BMW F 650 GS ডাকার

শুধু দুই-সিলিন্ডার টেকনিশিয়ানই নয়, বিএমডব্লিউ মার্কিং সহ একক-সিলিন্ডারও। 1925 সালে, আর 39 একটি একক সিলিন্ডারের তালে গুনগুন করছিল, এবং 1966 সালে আর 39 শেষ একক-সিলিন্ডার বিএমডব্লিউ হয়ে ওঠে। 27 বছর। 1993 সালে, এপ্রিলিয়া এবং রোট্যাক্সের সাথে তার জোটের ফলস্বরূপ এফ 650 জিএসের জন্ম হয়েছিল।

খুব স্বীকৃত চলাফেরা সহ একটি সহজ এবং সহজেই ব্যবহারযোগ্য মোটরসাইকেল। তিনি উচ্চাকাঙ্ক্ষী মোটরসাইকেল আরোহীদের মধ্যে হিট হয়েছিলেন এবং মহিলা (মোটরসাইকেল) হৃদয়ের বিজয়ী হয়েছিলেন। কিন্তু সংযোগটি বেশি দিন স্থায়ী হয়নি। এপ্রিলিয়া, তার পেগাসাস এবং তার বোন ইঞ্জিন সহ, তার নিজের পথে চলে গেল এবং, জার্মানদের মত, নিজের ভাগ্য নিজেই চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

ডাকার ডাকার অনুযায়ী

1999 সালে, বিএমডব্লিউ একই বছরে গ্রানাডা থেকে ডাকার পর্যন্ত বিস্তৃত একটি সমাবেশে F 650 RR উন্মোচন করে অনুষ্ঠানটি উদযাপন করে। বাভারিয়ানরা চতুরতার সাথে তাদের সাফল্যকে জিএস মডেলের বিক্রির সাথে মিলিয়ে দেয় এবং ডাকারের জন্ম হয়, যা বেস মডেলের এক ধরনের খেলাধুলার সংস্করণ। টেকনিক্যালি, এটি শক্তির দিক থেকে পরেরটির অনুরূপ, কিন্তু বাইরে থেকে তারা ডাকারের আরো আক্রমণাত্মক নকশা দ্বারা ভাগ করা হয়। এটি মরুভূমিতে বিজয়ী বাইকের প্রতিরূপ।

উভয় মডেলের ইউনিট একই, চালকের কর্মক্ষেত্র এবং সরঞ্জাম একই। তার স্বতন্ত্রতা সত্ত্বেও, ডাকার বেস মডেল থেকে কিছুটা আলাদা। বিশেষ করে যখন সাসপেনশনের কথা আসে। এটি সামনের টেলিস্কোপিক কাঁটার ভ্রমণ 170 থেকে 210 মিমি পর্যন্ত বাড়ায়। এটি ঠিক পিছনের চাকা ভ্রমণ, যা বেস GS এর জন্য মাত্র 165mm।

ডাকারের হুইলবেস 10 মিমি লম্বা এবং 15 মিমি লম্বা। সংকীর্ণ সামনের চাকাটির বিভিন্ন মাত্রা রয়েছে, যা পরিবর্তিত উইং দ্বারাও নির্দেশিত হয়েছিল। সামনের গ্রিলটি রেসিং RR মডেলে পাওয়া একটি অনুলিপি। মোটরসাইকেল চালকরা যদি সিট কম থাকার কারণে জিএসের শপথ করে, তবে ডাকার আলাদা। আসনটি মেঝে থেকে 870 মিমি পর্যন্ত আলাদা করা হয়েছে।

পার্থক্যগুলি এই দাবিকে সমর্থন করে যে বাভারিয়ানরা, যারা বার্লিন প্ল্যান্টে উভয় মডেল তৈরি করে, তারা ড্রাইভারের জন্য ডাকার তৈরি করেছে যারা অফ-টারম্যাক এবং অযৌক্তিক রাস্তায় গাড়ি চালাতে চায়। অতএব ABS একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ নয়।

মাঠে এবং রাস্তায়

গরম কুকুরের দিনে, ঝলসে যাওয়া লুবলজানা উপত্যকা থেকে কারাভানকে পর্বতমালায় ঘুরে বেড়ানো সমুদ্রে সাঁতার কাটা বা ঘন ছায়ায় শুয়ে থাকার চেয়েও বেশি উপযুক্ত। ডাকার প্রবাহিত একটি পাহাড়ি রাস্তায় তার গুণাবলী দেখায়। এখানে, একটি দৃ dual় দ্বৈত ইস্পাত বন্ধনী ফ্রেম এবং নিয়মিত স্থগিতাদেশ স্থিতিশীলতার অনুভূতি প্রদান করে। গাড়ি চালানো সহজ এবং খেলাধুলার জন্য রাইডারের সোজা অবস্থানের জন্য ধন্যবাদ, একক সামনের ডিস্ক সত্ত্বেও ব্রেকগুলি দৃ firm়, যা গিয়ারবক্স এবং ভবঘুরে রিয়ার-ভিউ আয়নার ক্ষেত্রে নয়।

ইঞ্জিন শক্তি গড় অফ-রোড উত্সাহীদের জন্য যথেষ্ট, এমনকি যদি সে কিছু কঠিন আরোহণে আরোহণ করে। যাইহোক, তিনি দেখতে পাবেন যে ডিভাইসটি কম গতিতে কিছুটা দুর্বল। বিশেষ করে যদি সে একজন যাত্রীর পাশে থাকে।

ডাকার এই জোড়া পরিবহনের জন্য প্রস্তুত, কিন্তু একটি সঠিকভাবে সমন্বিত জোতা প্রয়োজন। রাস্তাটিতে ইউনিটটি সন্তোষজনক, যেখানে প্রধানত মাঝারি অপারেটিং মোডের ক্ষেত্রে এটি সাসপেনশন এবং স্থিতিশীলতার ক্ষেত্রে জীবন্ততা দেখায়। যদি আমরা ডাকারকে খুব উচ্চ গতিতে দীর্ঘ, দ্রুত কোণে জোর করি, তিনি অবিলম্বে উদ্বেগের সাথে ঘোষণা করেন যে তিনি এটি পছন্দ করেন না।

কিন্তু এটি তার সামর্থ্য না থাকার কারণ নয়, তাকে এক সপ্তাহের জন্য কাজ ও ব্যবসার দিকে নিয়ে যান এবং সপ্তাহান্তে তাকে ময়লার মধ্যে কবর দিন। আপনারা দুজনেই এটি পছন্দ করবেন। ডাকার এবং আপনি।

ডিনার: 7.045, 43 ইউরো (তেহনুনিয়ন অ্যাভটো, লুবলজানা)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক - 1-সিলিন্ডার - তরল শীতল - কম্পন ড্যাম্পিং শ্যাফ্ট - 2 ক্যামশ্যাফ্ট, চেইন - 4 টি ভালভ প্রতি সিলিন্ডার - বোর এবং স্ট্রোক 100 × 83 মিমি - 11:5 কম্প্রেশন - ফুয়েল ইনজেকশন - আনলেডেড পেট্রোল (OŠ 1 ব্যাটার) - ভি, 95 আহ - জেনারেটর 12 ওয়াট - বৈদ্যুতিক স্টার্টার

আয়তন: 652 সেমি এক্সএনএমএক্স

সর্বশক্তি: সর্বোচ্চ ক্ষমতা 37 kW (50 hp) 6.500 rpm এ ঘোষণা করেছে

সর্বোচ্চ টর্ক: সর্বোচ্চ টর্ক 60 Nm @ 5.000 rpm ঘোষিত

শক্তি স্থানান্তর: প্রাথমিক গিয়ার, তেল স্নানের মাল্টি-প্লেট ক্লাচ - 5-স্পীড গিয়ারবক্স - চেইন

ফ্রেম এবং সাসপেনশন: দুটি স্টিলের বন্ধনী, বোল্ট করা নিম্ন ক্রসবার এবং সিট লিঙ্ক - 1489 মিমি হুইলবেস - শোভা এফ 43 মিমি টেলিস্কোপিক ফ্রন্ট ফর্ক, 210 মিমি ভ্রমণ - পিছনের সুইংআর্ম, প্রিলোড অ্যাডজাস্টেবল সেন্টার শক, 210 মিমি চাকা ভ্রমণ

চাকা এবং টায়ার: সামনের চাকা 1 × 60 সহ 21 / 90-90 21S টায়ার - পিছনের চাকা 54 × 3 সহ 00 / 17-130 80S টায়ার, মেটজেলার ব্র্যান্ড

ব্রেক: সামনে 1 × ডিস্ক f 300 মিমি 4-পিস্টন ক্যালিপার সহ - পিছনের ডিস্ক f 240 মিমি

পাইকারি আপেল: দৈর্ঘ্য 2189 মিমি - আয়না সহ প্রস্থ 910 মিমি - হ্যান্ডেলবারের প্রস্থ 901 মিমি - মাটি থেকে আসনের উচ্চতা 870 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 17 লি, রিজার্ভ 3 লি - ওজন (জ্বালানি, কারখানা সহ) 4 কেজি - লোড ক্ষমতা 5 কেজি

আমাদের পরিমাপ

60 থেকে 130 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত নমনীয়তা:

চতুর্থ। কর্মক্ষমতা: 12, 0 সেকেন্ড

V. এক্সিকিউশন: 16, 2 পি।

খরচ: 4, 08 লি / 100 কিমি

তরল দিয়ে ভর: 198 কেজি

আমাদের রেটিং: 4, 5/5

পাঠ্য: প্রিমোজ ইয়ুরম্যান

ছবি: মাতিয়া পোটোচনিক।

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক - 1-সিলিন্ডার - তরল শীতল - কম্পন ড্যাম্পিং শ্যাফ্ট - 2 ক্যামশ্যাফ্ট, চেইন - 4টি ভালভ প্রতি সিলিন্ডার - বোর এবং স্ট্রোক 100 × 83 মিমি - কম্প্রেশন 11,5:1 - ফুয়েল ইনজেকশন - আনলেডেড পেট্রোল (OŠ 95 ব্যাটার) - ভি, 12 আহ - জেনারেটর 12 ওয়াট - বৈদ্যুতিক স্টার্টার

  টর্ক: সর্বোচ্চ টর্ক 60 Nm @ 5.000 rpm ঘোষিত

  শক্তি স্থানান্তর: প্রাথমিক গিয়ার, তেল স্নানের মাল্টি-প্লেট ক্লাচ - 5-স্পীড গিয়ারবক্স - চেইন

  ফ্রেম: দুটি স্টিলের বন্ধনী, বোল্ট করা নিম্ন ক্রসবার এবং সিট লিঙ্ক - 1489 মিমি হুইলবেস - শোভা এফ 43 মিমি টেলিস্কোপিক ফ্রন্ট ফর্ক, 210 মিমি ভ্রমণ - পিছনের সুইংআর্ম, প্রিলোড অ্যাডজাস্টেবল সেন্টার শক, 210 মিমি চাকা ভ্রমণ

  ব্রেক: সামনে 1 × ডিস্ক f 300 মিমি 4-পিস্টন ক্যালিপার সহ - পিছনের ডিস্ক f 240 মিমি

  ওজন: দৈর্ঘ্য 2189 মিমি - আয়না সহ প্রস্থ 910 মিমি - হ্যান্ডেলবারের প্রস্থ 901 মিমি - মাটি থেকে আসনের উচ্চতা 870 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 17,3 লি, ক্ষমতা 4,5 লি - ওজন (জ্বালানি, কারখানা সহ) 192 কেজি - লোড ক্ষমতা 187 কেজি