ডিফারেনশিয়াল লক ইডিএল
ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল লক EDL হল একটি মাইক্রোপ্রসেসর মেকানিজম যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ড্রাইভের চাকার মধ্যে টর্কের বন্টন নিয়ন্ত্রণ করে। সিস্টেমটি কার্যকরভাবে ড্রাইভ এক্সেলের চাকাগুলিকে পিছলে যাওয়া থেকে রোধ করে যখন শুরু করা, ত্বরান্বিত করা এবং একটি ভেজা বা বরফযুক্ত রাস্তার পৃষ্ঠে বাঁক নিয়ে প্রবেশ করা। এটি কাজ করে যদি সেন্সরগুলি ড্রাইভের চাকার স্লিপেজ সনাক্ত করে এবং প্রতিটি চাকা আলাদাভাবে ব্রেক করে,
ইডিএল সিস্টেমটি ভক্সওয়াগেনের একটি বিকাশ এবং এই ব্র্যান্ডের গাড়িগুলিতে প্রথম উপস্থিত হয়েছিল। সিস্টেমের পরিচালনার নীতিটি সেই চাকাগুলির ব্রেকিংয়ের উপর ভিত্তি করে যা ট্র্যাকশনের অভাবের কারণে স্ক্রোল করতে শুরু করে। ডিফারেনশিয়াল ডিভাইস লক সিস্টেম ব্রেকগুলির উপর একটি নিয়ন্ত্রণ প্রভাব প্রয়োগ করে, যা ট্র্যাফিক পরিস্থিতির প্রয়োজন হলে জোড়ায় ড্রাইভ হুইলটিকে জোর করে ব্রেক করার দিকে নিয়ে যায়।
EDL একটি জটিল এবং উচ্চ-প্রযুক্তি ব্যবস্থা, এতে সেন্সর এবং সম্পর্কিত সিস্টেমের প্রক্রিয়া জড়িত - উদাহরণস্বরূপ, ABS এবং EBD। স্লিপেজের মুহুর্তে, নেতৃস্থানীয় জোড়ার চাকাটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক করা হবে, তারপরে এটি পাওয়ার ইউনিট থেকে বর্ধিত টর্ক সরবরাহ করা হয়, যার কারণে এর গতি সমতল হয় এবং স্লিপটি অদৃশ্য হয়ে যায়। EDL এর কাজটি এই কারণে জটিল যে আজ প্রায় সমস্ত গাড়ি একটি সংযুক্ত হুইলসেট এবং একটি প্রতিসম ডিফারেনশিয়াল সহ উত্পাদিত হয়। এর মানে হল যে চাকার উপর জোর করে ব্রেক করার মুহূর্তে ডিফারেনশিয়াল সাধারণ হুইলসেটে দ্বিতীয় চাকার গতি বাড়ায়। অতএব, ব্রেক করার পরে, পিছলে যাওয়া চাকাটিতে সর্বাধিক গতি প্রয়োগ করা প্রয়োজন।
EDL এবং এর ডিভাইস ব্যবহারের বৈশিষ্ট্য
ডিফারেনশিয়াল ডিভাইস ব্লকিং সিস্টেমটি যানবাহন সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থার কমপ্লেক্সের অন্তর্গত। এর ব্যবহার সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় মোডে সঞ্চালিত হয়। অর্থাৎ, ড্রাইভারের পক্ষ থেকে কোনো পদক্ষেপ ছাড়াই, EDL ড্রাইভ জোড়ার প্রতিটি চাকায় ব্রেক সিস্টেমে চাপ নিয়ন্ত্রণ করে (বাড়ে বা কমায়)।
সিস্টেমের কার্যকারিতা নিম্নলিখিত প্রক্রিয়া দ্বারা উপলব্ধ করা হয়:
- তরল রিটার্ন পাম্প;
- চৌম্বক সুইচিং ভালভ;
- পিছনের চাপ ভালভ;
- বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট;
- সেন্সর সেট।
EDL অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম ABS এর ইলেকট্রনিক ব্লক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যার জন্য এটি কিছু সার্কিটের সাথে সম্পূরক হয়।
ডিফারেনশিয়াল ডিভাইস লকিং সিস্টেমটি কেবলমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ বা পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়িতে নয়, অর্থাৎ কেবল অক্ষগুলিতেই নয়। আধুনিক 4WD SUVগুলিও সক্রিয়ভাবে EDL দিয়ে সজ্জিত, শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে সিস্টেমটি একবারে চারটি চাকার উপর কাজ করে।
ABS + EDL এর সংমিশ্রণ আপনাকে গাড়ি চালানোর সহজতা অর্জন করতে দেয় এবং গাড়ি চালানোর সময় পিছলে যাওয়া এড়াতে দেয়। কন্ট্রোল মেকানিজমের তুলনা করতে, আপনি ফেভারিট মোটরসে টেস্ট ড্রাইভের জন্য সাইন আপ করতে পারেন, কারণ কোম্পানির শোরুম বিভিন্ন স্তরের যন্ত্রপাতি সহ গাড়ির একটি বড় নির্বাচন অফার করে।
ডিফারেনশিয়াল লক সিস্টেমের তিনটি চক্র
EDL এর কাজ চক্রাকারের উপর ভিত্তি করে:
- সিস্টেমে উচ্চ চাপের ইনজেকশন;
- কাজের তরল প্রয়োজনীয় চাপ স্তর বজায় রাখা;
- চাপ মুক্তি
চাকা মেকানিজমগুলিতে ইনস্টল করা সেন্সরগুলি প্রতিটি ড্রাইভিং চাকার চলাচলের সমস্ত পরিবর্তনগুলিতে প্রতিক্রিয়া জানায় - গতি বৃদ্ধি, গতি হ্রাস, পিছলে যাওয়া, পিছলে যাওয়া। যত তাড়াতাড়ি সেন্সর-বিশ্লেষক স্লিপ ডেটা ঠিক করে, EDL অবিলম্বে সুইচিং ভালভ বন্ধ করার জন্য ABS মাইক্রোপ্রসেসর ইউনিটের মাধ্যমে একটি কমান্ড পাঠায়। একই সময়ে, আরেকটি ভালভ খোলে, যা দ্রুত উচ্চ চাপ তৈরি করে। বিপরীত হাইড্রোলিক পাম্পটিও চালু আছে, সিলিন্ডারে প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করে। এর জন্য ধন্যবাদ, খুব অল্প সময়ের মধ্যে, চাকাটির কার্যকর ব্রেকিং, যা পিছলে যেতে শুরু করে, সঞ্চালিত হয়।
পরবর্তী ধাপে, EDL পিছলে যাওয়ার ঝুঁকি দূর করে। অতএব, যত তাড়াতাড়ি ব্রেকিং বল প্রতিটি চাকায় সঠিকভাবে বিতরণ করা হয়, ব্রেক ফ্লুইডের চাপ ধরে রাখার পর্যায় শুরু হয়। এটি করার জন্য, রিটার্ন ফ্লো ভালভ বন্ধ করা হয়, যা আপনাকে প্রয়োজনীয় সময়ের জন্য পছন্দসই চাপ বজায় রাখতে দেয়।
গাড়িটি সফলভাবে বাধা অতিক্রম করার পরে সিস্টেম অপারেশনের চূড়ান্ত পর্যায়ে শুরু হয়। এটিকে গতি দিতে, EDL কেবল ব্রেক সিস্টেমের চাপ থেকে মুক্তি দেয়। চাকাগুলি অবিলম্বে ইঞ্জিন থেকে টর্ক গ্রহণ করে, যার ফলে গতি বৃদ্ধি পায়।
প্রায়শই, ডিফারেনশিয়াল লক সিস্টেম স্লিপ থেকে দ্রুত পুনরুদ্ধার নিশ্চিত করতে একবারে একাধিক পুনরাবৃত্তি চক্র ব্যবহার করে। এছাড়াও, এটি আপনাকে গাড়িটিকে অতিরিক্ত স্থিতিশীলতা দিতে দেয়।
EDL সহ যানবাহনের চালকদের জন্য সুপারিশ
FAVORIT MOTORS Group of Companies-এর বিশেষজ্ঞরা বেশ কয়েকটি সূক্ষ্মতা নোট করেছেন যে EDL সিস্টেমে সজ্জিত সমস্ত যানবাহনের মালিকদের সচেতন হওয়া উচিত:
- সিস্টেমের সুনির্দিষ্টতার কারণে, ড্রাইভিং জোড়ায় চাকার ঘূর্ণনের গতি মোডগুলির মধ্যে একটি পার্থক্য অনিবার্যভাবে উদ্ভূত হয়, তাই, ইডিএল ট্রিগার হওয়ার সময় গাড়ির মোট গতি প্রতি ঘন্টায় 80 কিলোমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়;
- কিছু পরিস্থিতিতে (রাস্তার পৃষ্ঠের ধরণের উপর নির্ভর করে) সিস্টেমের চক্রের পরিবর্তন উল্লেখযোগ্য শব্দের সাথে হতে পারে;
- রাস্তার পৃষ্ঠকে বিবেচনায় রেখে ইডিএল ট্রিগার হওয়ার সময় গ্যাস এবং ব্রেক প্যাডেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়;
- বরফ বা তুষার উপর ত্বরান্বিত করার সময়, গ্যাস প্যাডেল সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ সত্ত্বেও, চাকার অগ্রণী জোড়া সামান্য ঘুরতে পারে, যার কারণে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি রয়েছে;
- EDL সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় করার সুপারিশ করা হয় না (ড্রাইভের অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ করতে সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায় এবং প্রয়োজনে চালু হয়);
- কিছু ক্ষেত্রে, যখন ABS ত্রুটি সূচক আলো আসে, ত্রুটিগুলি EDL সিস্টেমে হতে পারে।
ড্রাইভারদের ডিফারেনশিয়াল লক সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপের উপর সম্পূর্ণ নির্ভর না করার পরামর্শ দেওয়া হয়, তবে যে কোনও পৃষ্ঠের সাথে রাস্তায় নিরাপদে গাড়ি চালানোর জন্য সর্বদা প্রাথমিক নিয়মগুলি অনুসরণ করুন।
ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল লক সিস্টেমের অপারেশনে কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রে, অবিলম্বে বিশেষ অটো কেন্দ্রগুলির সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। মাস্টারদের ফেভারিট মোটরস দলের জটিল সক্রিয় যানবাহন নিরাপত্তা ব্যবস্থার ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি, সেটিংস এবং মেরামত করার জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় দক্ষতা এবং আধুনিক সরঞ্জাম রয়েছে।
