BMW 318d ট্যুরিং - লাভজনক এবং খেলাধুলামূলক

স্পোর্টস কারগুলি বছরের পর বছর ধরে নীল এবং সাদা ব্র্যান্ডের বিশেষত্ব। যাইহোক, এটা দেখা যাচ্ছে যে তারা জনপ্রিয় কমপ্যাক্টের চেয়ে বেশি লাভজনক হতে পারে।

বছরের পর বছর ধরে, বিএমডব্লিউ ব্র্যান্ডটি অর্থনৈতিক ড্রাইভিংয়ের পরিবর্তে স্পোর্টস কারের সাথে যুক্ত। মডেল 318td, এবং বিশেষত এতে ব্যবহৃত ডিজেল, দেখায় যে একটি গ্রিলের উপর দুটি কিডনি সহ একটি গাড়ি খুব লাভজনক হতে পারে। বাভারিয়ানদের সবচেয়ে লাভজনক ইঞ্জিনটি কেবল অর্থনৈতিক নয়, "ট্রোইকা" চালানোর জন্যও বেশ সন্তোষজনক বলে প্রমাণিত হয়েছিল। একটি BMW গাড়ির গতিশীলতা মাঝারি, তবে ওভারটেকিং অন্যান্য দুই-লিটার ডিজেলের মতো দ্রুত (বা দীর্ঘ, রেফারেন্সের উপর নির্ভর করে)।

স্পোর্টস কারের জন্য উচ্চ ড্রাইভিং আরামের সাথে মাঝারি জ্বালানি খরচ একত্রিত হয়। সামনের আসনগুলি আরামদায়ক এবং দ্রুত কোণে ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন প্রদান করে। সমুদ্র থেকে পাহাড়ে অনেক ঘন্টা ভ্রমণের সময়ও তারা ভাল কাজ করে। চ্যাসিসটি দুর্দান্ত ছিল এবং ইঞ্জিনের ক্ষমতার সাথে সম্পর্কিত দুর্দান্ত রিজার্ভ দেখিয়েছিল। একটি খুব ভাল টিউন করা হাইড্রোলিক বুস্টার সহ স্টিয়ারিং সিস্টেমটিও তাই। সাসপেনশনটি 6-সিলিন্ডার ট্রিপলগুলির চেয়ে বেশি আরামদায়ক বোধ করে, যার মানে হল যে এমনকি অসম এবং পাহাড়ি পৃষ্ঠের স্থানীয় রাস্তায়ও 90 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানো বেশ সহনীয়।

এটি একটি চমৎকার হ্যাচ (PLN 5836 এর জন্য) উল্লেখ করা উচিত। কিছু মডেলে জানালা খোলা, কাত করা এবং বন্ধ করা, বা বরং স্কাইলাইটগুলি বৈদ্যুতিকভাবে সম্ভব। এটিও নিশ্চিত করা হয়েছিল যে যখন জানালা খোলা হয়, অনুভূমিক অন্ধ স্বয়ংক্রিয়ভাবে কিছুটা প্রত্যাহার করে - সূর্যালোকের ন্যূনতম এক্সপোজারের সাথে ভাল বায়ু সঞ্চালন নিশ্চিত করে। সানরুফটি শান্ত - এমনকি 130 কিমি / ঘন্টা বেগেও বাতাসের শব্দ বিরক্ত করে না, যখন অন্যান্য অনেক গাড়িতে শব্দের কারণে 90 কিমি / ঘন্টা বেগেও খোলা গাড়ি চালানো অসম্ভব। এছাড়াও, সানরুফ মেকানিজম খারাপ পৃষ্ঠের গুণমান সহ স্থানীয় রাস্তায় রিং হয় না। দরকারী আনুষাঙ্গিকগুলির মধ্যে, ট্রাঙ্ক মেঝের নীচে একটি লুকানোর জায়গাটি খুব ব্যবহারিক বলে প্রমাণিত হয়েছিল, যেখানে বোতল বা ওয়াশার ফ্লুইডের মতো ছোট আইটেমগুলি উল্লম্বভাবে স্থাপন করা যেতে পারে।

এই সংস্করণের সবচেয়ে বড় সুবিধা হ'ল দুই-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন, যা "ট্রোইকা" কে ক্লাসের সবচেয়ে লাভজনক গাড়িতে পরিণত করে, বেশিরভাগ কমপ্যাক্ট এমপিভির চেয়ে বেশি লাভজনক। 1750-2000 rpm এর পরিসরে। ইঞ্জিনটি 300 Nm এবং 4000 rpm-এ টর্ক দেয়। সর্বোচ্চ 143 এইচপি শক্তিতে পৌঁছায়। (105 কিলোওয়াট)। শক্তি মসৃণভাবে বিকশিত হয়, এবং ইঞ্জিনের সংস্কৃতি প্রশংসা করা উচিত। একইভাবে, একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। 100 কিমি / ঘন্টা ত্বরণ 9,6 সেকেন্ড নিতে হবে, এবং 210 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি। পরিমাপের সময়, আমি 9,8 সেকেন্ডের ফলাফল পেয়েছি এবং ক্যাটালগের সর্বোচ্চ গতি কয়েক কিমি / ঘন্টার জন্য যথেষ্ট ছিল না।

প্রস্তুতকারকের অনুমান করা হয়েছে মাত্র 4,8 লিটার ডিজেল/100 কিমি গড় জ্বালানি খরচ, যা মাত্র 2 গ্রাম/কিমি CO125 নির্গমনে অনুবাদ করে। এটা বাস্তব? এটা দেখা যাচ্ছে যে হ্যাঁ, যদি আপনি দীর্ঘ অংশে, নির্দিষ্ট গতিতে, এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ রেখে বা মেঘলা শরতের দিনে মসৃণভাবে গাড়ি চালান। অনুশীলনে, তবে, প্রায়শই এটি প্রায় 5,5 লি ডিজেল / 100 কিমি হবে এবং ঘন ঘন ওভারটেকিংয়ের সাথে গতিশীল ড্রাইভিংয়ে - 6-7 লি / 100 কিমি। পরেরটির জন্য, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন বেছে নেওয়া অবশ্যই ভাল, কারণ পোলিশ রাস্তার বাস্তবতার জন্য 318td-এর পরিসর প্রায়শই খুব ছোট হয়, বিশেষত যখন আমরা দু-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়ির চালকদের দূষিতভাবে ছাড়িয়ে যেতে চাই, তখন আমি ত্বরান্বিত করি আমি বাম আয়নায় একটি BMW দেখতে পাচ্ছি।

বৃহৎ সংঘবদ্ধতায় ড্রাইভিং করার সময়, পিক আওয়ারে গাড়িটি 6-7 লিটার ডিজেল / 100 কিমি খরচ করে। এটি আংশিকভাবে স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমের কারণে, যা স্টপের সময় ইঞ্জিন বন্ধ করে দেয়। অন্যদিকে, এই মেট্রোপলিটন এলাকার প্রধান ধমনী বরাবর কম ট্রাফিক বা একটি মসৃণ রাইড সহ ঘন্টার মধ্যে ভ্রমণ করা 5 লি/100 কিলোমিটারেরও কম সময়ে শেষ হয়েছে। সুতরাং, 5,8 l / 100 কিমি ডিজেল জ্বালানী ক্যাটালগ খুব বাস্তবসম্মত।

আশ্চর্যজনক ফলাফল হল উপকূলীয় রাস্তায় এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ এবং সানরুফ খোলার সাথে অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালানো। 83 কিলোমিটারের একটি মসৃণ যাত্রার পরে, কম্পিউটারটি বেশ কয়েকটি ওভারটেকিং এবং ট্র্যাফিক লাইট স্টপ থাকা সত্ত্বেও 3,8 কিলোমিটার / ঘন্টা গড় গতিতে প্রতি 100 কিলোমিটারে 71,5 লিটার দেখিয়েছে। যেহেতু এটি বিএমডব্লিউ দেওয়া ক্যাটালগ 4,2 লিটারের চেয়ে কম (পোলিশ আমদানিকারকের ওয়েবসাইটে, জ্বালানী খরচ ভুলভাবে হাইওয়েতে নির্দেশিত হয়েছে, এবং জনবসতির বাইরে নয়), আমি ভেবেছিলাম যে এটি প্রদর্শনে একটি ত্রুটি ছিল, কিন্তু গ্যাস স্টেশন মাত্র কয়েক শতাংশের বিকৃতি দিয়ে ফলাফল নিশ্চিত করেছে। 1,5 টনের বেশি ওজনের গাড়ির জন্য, এটি একটি দুর্দান্ত ফলাফল, 1,6 এবং 2,0 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ অনেক জনপ্রিয় ছোট গাড়ির চেয়ে ভাল।

পোমেরানিয়া থেকে লোয়ার সিলেশিয়ার রাজধানী সীমানায় আরও চলাচলের সময়, পিক আওয়ারে অনেক শহর এবং শহরে ভ্রমণ সহ, গড় গতি 70 কিমি / ঘন্টা বজায় রাখার ফলে গড় জ্বালানী খরচ বেড়ে যায় ... 4,8 লিটার। / 100 কিমি। এটি মূলত চমৎকার চ্যাসিসের কারণে, যার কারণে কোণার আগে ব্রেক করা খুব বিরল (এবং তাদের পরে ত্বরান্বিত করা) - জ্বালানী এবং আমাদের মূল্যবান সময় উভয়ই সাশ্রয় করে।

BMW 318td যারা স্পোর্টস কার পছন্দ করেন তাদের জন্য একটি ভালো পছন্দ, কিন্তু অগত্যা তীক্ষ্ণ বা খুব গতিশীল ড্রাইভিং নয়। এই মডেলটিতে, তারা খেলাধুলামূলক শৈলী এবং অপারেটিং অর্থনীতির মধ্যে একটি ভাল আপস খুঁজে পাবে। দাম 124 হাজার থেকে শুরু। PLN, এবং সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, 6টি গ্যাসের বোতল, ABS, ASC+T সহ DSC (ESP এবং ASR এর মতো) এবং এয়ার কন্ডিশনার। যাইহোক, সানরুফের মতো আরও কিছু দরকারী বিকল্প প্রস্তুত করা মূল্যবান।