গাড়ির মধ্যে নিরাপদ দূরত্ব। গাইড

SDA-এর মতে, গাড়ির ব্রেক বা সামনে গাড়ি থামানোর ক্ষেত্রে সংঘর্ষ প্রতিরোধের জন্য প্রয়োজনীয় যানবাহনের মধ্যে নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে চালক বাধ্য।

পোলিশ প্রবিধান শুধুমাত্র একটি ক্ষেত্রে একটি কনভয়ে চলাচলকারী যানবাহনের মধ্যে ন্যূনতম দূরত্বকে সুনির্দিষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করে। এই নিয়মটি বসতিগুলির বাইরে 500 মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের টানেলের উত্তরণে প্রযোজ্য। এই ক্ষেত্রে, চালককে অবশ্যই গাড়ি থেকে কমপক্ষে 50 মিটার দূরত্ব রাখতে হবে যদি তিনি মোট ভরের মোট ভর 3,5 টন বা একটি বাস চালান এবং অন্য যানবাহন চালালে 80 মিটার।

এছাড়াও, নিয়মগুলি এমন যানবাহনের চালকদের বা যানবাহনের সংমিশ্রণে বাধ্য করে যাদের দৈর্ঘ্য 7 মিটারের বেশি, বা যে সমস্ত যানবাহন একটি পৃথক গতি সীমা সাপেক্ষে, যখন দ্বি-লেনের দ্বৈত ক্যারেজওয়েতে বিল্ট-আপ এলাকার বাইরে ড্রাইভিং করা হয়: এমন দূরত্ব রাখতে যে ওভারটেকিং যানবাহন নিরাপদে যানবাহন মধ্যে ফাঁক প্রবেশ করতে পারে.

অন্যান্য পরিস্থিতিতে, প্রবিধানগুলি কী হওয়া উচিত তা নির্দিষ্ট না করে একটি নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে বাধ্য।

সময় প্রতিক্রিয়া

যানবাহনের মধ্যে সঠিক দূরত্ব বজায় রাখা সড়ক নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কারণ। যানবাহনের মধ্যে দূরত্ব যত বেশি হবে, অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া দেখাতে তত বেশি সময় লাগে এবং সংঘর্ষ এড়ানোর সম্ভাবনা তত বেশি। নিয়মগুলি ড্রাইভারকে একটি নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে বাধ্য করে, যেটি সংঘর্ষ এড়াতে পারে। অনুশীলনে নিরাপদ দূরত্ব কীভাবে বেছে নেবেন? গাড়ির মধ্যে দূরত্বের পছন্দকে প্রভাবিত করার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলি হল গতি, রাস্তার অবস্থা এবং প্রতিক্রিয়ার সময়। তাদের "সমষ্টি" আপনাকে পছন্দসই দূরত্ব রাখতে দেয়।

গড় প্রতিক্রিয়া সময় প্রায় 1 সেকেন্ড। এটি সেই সময় যখন চালককে একটি কৌশল (ব্রেকিং, চক্কর) সঞ্চালনের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে তথ্য পাওয়ার জন্য প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে। যাইহোক, প্রতিক্রিয়ার সময় এমনকি কয়েকগুণ বাড়তে পারে যদি ড্রাইভারের মনোযোগ শোষিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, সিগারেট জ্বালানো, রেডিও চালু করা বা যাত্রীদের সাথে কথা বলা। প্রতিক্রিয়া সময় বৃদ্ধি ক্লান্তি, তন্দ্রা এবং খারাপ মেজাজের একটি স্বাভাবিক পরিণতি।

2 সেকেন্ডের জায়গা

যাইহোক, এক সেকেন্ড ন্যূনতম যা ড্রাইভারকে অবশ্যই সাড়া দিতে হবে। সামনের গাড়িটি তীব্রভাবে ব্রেক করতে শুরু করলে, আমাদের কাছে একই সিদ্ধান্ত নেওয়ার এবং ব্রেক করা শুরু করার সময় থাকবে। যাইহোক, আমাদের মনে রাখতে হবে যে আমাদের পিছনের গাড়িটিও তখনই ধীর হতে শুরু করবে যখন এটি আমাদের প্রতিক্রিয়া লক্ষ্য করবে। অনেক নতুন যানবাহন ইমার্জেন্সি ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা শুধুমাত্র ব্রেকিং ফোর্সের সর্বোচ্চ ব্যবহার করে না, বরং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সতর্ক করার জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিপদ সতর্কীকরণ আলো সক্রিয় করে। কিছু গাড়িতে ইনস্টল করা আরেকটি সিস্টেম যা সঠিক দূরত্ব বজায় রাখতে সাহায্য করে এমন একটি সিস্টেম যা আমাদেরকে সেই সময় সম্পর্কে জানায় যার পরে আমরা কোনো পদক্ষেপ না নিলে আমরা সামনে গাড়ির পিছনে আঘাত করব। এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে 2 সেকেন্ডের কম যানবাহনের মধ্যে দূরত্ব সিস্টেম দ্বারা বিপজ্জনক বলে বিবেচিত হয়। অনুশীলনে, যানবাহনের মধ্যে সর্বাধিক প্রস্তাবিত দূরত্ব হল দুই সেকেন্ড, যা 25 কিমি/ঘন্টা গতিতে প্রায় 50 মিটারের অনুরূপ।

যানবাহনের মধ্যে দূরত্বের পছন্দকে প্রভাবিত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল আমরা যে গতিতে চলছি। ধারণা করা হয় যে 30 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, ব্রেকিং দূরত্ব প্রায় 5 মিটার। 50 কিমি / ঘন্টা গতি বৃদ্ধির সাথে, ব্রেকিং দূরত্ব 14 মিটার বেড়ে যায়। 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে থামতে প্রায় 60 মিটার সময় লাগে। এটি দেখায় যে গতি বৃদ্ধির ফলে সামনের গাড়ির দূরত্ব বাড়ানো উচিত। ফ্রান্সের মতো কিছু দেশে যানবাহনের মধ্যে ন্যূনতম দূরত্ব রয়েছে। এটি গতির উপর নির্ভর করে 2 সেকেন্ডের রূপান্তরিত সমতুল্য। 50 কিমি/ঘণ্টায় এটি 28 মিটার, 90 কিমি/ঘণ্টায় এটি 50 মিটার এবং 100 কিমি/ঘণ্টায় এটি 62 মি। এই বিধান লঙ্ঘনের জন্য 130 ইউরো জরিমানা করা হয় এবং পুনরায় দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, ড্রাইভারকে 73 মাস পর্যন্ত কারাদণ্ড এবং 90 বছরের জন্য ড্রাইভিং লাইসেন্স থেকে বঞ্চিত করা যেতে পারে।

অভিজ্ঞতা প্রয়োজন

খুব কম দূরত্ব রাখলে প্রায়ই দুর্ঘটনা ঘটে। পোলিশ রাস্তায় একটি সাধারণ অভ্যাস হল "বাম্পার রাইডিং", প্রায়ই সামনের গাড়ি থেকে 1-2 মিটার পিছনে। এটি অত্যন্ত বিপজ্জনক আচরণ। অন্য গাড়ির এত কাছাকাছি থাকা একজন চালকের জরুরী পরিস্থিতিতে দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেখানোর ক্ষমতা নেই যার জন্য তাৎক্ষণিক ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন। আমরা যদি উপযুক্ত দূরত্ব না রাখি, তাহলে আমরা আমাদের দৃষ্টির ক্ষেত্রকেও সীমিত করি এবং সামনের গাড়ির সামনে কী আছে তা দেখতে পাই না।

আরেকটি কারণ যা যানবাহনের মধ্যে দূরত্ব নির্ধারণ করা উচিত তা হল শর্ত। কুয়াশা, ভারী বৃষ্টি, তুষারপাত, বরফের রাস্তা এবং অন্ধ সূর্য যা সামনের গাড়ির ব্রেক লাইটের দৃশ্যমানতা হ্রাস করে এমন পরিস্থিতিতে আপনার দূরত্ব বাড়াতে হবে।

তিনি কীভাবে সামনের গাড়ির দূরত্ব পরীক্ষা করবেন? আমাদের সামনের গাড়িটি রাস্তার চিহ্ন, গাছ বা অন্যান্য নির্দিষ্ট ল্যান্ডমার্ক অতিক্রম করার সাথে সাথেই আমাদের "একশ একুশ, একশ বাইশ" বিয়োগ করতে হবে। এই দুটি সংখ্যার শান্ত উচ্চারণ প্রায় দুই সেকেন্ডের সাথে মিলে যায়। যদি আমরা সেই সময়ের মধ্যে চেকপয়েন্টে না পৌঁছাই, তাহলে আমরা 2 সেকেন্ডের নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখছি। আমরা যদি দুই নম্বর বলার আগে এটি পাস করি তবে আমাদের অবশ্যই সামনের গাড়ির দূরত্ব বাড়াতে হবে।

অনেক সময় আমরা ধরে নিই এত বড় ব্যবধান বজায় রাখা সম্ভব হয় না। দূরত্ব বাড়াতে চাই, আমরা কলামে একটি বৃহত্তর ব্যবধান তৈরি করি, যার ফলে অন্যদেরকে আমাদের ছাড়িয়ে যেতে উৎসাহিত করি। অতএব, সঠিক দূরত্ব বেছে নেওয়ার জন্য কেবল জ্ঞানই নয়, সর্বোপরি অভিজ্ঞতা প্রয়োজন।

জের্জি স্টোবেকি

নিয়ম কি বলে?

ধারা 19

2. গাড়ির চালক বাধ্য:

2. 3. সামনের গাড়িটি ব্রেক করলে বা থামলে সংঘর্ষ এড়াতে প্রয়োজনীয় দূরত্ব বজায় রাখুন।

3. দ্বিমুখী ট্র্যাফিক এবং দুই লেন সহ রাস্তায় বিল্ট-আপ এলাকার বাইরে, একটি পৃথক গতি সীমা সাপেক্ষে একটি গাড়ির চালক, বা 7 মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের যানবাহন বা যানবাহনের সংমিশ্রণকে অবশ্যই এই ধরনের বজায় রাখতে হবে সামনের গাড়ি থেকে দূরত্ব যাতে অন্য ওভারটেকিং যানবাহনগুলি নিরাপদে এই যানবাহনের মধ্যে ফাঁকে প্রবেশ করতে পারে। গাড়ির চালক ওভারটেকিং করলে বা ওভারটেকিং নিষিদ্ধ হলে এই বিধান প্রযোজ্য হবে না।

4. বিল্ট-আপ এলাকার বাইরে, 500 মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের টানেলগুলিতে, ড্রাইভারকে অবশ্যই গাড়ি থেকে অন্ততপক্ষে দূরত্ব বজায় রাখতে হবে:

4.1। 50 মি - যদি তিনি একটি যানবাহন চালান, যার সর্বাধিক অনুমোদিত ভর 3,5 টন বা একটি বাসের বেশি নয়;

4.2। 80 মি - যদি তিনি যানবাহনের একটি সেট বা অনুচ্ছেদ 4.1-এ নির্দিষ্ট করা নেই এমন যানবাহন চালান।

বিশেষজ্ঞ মন্তব্য

রাডোমের মাজোইকি প্রাদেশিক পুলিশ অফিস থেকে সাবকমিশনার জ্যাকব স্কিবা: - আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে যানবাহনের মধ্যে নিরাপদ দূরত্ব অনেক কারণের উপর নির্ভর করে। এটি আমরা যে গতিতে গাড়ি চালাচ্ছি, চালকের অবস্থা এবং সাইকোমোটর বৈশিষ্ট্য দ্বারা প্রভাবিত হয়। গতি বাড়ানোর সময়, আমাদের অবশ্যই সামনের গাড়ির দূরত্ব বাড়াতে হবে। বিশেষত শরৎ-শীতকালীন সময়ে, এটি মনে রাখা উচিত যে যে কোনও সময় পরিস্থিতি আরও খারাপ হতে পারে এবং রাস্তাটি পিচ্ছিল হয়ে যেতে পারে, যা দূরত্বও বাড়াতে হবে। রাস্তায়, আপনাকে কল্পনাপ্রবণ হতে হবে এবং অনুমান করতে হবে যে আমরা যদি খুব কাছে যাই এবং সামনের গাড়িটি জোরে ব্রেক করতে শুরু করে তাহলে কী ঘটবে।