বিমোটা DB6 প্রলাপ в DB5R
সন্তুষ্ট
মোটরসাইকেলের অফার বিশাল। এই ভিড়ের মধ্যে অনেক দুর্দান্ত মোটরসাইকেল রয়েছে যা বেশিরভাগ মোটরসাইকেল চালকদের প্রয়োজনের চেয়েও বেশি অফার করে বা এমনকি সুবিধা নিতে পারে। তাহলে কেন অর্ধেক মূল্যে একটি সত্যিকারের দুই চাকার রকেট পেলে একটি পণ্যের জন্য 20 ইউরো দিতে হবে? কারণ নির্মাতারা প্রতিটি ছোট খুঁটিনাটির প্রতি খুব মনোযোগ দেয়, যা পণ্যটিকে অনেকটা অপ্রাপ্য করে তোলে।
তার দিকে তাকান, ডেলিরিয়া। প্রথমে সবদিক থেকে দূর থেকে, তারপর ক্লোজ-আপ। অনেক অংশ বিশেষ অ্যালুমিনিয়াম কাস্ট লোহার একক টুকরো থেকে মিল করা হয়, লাল পাইপগুলিকে সুনির্দিষ্টভাবে dedালাই করা হয় এবং স্যাডলটি মোটা লাল সুতো দিয়ে সেলাই করা হয়।
আসনটি বিশেষ কিছু, এমনকি আপনি এটিতে বসলেও। বা বরং, এটিতে, যেহেতু এটি নিতম্বের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং পিছনে পিছনে কোন আন্দোলনের অনুমতি দেয় না। ত্বরণ বা পিছনের চাকায় রাইড করার সময় এটি ট্র্যাকশনের জন্য ভাল এবং যাদের "সেই পিছনের চাকা" বেশি তাদের জন্য খারাপ। ঠিক আছে, পুরুষত্বের কাছাকাছি শক্ত ধাতুর অনুভূতি (এছাড়াও) অপ্রীতিকর হতে পারে।
এয়ার-কুলড ডুকাটি টু-সিলিন্ডার ইঞ্জিনকে জাগিয়ে তুলতে চাকা ধরতে এবং থ্রোটলটি খুলতে অনেক বেশি উপভোগ্য। যদিও এর আয়তন এক লিটারের বেশি, এটি একই তরল-শীতল ইউনিটের সামনে কেবল তার শক্তির গর্ব করতে পারে না।
যাইহোক, এই এবং গত বছরের মডেলের মধ্যে পার্থক্য আছে, কারণ লম্বা সমাধি বিমানে গতি সহজেই 200 ছাড়িয়ে যায়, যা নগ্ন ব্যক্তির জন্য একটি ভাল সংখ্যা। ইউনিটটি খুব ভালভাবে টানছে, ড্রাইভট্রেনটি দুর্দান্ত, এবং দুর্দান্ত সাসপেনশন উপাদান এবং কৌতুকপূর্ণ জ্যামিতির সাথে মিলিত, এই বিমোটা যে কোনও কোণায় উঠানোর জন্য সঠিক হাতিয়ার।
আমরা ক্রীড়া বর্ম পরা একটি DB5R চালাই, যা ইতিমধ্যেই 1098 থেকে একটি ওয়াটার-কুল্ড ইউনিট সহ মিলান শোতে ইতিমধ্যেই একটি উত্তরসূরি পেয়েছে। এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট যে এটি সেই ইঞ্জিন নয় যার জন্য আপনি পোর্টোরোতে যেতে চান কফি চালকের অবস্থান খেলাধুলা, আসনটি অত্যন্ত অনমনীয়, এবং বাইকটি অত্যন্ত সংকীর্ণ এবং পায়ের মাঝে হালকা, যেন এটি প্রায় 250 ঘন সেন্টিমিটার।
দ্রুত চাপের পরিবর্তনের জন্য আমাদের বাইকের প্রস্তুতির প্রশংসা করতে হবে, খাড়া ঝোঁক এবং ব্রেক যা আপনাকে জাগরেব মোড়ের আগে স্যাডল থেকে ফেলে দিতে চায়, এমনকি সামান্য চাপের মধ্যেও। আমি বুঝতে পারছি না কেন বাকি সুপারকারদের এই বিমোটোতে এত ভাল বায়ু সুরক্ষা নেই যে বায়ু টান এড়ানোর জন্য আপনাকে আসলে জ্বালানী ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে মাথা চাপতে হবে না।
উভয় ইতালীয় সম্পর্কে আমাদের বিরক্ত যে একমাত্র জিনিস ড্যাশবোর্ড ছিল. ডিজিটাল গেজ প্লাস্টিকের সাথে সারিবদ্ধ একটি প্লাস্টিকের মিটারের চেয়ে একটু ভাল দেখায়। অনেক লোক সুইচ, টার্ন সিগন্যাল এবং লাইসেন্স প্লেট ধারকের দিকেও তাকিয়ে থাকবে, কারণ এই আইটেমগুলি এপ্রিলিয়ার আইটেমগুলির মতো সন্দেহজনকভাবে দেখায়। আপনি যখন প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে এত ভাল পরিমাণ বাদ দেন, তখন আপনি কেবল নিখুঁত বাইকটি পেতে চান। মূল্য একপাশে, Bimots (অবশ্যই, প্রতিটি মোটরসাইকেল চালকদের নিজস্ব পরিসরে) সম্পূর্ণতার খুব কাছাকাছি।
Бимота DB6 প্রলাপ
পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 19.080 ইউরো
ইঞ্জিন: 2-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, এয়ার কুলড, 1.078 সিসি , প্রতি সিলিন্ডারে 2 টি ভালভ, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন।
সর্বশক্তি: 67 kW (6 কিমি) @ 92 rpm
সর্বোচ্চ টর্ক: 88 এনএম @ 3 আরপিএম
শক্তি স্থানান্তর: ট্রান্সমিশন 6-স্পিড, চেইন।
ফ্রেম: ইস্পাত বার, আংশিক অ্যালুমিনিয়াম।
স্থগিতাদেশ: সামনের নিয়মিত দূরবীনসংক্রান্ত কাঁটা ইউএসডি মারজোচ্চি? 43 মিমি, 120 মিমি ভ্রমণ, মারজোচ্চি একক স্থায়ী রিয়ার ড্যাম্পার, 120 মিমি ভ্রমণ।
ব্রেক: সামনের দুটি কয়েল ব্রেকিং? 320, রেডিয়াল মাউন্ট সহ 4-পিস্টন ব্রেম্বো ক্যাম, রিয়ার ডিস্ক ব্রেকিং? 220 মিমি, একক পিস্টন ব্রেম্বো ক্যাম।
হুইলবেস: 1.430 মিমি।
স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 820 মিমি।
জ্বালানি ট্যাংক: 16 লি।
ওজন: 170 কেজি
প্রতিনিধি: MVD, doo, Obala 18, Portorož, (05) 6740340।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
+ চেহারা
+ মোট
+ সংক্রমণ
+ সুনির্দিষ্ট কারুকাজ
+ রাস্তায় খেলাধুলা
+ ব্রেক
- মূল্য
- ড্যাশবোর্ড
- আরাম (আসন, উইন্ডশীল্ড)
বিমোটা DB5R
পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 23.880 ইউরো
ইঞ্জিন: 2-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, এয়ার কুলড, 1.078 সিসি , প্রতি সিলিন্ডারে 2 টি ভালভ, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন।
সর্বশক্তি: 69 kW (8 কিমি) @ 95 rpm
সর্বোচ্চ টর্ক: 103 এনএম @ 5.500 আরপিএম
শক্তি স্থানান্তর: ট্রান্সমিশন 6-স্পিড, চেইন।
ফ্রেম: ইস্পাত বার, আংশিক অ্যালুমিনিয়াম।
স্থগিতাদেশ: সামনের সামঞ্জস্যযোগ্য টেলিস্কোপিক ফর্ক USD Öhlins? 43mm, 120mm ভ্রমণ, Öhlins নিয়মিত একক পিছন শক, 120mm ভ্রমণ।
ব্রেক: সামনে দুটি কয়েল? 320, 4-পিস্টন রেডিয়াল মাউন্ট করা ব্রেম্বো ক্যাম, রিয়ার ডিস্ক? 220 মিমি, একক পিস্টন ব্রেম্বো ক্যাম।
হুইলবেস: 1.425 মিমি।
স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 810 মিমি।
জ্বালানি ট্যাংক: 15 লি।
ওজন: 169 কেজি
প্রতিনিধি: MVD, doo, Obala 18, Portorož, (05) 6740340।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
+ ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা
+ ব্রেক
+ সংক্রমণ
+ নমনীয় সমাবেশ
+ বায়ু সুরক্ষা
+ সুনির্দিষ্ট কারুকাজ
- মূল্য
- ড্যাশবোর্ড
- রাস্তা ব্যবহারের অনুপযোগীতা
- যা কিলোওয়াট আর আঘাত করে না
Matevž Hribar, ছবি: Matevž Hribar, Marko Vovk
বেসিক তথ্য
পরীক্ষার মডেল খরচ: € 23.880 XNUMX
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 2-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, এয়ার কুলড, 1.078 cm³, প্রতি সিলিন্ডারে 2 টি ভালভ, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন।
টর্ক: 103 এনএম @ 5.500 আরপিএম
শক্তি স্থানান্তর: ট্রান্সমিশন 6-স্পিড, চেইন।
ফ্রেম: ইস্পাত বার, আংশিক অ্যালুমিনিয়াম।
ব্রেক: সামনের ডিস্ক ø 320, 4-পিস্টন রেডিয়াল মাউন্ট করা ব্রেম্বো ক্যাম, রিয়ার ডিস্ক ø 220 মিমি, সিঙ্গেল-পিস্টন ব্রেম্বো ক্যাম।
স্থগিতাদেশ: ফ্রন্ট অ্যাডজাস্টেবল ইউএসডি মারজোচ্চি টেলিস্কোপিক ফর্ক ø 43 মিমি, 120 মিমি ভ্রমণ, রিয়ার অ্যাডজাস্টেবল সিঙ্গেল মারজোচ্চি শক, 120 মিমি ভ্রমণ। / সামনের সামঞ্জস্যযোগ্য USD Öhlins টেলিস্কোপিক কাঁটা ø 43 মিমি, 120 মিমি ভ্রমণ, Öhlins একক শক, পিছন সামঞ্জস্যপূর্ণ, 120 মিমি ভ্রমণ।
জ্বালানি ট্যাংক: 15 লি।
হুইলবেস: 1.425 মিমি।
ওজন: 169 কেজি
