মিতসুবিশি ল্যান্সার স্পোর্টব্যাক - দাঁতহীন হাঙ্গর?

একটি খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা এবং সাসপেনশন, সেইসাথে বিস্তৃত মানক সরঞ্জাম, জাপানি হ্যাচব্যাকের বৈশিষ্ট্য। অনুপস্থিত একমাত্র জিনিস "মশলাদার" সুপারচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনের আক্রমণাত্মক স্টাইলিং।

আক্রমণাত্মক হাঙ্গর-মুখের স্টাইলিং এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড রিয়ার স্পয়লার ল্যান্সার হ্যাচব্যাকের বৈশিষ্ট্য। এই 5-দরজার বডির বৈচিত্র্যই প্রভাবশালী হয়ে উঠবে এবং আমাদের দেশে ল্যান্সারের বিক্রয়ের 70% এর মতো হবে - ইউরোপীয় বাজারে অন্যান্য মডেলের মতো।

জাপানে উত্পাদিত স্পোর্টব্যাক, সেডান সংস্করণের চেয়ে সমৃদ্ধ মানসম্পন্ন সরঞ্জাম পেয়েছে। প্রতিটি গ্রাহক অন্যান্য জিনিসের মধ্যে পাবেন: EBD সহ ABS, অ্যাক্টিভ স্টেবিলিটি অ্যান্ড ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASTC, ESP সমতুল্য), 9টি গ্যাস ব্যাগ, ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার, রিমোট সেন্ট্রাল লকিং এবং সমস্ত পাওয়ার উইন্ডো। উপরন্তু, সহ. পার্কিং সেন্সর এবং এক-বোতামের পিছনের সিট ব্যাক, আরও দরকারী কারণ, বাহ্যিক মাত্রা থাকা সত্ত্বেও, তারা কমপ্যাক্টের তুলনায় মধ্যবিত্তের কাছাকাছি (4585x1760x1515 বা 1530 - উচ্চ সাসপেনশন সহ সংস্করণ), ট্রাঙ্কটি খুব চিত্তাকর্ষক নয় - ঢালু মেঝে অপসারণের পরে 344 লিটার বা ফ্ল্যাট আইটেমগুলিতে স্টোরেজের জন্য 288 লিটার এবং বগি।

সাসপেনশন একটি খেলাধুলাপ্রি় উপায়ে সুর করা হয় - কঠিন, কিন্তু অত্যধিক অনমনীয়তা ছাড়া। আউটল্যান্ডার (এবং ডজ অন্তর্ভুক্ত) হিসাবে একই প্লেটে নির্মিত গাড়িটি রাস্তায় ভালভাবে ধরে রাখে এবং ভাল পাকা রাস্তায় গাড়ি চালাতে আরামদায়ক। এমনকি কঠিন পৃষ্ঠের সাথে দেশ এবং গ্রামীণ নোংরা রাস্তায়, ভ্রমণকারীদের "কাঁপানো" নিয়ে কোনও সমস্যা নেই, যদিও তখন আরামের কথা বলা কঠিন। সামনের আসনগুলি প্রশংসার দাবি রাখে, যার জন্য আমাদের পিঠ প্রায় বিশ্রাম নেয়। পিছনের যাত্রীদের জন্য যথেষ্ট জায়গা আছে যতক্ষণ না তাদের মধ্যে মাত্র দুজন থাকে।

পেট্রোল ইঞ্জিনটি মিতসুবিশি, মার্সিডিজ এবং হুন্ডাইয়ের মধ্যে সহযোগিতার ফলাফল - 1,8 লিটারের আয়তন এবং 143 এইচপি শক্তি সহ। - যারা ক্রীড়া পারফরম্যান্স আশা করেন না তাদের জন্য একটি উপযুক্ত ইউনিট। কম রেভসে, এটি শান্ত এবং মিতব্যয়ী, কার্যকরভাবে গাড়িকে ত্বরান্বিত করে, কিন্তু একটি স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইউনিট হিসাবে এটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলির তুলনায় একটি সুযোগ দাঁড়ায় না যা ধীরে ধীরে বাজার জয় করেছে। ঘন শহর ট্রাফিকের মধ্যে গাড়ি চালানোর সময় ক্রমাগত পরিবর্তনশীল CVT ট্রান্সমিশন নিজেকে ন্যায়সঙ্গত করবে। অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বেছে নেওয়া ভাল - এটি দ্রুত এবং মসৃণভাবে কাজ করে। গড় জ্বালানি খরচ 7,9-8,3 l Pb95/100 কিলোমিটারের মধ্যে হওয়া উচিত, সরঞ্জামের বৈকল্পিকের উপর নির্ভর করে।

140 এইচপি ডিজেল (ইউনিট ইনজেক্টর সহ ঐতিহ্যবাহী ভক্সওয়াগেন 2.0 টিডিআই ইঞ্জিন) উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল কর্মক্ষমতা প্রদান করে - রাস্তার অবস্থার ভাল গতিশীলতা এবং রাস্তায় ওভারটেকিং সহজ। যাইহোক, এটির কাজের সাথে যে শব্দটি আসে সে সম্পর্কে নীরব থাকা অসম্ভব - ক্রমাগত একটি বিকট শব্দ শোনা যায়, যা কিছু ব্যবহারকারীদের উপযুক্ত নাও হতে পারে। আপনি নিজেই এটি পরীক্ষা করতে হবে. গিয়ারবক্সটি একটি মিতসুবিশি ডিজাইন এবং এটি দেখতেও ক্লাচের মতো - এর "টান" জার্মান প্রোটোটাইপের তুলনায় হালকা মনে হয়৷

ওয়ারশ শহরতলী থেকে লুবলিন এবং পিছনের দিকে রাস্তার মাল্টি-কিলোমিটার অংশে আইন দ্বারা অনুমোদিত সর্বোচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় গড় জ্বালানি খরচ (গড় 70-75 কিমি/ঘন্টা), ত্বরণের সময় ইঞ্জিন গতিশীলতার প্রায় সর্বাধিক ব্যবহার সহ হেডলাইট থেকে শুরু করে মোটামুটি দ্রুত, কম্পিউটার অনুসারে এটি ছিল 5,5-6 লিটার ডিজেল / 100 কিমি, যা ট্র্যাফিকের তীব্রতা এবং দিনের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে। সন্ধ্যায়, একটি খালি রাস্তায়, একই গড় সহ, কারখানার চেয়েও কম 5-5,3 লি / 100 কিমি গাড়ি চালানো সম্ভব ছিল (পাঁচটিতে গাড়ি চালানোর সময় এটি করা সহজ এবং শুধুমাত্র ব্রেক বা গাড়ি চালানোর জন্য ছক্কা ব্যবহার করুন) উতরাই)। ঘন ঘন ওভারটেকিং সহ গতিশীল গাড়ি চালানোর সময়, জ্বালানী খরচ ছিল প্রায় 8 লিটার ডিজেল জ্বালানী/100 কিমি। শহরের ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে, এটি একই রকম হবে (উত্পাদক অনুসারে, 8,2-8,6 লিটার, সংস্করণের উপর নির্ভর করে), তবে আপনি আরও ভাল ফলাফল অর্জন করতে পারেন। প্রস্তুতকারক 6,2-6,5 লিটার ডিজেল / 100 কিলোমিটারে গড় জ্বালানি খরচ অনুমান করে।

হাঙ্গর-মুখের স্পোর্টব্যাকের প্রায় 200 এইচপি সহ টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনের আকারে ধারালো দাঁতের অভাব রয়েছে। যাইহোক, যদি কেউ খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা নিয়ে সন্তুষ্ট হন এবং গাড়িটি বেশ শান্তভাবে চালায় বা ডিজেলের শব্দে কিছু মনে না করে, তবে ল্যান্সার হ্যাচব্যাক একটি আকর্ষণীয় প্রস্তাব। এটি একটি কোম্পানির গাড়ি হিসাবে ভাল কাজ করবে, সেইসাথে 2-4 জনের একটি পরিবারের জন্য, তবে একটি ছোট ট্রাঙ্কের কারণে ছুটির দিনে নয়। আমদানিকারক একটি 1,8-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি সুসজ্জিত মৌলিক তথ্য সংস্করণের মূল্য অনুমান করেছেন PLN 60,19 হাজার৷ PLN, এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ সবচেয়ে সস্তা বিকল্প হল PLN 79৷ সবচেয়ে ধনী সংস্করণ 2.0 DI-D Instyle Navi এর দাম 106 হাজার। জ্লটি