BMW 325d পারফরমেন্স

কিন্তু এবার আমরা অপ্রয়োজনীয় (ভাল, যে কেউ) ইলেকট্রনিক্স, আরামদায়ক জিনিসপত্র এবং এর মতো লোড করার কথা বলছি না। পারফরম্যান্স লেবেলটি BMW পারফরমেন্স নামে একটি বিশেষ তালিকা থেকে আনুষাঙ্গিককে নির্দেশ করে, যা এই 3 সিরিজের সেডানকে সম্পূর্ণ নতুন চরিত্র দেয়।

একটি সাদামাটা 325d দিয়ে শুরু করা যাক। 325 লেবেল দ্বারা প্রতারিত হবেন না - অবশ্যই নাকে একটি তিন-লিটার ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে (যা 325d, 330d এবং 335d হিসাবে টুইন-টার্বো হিসাবে বিদ্যমান)। 325d উপাধির অর্থ হল মাত্র 200 "হর্সপাওয়ার" এর নিচে (এবং 245 "হর্সপাওয়ার" 335d এর চেয়ে মূল্য তালিকায় অনেক কম সংখ্যা), অবশ্যই, ইঞ্জিন কম্পিউটার সেটিংসের কারণে।

এছাড়াও কম টর্ক আছে, কিন্তু একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য: সবচেয়ে বড় পাওয়া যায় মাত্র 450 rpm কম, মাত্র 1.300 rpm এ। সুতরাং এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে কয়েকদিন পরীক্ষার পর, আমরা অবাক হয়ে জানতে পেরেছিলাম যে আমরা বেশিরভাগই 900 থেকে 1.400 rpm এর মধ্যে গাড়ি চালাই, কারণ এই এলাকার ইঞ্জিন, যা শ্বাস -প্রশ্বাস, অকেজো কম্পন এবং গর্জন করার জন্য অধিকাংশ ডিজেল প্রস্তুত করে, শান্ত, মসৃণ । বিশেষ করে, কিন্তু দৃolute় এবং প্রাণবন্ত।

এবং সেইজন্য, চলাচলের গড় গতি প্রতি ঘন্টায় 100 কিলোমিটার হতে পারে (এবং না, এতে শুধু হাইওয়েই নয়, হাইওয়ে, এবং সামান্য সিটি ড্রাইভিংও রয়েছে), এবং খরচ সাত লিটারের কম। এবং একই সময়ে, আপনি এখনও এখানে এবং সেখানে পাছা পিছলে দিয়ে খেলতে পারেন, যা এই ধরনের ত্রয়ীতে আরও বেশি আনন্দদায়ক।

আনুষাঙ্গিকের তালিকা থেকে একটি হুক ছিল M স্পোর্টস চ্যাসি এবং 19 ইঞ্চি চাকার জন্য অত্যন্ত হালকা রিম (এমনকি একটি M3 তাদের জন্য লজ্জিত হবে না), এবং ভয়ঙ্কর ড্রাইভিংয়ের সমস্ত ভয় (যা সাধারণত ফলাফল এই ধরনের ক্রীড়া চ্যাসিসের) এই বিরক্তিকর দলগুলির প্রথম যাত্রায় স্পিড বাম্প ভেঙে ফেলা হয়েছিল: তাদের মধ্যে, এই 325 ডি অনেক বেশি পরিবার এবং কম স্পোর্টি গাড়ির চেয়ে বেশি আরামদায়ক ছিল।

অন্যান্য আনুষাঙ্গিক? অ্যারোডাইনামিক্স প্যাকেজ (সামনে এবং পিছনে কার্বন ফাইবার স্পয়লার সহ), উরুর শীর্ষে একাধিক রেখাযুক্ত কার্বন ফাইবার বহিরাগত আয়না। এখনও বেশ পিছিয়ে আছে, কিন্তু M3 চালকদের অনেকের জন্য যথেষ্ট তাড়াহুড়ো করে আমাদের পিছনে ছুটে আসুন এটা কি ব্যাপার।

আর ভিতরে? আরও বেশি কার্বন ফাইবার এবং সর্বোপরি, দুর্দান্ত, অকল্পনীয়ভাবে আরামদায়ক শেল আসন। প্রথম নজরে, আপনি ভয় পাচ্ছেন যে তারা খুব শক্ত, খুব সংকীর্ণ, সহজে প্রবেশ এবং প্রস্থান করার জন্য প্রান্তগুলি খুব বেশি এবং উচ্চতা সামঞ্জস্যের কারণে অস্বস্তিকর (ভাল, তারা একটি ছোট সরঞ্জাম দিয়ে সামঞ্জস্যযোগ্য হয়ে উঠবে)। যাইহোক, দুই সপ্তাহ ব্যবহারের পরে, এটি আজ গাড়িতে পাওয়া সেরা আসনগুলির মধ্যে একটিতে পরিণত হয়েছে। অধিকাংশ ক্ষেত্রে.

কম ভাগ্যবান জিনিসপত্র হল স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ার লিভার। আগেরটিতে সামঞ্জস্যযোগ্য এলইডি রয়েছে যা নির্দেশ করে যে কখন স্থানান্তর করতে হবে (হলুদ, লাল, তারপরে সবকিছু ঝলকানি) এবং একটি ছোট LCD স্ক্রিন যা ল্যাপ টাইম, অনুদৈর্ঘ্য বা পার্শ্বীয় ত্বরণ এবং ব্যাঘাত (একটি বড় আঙুলের বুলজে স্টিয়ারিং হুইল বোতাম সহ) প্রদর্শন করতে পারে। ) সিস্টেম সেট আপ করতে।

দুর্ভাগ্যবশত, স্টিয়ারিং হুইল আলকান্তারায় আবৃত, যার অর্থ স্থায়ীভাবে শুকনো হাত এবং একটি পিচ্ছিল স্টিয়ারিং হুইল, যদি না আপনি রেসিং গ্লাভস পরেন। অন্যথায়, আপনি ত্বকের সাথে থাকাই ভাল। ছবিটি গিয়ার লিভারকে বোঝায়: এটি অ্যালুমিনিয়াম (গ্রীষ্মে নরকীয়ভাবে গরম এবং শীতকালে ঠান্ডা) এবং অনেক ছোট, যার অর্থ কনুই সমর্থন আরও বেশি পথে আসবে (এবং আপনার আঙুলটি চিমটি দিতে পারে)। ...

কিন্তু সামগ্রিকভাবে, সঠিক আনুষাঙ্গিক (যেমন BMW পারফরম্যান্স) সহ একটি ত্রয়ী একটি গাড়ি যা প্রথম দর্শনেই প্রেমে পড়া এবং এক মাইল দূরে থেকে আরও বেশি উপভোগ করা সহজ। আপনি শুধু টাকা প্রয়োজন. বিশেষ করে: অনেক টাকা।

Dušan Lukič, ছবি: Saša Kapetanovič

BMW 325d পারফরমেন্স

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	বিএমডব্লিউ গ্রুপ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	39.100 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	58.158 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	145kW (197 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	7,4 এস
সর্বাধিক গতি:	235 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	5,7l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	6-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 2.993 সেমি? - সর্বোচ্চ শক্তি 145 kW (197 hp) 4.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 400 Nm 1.300–3.250 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি পিছনের চাকা দ্বারা চালিত হয় - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - সামনের টায়ার 225/35 / R19 Y, পিছনের 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 235 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 7,4 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,6/4,6/5,7 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 153 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.600 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.045 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.531 মিমি - প্রস্থ 1.817 মিমি - উচ্চতা 1.421 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 61 লি.
বাক্স:	460

আমাদের পরিমাপ

T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel। vl = 21% / ওডোমিটার অবস্থা: 8.349 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	7,5s
শহর থেকে 402 মি:	15,4 সেকেন্ড ( 149 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	7,0 / 10,5 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	8,3 / 10,7 সে
সর্বাধিক গতি:	235 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	7,6 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	35,4m
এএম টেবিল:	39m

মূল্যায়ন

• এই 325 ডি তাদের জন্য নিখুঁত যারা ডিজেল চান (খুব ব্যয়বহুল নয়), ড্রাইভ (সাধারণত) অর্থনৈতিকভাবে, কিন্তু এমন একটি গাড়িও চান যা তাদের হৃদয় (এবং ডান পা) চাইলে ড্রাইভিং আনন্দ দিতে পারে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন

আসন

চ্যাসিস

চেহারা

কাণ্ড

স্থানান্তর লিভার

স্টিয়ারিং হুইলে আলকানতারা