BMW 430i Gran Coupé - রঙিন আমার পৃথিবী!
দুর্ভাগ্যক্রমে, পোল্যান্ডে, ক্রেতারা প্রায়শই নিঃশব্দ রঙে গাড়ি বেছে নেয়। সিলভার, ধূসর, কালো। রাস্তায় প্যাঁচ এবং করুণার অভাব - গাড়িগুলি হাসি নিয়ে আসে। যাইহোক, সম্প্রতি আমাদের সম্পাদকীয় অফিসে একটি গাড়ি উপস্থিত হয়েছিল, যা প্রায় কেউ অনুসরণ করেনি। এটি একটি বিএমডব্লিউ 430i গ্রান কুপ বৈশিষ্ট্যযুক্ত নীল রঙের।
আপনি একটি বই এর কভার দ্বারা বিচার করা উচিত নয়, এটি একটি প্রমাণ কপি সঙ্গে প্রথম নজরে প্রভাবিত না করা কঠিন. আমরা এখন পর্যন্ত নীল ধাতব পেইন্টকে কুৎসিত M2 থেকে চিনি। যাইহোক, মার্জিত পাঁচ-দরজা কুপের দীর্ঘ লাইন এটিতে যেমন দুর্দান্ত দেখায়। শুধু তাকে ধন্যবাদ, একটি আপাতদৃষ্টিতে শান্ত গাড়িতে এই "কিছু" আছে।
দ্বন্দ্বে ভরপুর
যদিও BMW 430i Gran Coupé-এর বাইরের দিকটি অভিব্যক্তিপূর্ণ এবং উজ্জ্বল, অভ্যন্তরীণটি শান্ত এবং কমনীয়তার একটি মরূদ্যান। অভ্যন্তরটি গাঢ় রঙে সজ্জিত, অ্যালুমিনিয়াম সন্নিবেশ এবং নীল সেলাই দ্বারা ভাঙ্গা। কালো, চামড়ার আসনগুলি খুব আরামদায়ক এবং অনেক দিক এবং স্ফীত সাইডওয়ালগুলিতে বিস্তৃত সমন্বয় রয়েছে। যাইহোক, এই শ্রেণীর একটি গাড়িতে আশ্চর্যের কি, তারা ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রিত হয়। যাইহোক, এই সব একটি খুব ভাল ছাপ তোলে. আমরা সেখানে বিষয়বস্তুর উপর ফর্মের বাড়তি, অলঙ্করণের আধিক্য, কোন অকল্পনীয় সমাধান খুঁজে পাব না। অভ্যন্তরটি তার সর্বোত্তমভাবে কমনীয়তা এবং সরলতার প্রতীক।
যদিও গাড়ির ভিতরটা বেশ অন্ধকার, এবং ধূসর সন্নিবেশগুলি সত্যিই এটিকে প্রাণবন্ত করে না, তবে ভিতরেরটি অন্ধকার বা সঙ্কুচিত বলে ধারণা দেয় না। ড্যাশবোর্ডে একটি অ্যালুমিনিয়াম সন্নিবেশ দৃশ্যত কেবিনকে প্রসারিত করে। আমরা সানরুফ দিয়ে কিছু আলো প্রবেশ করতে পারি। একটি আনন্দদায়ক আশ্চর্য এই সত্য যে একটি রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে ড্রাইভিং কেবিনে একটি অসহনীয় গুঞ্জন দিয়ে শেষ হয়নি। সানরুফটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে বেশি গতিতে গাড়ি চালানোর সময়ও এটি ভিতরে সম্পূর্ণ শান্ত থাকে।
ড্রাইভারের চোখের সামনে একটি খুব ক্লাসিক এবং সাধারণ ড্যাশবোর্ড। অন্যান্য নির্মাতারা তাদের চোখের সামনে এলসিডি স্ক্রিন স্থাপন করে গ্রাহকদের প্রভাবিত করার জন্য তাদের পথের বাইরে চলে গেলেও, বাভারিয়ান ব্র্যান্ড এই উদাহরণে সরলতা বেছে নিয়েছে। ড্রাইভারের নিষ্পত্তিতে কমলা আলোকসজ্জা সহ ক্লাসিক অ্যানালগ যন্ত্র রয়েছে, যা পুরানো বিএমডব্লিউগুলির স্মরণ করিয়ে দেয়।
যদিও BMW 4 সিরিজটিকে একটি বড় গাড়ির মতো মনে হচ্ছে না, তবে ভিতরে প্রচুর জায়গা রয়েছে। সিরিজ 5-এর তুলনায় সামনের সারিতে একটু কম জায়গা রয়েছে। পিছনের সিটটিও একটি আনন্দদায়ক বিস্ময়কর, কারণ ড্রাইভারের উচ্চতা প্রায় 170 সেন্টিমিটার, ড্রাইভারের আসনের পিছনে পিছনের যাত্রীদের জন্য প্রায় 30 সেন্টিমিটার লেগরুম রয়েছে। . সোফাটি এমনভাবে প্রফাইল করা হয়েছে যে, দ্বিতীয় সারির সিটে জায়গা করে নিয়ে, দুই চরম যাত্রী সিটের মধ্যে সামান্য "পড়ে" পড়বে। যাইহোক, পিছনের অবস্থানটি বেশ আরামদায়ক এবং আমরা সহজেই দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করতে পারি।
চারটি সিলিন্ডারের তালে হৃদয়
BMW ব্র্যান্ড দ্বারা নতুন মডেলের উপাধি প্রবর্তনের পর থেকে, টেলগেটের প্রতীক দ্বারা আমরা কোন মডেলের সাথে কাজ করছি তা অনুমান করা কঠিন। 430i আপনাকে বোকা বানাতে দেবেন না যে হুডের নীচে তিন-লিটার সিলিন্ডারগুলি পাগল৷ পরিবর্তে, আমাদের কাছে 252 অশ্বশক্তি এবং সর্বাধিক 350 Nm টর্ক সহ একটি শান্ত দুই-লিটার পেট্রোল ইউনিট রয়েছে৷ 1450-4800 rpm রেঞ্জে, স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিনের জন্য সর্বাধিক টর্ক তুলনামূলকভাবে তাড়াতাড়ি পাওয়া যায়। এবং এটি সত্যিই মনে হচ্ছে গাড়িটি লোভের সাথে ত্বরান্বিত হয়, একেবারে নিচ থেকে তুলে নেয়। আমরা 0 সেকেন্ডে প্রতি ঘন্টায় 100 থেকে 5,9 কিলোমিটার বেগ পেতে পারি। যদি আমরা স্পোর্টস কার বিভাগে এই নীল সৌন্দর্যকে বিশ্লেষণ করি, যা এম পাওয়ার প্যাকেজ থেকে আনুষাঙ্গিকগুলির সাথে উত্সাহিত করা যেতে পারে, তবে এতে নখর কিছুটা অভাব হবে। যাইহোক, প্রতিদিনের গতিশীল ড্রাইভিংয়ের জন্য, একটি দুই-লিটার ইঞ্জিন যথেষ্ট বেশি।
আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মসৃণ, কিন্তু... যোগ্য। তিনি আরও চিন্তা করবেন, কিন্তু যখন তিনি এটি নিয়ে আসবেন, তখন তিনি ড্রাইভারকে তার কাছ থেকে যা আশা করেন ঠিক তাই দেবেন। এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে এটি খুব ধীরে কাজ করে, তবে এটির আরেকটি সুবিধা রয়েছে - তাদের "বধির" গিয়ার ছিল না। ড্রাইভার কী করছে তা "আউট করতে" তার সময় লাগে, কিন্তু যখন সে তা করে, তখন তা নির্বিঘ্নে প্রত্যাশা পূরণ করে। তিনি আতঙ্কিত হন না, তিনি বারবার নীচে, উপরে, নীচে চলে যান। পরিস্থিতি নির্বিশেষে, গিয়ারবক্স এমন একটি অবস্থানে চলে যায় যে "আপনি খুশি হবেন।" একটি অতিরিক্ত প্লাস হ'ল প্রায় 100-110 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, টেকোমিটার একটি শান্ত 1500 আরপিএম দেখায়, কেবিনটি শান্ত এবং শান্ত এবং তাত্ক্ষণিক জ্বালানী খরচ 7 লিটারের কম।
শহরে প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত জ্বালানী খরচ 8,4 লি / 100 কিমি। অনুশীলনে, একটু বেশি। যাইহোক, স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের সময়, এটি 10 লিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়। গ্যাস থেকে আপনার পা সরিয়ে নেওয়ার ফলে শহরে খরচ প্রায় 9 লিটারে নামিয়ে আনতে পারে, কিন্তু আপনার কল্পনাকে বন্য হতে দিয়ে এবং মোটামুটি প্রাণবন্ত গতিতে ষাঁড়টিকে তাড়া করে, আপনাকে মূল্যবোধের উপর নির্ভর করতে হবে। 12 কিলোমিটার দূরত্বের জন্য 100 লিটার।
ড্রাইভিং পরিপ্রেক্ষিতে, কোয়াড্রপল গ্রান কুপে পরিপূর্ণতা অস্বীকার করা কঠিন। xDrive অল-হুইল ড্রাইভ সব অবস্থায় চমৎকার ট্র্যাকশন প্রদান করে এবং দ্রুত গাড়ি চালানোর সময়ও আপনাকে নিরাপত্তার অনুভূতি দেয়। এবং এটি আবহাওয়া নির্বিশেষে, কারণ ভারী বৃষ্টিতেও কোনও অনিশ্চয়তার অনুভূতি নেই।
BMW 430i গ্রান কুপে দ্বৈত নিষ্কাশন একটি খুব মনোরম "স্বাগত" শব্দ করে। দুর্ভাগ্যবশত, গাড়ি চালানোর সময়, কেবিনে একটি আনন্দদায়ক গর্জন আর শোনা যায় না। কিন্তু সকালে গাড়িতে উঠলে এবং ঠান্ডা রাতের পরে ঘুম থেকে ইঞ্জিন জাগলে, একটি মনোরম গর্জন আমাদের কানে পৌঁছাবে।
শব্দ, দেখুন, অশ্বারোহণ. BMW 430i Gran Coupe হল সেই গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা আপনি মিস করেন। আপনি পার্কিং লটে এটি ছেড়ে যখন আপনি ফিরে তাকান যে একটি এবং আপনি আবার এই হাসি জেনারেটরের চাকা পিছনে পেতে মুহুর্তের জন্য অপেক্ষা করুন.
