সিভিটি ট্রান্সমিশন - গাড়িতে গিয়ারবক্স এবং ভেরিয়েটারের সুবিধা এবং অসুবিধা

সিভিটি ট্রান্সমিশনের বিভিন্ন ট্রেড নাম রয়েছে, যেমন অডি ব্র্যান্ডের জন্য মাল্টিট্রনিক। প্রথাগত স্বয়ংক্রিয় সমাধানের বিপরীতে, এখানে গিয়ারের সংখ্যা - তাত্ত্বিকভাবে - অসীম, তাই, কোন মধ্যবর্তী পদক্ষেপ নেই (একটি সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ আছে)। CVT ট্রান্সমিশন সম্পর্কে আরও জানুন!

একটি ভেরিয়েটার কিভাবে কাজ করে? কি এটা স্ট্যান্ড আউট তোলে?

একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা CVT ট্রান্সমিশনের জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির পাওয়ার ইউনিটের শক্তি সর্বোত্তমভাবে ব্যবহৃত হয়। এটি এই কারণে যে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে গিয়ার অনুপাত নির্বাচন করে যাতে ইঞ্জিনের গতি যথাযথ স্তরে বজায় রাখা যায়। স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের সময় এটি 2000 rpm হতে পারে, কিন্তু ত্বরিত করার সময় এটি এমন একটি স্তরে উঠতে পারে যেখানে ইঞ্জিন তার সর্বোচ্চ টর্কে পৌঁছায়। এটি লক্ষণীয় যে প্রক্রিয়াটি পেট্রল এবং ডিজেল উভয় জ্বালানী এবং এমনকি হাইব্রিড যানবাহনের জন্যও দুর্দান্ত।

CVT ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনের ডিজাইন এবং অপারেশন

প্রতিটি আধুনিক CVT ট্রান্সমিশনের নকশা এবং পরিচালনার মূল উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল এক জোড়া বেভেল গিয়ার (আউটপুট এবং ক্লাচ), যাকে CVT বলা হয়। জটিল কাঠামোতে একটি ভারী শুল্ক ইস্পাত বেল্টের মাধ্যমে একটি ড্রাইভ ট্রান্সমিশন প্রক্রিয়াও রয়েছে। এটি কয়েকশ লিঙ্কের একটি চেইন। তারা বিশেষভাবে বেধ, প্রস্থ এবং এমনকি টেপার কোণের জন্য নির্বাচিত হয়। যাইহোক, উদ্ভাবনী প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি ইলেকট্রনিক্সের অংশগ্রহণ ছাড়া স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে না।

কেন্দ্রীয় উপাদান যা পরামিতি নির্বাচন করে যার সাথে গাড়ির স্টেপলেস ভেরিয়েটার কাজ করে তা হল একটি বিশেষ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। এটি এক্সিলারেটর প্যাডেলের অবস্থানের পাশাপাশি গাড়ির গতি এবং ড্রাইভ ইউনিটের ধ্রুবক গতি পরীক্ষা করে। এই ভিত্তিতে, এটি বেভেল চাকার কাছাকাছি বা আরও দূরে সরানোর মাধ্যমে ভেরিয়েটারের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে। এইভাবে, এটি তাদের কাজের ব্যাস পরিবর্তন করে এবং তাই বর্তমানে ব্যবহৃত গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করে। প্রক্রিয়াটি একটি সাইকেল ডিরাইলারের মতো একইভাবে কাজ করে, তবে এই ক্ষেত্রে, আমাদের কাছে গিয়ারের আকারে মধ্যবর্তী গিয়ারগুলির সীমাবদ্ধতা নেই।

আধুনিক গাড়িতে ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনের ব্যবহার।

ভেরিয়েটারের অপারেশনের সুনির্দিষ্টতার কারণে, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন প্রধানত ছোট মাত্রা সহ আধুনিক গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং সেই অনুযায়ী, কম কার্ব ওজন। একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের কম শক্তি এবং কম সর্বাধিক টর্ক সহ মোটর রয়েছে। এই কারণে, ড্রাইভটি প্রেরণকারী বেল্ট বা চেইনগুলি অতিরিক্ত লোডের শিকার হয় না, যা আপনাকে অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য সংক্রমণ প্রক্রিয়া তৈরি করতে দেয়। প্রায় 200 Nm টর্ক সহ ইঞ্জিন সিস্টেমে সজ্জিত গাড়িগুলিকে এখানে সর্বোত্তম হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

4×4 যানবাহনে CVT ট্রান্সমিশন

উদ্ভাবনী CVT ট্রান্সমিশনগুলি বড় 4×4 গাড়িতেও পাওয়া যায়, যেমনটি জাপানি মিতসুবিশি ব্র্যান্ড দ্বারা উত্পাদিত মডেলগুলির দ্বারা উদাহরণ দেওয়া হয়েছে। দক্ষ প্রকৌশলীরা এগুলিকে এমনভাবে ডিজাইন করেছেন যেখানে তারা এমন যানবাহনের জন্য আদর্শ যা আকারে বড় যানবাহন বা ট্রাকের সাথে তুলনীয়। উদাহরণস্বরূপ, এই শ্রেণীর সমাধানগুলি দুই চাকার যানবাহনেও ব্যবহৃত হয়। মোটরসাইকেল এই ধরণের গিয়ারবক্সে সজ্জিত প্রথম স্কুটারটি 1938 সালের প্রথম দিকে বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। 

CVT এর সুবিধা

CVT ট্রান্সমিশনের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল জ্বালানি খরচ কমানোর ক্ষমতা। আপনি সঞ্চয় দেখতে পাবেন, বিশেষ করে যদি আপনি মিতব্যয়ী গাড়ি চালানোর নিয়মগুলি অনুসরণ করেন এবং রাস্তায় পরিস্থিতি অনুমান করেন। অবশ্যই, গাড়ির স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন থাকুক না কেন, অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের আরও গতিশীল ব্যবহার অবশ্যই জ্বালানী খরচকে প্রভাবিত করবে। আরেকটি সুবিধা হল উচ্চ টর্ক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যানবাহনে অপারেটিং খরচ কমানোর ক্ষমতা, যেমন ডিজেলে

শহরের চারপাশে ড্রাইভিং করার সময় আপনি স্পষ্টভাবে লক্ষ্য করবেন এমন একটি উদ্ধৃত সুবিধা হ'ল মসৃণ রাইড এবং দ্রুত গতিতে সামনে এবং দিক পরিবর্তন। 

ভেরিয়েটার বক্সের অসুবিধা 

অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি প্রচলিত মেশিনের তুলনায় স্টেপলেস ভেরিয়েটারের একটি সামান্য জোরে অপারেশন অন্তর্ভুক্ত। এটি ড্রাইভ দ্বারা তৈরি ইঞ্জিন বগি থেকে আগত শব্দের কারণেও হয় (যদিও চলাচলের গতি প্রায় স্থির)। অনেক ড্রাইভার গিয়ারবক্স ব্যর্থতার ফ্রিকোয়েন্সির দিকেও মনোযোগ দেয়, তবে প্রায়শই এটি ডিজাইনের ফলাফল নয়, তবে অনুপযুক্ত অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের ফলাফল।

একটি পরিবর্তনশীল গতি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলি (ই-সিভিটি)

CVT স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি হল অত্যধিক ড্রাইভ বেল্ট (বা চেইন) পরিধান। যে চাকাগুলি সিভিটি সিস্টেম তৈরি করে, যা ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, তাও ধীরে ধীরে পরিধানের বিষয়।

ব্যর্থতার দ্রুত ঘটনা প্রাথমিকভাবে সিস্টেমের অত্যধিক ব্যবহার দ্বারা প্রভাবিত হয়, যেমন গতিশীল, খেলাধুলাপূর্ণ ড্রাইভিং বা কঠিন ত্বরণ। এই কারণে, একটি সিভিটি ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি ট্র্যাক বা রাস্তার দৌড়ের জন্য ব্যবহার করা উচিত নয়। গিয়ার তেল নিয়মিত পরিবর্তন করাও গুরুত্বপূর্ণ, কারণ পুনর্ব্যবহৃত লুব্রিকেন্ট স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের ভিতরে ঘর্ষণ শক্তি বাড়ায় এবং ফলস্বরূপ, এটি দ্রুত পরিধান করে। এটি লক্ষণীয় যে হাইব্রিড যানবাহনে ব্যবহৃত ই-সিভিটি চিহ্নিত সাম্প্রতিক পদ্ধতিতে অনেক সমস্যা দূর করা হয়েছে।

ভেরিয়েটারের অপারেশন এবং মেরামতের খরচ

উচ্চ অপারেটিং খরচ এবং মেরামত পরিবর্তনশীল গতির গিয়ারবক্সগুলি এই ধরণের সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে সবচেয়ে সাধারণ যুক্তিগুলির মধ্যে একটি। তাদের যুক্তি মেনে নিতে হবে? অগত্যা নয়, কারণ প্রায়শই ট্রান্সমিশন ইউনিটের অনুপযুক্ত অপারেশন এবং একই সময়ে অযাচাইকৃত মেকানিক্স দ্বারা গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের কারণে সমস্যা দেখা দেয়। এই পদ্ধতির ফলাফল হল ব্যয়বহুল পরিষেবা, যা খুচরা যন্ত্রাংশের উল্লেখযোগ্য মূল্যের সাথেও যুক্ত।

সচেতন থাকুন যে এই CVTগুলি সাধারণত আধুনিক ডিজাইনে ব্যবহৃত প্রচলিত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের তুলনায় কিছুটা কম টেকসই হয়। স্ব-চালিত বন্দুক ব্যক্তিগত. যাইহোক, তারা একটি মসৃণ যাত্রা এবং ত্বরণ প্রদান করে এবং একই সাথে "ইকো ড্রাইভিং" এর নীতিগুলি বজায় রেখে অনেক কম জ্বালানী খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। তাদের বাধ্যতামূলক অংশ হল একটি বিশেষ ইলেকট্রনিক নিয়ামক, যা সিস্টেমে আর্দ্রতা প্রবেশের কারণে বা ব্যাটারি চার্জ করার জন্য একটি সংশোধনকারীকে সংযুক্ত করার সাথে যুক্ত পাওয়ার সার্জেসের কারণে ব্যর্থ হতে পারে।

ব্যবহারিক এবং কার্যকরী CVT গিয়ারবক্স

অনেক অভিজ্ঞ মেকানিক্স এবং গ্যারেজ মালিকদের দ্বারা প্রস্তাবিত, ব্যবহারিক এবং কার্যকরী CVT ট্রান্সমিশন অনেক লোকের জন্য একটি চমৎকার পছন্দ। এর সুবিধাগুলি বিশেষত যানবাহন ব্যবহারকারীদের দ্বারা প্রশংসিত হবে, প্রধানত শহরের চারপাশে চলাচল করে। সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, ক্রমাগত পরিবর্তনশীল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের একটি দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং ঝামেলা-মুক্ত অপারেশন রয়েছে।