নিরাপদ ব্রেকিং। চালকের জন্য কিছু নিয়ম

ব্রেকিং হল অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কৌশল যা প্রত্যেক ভবিষ্যৎ চালককে অবশ্যই আয়ত্ত করতে হবে। যাইহোক, এটা দেখা যাচ্ছে যে এমনকি অভিজ্ঞ লেকচারারদের মাঝে মাঝে এই কাজটি কার্যকরভাবে এবং নিরাপদে সম্পন্ন করতে সমস্যা হয়।

"ভুলটি প্রায়ই ভুল ড্রাইভিং পজিশন হয়," স্কোডা অটো স্জকোলার প্রশিক্ষক রাডোসলো জাসকুলস্কি বলেছেন৷ - চালকের আসন এবং প্যাডেলের মধ্যে দূরত্ব অবশ্যই এমন হতে হবে যাতে ব্রেক প্যাডেলটি থামানোর পরে পা কিছুটা বাঁকানো থাকে। এটি আপনাকে আরও শক্তি দিয়ে ব্রেক প্রয়োগ করার অনুমতি দেবে, যা ব্রেকিং দূরত্বকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে।

যেমন Skoda Auto Szkoła-এর কোচ ব্যাখ্যা করেছেন, জরুরী পরিস্থিতিতে, আপনাকে একই সময়ে আপনার সমস্ত শক্তি দিয়ে ব্রেক এবং ক্লাচকে "কিক" করতে হবে। এই পদ্ধতিটি আপনাকে সর্বোচ্চ শক্তি দিয়ে ব্রেকিং শুরু করতে এবং ইঞ্জিন বন্ধ করার অনুমতি দেবে। গাড়িটি থামতে না আসা পর্যন্ত ব্রেক এবং ক্লাচকে চাপে রাখুন।

ভুল জরুরী ব্রেকিং এর অর্থ এই নয় যে যানবাহনটি এমন একটি বাধার সাথে সংঘর্ষ করতে পারে যা ব্রেক করার তাৎক্ষণিক কারণ, যেমন একটি মাধ্যমিক রাস্তা ছেড়ে যাওয়া যানবাহন। ব্রেক প্যাডেলে খুব কম বল প্রয়োগ করলে গাড়িটি পিছনের দিকে ঘুরতে পারে, যার ফলে চরম ক্ষেত্রে স্কিড হতে পারে। - এটি এই কারণে যে ABS সিস্টেমটি সমস্ত চাকাগুলিকে সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণ করে না, তবে শুধুমাত্র সামনেরগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে। ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স সংশোধনকারী পড়ে যে স্লিপ শুধুমাত্র এই চাকাগুলিকে প্রভাবিত করে এবং সেগুলিতে আরও মনোযোগ দেয়, রাডোস্লাভ জাসকুলস্কি ব্যাখ্যা করেন।

সুতরাং, যদি ব্রেকিং অন্য গাড়ির রাস্তায় আঘাত করার কারণে ঘটে এবং এটি খুব কম জোরে চালানো হয়, তবে স্কিডিংয়ের ক্ষেত্রে, একটি ঘা ঘটতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, রাস্তার কাছে বেড়ে ওঠা একটি গাছের বিরুদ্ধে।

একটি এমনকি বড় ভুল হবে একটি বাধার কাছাকাছি যাওয়ার সময় ব্রেক প্যাডেল থেকে আপনার পা সরিয়ে নেওয়া। তারপরে ABS সিস্টেমটি গাড়িটিকে মোটেও নিয়ন্ত্রণ করে না, যা পিছনের চাকার স্কিডিং এবং চরম ক্ষেত্রে রোলওভারের দিকে নিয়ে যেতে পারে।

জরুরী ব্রেকিং ম্যানুভারের অনুপযুক্ত সঞ্চালনের সমস্যাটি অটোমেকারদের দ্বারা লক্ষ্য করা গেছে। অতএব, আধুনিক গাড়িগুলিতে, জরুরী পরিস্থিতিতে ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা উপস্থিত হয়েছে। তাদের মধ্যে একজন ব্রেক সহকারী। এটি এমন একটি সিস্টেম যা ব্রেকিং সিস্টেমকে প্রচুর চাপ সৃষ্টি করে, চাকার ব্রেকগুলিতে সর্বাধিক শক্তি প্রয়োগ করে। এটি কার্যকর হয় যখন সেন্সরগুলি সনাক্ত করে যে চালক স্বাভাবিকের চেয়ে দ্রুত গতিতে তাদের পা এক্সিলারেটর প্যাডেল থেকে সরিয়ে নিচ্ছে।

গুরুত্বপূর্ণভাবে, ইমার্জেন্সি ব্রেক শুধুমাত্র হাই-এন্ড গাড়িতেই নয়। এটি ক্রেতাদের একটি বিস্তৃত গ্রুপের জন্য যানবাহনের ক্ষেত্রেও মানসম্মত। উদাহরণস্বরূপ, এটি স্কোডা স্কালাতে উপস্থিত রয়েছে। এই মডেলে ভবিষ্যদ্বাণীমূলক পথচারী সুরক্ষা পথচারী সনাক্তকরণ ব্যবস্থাও উপলব্ধ। শহরে গাড়ি চালানোর সময়, সেন্সরগুলি গাড়ির সামনের স্থান পর্যবেক্ষণ করে। জরুরী ব্রেক প্রয়োগ করা হয় যখন একজন চলন্ত পথচারীকে দেখা যায়, উদাহরণস্বরূপ স্কালা রাস্তা অতিক্রম করা।

ড্রাইভিং নিরাপত্তাও সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা দ্বারা সমর্থিত, যা, উদাহরণস্বরূপ, স্কোডা অক্টাভিয়ায়। সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, সিস্টেমটি ব্রেক প্রয়োগ করে, অক্টাভিয়াকে 10 কিমি/ঘন্টা গতি কমিয়ে দেয়। এইভাবে, আরও সংঘর্ষের ঝুঁকি সীমিত, উদাহরণস্বরূপ, যদি গাড়িটি অন্য গাড়ির সাথে বাউন্স করে।

- জরুরী পরিস্থিতিতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি হল ব্রেকগুলি শক্তভাবে প্রয়োগ করা এবং গাড়িটি সম্পূর্ণ বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এটি ছেড়ে না দেওয়া। এমনকি যদি আমরা একটি বাধা সঙ্গে একটি সংঘর্ষ এড়াতে না, সংঘর্ষের পরিণতি কম হবে, - Radoslav Jaskulsky বলেছেন.