ব্যবহৃত Opel Signum - একটি Vectra মত কিছু, কিন্তু পুরোপুরি নয়

এটা বললে বড় ভুল হবে না যে Signum হল তৃতীয় প্রজন্মের ভেক্ট্রা সংস্করণগুলির মধ্যে একটি, একটি ছোট ট্রাঙ্ক এবং একটি হ্যাচব্যাক বডি। কিন্তু এটা যাতে না হয়। এটি বিশেষ চাহিদা সম্পন্ন ব্যক্তিদের জন্য একটি গাড়ি। আপনি তাকে প্রত্যাখ্যান করার আগে, তাকে আরও ভালভাবে জানুন, কারণ সম্ভবত তার বৈশিষ্ট্যগুলি আপনার কাছে আবেদন করবে?

ওপেল ভেক্ট্রা সি 2002 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছিল, এবং সিগনাম এক বছর পরে উপস্থিত হয়েছিল, তবে উত্পাদন একই বছরে, অর্থাৎ 2008 সালে শেষ হয়েছিল। একই 2005 সালে উভয় মডেলের জন্য একটি ফেসলিফ্টও হয়েছিল।

Signum ধারণা কি ছিল? এটি ওমেগা-এর উত্তরসূরি হওয়ার কথা ছিল, ই-সেগমেন্টের গ্রাহকদের জন্য একটু বেশি মর্যাদাপূর্ণ ওপেল গাড়ি। শরীরের দৈর্ঘ্য ভেক্ট্রার মতোই, কিন্তু হুইলবেস 270 থেকে 283 সেমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে. এটি ছিল পিছনে বসা লোকেদের জন্য একটি আরামদায়ক পরিবেশ তৈরি করা, যেমন একজন পরিচালক বা অন্যান্য উচ্চ-পদস্থ কর্মচারী, যারা গাড়ি চালানোর চেয়ে গাড়ি চালান। ধরা হল যে গাড়ির প্রতিপত্তির পরিপ্রেক্ষিতে, ওপেল তিনটি কারণে ব্যর্থ হয়েছে: ব্র্যান্ড, সস্তা ভেক্ট্রার সাথে মিল এবং সেডান থেকে আলাদা বডিওয়ার্ক। এই ধারণাটি চীনে কাজ করবে, তবে ইউরোপে নয়।

তবুও, সিগনাম মডেলের জন্য ধন্যবাদ, আজ আমাদের কাছে একটি আকর্ষণীয় মধ্যবিত্ত গাড়ি রয়েছে। মর্যাদাপূর্ণ নকশা, সুন্দরভাবে তৈরি এবং বরং সমৃদ্ধভাবে সজ্জিত, বরং আজ পারিবারিক ব্যবহারের জন্য আদর্শ, লম্বা দুরত্ব. স্যালন শুধুমাত্র প্রশস্ত নয়, কিন্তু খুব আরামদায়ক এবং ব্যবহারিক। আকর্ষণীয় বগি যা সিলিংয়ের পুরো কেন্দ্রীয় অংশের মধ্য দিয়ে চলে।

পেছনে অনেক জায়গা - তুলনীয়, উদাহরণস্বরূপ, স্কোডা সুপার্বের সাথে। এটি জোর দেওয়া মূল্যবান যে সোফাটি তিনটি অংশে বিভক্ত। দুটি চরম, প্রকৃতপক্ষে, স্বাধীন আসন যা অনুদৈর্ঘ্য দিক এবং ব্যাকরেস্টের কোণ উভয় ক্ষেত্রেই সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। কেন্দ্রীয় অংশটি আপনার যা প্রয়োজন তা - আপনি এখানে বসতে পারেন, এটিকে একটি আর্মরেস্টে পরিণত করতে পারেন বা ... এটি একটি রেফ্রিজারেটর হিসাবে কাজ করে যদি গ্রাহক এটিকে লিভিং রুমে বেছে নেন। এই কনফিগারেশন বিরল. নীচে একটি ছোট সংগঠক সঙ্গে একটি মধ্যম জায়গা থেকে একটি armrest তৈরি করা ভাল। আপনি যদি দীর্ঘ আইটেম বহন করতে চান তবে এটি ভাঁজ করা যেতে পারে। যেন এটি যথেষ্ট নয়, আপনি সামনের যাত্রীর আসনের পিছনের অংশটিও ভাঁজ করতে পারেন। এবং এখন আমরা অভ্যন্তরীণ ব্যবহারিকতার বিষয়ে আসি। সোফা ভাঁজ, আমরা প্রায় সম্পূর্ণ সমতল পেতে এবং বুটের সমতল পৃষ্ঠ। এটি, যদিও স্ট্যান্ডার্ড আকার শুধুমাত্র 365 লিটার, 500 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে, তবে পালঙ্কটিকে যতটা সম্ভব এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার পরে। তারপরে কেউ বসবে না, এবং ট্রাঙ্কটি বিশাল - ভেক্ট্রা স্টেশন ওয়াগনের চেয়ে মাত্র 30 লিটার কম। 

ব্যবহারকারী পর্যালোচনা

ওপেল সিগনাম খুব জনপ্রিয় নয়, তাই অটোসেন্ট্রাম ডাটাবেসে মডেলটির জন্য কম রেটিং রয়েছে, যদিও আমি মনে করি যে এই জাতীয় মডেলের জন্য এখনও অনেক কিছু রয়েছে। 257 ব্যবহারকারীরা এটিকে ভালভাবে মূল্যায়ন করেছেন। আগে ৮৭ শতাংশ আবার কিনবে। যদিও তারা সাসপেনশন এবং ব্রেকিং সিস্টেমের মতো উদ্বেগের ক্ষেত্রগুলি উল্লেখ করে, তারা বডিওয়ার্ক এবং ইঞ্জিনকে ভাল রেট দেয়। এটা লক্ষণীয় যে গড় স্কোর হল 4,30 (এই বিভাগের গড়), কিন্তু আরামের ক্ষেত্রে গাড়িটি গড় স্কোরের উপরে দাঁড়িয়ে আছে। যাইহোক, কোন এলাকা 4 এর নিচে রেট করা হয়নি।

দেখুন: Opel Signum ব্যবহারকারীর পর্যালোচনা।

ক্র্যাশ এবং সমস্যা

এখানে জোর দেওয়া উচিত যে সিগনাম ওপেল ভেক্ট্রা সি-এর মতোই কারণ তারা প্রযুক্তিগতভাবে অভিন্ন। অতএব, এই বিষয়ে, এটি যেতে অবশেষ একটি ব্যবহৃত Vectra S সম্পর্কে নিবন্ধ।

যাইহোক, এর মানে এই নয় যে Signum একই গাড়িতে ব্যবহার করা হচ্ছে। পিছনের প্রান্তের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, নন-ভেক্ট্রা অংশগুলি অবশ্যই মেরামত করতে হবে। এগুলি সহজে পাওয়া যায় না, তবে ভাগ্যক্রমে আপনি ব্যবহৃত আইটেম কিনতে পারেন।

ওপেল সিগনাম - ইঞ্জিন। কোনটি বেছে নেবেন?

Opel Signum-এর কাছে Vectra-এর তুলনায় ইঞ্জিন সংস্করণগুলির একটি সামান্য ছোট পছন্দ রয়েছে, যা 19টি বিকল্পের মধ্যে একটিতে কেনা যেতে পারে। সাইনাম '14 এ উপলব্ধ ছিল। ইঞ্জিনের পরিসীমা সীমিত ছিল, সহ। ইউনিটের স্বরগ্রাম থেকে অপসারণ, যা মোটেও গাড়ির প্রকৃতির সাথে মিলে না - একটি দুর্বল পেট্রল 1.6। যাইহোক, এটি বাকি ছিল বেস মোটর 1.8. সরাসরি ইনজেকশন সহ একটি 2.2 ইঞ্জিনও রয়েছে - পরোক্ষ ইনজেকশন সহ পুরানো সংস্করণটি দেওয়া হয়নি। OPC ভেরিয়েন্টেও Signum উপস্থিত ছিল না, তাই সবচেয়ে শক্তিশালী ইউনিট 2.8 Turbo 280 hp লাইনআপে অনুপস্থিত ছিল।. তবে, 230 এবং 250 hp এর দুর্বল জাত রয়েছে। (255 এইচপিও না)। ডিজেল পরিসরে, ভেক্ট্রার তুলনায় কিছুই পরিবর্তিত হয়নি।

ইঞ্জিনগুলির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির জন্য, সেগুলি ভেক্ট্রার মতোই, তাই আমি আপনাকে আবার এই মডেল সম্পর্কে নিবন্ধে উল্লেখ করি।

কোন ইঞ্জিন নির্বাচন করতে?

আমার মতে এটা মডেলের উপলব্ধির উপর নির্ভর করে. আমি জানি এটি একটি চমত্কার সাহসী বিবৃতি, কিন্তু Signum একটি ভবিষ্যত ক্লাসিক হিসাবে দেখা যেতে পারে. এখনও না, তবে তুলনামূলকভাবে কম বিক্রির কারণে, এই মডেলটি ভেক্ট্রা থেকে অনেক বেশি অনন্য। আজ এটি এখনও একটি সাধারণ গাড়ি, তবে কয়েক বছরের মধ্যে এটি একটি কৌতূহল হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। ওমেগাসের দিকে তাকান, যা সম্প্রতি পর্যন্ত একটি নির্মাণ সাইটে সিমেন্ট পরিবহনের জন্য মেশিনের মতো আচরণ করা হয়েছিল। আজ, সত্যিই ভাল অবস্থার উদাহরণ 20 এর বেশি মূল্যবান। জ্লটি এটি সবচেয়ে সুসজ্জিত Opel Signum-এর খরচের সমান।

সুতরাং, আপনি যদি Opel Signum ঠিক এইরকম দেখতে পান এবং এটির সাথে আরও বেশি সময় থাকতে চান, তাহলে V6 পেট্রোল ভেরিয়েন্ট অবশ্যই কিনতে হবে. সর্বোত্তম হল 3,2 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি মোটামুটি ভাল 211-লিটার ইউনিট। যদিও এর কর্মক্ষমতা 2.8 এর থেকে নিকৃষ্ট, তবে এর বৃহত্তর স্থানচ্যুতি এবং স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত চরিত্র এই ক্ষতিগুলি পূরণ করে। অবশ্যই, এই বিকল্পটি বেছে নেওয়ার মাধ্যমে, আপনি প্রি-ফেসলিফ্ট কপি এবং বরং উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ খরচের জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত।

সিগনামকে একটি সাধারণ গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করে, আমার সন্দেহ নেই যে 1.8 এইচপি ক্ষমতা সহ 140 পেট্রোলের মধ্যে পছন্দ বিবেচনা করা মূল্যবান। এবং 1.9-120 hp শক্তি সহ একটি 150 CDTi ডিজেল ইঞ্জিন৷ 

দেখুন: Opel Signum জ্বালানী খরচ রিপোর্ট।

আমার মতামত

Opel Signum দেখতে ভিন্ন হতে পারে, কিন্তু এটি ব্যবহারিক এবং একটি সুন্দর পারিবারিক গাড়ি। আমার মতে, সিগনাম ভেক্ট্রা স্টেশন ওয়াগনের বিকল্প। এটি দেখতে একটু সুন্দর দেখায়, তবে গাড়িটি যাত্রীতে পূর্ণ হলে একটি ছোট ট্রাঙ্ক থাকে৷ যাইহোক, যদি আপনাকে বোর্ডে দু'জন লোকের সাথে বড় প্যাকেজ বহন করতে হয়, লাগেজ স্থান তুলনামূলক। চেহারা সর্বদা স্বাদের বিষয়, যদিও আমি ভেক্ট্রার "লাইন" থেকে সিগনাম পছন্দ করি। যার মানে এই নয় যে আমি একটি ঝরঝরে V6 ভেরিয়েন্ট চালাব না। হয়তো এটা ঘটবে, কারণ আমি এই ধরনের পাগলাটেদের খুব ভালোবাসি।