ডিজেল ইঞ্জিন - পেট্রল ইঞ্জিনগুলির একটি অনন্য বিকল্প

রুডলফ আলেকজান্ডার ডিজেলকে ডিজেল ড্রাইভের স্রষ্টা হিসাবে কৃতিত্ব দেওয়া হয়, যেটি 2.0 TDI, 1.9 TDI, 1.6 TDI এবং 1.6 HDI-এর মতো ইঞ্জিনগুলির অগ্রদূত ছিল। স্ব-ইগনিটিং ড্রাইভে কাজ করেছে। তিনি চেয়েছিলেন যে তার কাজ এখন পর্যন্ত পরিচিত পেট্রোল সমাধানের চেয়ে অনেক বেশি দক্ষ হবে। প্রাথমিকভাবে, ডিজেল যাত্রীবাহী গাড়িতে নয়, সামুদ্রিক জাহাজ এবং ট্রেন ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হত। চাকার যানবাহনে ব্যবহৃত এই শ্রেণীর প্রথম পূর্ণাঙ্গ নকশা, যা মার্সিডিজ-বেঞ্জ 260 ডি-তে ইনস্টল করা হয়েছিল।

বছরের পর বছর ধরে ডিজেল ইঞ্জিনের উন্নয়ন

1936 সালে উত্পাদন শুরুর ফলে ডিজেল ইঞ্জিনের গতিশীল বিকাশ ঘটে।. মাত্র দুই বছর পরে, এই পাওয়ার ইউনিটের সাথে উত্পাদিত মার্সিডিজের সংখ্যা 2000 ইউনিট। পেট্রল সমাধানের বিকল্প হিসাবে 50 এর দশক ছিল নতুন প্রযুক্তির প্রধান দিন। এই ইঞ্জিন ডিজাইনগুলির সুবিধাগুলি তাদের উচ্চ বেঁচে থাকার ক্ষমতা এবং কম জ্বালানী খরচ, বিশেষত দীর্ঘ দূরত্বে বিবেচনা করা হয়েছিল। 1978 - একটি অতিরিক্ত টারবাইন সহ একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত প্রথম গাড়ির উত্পাদনের তারিখ, যেমন টার্বোডিজেল এটি একটি ফরাসি Peugeot 604 ছিল।

1985 ফিয়াট ক্রোমা এবং 1997 আলফা রোমিও জেটিডি, উভয়ই সাধারণ রেল ইঞ্জেকশন দিয়ে সজ্জিত, আধুনিক ডিজেল গাড়ির পূর্বপুরুষ হিসাবে বিবেচিত হয়। বর্তমানে, এই সমাধানগুলি হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। কারণগুলির মধ্যে একটি হল পরিবেশগত ব্যবস্থা যা সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংচালিত শিল্পকে বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক উদ্বায়ী যৌগের নির্গমন থেকে মুক্তি দেওয়ার লক্ষ্যে। যাইহোক, আপনি যদি একটি ডিজেল চালিত গাড়ি কেনার কথা ভাবছেন, তবে জেনে রাখুন যে সাম্প্রতিক গাড়িগুলি খুব সবুজ, কম নির্গমন সমাধান দিয়ে সজ্জিত৷

আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনের নকশা

আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনের নকশা কি? এটি আগের দশকগুলিতে স্বয়ংচালিত শিল্প থেকে আমরা যা জেনেছি তার থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। ডিজেল ইঞ্জিনে ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, একটি ফ্লাইহুইল, একটি বিশেষ রিভার্স-লোয়ারিং মেকানিজম, সেইসাথে পুশার এবং একটি সংযোগকারী রড থাকে। এটিতে প্রাক-দহন চেম্বার, ইনজেক্টর, এয়ার ফিল্টার এবং সিলিন্ডার হেড সিস্টেমও রয়েছে। উপাদানগুলি উদ্ভাবনী ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলারদের একটি দল দ্বারা সমর্থিত।

ডিজেল ইঞ্জিন কিভাবে কাজ করে?

অপারেশনে, 2.0 HDI ইঞ্জিন, অন্যান্য ডিজেল ইঞ্জিনের মতো, একটি জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ পোড়ায়। গ্যাসোলিন দ্রবণগুলির বিপরীতে, এটি জ্বলতে একটি স্পার্কের প্রয়োজন হয় না কারণ এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘটে। সংকুচিত বাতাস বাইরে থেকে সিলিন্ডারে চুষে নেওয়া হয় এবং 700-900 রেঞ্জের মধ্যে খুব উচ্চ তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়^oC. ফলস্বরূপ, মিশ্রণটি জ্বলে ওঠে এবং তেল ইনজেক্ট করা হয়। অপারেশন এই নীতি শরৎ এবং শীতকালে ঠান্ডা শুরু সমস্যা সঙ্গে যুক্ত করা হয়।

নির্ভরযোগ্য এবং লাভজনক 1.9 TDI ইঞ্জিন।

নিঃসন্দেহে, সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য পাওয়ারট্রেনগুলির মধ্যে একটি হল টেকসই এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের 1.9 টিডিআই ডিজেল ইঞ্জিন। এই শ্রেণীর একটি ডিজেল প্রায়শই অভিজ্ঞ মেকানিক্স দ্বারা নির্ভরযোগ্যতার মডেল হিসাবে উল্লেখ করা হয়। আপনি একটি গাড়ী খুঁজছেন যখন আপনি অবশ্যই তার সাথে দেখা করতে পারে. আইকনিক ডিজাইনে টার্বো ডাইরেক্ট ইনজেকশন রয়েছে। প্রাথমিকভাবে, এখানে দুই-পর্যায়ের অগ্রভাগের সেট সহ একটি ঘূর্ণমান ইনজেকশন পাম্প ব্যবহার করা হয়েছিল।

ভক্সওয়াগেন প্রকৌশলীদের দ্বারা তৈরি প্রযুক্তি সমাধান স্বয়ংচালিত শিল্পে বৈপ্লবিক পরিবর্তন এনেছে এবং একটি দক্ষ এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিন ডিজাইনের অনুমতি দিয়েছে। তুলনামূলকভাবে অল্প পরিমাণ জ্বালানি আপনাকে এখানে প্রচুর শক্তি সরবরাহ করতে দেয়। একই সময়ে, আমরা যে 1.9 টিডিআই ইঞ্জিনটি বর্ণনা করছি তা একটি ডিজেল, রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ এবং কার্যত রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত। প্রথম যে গাড়িতে এটি ইনস্টল করা হয়েছিল তার মধ্যে একটি ছিল কিংবদন্তি অডি 80। পরবর্তী বছরগুলিতে, এটি সিট, স্কোডা এবং ফোর্ড গাড়িতেও ইনস্টল করা হয়েছিল।

1.9 টিডিআই ইঞ্জিনের অসুবিধাগুলি কী কী?

আপনি যদি ভাবছেন যে জনপ্রিয় ডিজেল ইঞ্জিনটি ত্রুটিহীন কিনা, তবে জেনে রাখুন যে এটিও ব্যর্থতার ঝুঁকিতে রয়েছে। 1.9 টিডিআই ইঞ্জিনের সবচেয়ে সাধারণভাবে রিপোর্ট করা ব্যর্থতার মধ্যে একটি হল ইনজেকশন সিস্টেমের ক্ষতি। এটি শক্তিতে লক্ষণীয় হ্রাস এবং একই সাথে জ্বালানী খরচ বৃদ্ধির পাশাপাশি নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো, ঘন ধোঁয়া দ্বারা প্রকাশিত হয়। আরেকটি সমস্যা হল ইজিআর ভালভ এবং সংশ্লিষ্ট তেল ফুটো, এবং একই সময়ে গতিবিদ্যার একটি বাস্তব অভাব, যা টার্বোচার্জারের সমস্যা দ্বারা নির্ধারিত হয়।

অনেক ড্রাইভার 1.9 TDI ইঞ্জিনের উচ্চ মেরামত খরচ সম্পর্কে অভিযোগ করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি টারবাইনকে এক সেট ইনজেক্টর এবং একটি দ্বৈত ভরের ফ্লাইহুইল দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে এমনকি কয়েক হাজার zł খরচ হয়। এই ক্ষেত্রে একটি বিকল্প সিস্টেমের জটিল পুনর্জন্মের পরিষেবা হতে পারে। তবে মনে রাখবেন যে প্রায়শই উল্লিখিত ব্রেকডাউনগুলি সাধারণত কারখানার ত্রুটির কারণে ঘটে না, তবে অনভিজ্ঞ মেকানিক্স দ্বারা গাড়ির অনুপযুক্ত অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের কারণে হয়। এই কারণে, ড্রাইভের প্রযুক্তিগত অবস্থা নিয়মিত পরীক্ষা করা মূল্যবান।

ডিজেল ইঞ্জিনের সুবিধা এবং অসুবিধা

ডিজেল ইঞ্জিনের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল দীর্ঘ যাত্রায় কম জ্বালানী খরচ। পেট্রোল বা এলপিজি ইঞ্জিনের তুলনায় এগুলি অতুলনীয়। এটি উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং চমৎকার গতিবিদ্যা লক্ষ করা উচিত, ইতিমধ্যে প্রায় 2000 rpm এ অর্জন করা হয়েছে। এটি গাড়ি চালানো, ওভারটেক করা এবং লাগামহীন ড্রাইভিং আনন্দ পেতে সহজ করে তোলে। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের স্তরে সফ্টওয়্যার পরিবর্তনের মাধ্যমে উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি করাও অস্বাভাবিক নয়।

2.0 এইচডিআই ইঞ্জিন ধরণের ডিজেল ইউনিটগুলির প্রধান অসুবিধা হল পেট্রলে চলমান প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির তুলনায় উচ্চ ক্রয় ব্যয়। এর ফলে মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ খরচও বেশি হয়। কর্মসংস্কৃতিও মানানসই নয়। আপনি স্পষ্টভাবে ড্রাইভ সিস্টেমের জোরে অপারেশন মধ্যে পার্থক্য অনুভব করতে পারেন. একটি ডিজেল ইঞ্জিনের নকশা আরও জটিল। সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ উপাদান হল:

• টার্বোচার্জার;
• পার্টিকুলেট ফিল্টার DPF;
• ইজিআর ভালভ এবং সাধারণ রেল ইনজেক্টর।

ডিজেল ব্যর্থ?

ডিজেল ইঞ্জিনের গুরুতর ভাঙ্গন এবং ব্যয়বহুল মেরামত ডিজেল সমাধানের বিরুদ্ধে সবচেয়ে সাধারণ যুক্তিগুলির মধ্যে একটি। তাদের জটিল গঠন তাদের অনেক ত্রুটির জন্য দুর্বল করে তোলে যার জন্য একজন অভিজ্ঞ মেকানিকের হস্তক্ষেপ প্রয়োজন। প্রায়ই তাদের কারণ শহুরে অপারেশন, যা একটি underheated ড্রাইভ ইউনিট উপর ড্রাইভিং সঙ্গে যুক্ত করা হয়। মনে রাখবেন যে শহরে এবং ছোট ভ্রমণে, বিশেষত শরৎ এবং শীতকালে, একটি পেট্রল ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি আরও ভাল পছন্দ হবে।

সবচেয়ে সাধারণ ডিজেল ইঞ্জিনের ব্যর্থতা হল নিষ্কাশন গ্যাস চিকিত্সা ব্যবস্থা

ডিজেল ইঞ্জিনের সবচেয়ে ঘন ঘন উদ্ধৃত ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে উন্নত নিষ্কাশন গ্যাস চিকিত্সা ব্যবস্থার ত্রুটি। তাদের কাজ হল বায়ুমণ্ডলে নাইট্রোজেন অক্সাইড এবং অন্যান্য ক্ষতিকারক পদার্থের নির্গমন কমানো। SCR সিস্টেম বা DPF ফিল্টার কার্যকরভাবে নিষ্কাশন গ্যাস থেকে বেরিয়ে আসা অবাঞ্ছিত উদ্বায়ী যৌগের পরিমাণ কমিয়ে দেয়। একই সময়ে, তারা গাড়ির পরিচালনার মোডের উপর নির্ভর করে কয়েক দশ বা কয়েক লক্ষ কিলোমিটার পরে পরিধান করে। একটি আটকে থাকা উপাদান একটি পেশাদার পরিষেবা দ্বারা প্রতিস্থাপিত, পরিষ্কার বা মেরামত করা যেতে পারে।

ডিজেল ইঞ্জিনে টার্বোচার্জারের ব্যর্থতা

ডিজেল ইঞ্জিনে ঘন ঘন ব্যর্থতার বিষয় আরেকটি উপাদান হল টার্বোচার্জার এবং এর আনুষাঙ্গিক। একটি ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সাথে শহরে গতিশীল, খেলাধুলাপ্রি় ড্রাইভিং টারবাইনের অপারেশন এবং অবস্থার উপর খারাপ প্রভাব ফেলে। এর পরিণতি হল গ্রহণ ব্যবস্থায় ত্রুটি, যা ব্যয়বহুল মেরামত বা পুনর্জন্মের সাথে যুক্ত। মেরামতের খরচ কয়েক থেকে কয়েক হাজার zlotys পরিবর্তিত হতে পারে। অনেক পুরানো গাড়ির ক্ষেত্রে, এটি অলাভজনক। অতএব, আপনার পাওয়ার ইউনিটের সঠিক ক্রিয়াকলাপের যত্ন নেওয়া উচিত এবং রাস্তার দৌড়ের জন্য অন্য গাড়ি বেছে নেওয়া উচিত।

ডিজেল ইঞ্জিনে ইনজেকশন সিস্টেমে ত্রুটি

ইনজেকশন সিস্টেম হল আরেকটি গিঁট যা আপনি সম্মুখীন হতে পারেন যদি আপনার একটি ডিজেল গাড়ি থাকে। ইনজেক্টর ব্যর্থতা অবদান যে অনেক কারণ আছে. এটি নিম্নমানের জ্বালানী হতে পারে, একজন অনভিজ্ঞ মেকানিক দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ, সেইসাথে ফুসকুড়ি চিপ টিউনিং ব্যবহার। টিপস এছাড়াও ধাতব ফাইলিং আকারে অমেধ্য সঙ্গে আটকে যেতে পারে. এছাড়াও ইগনিশন কয়েলগুলির একটি জ্বলন এবং সীলের নীচে থেকে ফুটো রয়েছে। মেরামতের খরচ সাধারণত কয়েকশ থেকে কয়েক হাজার জলটি পর্যন্ত হয়।

ঘূর্ণি flaps এবং EGR 

উল্লেখ্যযোগ্য আরেকটি আইটেম হল swirl flaps এবং EGR। তাদের কাজ হল ক্ষতিকারক উদ্বায়ী যৌগের পর্যাপ্ত পরিমাণে কম নির্গমন নিশ্চিত করা এবং তাই পরিবেশগত মান মেনে চলা। 

1.6 HDI এবং 1.9 TDI-এ ফ্লাইহুইল

1.6 এইচডিআই বা 1.9 টিডিআই-এর মতো অনেক ইউনিটে পাওয়া শেষ উপাদানটি হল ডুয়াল মাস ফ্লাইহুইল। ডিজেল ইঞ্জিন সহ এক দশকেরও বেশি পুরানো গাড়ির মালিকদের জন্য এটি একটি সমস্যা। এর ব্যর্থতার কারণ সাধারণত কম গতিতে ঘন ঘন গাড়ি চালানো। মেরামতের খরচ 1000 ইউরো অতিক্রম করতে পারে

ডিজেল এবং পেট্রোল ইঞ্জিনের মধ্যে পছন্দ

ডিজেল এবং গ্যাসোলিনের মধ্যে পছন্দ গাড়ি, ভ্যান এবং ট্রাকের মালিকদের জন্য একটি চিরন্তন দ্বিধা। আপনি যদি ভাবছেন যে কোন ডিজাইনটি আপনার জন্য সেরা হবে, আমরা আপনাকে কিছু পরামর্শ দেওয়ার চেষ্টা করব। 

1. প্রথমত, আপনাকে বিবেচনা করতে হবে আপনি এক বছরে কত কিলোমিটার কভার করবেন। আপনি যদি বেশিরভাগ রাস্তায় গাড়ি চালান তবে 1.6 HDI বা 1.9 TDI-এর মতো একটি ডিজেল ইঞ্জিন একটি দুর্দান্ত পছন্দ। 
2. যাইহোক, আপনি যদি প্রধানত শহরে স্বল্প দূরত্বের জন্য ভ্রমণ করার পরিকল্পনা করেন, তাহলে পেট্রল ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি সেরা ক্রয় হবে।
3. কম জ্বালানী খরচ, বিশেষ করে দীর্ঘ যাত্রায়, আরেকটি সুবিধা যা ব্যবহারকারীদের ডিজেল যানবাহন বেছে নিতে উৎসাহিত করে। কয়েকশ এইচপি শক্তি সহ ডিজাইন বিবেচনা করার সময় সুবিধাগুলি বিশেষভাবে স্পষ্ট হয়। ডিজেল জ্বালানীর খরচ অনুরূপ বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি গাড়ির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম, তবে একটি পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে। 
4. আপনি যদি পরিবেশের বিষয়ে যত্নশীল হন, তাহলে আপনার অবশ্যই নতুন মডেলগুলির মধ্যে একটি বেছে নেওয়া উচিত, যেটিতে অতিরিক্ত ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার ইনস্টল করা আছে। তারা পরিবেশগত মান মেনে চলে এবং বায়ুমণ্ডলে উদ্বায়ী পদার্থের নির্গমন কমাতে সাহায্য করে।

ডিজেল গাড়ি কেনার সময় আমার আর কী দেখা উচিত?

ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি কেনার কথা বিবেচনা করার সময়, এটি কেবল দৈনিক অপারেশনের ব্যয়ের দিকেই নয়, পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং সম্ভাব্য মেরামতের দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত। এগুলি পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক বেশি। যাইহোক, তারা প্রায়শই অনভিজ্ঞ মেকানিক্স দ্বারা অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণের ফলে এবং একই সময়ে ব্যবহারকারীদের নিজেদের অবহেলার ফলে উদ্ভূত হয়। এই কারণে, এই জাতীয় গাড়ি শুধুমাত্র প্রাসঙ্গিক অভিজ্ঞতা সহ বিশ্বস্ত বিশেষজ্ঞদের দ্বারা মেরামত করা উচিত। এইভাবে, আপনি ডুয়াল ভর ফ্লাইহুইল, ডিপিএফ ফিল্টার বা ইজিআর ভালভের ব্যয়বহুল প্রতিস্থাপন এড়াতে পারবেন।

নির্ভরযোগ্য এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের TDI ইঞ্জিন

কোন সন্দেহ নেই যে TDI এবং HDI ইঞ্জিন টেকসই এবং চালানোর জন্য সস্তা। ডিজেল ইউনিটগুলি কম জ্বালানী খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, বিশেষ করে যখন দীর্ঘ অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক রুটে অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালানো হয়। একই সময়ে, অতিরিক্ত এলপিজি ইনস্টলেশন সহ পেট্রোল গাড়ির তুলনায় তারা কম সমস্যাযুক্ত। তারা বহর এবং কোম্পানি যানবাহন হিসাবে আদর্শ পছন্দ. তারা প্রায়ই নির্মাণ কোম্পানি দ্বারা নির্বাচিত হয়.

আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জটিলতার কারণে, সেগুলি পেট্রল ইঞ্জিনগুলির চেয়ে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আরও ব্যয়বহুল হতে পারে। একটি নতুন বা ব্যবহৃত গাড়ী কেনার বিবেচনা করার সময় এই সত্যটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত। বিশেষ করে পরবর্তী ক্ষেত্রে এবং উচ্চ মাইলেজ সহ যানবাহনে, সিলিন্ডার ব্লকের একটি ওভারহল প্রয়োজন হতে পারে। লেনদেন সম্পূর্ণ করার আগে, আপনার নিকটতম ডায়াগনস্টিক স্টেশনে যেতে হবে এবং আপনার আগ্রহী গাড়িটির প্রযুক্তিগত অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত।