গাড়ির বাম্পার. এটি কী জন্য এবং কীভাবে চয়ন করবেন
সন্তুষ্ট
- একটি গাড়ী বাম্পার কি
- প্রধান উদ্দেশ্য
- বাম্পার চেহারার ইতিহাস
- আধুনিক বাম্পারগুলির কার্যকারিতা
- কীভাবে বাম্পারের মান পরীক্ষা করা হয়
- ডিজাইন বৈশিষ্ট্য
- বাম্পার প্রকার
- ইন্টিগ্রেটেড বাম্পারগুলির উপকরণগুলি সম্পর্কে আরও
- পাওয়ার বাম্পার সম্পর্কে আরও
- বাম্পারগুলির ক্ষতির ধরণ
- বাম্পার নির্বাচন কৌশল
- ব্র্যান্ড ট্যুর
- বাম্পার সুবিধা এবং অসুবিধা
- উপসংহার
- বিষয়ের উপর ভিডিও
- প্রশ্ন এবং উত্তর:
যে কোনও গাড়ীর প্যাসিভ সুরক্ষা ব্যবস্থায় বেশ কয়েকটি উপাদান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তাদের মধ্যে কিছু প্রথম মেশিন উত্পাদন শুরু হওয়ার প্রায় অবিলম্বে উপস্থিত হয়েছিল। তাদের মধ্যে একটি বিবেচনা করুন - একটি গাড়ী বাম্পার।
এমনকি বেশিরভাগ অপেশাদারী গাড়িচালকরা গাড়ির বাম্পার কোথায় তা নিয়ে প্রশ্ন নেই। আসুন কেন এটি প্রয়োজন তা বিবেচনা করা যাক পাশাপাশি এর অতিরিক্ত কিছু ফাংশন।
একটি গাড়ী বাম্পার কি
এই শরীরের উপাদানগুলির অতিরিক্ত ক্রিয়াকলাপগুলির সাথে পরিচিত হওয়ার আগে, আসুন বুঝতে পারি একটি বাম্পার কী। এটি গাড়ির দেহের একটি কব্জযুক্ত বা অন্তর্নির্মিত অংশ, যা সর্বদা গাড়ির সম্মুখ এবং পিছনে থাকে। প্রায়শই প্রায়শই সামনে এবং পিছনে উভয়ই গাড়ীটির চূড়ান্ত পয়েন্ট এটি।
অটোমেকার ডিজাইনের ধারণার উপর নির্ভর করে গাড়িতে থাকা বাম্পারটি দেহে একীভূত হতে পারে, দৃশ্যমানভাবে পুরো গাড়ির সাথে একক পুরো তৈরি করে। কিছু ক্ষেত্রে, যেমন ফটোতে দেখা গেছে, এই উপাদানটি একটি সুন্দর আনুষাঙ্গিক হতে পারে যা গাড়ীটিকে মৌলিকত্ব দেয়।
প্রধান উদ্দেশ্য
অনেক গাড়িচালক এবং পথচারীরা ভুল করে মনে করেন যে গাড়িতে বাম্পারগুলি কেবলমাত্র আলংকারিক উপাদান হিসাবে প্রয়োজন। এই কারণে, গাড়ির মালিকদের মধ্যে কিছু প্রারম্ভিক "আলংকারিক" উপাদানগুলিকে প্রাথমিক "টিউনিং" হিসাবে সরিয়ে দেয়।
আসলে, এই উপাদানটির আলংকারিক বৈশিষ্ট্যগুলি একটি গৌণ ভূমিকা পালন করে। প্রথমত, এটি পথচারীদের সুরক্ষার জন্য তৈরি একটি অংশ। তদ্ব্যতীত, দৃ h় আটকানো কাঠামো ইঞ্জিনের বগির সামনের অংশে অবস্থিত গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির পাশাপাশি দেহের সহায়ক অংশগুলির ক্ষতি প্রতিরোধ করে। কোনও ছোটখাট দুর্ঘটনায় বিকৃত গাড়ি সোজা করার চেয়ে এই উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা খুব সস্তা।
আধুনিক বাম্পার একটি স্থিতিস্থাপক উপাদান যা সংঘর্ষে ড্যাম্পার হিসাবে কাজ করে। যদিও এটি প্রায়শই ফেটে যায় এবং ছোট ছোট টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো করে ফেলতে পারে, এটি সংঘর্ষের সময় উত্পন্ন গতিবেগ শক্তিকে নিভিয়ে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
বাম্পার চেহারার ইতিহাস
প্রথমবারের মতো, ফোর্ড মডেলের নকশায় একটি গাড়িতে একটি বাম্পার উপস্থিত হয়েছিল। অনেক উত্স অটোমোবাইল বাম্পার উপস্থিতির বছর হিসাবে 1930 কে নির্দেশ করে। প্রাথমিকভাবে, এটি কেবল একটি U-আকৃতির ধাতব মরীচি ছিল যা হুডের নীচে সামনের দিকে ঝালাই করা হয়েছিল।
এই কাঠামোগত উপাদানটি মডেল এ ডিলাক্স ডেলিভারিতে দেখা যায়, যা 1930 এবং 1931 সালের মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল। ক্লাসিক গাড়িগুলিতে, বাম্পারের ক্রস-মেম্বার ডিজাইনটি সামান্য পরিবর্তিত হয়েছে। আধুনিক বাম্পারগুলি ডিজাইন এবং অ্যারোডাইনামিকসের পক্ষে দৃশ্যত বডিওয়ার্কের অংশ।
তাদের সুস্পষ্ট সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, কিছু সময়ের জন্য বাম্পারগুলি প্রয়োজনীয় বলে বিবেচিত হয়নি। সুতরাং, এই বাফার উপাদানগুলি আমেরিকা এবং ইউরোপে সর্বাধিক জনপ্রিয় ছিল। 1970 সাল থেকে, এই অংশটি বাধ্যতামূলক যানবাহন সরঞ্জামের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। যাত্রী বা পণ্য পরিবহনের সময় বাম্পার নিরাপত্তা এবং আরাম বাড়িয়েছে।
যখন গাড়ির বাম্পারগুলি ডিজাইনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে ওঠে, তখন "নিরাপদ প্রভাব গতি" ধারণাটি উপস্থিত হয়েছিল। এটি একটি গাড়ির গতির একটি পরামিতি যেখানে একটি সংঘর্ষে, বাম্পারটি সম্পূর্ণরূপে সমস্ত শক্তি শোষণ করে এবং একই সাথে গাড়ির নিজেই ক্ষতি রোধ করে।
প্রাথমিকভাবে, এই চিত্রটি ঘন্টায় চার কিলোমিটার (বা তিন মাইল প্রতি ঘন্টা) সীমা নির্ধারণ করা হয়েছিল। একটু পরে, এই প্যারামিটারটি 8 কিমি/ঘন্টা বৃদ্ধি করা হয়েছিল। আজ, বাম্পার ছাড়া একটি গাড়ি চালানো যাবে না (অন্তত বাম্পারটি গাড়ির পিছনে থাকতে হবে)।
আধুনিক বাম্পারগুলির কার্যকারিতা
উপরে উল্লিখিত প্যাসিভ বহিরাগত সুরক্ষা ছাড়াও গাড়ির জন্য আধুনিক বাম্পারের অতিরিক্ত ফাংশন রয়েছে, এজন্য কিছু মডেলকে ফ্রন্ট-এন্ড বলা হয়। এই উপাদানটির একটি পরিবর্তন থাকতে পারে এমন বৈশিষ্ট্যগুলি এখানে রয়েছে:
- দুর্ঘটনাক্রমে সংঘর্ষের ঘটনায় পথচারীদের গুরুতর আঘাত থেকে রক্ষা করুন। এটির জন্য, উত্পাদনকারীরা অনুকূল অনমনীয়তা নির্বাচন করে, আকার এবং অতিরিক্ত উপাদানগুলি দিয়ে সজ্জিত করে, উদাহরণস্বরূপ, রাবারযুক্ত কুশন।
- একটি সামান্য সংঘর্ষের পরে সুরক্ষা। ধাতু দিয়ে তৈরি বাম্পারের বেশিরভাগ পুরানো পরিবর্তনগুলি, একটি পয়েন্ট বাধা (উদাহরণস্বরূপ, একটি উল্লম্ব পোস্ট) এর সাথে সংঘর্ষের ফলস্বরূপ, একটি বিপজ্জনক আকার অর্জন করে (কিছু ক্ষেত্রে তাদের প্রান্তগুলি এগিয়ে থাকে, যা গাড়িটিকে পথচারীদের জন্য আরও বিপজ্জনক করে তোলে)।
- আধুনিক অংশগুলি গাড়ির এয়ারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করে তৈরি করা হয়। অনেক ক্ষেত্রে, প্রান্তগুলি ডাউনফোর্স বাড়ানোর জন্য পিছনে ভাঁজ করা হয়। আরও ব্যয়বহুল পরিবর্তনগুলি বায়ু গ্রহণের সাথে সজ্জিত যা ইউনিটগুলিকে শীতল করতে ইঞ্জিনের বগিগুলিতে প্রবেশ করে প্রচুর পরিমাণে বায়ু সরবরাহ করে।
- পার্কট্রনিক সেন্সরগুলি বাম্পারে মাউন্ট করা যায় (ডিভাইস সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, দেখুন আলাদাভাবে) পাশাপাশি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা।
- অতিরিক্তভাবে, কুয়াশার আলো বাম্পারে ইনস্টল করা হয় (এগুলি যথাসম্ভব মাটির নিকটে অবস্থিত হওয়া উচিত) এবং অন্যান্য আলোক সরঞ্জামাদি।
কীভাবে বাম্পারের মান পরীক্ষা করা হয়
যেহেতু বাম্পার গাড়ি সুরক্ষার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, প্রতিটি সংশোধন বিক্রয়ে যাওয়ার আগে, এর নকশাটি আকারের গুণমান নির্ধারিত হয় এবং নির্দিষ্ট উপকরণ উপযুক্ত কিনা তা অনুসারে একাধিক পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়।
বেশ কয়েকটি পরীক্ষা রয়েছে যার মাধ্যমে এটি নির্ধারণ করা হয় যে কোনও যন্ত্র কোনও মেশিনে রাখা যাবে কিনা:
- স্ট্যান্ডে স্থির একটি উপাদান একটি নির্দিষ্ট শক্তি দিয়ে একটি ভারী কাঠামো (দুল) দ্বারা আঘাত করা হয়। চলমান কাঠামোর ভর উদ্দেশ্যযুক্ত গাড়ীটির সাথে সামঞ্জস্য করে। এই ক্ষেত্রে, গাড়িটি 4 কিমি / ঘন্টা গতিবেগে চলতে থাকলে প্রভাবটির বল অবশ্যই প্রভাবের সাথে সামঞ্জস্য হয়।
- বাম্পারের শক্তিও সরাসরি পরীক্ষার গাড়িতে পরীক্ষা করা হয়। গাড়িটি একই গতিতে একটি দৃ fixed়ভাবে নির্ধারিত বাধায় ক্র্যাশ করেছে।
এই চেকটি সামনের এবং পিছনের উভয় বাম্পার দিয়ে চালিত হয়। কোনও অংশটিকে প্রভাবের ফলস্বরূপ বিকৃত বা ভাঙা না থাকলে নিরাপদ হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এই পরীক্ষাটি ইউরোপীয় সংস্থাগুলি পরিচালনা করে।
আমেরিকান মান হিসাবে, পরীক্ষা আরও কঠোর অবস্থার অধীনে হয়। সুতরাং, দুলের ভর পরিবর্তিত হয় না (এটি পরীক্ষিত গাড়ির ওজনের সমান), তবে এর গতি দ্বিগুণ, এবং পরিমাণ 8 কিমি / ঘন্টা to এই কারণে, ইউরোপীয় গাড়ির মডেলগুলিতে, বাম্পারগুলি নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক দেখায় এবং আমেরিকান অংশটি আরও বিশাল।
ডিজাইন বৈশিষ্ট্য
দুর্ভাগ্যক্রমে, অনেক আধুনিক গাড়ি বাম্পার তাদের আসল উদ্দেশ্যটি হারিয়েছে। সুতরাং, হালকা যানবাহনে, বাহ্যিক প্যাসিভ সুরক্ষা উপাদানটি ধাতব একটি আলংকারিক স্ট্রিপতে পরিণত হয়েছে, যা বিদেশী বস্তুর উপর সামান্যতম প্রভাবের কারণে বিকৃত হয়।
ট্রাকের ক্ষেত্রে আরও একটি চরম ঘটনা রয়েছে। অনেকের উপর, নির্মাতারা একটি শক্তিশালী মরীচি ইনস্টল করে, যা যাত্রীবাহী গাড়ি থেকে শক্তিশালী প্রভাব নিয়ে এমনকি কার্যত ক্ষতিগ্রস্থ হয় না, যার কারণে এটি কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে পরিবর্তিত হয়ে যায় into
অনেক বাম্পার মডেলের নিম্নলিখিত উপাদান রয়েছে:
- প্রধান অংশ. প্রায়শই, কাঠামোটি ইতিমধ্যে একটি নির্দিষ্ট গাড়ির রঙে আঁকা হয়। এমন মডেল রয়েছে যার উপর কেবল প্রাইমার প্রয়োগ করা হয়। মোটরচালককে গাড়ির শরীরের রঙে স্বাধীনভাবে অংশটি আঁকতে হবে।
- রেডিয়েটার মিথ্যা গ্রিল সমস্ত পরিবর্তনের মধ্যে পাওয়া যায় নি। যদিও এই উপাদানটি কেবল একটি নান্দনিক ফাংশন পরিবেশন করে, যখন চলাচলে আঘাত করা হয় (উদাহরণস্বরূপ, একটি পাখি বা পাথর) শক্তি খানিকটা কমিয়ে দেয়, যাতে রেডিয়েটর নিজেই এতটা কষ্ট না পায়।
- কিছু সংশোধন করে, ডিজাইনের একটি কম গ্রিল রয়েছে, যা ইঞ্জিনের বগিতে বাতাসের প্রবাহকে নির্দেশ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
- একটি শক্ত বাধা গাড়ীর প্রভাব হ্রাস করতে, বাম্পারগুলির শীর্ষে একটি সিল বা উপরের প্যাড রয়েছে। মূলত, এটি কাঠামোর মূল অংশ থেকে দাঁড়ায় না।
- বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ি মডেলের ইলাস্টিক প্লাস্টিকের তৈরি নীচে স্ট্রিপ সহ বাম্পার রয়েছে। এটি কালো আঁকা হয়। এই উপাদানটির উদ্দেশ্য হ'ল ড্রাইভারকে সতর্ক করা যে তিনি একটি উচ্চ বাধা পেয়েছেন যা গাড়ির নীচে বা ইঞ্জিনের নীচের অংশটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে।
- ভিতরে ভিতরে, সমস্ত বাম্পারের একটি সংযুক্তি রয়েছে।
- টাউ হুকের পাশ থেকে বাম্পারে একটি বিশেষ গর্ত তৈরি করা হয়। তোয়ালে আইলেটটি বাম্পারের নীচে অবস্থিত হওয়ায় কিছু যানবাহনে এই উপাদান থাকে না।
- অনেক গাড়ি নির্মাতারা বাম্পারে বিভিন্ন আলংকারিক উপাদানগুলিকে অনুমতি দেয়। এগুলি রাবারযুক্ত প্যাড হতে পারে যা উল্লম্ব বাধা বা ক্রোম ছাঁচনির্মাণের সাথে সামান্য যোগাযোগের সাথে স্ক্র্যাচগুলি প্রতিরোধ করে।
1960 এর দশকের গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত পরিবর্তনের বিপরীতে, আধুনিক বাম্পারগুলি দেহে একীভূত হয়, এটি একটি যৌক্তিক সম্পূর্ণতার সাথে সরবরাহ করে।
ইঞ্জিন বগিটির অভ্যন্তরের জন্য বাম্পার যথাযথ সুরক্ষা সরবরাহ করে তা নিশ্চিত করার জন্য, অভ্যন্তরটি ধাতব দ্বারা শক্তিশালী করা হয়। অনেক সামনের এবং পিছনের মডেলগুলির মধ্যে এয়ারোডাইনামিক উপাদান রয়েছে।
বাম্পার প্রকার
বাম্পারের ডিজাইন নির্বিশেষে, এই উপাদানটি পর্যাপ্ত নিরাপত্তা প্রদান করে। যদি আমরা এরোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলি, তবে স্পোর্টস কারগুলিতে বিশেষ বাম্পার ব্যবহার করা হয়, যার নকশাটি ব্রেক এবং একটি ডানা ঠান্ডা করার জন্য বায়ু নালী সরবরাহ করে, যা গাড়ির সামনের অংশে ডাউনফোর্স বাড়ায়। এটি স্ট্যান্ডার্ড বাম্পারগুলিতে প্রযোজ্য।
যদি একটি অ-মানক আকৃতির একটি অংশ ইনস্টল করা হয় (ভিজ্যুয়াল টিউনিংয়ের কাঠামোর মধ্যে), তবে কিছু বাম্পার পথচারীদের জন্য বিপদ ডেকে আনে - একটি সংঘর্ষে, এই জাতীয় বাফারের তীক্ষ্ণ প্রান্তগুলি শিকারের আরও গুরুতর ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে। .
আকৃতির পার্থক্য ছাড়াও, বাম্পারগুলি যে উপাদান থেকে তৈরি হয় তাতে একে অপরের থেকে আলাদা। একটি আধুনিক গাড়িতে তৈরি একটি বাম্পার লাগানো যেতে পারে:
- বুটাডিন অ্যাক্রিলোনিট্রাইল স্টাইরিন এবং এর পলিমার অ্যালয় (ABS/PC);
- পলিকার্বোনেট (আরএস);
- পলিবিউটিলিন টেরেফ্লোরা (আরভিটি);
- প্লেইন বা ethylenediene polypropylene (PP/EPDM);
- পলিউরেথেন (PUR);
- নাইলন বা পলিমাইড (PA);
- পলিভিনাইল ক্লোরাইড (পিভিসি বা পিভিসি);
- ফাইবারগ্লাস বা থার্মোসেটিং প্লাস্টিক (GRP/SMC);
- পলিথিন (PE)।
আপনি যদি একটি অ-মানক বাম্পার চয়ন করেন, তবে প্রথমে আপনাকে নিরাপদ বিকল্পগুলিকে অগ্রাধিকার দিতে হবে, এবং কেবল আরও সুন্দর নয়। আধুনিক উপকরণ ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, বাম্পার নির্মাতারা স্ট্যান্ডার্ড প্রতিরূপের পরিবর্তে বিভিন্ন ধরণের বাম্পার উপাদান তৈরি করতে সক্ষম হয়। নতুন বাম্পারের ডিজাইনে অনেকগুলি আলাদা স্লট থাকতে পারে, যা শুধুমাত্র অ্যারোডাইনামিকসকে উন্নত করে না, ইঞ্জিন বা ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য অতিরিক্ত শীতলতাও প্রদান করতে পারে।
অবশ্যই, কিছু পলিমারিক উপকরণের ব্যবহার এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে বাম্পারটি আরও সূক্ষ্ম হয়ে ওঠে, তাই এটি অবশ্যই সুরক্ষিত করা উচিত (উদাহরণস্বরূপ, একটি আধুনিক এসইউভির জন্য, এটি একটি কেঙ্গুর্যাটনিক ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে)। যাত্রীবাহী গাড়িতে, পার্কিং সেন্সর (পার্কিং সেন্সর) প্রায়শই এই উদ্দেশ্যে ইনস্টল করা হয়, এবং যাতে আপনি দুর্ঘটনাক্রমে কার্বকে আঘাত করেন তবে আপনাকে একটি নতুন বাম্পার কিনতে হবে না, অনেক আধুনিক মডেলের নীচে একটি রাবার পরিবর্তনযোগ্য স্কার্ট রয়েছে।
ইন্টিগ্রেটেড বাম্পারগুলির উপকরণগুলি সম্পর্কে আরও
ইন্টিগ্রেটেড বাম্পারগুলি যে প্রধান উপাদান থেকে তৈরি করা হয় তা হ'ল থার্মোপ্লাস্টিক বা ফাইবারগ্লাস। কখনও কখনও আলাদা পলিমার থেকে মডেল থাকে are উপাদানটি বাম্পারের জন্য কত ব্যয় করে তা প্রভাবিত করে।
ডিফল্টরূপে, এই পরিবর্তনগুলিকে প্লাস্টিক বলা হয়। তাদের প্রধান সুবিধা হ'ল স্বল্পতা, উচ্চ তাপমাত্রার প্রতিরোধ এবং সুন্দর নকশা। সংহত বাম্পারগুলির অসুবিধাগুলির মধ্যে ব্যয়বহুল মেরামত এবং ভঙ্গুরতা অন্তর্ভুক্ত। এ জাতীয় পরিবর্তনগুলি মূলত যাত্রী গাড়ি, ক্রসওভার এবং সস্তা এসইউভিতে ইনস্টল করা হয়।
পূর্ণ-উন্নত এসইউভি হিসাবে, তারা প্রায়শই ধাতব বাম্পারে সজ্জিত থাকে। এর কারণ হ'ল এই জাতীয় যানবাহন প্রায়শই রুক্ষ ভূখণ্ডের যাতায়াত করতে ব্যবহৃত হয় এবং গাছ বা অন্য কোনও বাধা মারাত্মকভাবে আঘাত করতে পারে।
কারখানার চিহ্নগুলি থেকে পণ্যটির অভ্যন্তরে প্রয়োগ করা হয় যা থেকে এই অংশটি তৈরি হয় তা আপনি খুঁজে পেতে পারেন। নিম্নলিখিত উপকরণগুলি এই চিহ্নিতকরণের সাথে সম্মতি দেয়:
- থার্মোপ্লাস্টিকের জন্য - এবিএস, পিএস বা এএএস;
- ডুরোপ্লাস্টের জন্য - ইপি, পিএ বা পিওআর;
- পলিপ্রোপিলিনের জন্য - ইপিডিএম, পিপি বা রম।
প্রতিটি উপাদান মেরামত করতে বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। সুতরাং, ফাইবারগ্লাস সোল্ডার করা যায় না, যেহেতু উত্তপ্ত হওয়ার সময় এটি নরম হয় না। বিপরীতে থার্মোপ্লাস্টিক উত্তপ্ত হলে নরম হয়। পলিপ্রোপলিন মডেল সবচেয়ে সহজ ldালাই। বাম্পারটি টুকরো টুকরো করে ফেলা হলেও এটি পুনরুদ্ধার করা যায়।
কিছু মডেল ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং উপরে ক্রোমিয়াম আয়নগুলির সাথে লেপযুক্ত। তবে, আধুনিক গাড়িগুলিতে এই জাতীয় উপাদানগুলি অত্যন্ত বিরল। ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত অংশগুলির বেশিরভাগই পলিমার দিয়ে তৈরি, এবং বৈদ্যুতিন সংস্থাগুলি বা ধাতবকরণের মাধ্যমে প্রক্রিয়াজাত করা হয় (কী ধরণের পদ্ধতি বর্ণনা করা হয় আলাদাভাবে).
পাওয়ার বাম্পার সম্পর্কে আরও
এই বিভাগের বাম্পারের মূল প্রয়োগ এসইউভিগুলিতে। এই যানবাহনগুলি প্রায়শই চরম অফ রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য অভিযোজিত হয়। এই অপারেটিং শর্তে গাছ বা অন্য যানবাহনের সাথে সংঘর্ষের উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে, তাই মেশিনটিকে ক্ষতি থেকে আরও সুরক্ষিত করা উচিত।
শক্তিশালী বাম্পারগুলি আর পলিমার থেকে তৈরি করা হয় না। মূলত এটি প্রায় 4 মিমি বেধের সাথে শীট স্টিল হয়। কারখানার মডেলগুলি এমনভাবে তৈরি করা হয় যাতে গাড়ীতে তাদের ইনস্টলেশনটি শরীরের কাঠামোর পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না।
এই মডেলগুলি অফ-রোড যানবাহনের জন্য দুর্দান্ত কারণ তারা ভারী প্রভাবকে প্রতিরোধ করতে পারে। ব্যাপক চেহারা ছাড়াও, এই জাতীয় পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে:
- উইঞ্চ মাউন্ট জন্য फाস্টেনার;
- শক্তিশালী অংশগুলি যা আপনি জ্যাকটি বিশ্রাম নিতে পারেন;
- গুণমান লুপ;
- একটি তোয়ালে রিল ইনস্টল করার জন্য একটি জায়গা (আপনাকে দ্রুত একটি তোয়ালে দড়ি বা টেপ রিওয়াইন্ড করতে দেয়);
- অতিরিক্ত আলো ইনস্টল করার জন্য फाস্টেনারগুলি উদাহরণস্বরূপ, কুয়াশার আলো।
রিয়ার রিফোর্সড বাম্পারগুলির হিসাবে, তাদের উপর অনেক কম সংখ্যক উপাদান ইনস্টল করা আছে। প্রায়শই একটি তোয়ালে আইলেট এবং একটি শক্তিশালী জ্যাকিং উপাদান থাকবে rein একটি স্ট্যান্ডার্ড বা অপসারণযোগ্য বাম্পার একটি শক্তিশালী বাম্পারের সামনে এবং পিছনে ইনস্টল করা যেতে পারে (এটি কোন ধরণের অংশ এবং কেন এটি প্রয়োজন তা সম্পর্কে পড়ুন পৃথক পর্যালোচনা).
বাম্পারগুলির ক্ষতির ধরণ
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, গাড়ির সামনের অংশটি ড্রাইভারের ত্রুটির মধ্যে দিয়ে ভোগ করে: এটি সামনে গাড়িটি ধরেছিল, গাড়ির মাত্রা গণনা করে না, একটি মেরুতে আবদ্ধ হয় ইত্যাদি তবে পিছনের বাম্পারটি ক্ষয়ক্ষতি থেকে সুরক্ষিত নয়: দর্শনার্থী ধরা পড়েছে, পার্কিং সেন্সরগুলি কাজ করে না, ইত্যাদি etc.
গাড়ির মালিকের বস্তুগত দক্ষতার উপর নির্ভর করে ক্ষতিগ্রস্থ বাম্পারটিকে নতুন করে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে বা পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, কোনওটি উপাদানটি তৈরি করা উচিত তা বিবেচনা করা উচিত। বাহ্যিক নিষ্ক্রিয় সুরক্ষা উপাদানগুলির সর্বাধিক সাধারণ ক্ষতির তালিকা এখানে রয়েছে:
- স্ক্র্যাচ। এর গভীরতার উপর নির্ভর করে পুনরুদ্ধার পদ্ধতিটি আলাদা হতে পারে। কারও কারও কাছে পোটিশিং এবং তারপরে পলিশিং দিয়ে পেইন্টিং করা প্রয়োজন, অন্যদের জন্য, কেবল ক্ষয়কারী পেস্টগুলি দিয়ে পোলিশ করা যথেষ্ট। অতিরিক্তভাবে, প্লাস্টিক থেকে স্ক্র্যাচগুলি কীভাবে সরিয়ে ফেলা যায় তা বর্ণনা করা হয়েছে এখানে.
- ফাটল কিছু ক্ষেত্রে, এই ধরনের ক্ষতি লক্ষণীয় নয়। এই ধরনের ক্ষতি কেবল পেইন্টওয়ার্ককেই প্রভাবিত করতে পারে এবং প্রায়শই প্রভাবের পরে প্লাস্টিক নিজেই ফেটে যায় তবে জায়গায় পড়ে যায়। যদি কোনও ধাতব বাম্পার ফেটে যায় তবে এটি মেরামত করা আরও কঠিন। প্রায়শই, এ জাতীয় ক্ষতি অংশের বিকৃতি সহ হয়, যার কারণে এটি প্রথমে বাঁকানো উচিত (এবং স্টিফেনারযুক্ত জায়গাগুলিতে এটি করা অত্যন্ত কঠিন), এবং তারপরে ldালাই দ্বারা ঝালাই করা। পলিমার মডেলগুলি মেরামত করা কিছুটা সহজ। যদি অনুরূপ ভাঙ্গন পাওয়া যায় তবে এটির নির্মূলকরণের সাথে এটি শক্ত করার মতো নয়, যেহেতু অংশটির অনমনীয়তা ক্র্যাকের আকারের উপর নির্ভর করে।
- ফাঁক. এটি সবচেয়ে কঠিন ক্ষতি, যেহেতু এটি মূল কাঠামো থেকে কণাগুলির সম্পূর্ণ বা আংশিক পৃথকীকরণের সাথে হতে পারে। কেবলমাত্র একজন পেশাদারেরই এ জাতীয় বাম্পার মেরামত করা উচিত। এক্ষেত্রে রিইনফোর্সিং মেসস ব্যবহার, ফাইবারগ্লাস এবং পলিপ্রোপিলিন লাইনিংগুলির ব্রাইজগুলি প্রায়শই কেবল পণ্যের নান্দনিকতা সরবরাহ করে তবে এটি আগের মতো টেকসই করে তোলে না।
প্লাস্টিকের বাম্পারগুলির মেরামতের সম্পর্কে আরও পড়ুন এখানে... পলিমার বাম্পারগুলির মেরামত সম্পর্কে, এখানে কোনও স্বতন্ত্র সুপারিশ নেই: এটি মেরামত করার মতো অংশ বা এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। এটি সমস্ত ক্ষতির ডিগ্রী, পাশাপাশি নতুন অংশের ব্যয়ের উপর নির্ভর করে।
বাম্পার নির্বাচন কৌশল
যদি ক্ষতিগ্রস্থ উপাদানটি মেরামত না করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, তবে নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি এটি সঠিকভাবে চয়ন করতে সহায়তা করবে:
- কোনও গাড়ির ভিআইএন-কোড পরীক্ষা করে কোনও অংশ নির্বাচন করা। এটি সবচেয়ে প্রমাণিত পদ্ধতি, কারণ সংখ্যা এবং বর্ণের সেটটিতে গাড়ির মেকিং এবং মডেলের চেয়ে বেশি কিছু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই চিহ্নিতকরণে ছোটখাটো পরিবর্তনগুলি সম্পর্কিত গুরুত্বপূর্ণ তথ্য রয়েছে যা প্রায়শই অনুরূপ মেশিনের অংশগুলিকে প্রভাবিত করে। অটোমেকাররা এই কোডটিতে কী তথ্য এনক্রিপ্ট করে এবং কোথায় এটি পাওয়া যায় সে সম্পর্কে বিবরণ দেওয়া আছে এখানে.
- গাড়ির মডেল দ্বারা বাম্পার নির্বাচন। কিছু গাড়ি বড় পরিবর্তন করে না, তাই বিক্রেতাকে এই তথ্য জানানো যথেষ্ট এবং সে অংশটির একটি উপযুক্ত পরিবর্তন খুঁজে পাবে। কখনও কখনও, যাতে ভুল না হয় সে জন্য বিক্রয়কারী গাড়ির রিলিজের তারিখ জানতে চাইতে পারেন।
- ইন্টারনেট ক্যাটালগ নির্বাচন। এই পদ্ধতিটি পূর্ববর্তী দুটি সংযুক্ত করে, কেবল অনুসন্ধানটি ক্রেতা নিজেই চালিত করে। এই ক্ষেত্রে প্রধান জিনিসটি অনুসন্ধান ক্ষেত্রটিতে কোড বা অন্যান্য প্রয়োজনীয় তথ্য সঠিকভাবে প্রবেশ করা।
কিছু গাড়িচালক বিশ্বাস করেন যে আসল অংশগুলি সর্বদা কেনা উচিত। এই ক্ষেত্রে, এটি নির্ধারণ করা উচিত যে গাড়ি প্রস্তুতকারক তার মডেলগুলির জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ তৈরিতে নিয়োজিত রয়েছে বা তৃতীয় পক্ষের সংস্থাগুলির পরিষেবা ব্যবহার করে। এই ক্ষেত্রে, "আসল" খুচরা যন্ত্রাংশটির জন্য আরও বেশি খরচ হবে কারণ এটিতে প্রস্তুতকারকের লেবেল রয়েছে।
ব্র্যান্ড ট্যুর
অটো পার্টস মার্কেটে আপনি প্রায়শই অটো প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে মূল বাম্পারগুলি সন্ধান করতে পারেন তবে মানসম্পন্ন পণ্যগুলির মধ্যে এমন উপযুক্ত এনালগগুলিও রয়েছে যা মূলের তুলনায় নিম্নমানের নয়।
বাম্পার নির্মাতাদের একটি ছোট তালিকা এখানে আপনি বিশ্বাস করতে পারেন:
- পোলিশ (পোলকার), ডেনিশ (জেপি গ্রুপ), চাইনিজ (ফেটুও) এবং তাইওয়ানিজ (বডিপার্টস) উত্পাদনকারীদের পণ্যগুলির মধ্যে স্বল্পমূল্যের পণ্যগুলি নির্বাচন করা যেতে পারে;
- বেলজিয়াম (ভ্যান ওয়েজেল), চাইনিজ (ইউকোর ফেংগুয়া), দক্ষিণ কোরিয়ান (ওননুরি) এবং আমেরিকান (এপিআর) বাম্পারকে দাম এবং মানের মধ্যে পণ্য বিভাগে "সোনালি গড়" উল্লেখ করা যেতে পারে;
- সর্বোচ্চ মানের এবং একই সময়ে সবচেয়ে ব্যয়বহুল হ'ল হ'ল মডেলগুলি তাইওয়ানিজ নির্মাতারা টিওয়াইজি, পাশাপাশি এপিআই দ্বারা তৈরি। এই পণ্যের কিছু ব্যবহারকারী নোট করেন যে কখনও কখনও তাদের পণ্যগুলি মূল হিসাবে বিক্রি হওয়া অ্যানালগগুলির তুলনায় মানের চেয়েও উন্নত।
কখনও কখনও গাড়িচালকরা বিচ্ছিন্ন হওয়ার সময় তাদের গাড়ির জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ বেছে নেয়। যদি কোনও বাম্পার চয়ন করা হয়, তবে আপনাকে কেবল তার অবস্থার দিকেই নয়, ক্ষতির প্রকৃতির দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত, যার কারণে গাড়িটি এই সাইটে এসেছিল। এটি এমনটি ঘটে যে গাড়িটি একটি গুরুতর রিয়ার ইফেক্ট পেয়েছিল, যা পুরো শরীরের অর্ধেক পঙ্গু হয়ে যায়, তবে সামনের প্রান্তটি ক্ষতিগ্রস্থ থেকে যায়।
এই ক্ষেত্রে, আপনি সরাসরি গাড়ি থেকে সরিয়ে সামনের বাম্পার কিনতে পারেন। ইতিমধ্যে গাড়ি থেকে সরিয়ে নেওয়া যন্ত্রাংশ কেনার ক্ষেত্রে আরও অনেক সমস্যা রয়েছে। নির্দিষ্ট বাম্পারটি মেরামত করা হয়েছিল কিনা তা জানা যায় না (কিছু কারিগর পুনরুদ্ধারটি এত ভালভাবে পরিচালনা করেন যে অংশটি একটি নতুন অংশ থেকে আলাদা করা যায় না), তাই একটি সেবাযোগ্য মূল্যে ভাঙা অংশ কেনার উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে।
বাম্পার সুবিধা এবং অসুবিধা
ক্ষতির জটিলতা এবং যে উপাদান থেকে বাম্পার তৈরি করা হয়েছে তার উপর নির্ভর করে, এই অংশটি মেরামতের বিষয় হতে পারে। তবে প্রতিটি পরিবর্তনের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। সুতরাং, প্লাস্টিকের বাম্পারগুলি বাজেটের, তবে এই উপাদানটি মেরামত করা কঠিন। কিন্তু এমনকি একটি উচ্চ-মানের পুনরুদ্ধার করা প্লাস্টিকের অংশ আর 100% বৈশিষ্ট্য ধারণ করে না, যেমন ভাঙ্গনের আগে।
শক্তিশালী বাম্পার সিলিকন দিয়ে তৈরি। তারা তাদের প্লাস্টিকের প্রতিপক্ষের মতো ঠান্ডায় ভাঙ্গে না। এগুলি মেরামত করাও সহজ, এর পরে এটি তার বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখে। এই ক্ষেত্রে, সিলিকন সংস্করণ আরও মাত্রার একটি আদেশ খরচ হবে।
যদি আমরা ধাতব বিকল্পগুলি সম্পর্কে কথা বলি, তবে তারা সবচেয়ে টেকসই এবং শক্তিশালী প্রভাবের সাথেও গাড়িটিকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। কিন্তু তাদের ভারী ওজন এবং চিত্তাকর্ষক মাত্রার কারণে, তারা শুধুমাত্র একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ SUV-তে ইনস্টল করা হয়।
অংশের (বাম্পার) সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির জন্য, সেগুলি বিশেষভাবে আলাদা করা যায় না। এই উপাদানটির একমাত্র ত্রুটি হ'ল গাড়ির ভর বৃদ্ধি (প্লাস্টিকের বাম্পারের পরিবর্তে একটি ধাতব অ্যানালগ ইনস্টল করা থাকলে এই প্যারামিটারটি বাস্তব হবে)। কিন্তু একই মোটর, গিয়ারবক্স এবং তাই সম্পর্কে বলা যেতে পারে।
উপসংহার
সুতরাং, একটি আধুনিক গাড়ির বাম্পার অনেকগুলি গুরুত্বপূর্ণ কার্য সম্পাদন করতে পারে, তবে মূলটি রয়ে গেছে - পরিবহন সুরক্ষা। সমস্ত আধুনিক পণ্য প্রয়োজনীয় চেকগুলি ভোগ করে এবং যথাযথ শংসাপত্রগুলি গ্রহণ করে, যাতে আপনি উপরের তালিকায় উল্লিখিত নির্মাতাদের মডেলগুলি বেছে নিতে পারেন।
উপসংহারে, আমরা পলিমার অটো বাম্পারগুলির মেরামতের জন্য উপকরণগুলি সম্পর্কে একটি ছোট ভিডিও সরবরাহ করি:
বিষয়ের উপর ভিডিও
বাম্পারে একটি ফাটল কীভাবে সোল্ডার করা যায় সে সম্পর্কে এখানে একটি ছোট ভিডিও রয়েছে:
প্রশ্ন এবং উত্তর:
জন্য একটি গাড়ী জন্য একটি বাম্পার কি? এটি শরীরের কাজের একটি অপরিহার্য উপাদান, যার উদ্দেশ্য হল একটি নরম প্রভাব প্রদান করা এবং ছোটখাটো সংঘর্ষের সময় ঘটে যাওয়া গতিশক্তিকে স্যাঁতসেঁতে করা।
বাম্পার কি? এটি একটি শরীরের উপাদান বা একটি পৃথক ধাতব ক্রস সদস্য। এগুলি ধাতু (পুরানো সংস্করণ), পলিকার্বোনেট, ফাইবারগ্লাস, কার্বন ফাইবার বা পলিপ্রোপিলিন দিয়ে তৈরি।
কেন বাম্পার পরিবর্তন? সংঘর্ষের পরে, বাম্পার বিকৃত বা ফেটে যেতে পারে। এই কারণে, এটি তার অনমনীয়তা হারায় এবং কম গতিতে যানবাহনকে প্যাসিভ সুরক্ষা প্রদান করা বন্ধ করে দেয়।
