ব্যাটারি - শক্তির আধার
গাড়ির বিদ্যুতের উৎস হল ব্যাটারি। এটি বারবার পণ্য সংগ্রহ এবং সরবরাহ করা সম্ভব করে তোলে।
আধুনিক গাড়িগুলিতে, ব্যাটারিটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ধরণ এবং শক্তি, আলোর শক্তি এবং অন্যান্য অন-বোর্ড সরঞ্জামের সাথে অবিকল মেলে।
স্টার্টার ব্যাটারি হল বৈদ্যুতিকভাবে সংযুক্ত উপাদানগুলির একটি সেট এবং একটি প্লাস্টিকের কেসের ভিতরে রাখা পৃথক কোষে বন্ধ করা হয়। কভারে টার্মিনাল এবং ইনলেটগুলি প্লাগ দিয়ে বন্ধ থাকে যা কোষে নির্গত গ্যাসের রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রস্থান প্রদান করে।
ব্যাটারি ক্লাস
ব্যাটারিগুলি বিভিন্ন শ্রেণিতে উত্পাদিত হয়, উত্পাদন প্রযুক্তি, ব্যবহৃত উপকরণ এবং দামের মধ্যে পার্থক্য। স্ট্যান্ডার্ড সীসা-অ্যান্টিমনি গ্রেড একটি সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্যে সন্তোষজনক মানের অফার করে। মধ্যবিত্তের অবস্থান উপরে। পার্থক্যগুলি অভ্যন্তরীণ কাঠামো এবং সর্বোত্তম পরামিতিগুলির মধ্যে রয়েছে। ব্যাটারি প্রথমে আসে 
যার প্লেট সীসা-ক্যালসিয়াম ধাতু দিয়ে তৈরি। তারা সর্বোচ্চ প্যারামিটারে পৌঁছায় এবং কোন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না। এর মানে হল যে স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারির তুলনায় জলের ব্যবহার 80 শতাংশ কমে গেছে। এই ধরনের ব্যাটারিগুলি সাধারণত নিম্নলিখিত সিস্টেমগুলির সাথে সজ্জিত থাকে: বিস্ফোরণ সুরক্ষা, ফুটো সুরক্ষা এবং একটি অপটিক্যাল চার্জ সূচক।
পরামিতি
একটি ব্যাটারির বৈশিষ্ট্যযুক্ত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মানগুলির মধ্যে একটি হল এর নামমাত্র ক্ষমতা। এটি হল বৈদ্যুতিক চার্জ, যা amp-আওয়ারে পরিমাপ করা হয়, যা একটি ব্যাটারি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে প্রদান করতে পারে। সঠিকভাবে চার্জ করা নতুন ব্যাটারির রেটেড ক্ষমতা। অপারেশন চলাকালীন, কিছু প্রক্রিয়ার অপরিবর্তনীয়তার কারণে, এটি চার্জ জমা করার ক্ষমতা হারায়। একটি ব্যাটারি যা তার অর্ধেক ক্ষমতা হারিয়েছে তা অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল ডাউনলোড ভলিউম। এটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা স্রাব কারেন্টে প্রকাশ করা হয়, যা ব্যাটারি 18 সেকেন্ডের মধ্যে 60 V ভোল্টেজ পর্যন্ত মাইনাস 8,4 ডিগ্রিতে সরবরাহ করতে পারে। উচ্চ স্টার্টিং কারেন্ট বিশেষত শীতকালে প্রশংসিত হয়, যখন স্টার্টার প্রায় 200 এর কারেন্ট আঁকে। -300 V. 55 অ্যাম্পিয়ার। প্রারম্ভিক বর্তমান মান জার্মান DIN মান বা আমেরিকান SAE মান অনুযায়ী পরিমাপ করা যেতে পারে। এই মানগুলি বিভিন্ন পরিমাপের অবস্থার জন্য প্রদান করে, উদাহরণস্বরূপ, 266 Ah এর ক্ষমতা সহ একটি ব্যাটারির জন্য, DIN অনুযায়ী প্রারম্ভিক কারেন্ট হল 423 A, এবং আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী, XNUMX A এর মতো।
ক্ষতি
ব্যাটারি ক্ষতির সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল প্লেট থেকে সক্রিয় ভর ফোঁটা। এটি একটি মেঘলা ইলেক্ট্রোলাইট হিসাবে নিজেকে প্রকাশ করে, চরম ক্ষেত্রে এটি কালো হয়ে যায়। এই ঘটনার কারণগুলি ব্যাটারি অতিরিক্ত চার্জ করা হতে পারে, যা অত্যধিক গ্যাস গঠন এবং ইলেক্ট্রোলাইটের তাপমাত্রা বৃদ্ধি করে এবং ফলস্বরূপ, প্লেট থেকে ভর কণার ক্ষতি হয়। দ্বিতীয় কারণ হল ব্যাটারি মারা গেছে। উচ্চ ইনরাশ কারেন্টের ক্রমাগত ব্যবহার প্লেটগুলির অপরিবর্তনীয় ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়।
এটা অনুমান করা যেতে পারে যে শীতকালে ব্যাটারি তার ক্ষমতার প্রায় 1 শতাংশ হারায় এবং 1 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা কমার আগেই কারেন্ট প্রবাহিত হয়। তাই তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে শীতকালে ব্যাটারি 50 শতাংশ "গ্রীষ্মের তুলনায় দুর্বল" হতে পারে। সীসা ব্যাটারির নির্মাতারা 6-7 হাজার অপারেশনে এই ডিভাইসগুলির স্থায়িত্ব নির্দেশ করে, যা বাস্তবে 4 বছরের অপারেশনে অনুবাদ করে। এটি জানার মতো যে আপনি যদি 45 অ্যাম্পিয়ার ঘন্টার ক্ষমতা সহ একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়িকে সাইড লাইটে রেখে দেন, তবে এটি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন হতে 27 ঘন্টা সময় নেবে, যদি এটি একটি কম বিম হয়, তবে স্রাব ঘটবে। 5 ঘন্টা পরে, এবং যখন আমরা ইমার্জেন্সি গ্যাং চালু করি, তখন স্রাব মাত্র 4,5, XNUMX টা পর্যন্ত স্থায়ী হবে।
একটি গাড়ির জন্য, আপনাকে একই বৈদ্যুতিক পরামিতি, আকৃতি এবং মাত্রা এবং মূলের মতো মেরু টার্মিনালগুলির সংশ্লিষ্ট আকার সহ একটি ব্যাটারি কিনতে হবে। দয়া করে মনে রাখবেন যে ব্যাটারি নির্মাতারা ইলেক্ট্রোলাইটে সক্রিয় তরল যুক্ত করা নিষিদ্ধ করে।
