট শটগুলির জন্য উপযুক্ত গাড়ি নয়... পরম অর্থে, এটি ধীর নয় (কভার 0 এর জন্য 100-5.1 কিমি / ঘন্টা সেকেন্ড এবং স্পর্শ 275 কিমি / ঘন্টা শীর্ষ গতি), কিন্তু প্রগতিশীল পাওয়ার ডেলিভারি এবং বড় আকারের চ্যাসি (এটি সহজে 400bhp পরিচালনা করতে পারে) এটিকে এত দ্রুত মনে হয় না। এর সঙ্গে যোগ হয়েছে দেবতারা বেশ দীর্ঘ সম্পর্ক (আমি মনে করি আমি এক সেকেন্ডে 120 কিমি / ঘন্টা হিট করেছি) এবং এক্সএল টায়ার যা বক্সারকে ঘনিষ্ঠ সংযোগে একটু কষ্ট দিয়েছে। কেবলমাত্র যখন রাস্তা খুলতে শুরু করে এবং স্ট্রেইটগুলি আরও দীর্ঘ হয় তখন আমি একই গতিতে ইঞ্জিনকে কমপক্ষে কয়েকবার রেড জোনে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য সঠিক গতি খুঁজে পেতে পারি।

নয়েজ প্লিজ

বক্সার ইঞ্জিন নির্গত হয় খুব শুকনো শব্দ যা প্রায় হেলিকপ্টারের ব্লেডের অনুরূপ, অন্তত যতক্ষণ না আপনি 5.000 rpm অতিক্রম করেন। টাকোমিটারের মাঝের বাইরে, ইঞ্জিন নখ দিয়ে পিষে যায় বলে মনে হয়, এবং 7.000 সীমায় এটি ঘূর্ণায়মান এবং চিৎকার করে, কিন্তু সুরেলা নোটগুলি নির্গত করে না। ধরা যাক তাকে একজনের চেয়ে একজন বক্সারের মতোই দেখাচ্ছে GT86 স্মার্টওয়াচচেয়ে সুবারু ইমপ্রেজা এসটিআই।

আমাদের কপিতেও আছে ক্রীড়া নিষ্কাশন (2.300.চ্ছিক XNUMX ইউরো), যা, আমি এটা বুঝি, বাধ্যতামূলক; এমনকি যদি এটি শব্দকে আরও কৃত্রিম করে তোলে। তবে কমপক্ষে এটি শব্দ করে এবং যে কোনও ক্ষেত্রে আপনি এটি আপনার আঙুল দিয়ে বন্ধ করতে পারেন। নিhaশেষিত গ্যাস আকর্ষণীয় পপিং এবং rumbling বাড়ে, এবং যখন সম্পূর্ণরূপে ত্বরিত, শব্দ সম্পূর্ণরূপে অভ্যন্তর প্রবেশ করে।

যদি শব্দটি সেরা না হয়পেমেন্ট আপনাকে উৎসাহিত করবে। দ্যআমি টানছি যার মধ্যে এই চার সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিন সক্ষম এটা একধরনের সাধুবাদ। যদি এটি সেই টর্ক এবং ন্যূনতম ল্যাগের জন্য না হয়, আমি বলব এটি একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত ইঞ্জিন। টাকোমিটারের সূঁচ উপরে উঠার সাথে সাথে শক্তি বৃদ্ধি পায় এবং যখন আমি 7.500 এ সীমাবদ্ধতা আঘাত করি, তখন আমি এটি খুব কমই বিশ্বাস করতে পারি।

যদিও ভ্রমণের সময় মোটরওয়ে 130 কিমি / ঘন্টা সপ্তম স্থানে 2.100 rpm এ, আপনি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের স্থিতিস্থাপকতা এবং মানুষের খরচকে ধন্যবাদ জানাবেন। আমি মনে করি না যে কেউ স্পোর্টস কারে এই সংখ্যাগুলি ব্যয় করে সে জ্বালানি ব্যবহারের দিকে খুব বেশি মনোযোগ দিচ্ছে, তবে কম গতিতে এটি 12.13 কিমি / লি গতিতে ভ্রমণ করছে তা জানা সবসময় ভাল। সাউন্ডপ্রুফিংয়ের উপর আরও দুটি নোট: তর্পণ ফণা খুব দ্রুত কাজ করে এবং বন্ধ হয়ে গেলে বেশ শব্দরোধী।

উপসংহার

এটি সত্যের মুহূর্ত। নতুন পোর্শ বক্সস্টার 718 আগেরটির আগে? হ্যাঁ. এটিতে একই সুর এবং কঠোর থ্রোটল প্রতিক্রিয়া হবে না, তবে এটি অনেক জোরে এবং স্পষ্ট শোনাচ্ছে, বিশ্বাস করুন বা না করুন, আমরা খুব কাছাকাছি। 50 এইচপি সহ এস। এবং 500 ঘনমিটার। সব revs এ পূর্ণ দেখুন এবং টাইট কোণে আপনার সাথে খেলতে থাকে, কিন্তু 300 এইচপি থেকে মজা করা বন্ধ করুনযদিও সেরাটি বের করতে আপনাকে আরও কঠোর পরিশ্রম করতে হবে.

পোর্শ এর জন্য অনেক কিছু করেছে প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাভিলাষী থেকে টার্বোতে যতটা সম্ভব কম আঘাতজনিত রূপান্তর করুনএবং লক্ষ্যটি কেন্দ্রীভূত বলে মনে হচ্ছে। গাড়ির গুণমান তখন এমন পর্যায়ে পৌঁছেছে যে এই সূচকটি সম্পর্কেও অভিযোগ করা কঠিন। এটা ঠিক, দাম। প্রতি 58.000 ইউরো তালিকার মূল্যগুলি আসল মূল্য থেকে অনেক দূরে এবং "মৌলিক" বিকল্পগুলির মূল্য বিবেচনায় নিয়ে অ্যাকাউন্টে কমপক্ষে আরও 10-15 হাজার ইউরো জমা করা প্রয়োজন। বেশ কয়েকটি আছে, কিন্তু 718 ছোট পোর্শে এটি ছিল না, তাই যদি আপনার কাছে যথেষ্ট উদার মানিব্যাগ থাকে তবে নিশ্চিত হোন যে আপনি হতাশ হবেন না।