জার্মানি থেকে BMW i3 (ব্যবহৃত), অথবা আমার ইলেক্ট্রোমোবিলিটির পথ - পার্ট 2/2 [Czytelnik Tomek]

এটি আমাদের পাঠকের গল্পের দ্বিতীয় অংশ যারা একটি ব্যবহৃত BMW i3 কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। স্মরণ করুন: যখন আমরা ফ্রাঙ্কফুর্ট অ্যাম মেইনে থাকি, এবং ওয়ারশ-এর আশেপাশে আমাদের পোল্যান্ডে গাড়িতে ফিরতে হবে। এদিকে BMW i3 হল একজন ইলেকট্রিশিয়ান যার প্রকৃত রেঞ্জ 200 কিলোমিটারেরও কম...

প্রথম অংশ এখানে পড়া যাবে:

> জার্মানি থেকে ব্যবহৃত BMW i3, অথবা আমার ইলেক্ট্রোমোবিলিটির পথ - পার্ট 1/2 [Czytelnik Tomek]

নিম্নলিখিত বিষয়বস্তু আমাদের পাঠক থেকে নেওয়া হয়েছে, শুধুমাত্র ছোটখাটো কাট এবং ছোটখাটো পরিবর্তন সহ। পড়ার সুবিধার জন্য, আমরা তির্যক ব্যবহার করি না।

শহরের গাড়িতে 1 কিলোমিটার একটি চ্যালেঞ্জ!

আমি প্রথম থেকেই জানতাম যে বাড়ি যেতে আমার 2 দিন লাগবে। আমি ধরে নিয়েছিলাম যে কেনাকাটা মাঝারি তাপমাত্রায় হবে, অর্থাৎ উষ্ণ মাসগুলিতে। আমি ভেবেছিলাম যে সেপ্টেম্বরে যদি আমি একটি উপযুক্ত গাড়ি না পাই, তবে আমাকে আমার পরিকল্পনাটি পরের বসন্ত পর্যন্ত বন্ধ করে দিতে হবে-কারণ যদি মাইলেজ খুব কম হয়, আমি হয়তো বাড়ি ফিরতে পারব না।

সুসংবাদটি হল যে 2019 সালে, পোল্যান্ডে দ্রুত চার্জারগুলি উপস্থিত হতে শুরু করেছে - আমি গ্রিনওয়ের কথা বলছি, তবে অরলেন, লোটোস বা পিজিই-এর কথাও বলছি - যার কারণে খুব বেশি পরিসরের নয় এমন একটি গাড়িও আপনাকে আরও বেশি করে দেশে ঘুরতে দেয় এবং বুদ্ধিমান

আমি আশাবাদী ছিলাম যে গাড়িটি ইকো প্রো + মোডে স্যুইচ করার পরে এবং স্যুইচ করার পরে সম্পূর্ণ 250 কিলোমিটার সর্বোচ্চ পরিসর দেখিয়েছে।

জাজদা !

যাওয়ার আগে, আমি আমার ভ্রমণের পরিকল্পনা করতে প্লাগশেয়ার ব্যবহার করেছি। কেন আমি আরও ভালো রাউটার প্ল্যানার ব্যবহার করিনি? প্লাগশেয়ার আমার জন্য বিনামূল্যের চার্জারগুলিকে চিনতে সহজ করে দিয়েছে, আমি দ্রুত খুঁজে পেয়েছি যে কেউ তাদের চার্জ করছে কিনা, আমার কাছে সাইট থেকে ফটো এবং পূর্ববর্তী ব্যবহারকারীদের সাথে সংযোগ করার ক্ষমতা ছিল।

আমি জার্মান নেটওয়ার্ক থেকে দুটি RFID কার্ড পেয়েছি, কিন্তু চার্জিং স্টেশনগুলিতে এখনও সমস্যা প্রত্যাশিত৷ আমি একটি প্রদত্ত চার্জার নিয়ে একটি ভ্রমণের পরিকল্পনা করছিলাম এবং ... সবকিছুই নিখুঁত ছিল! আমি আমার কাঁধে একটি আত্মা নিয়ে কাউফল্যান্ডের ডিভাইসে গিয়েছিলাম কারণ এতে কোনও প্লাগশেয়ার লগইন বা ফটো ছিল না এবং দেখা গেল যে চার্জারটি সেখানে রয়েছে এবং সত্যিই ভাল কাজ করে!

আমি প্রথম সফল ভিজিট রেকর্ড করেছি, ফটো যোগ করেছি - আপনি সেগুলি এখানে দেখতে পারেন (একটি গুরুত্বপূর্ণ যুক্তি কেন আপনার আবেদনটি পরীক্ষা করা উচিত)।

> ভলভো XC40 রিচার্জ / ইলেকট্রিক /: P235 AWD এর জন্য 8 PLN 320 থেকে PRICE, প্রকৃত ফ্লাইটের পরিসরের মাত্র “XNUMX কিমি”?

মজার ব্যাপার ছিল সেটা একমাত্র টোল স্টেশন আমাকে একটি সমস্যা দিয়েছে: QR কোডের মাধ্যমে লঞ্চ করতে অক্ষম, প্লাগসার্ফিংয়ের মাধ্যমে চালু করতে অক্ষম, সমর্থনের সাথে কথা বলার পরেই সফল হয়েছে (এখানে দেখুন)৷ একটি চুক্তিতে পৌঁছানো সহজ ছিল না, কারণ আমি ইংরেজিতে কথা বলতাম, কথোপকথক জার্মান ভাষায় কথা বলত এবং ফোনে আমি কীভাবে হাত নাড়ছিলাম তা দেখা কঠিন ছিল। কিন্তু এটি কাজ করেছে: ডিভাইসটি দূরবর্তীভাবে চালু করা হয়েছিল, আমি শক্তি দিয়ে রিচার্জ হয়েছিলাম এবং আমার যাত্রা চালিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিলাম।

অবশ্যই, একটি ব্যাক-আপ পরিকল্পনা ছিল: কাছাকাছি একটি শেল স্টেশনে রাত কাটান এবং আমাকে সংযোগ করতে কর্মীদের অনুরোধ করুন। সৌভাগ্যক্রমে, এটি প্রয়োজনীয় ছিল না।

পোল্যান্ড, অবশেষে পোল্যান্ড

জেলেনিয়া গোরার একটি হোটেলে প্রথম দিন গাড়ি চালানো শেষ করলাম।. আমার দায় বীমা ছাড়া অন্য কোনো বীমা ছিল না, তাই আমি নিরাপদ গাড়ি পার্ক ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। দুর্ভাগ্যবশত, সকালে দেখা গেল যে শহরের একমাত্র দ্রুত চার্জিং (পিজিই) ভেঙে গেছে - তখন আমি বুঝতে পারি যে সবসময়, আপনার সর্বদা কমপক্ষে দুটি দ্রুত চার্জার দিয়ে আপনার শহর ভ্রমণের পরিকল্পনা করা উচিত।... এইভাবে একজন ব্যক্তি খুব আত্মবিশ্বাসী বোধ করেন, কারণ তিনি "বাড়িতে" আছেন ...

পরের চার্জিং স্টেশনে যাওয়ার জন্য কমপক্ষে পর্যাপ্ত শক্তি পাওয়ার জন্য আমি নিয়মিত 2,5 V সকেট সহ মলের পার্কিং লটে 230 ঘন্টা কাটিয়েছি।

সবকিছু মসৃণভাবে চলছিল, সন্ধ্যায় আমি ওয়ারশ পৌঁছেছি। সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ রাস্তায় দুর্দান্ত ছিল, আমি 1 kWh এর গড় খরচ এবং 232 কিমি / ঘন্টা গড় গতির সাথে 13,3 কিমি গাড়ি চালিয়েছি। আমি পুরো রুটটি চালিয়েছি, বিদ্যুতের জন্য 76 zlotys খরচ করেছি, অবশ্যই, একটি হোটেল।

Lodz-এ BMW i3 চার্জ করা হচ্ছে, অর্থাৎ "আমি প্রায় বাড়িতেই আছি" (গ) পাঠক টমাসজ

এখন আমার কেমন লাগছে? এটি একটি ভাল পছন্দ ছিল?

BMW i3 আমার স্ত্রীর গাড়ি চালানো টয়োটা অরিস হাইব্রিডকে প্রতিস্থাপন করেছে। তিনিই প্রতিদিন গাড়ি ব্যবহার করেন। তার মতামত? আগের এক অনুরূপ সরানো (দৃশ্যত একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের অভাবের কারণে)। কিন্তু আমার স্ত্রী অবিলম্বে লক্ষ্য করেছেন যে BMW i3 শুধুমাত্র গ্যাস প্যাডেল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে, কারণ এটি আপনাকে ত্বরান্বিত করতে এবং ব্রেক করতে দেয়। সুবিধাজনক, তাই না? 🙂

যাইহোক, আমি নিজেও Outlander PHEV থেকে পরিবর্তন করতে চাই যখন আমাকে সন্ধ্যায় শহরে যেতে হবে।

জার্মানিতে কেনার অর্থ কি ছিল?

আমার মতে, হ্যাঁ। যখন আমি পোল্যান্ডে 2017 Ah ব্যাটারি এবং অনুরূপ সরঞ্জাম সহ এক বছরের জন্য (94) অফারগুলি দেখি, তখন আমি 120-30 PLN এর কাছাকাছি দাম দেখতে পাই। তাই আমি পোল্যান্ডে ভ্রমণ, হোটেল, নথি অনুবাদ এবং রেজিস্ট্রেশন খরচ বিয়োগ অবশ্যই PLN XNUMX XNUMX এর কম সঞ্চয় করেছি। যাই হোক: আমি বড় প্লাসে আছি।

অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের জন্য অপেক্ষা করা কি ভাল হবে না? ওপেল করসা-ই?

উত্তরটি হ্যা এবং না. যখন আমি ভর্তুকি সম্পর্কে শুনেছি, আমি আমার ক্রয় পরিকল্পনা আটকে রেখেছিলাম। যাইহোক, যখন দেখা গেল যে বিধিনিষেধটি নতুন গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যার দাম 125 PLN এর বেশি নয়, আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে আমি আফটার মার্কেট বেছে নিয়েছি।

> বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য পরিপূরক 2019: গাড়ি প্রতি PLN 36 পর্যন্ত, মোটরসাইকেল/মোপেড প্রতি PLN 000 পর্যন্ত

হ্যাঁ, আমি স্বীকার করছি, Opel Corsa-e এবং Peugeot e-208 বা নতুন Renault Zoe-এর প্রস্তাবে আমি একটু প্রলুব্ধ হয়েছিলাম। যাইহোক, এটি মনে রাখা উচিত যে মৌলিক সরঞ্জাম সহ গাড়িগুলি সারচার্জ থ্রেশহোল্ডের অন্তর্ভুক্ত। তাদের ইঞ্জিন BMW i3 এর তুলনায় দুর্বল। তাই তারা সবচেয়ে খারাপ গতিবিদ্যা অফার. মনে হয় ভিতরটাও একরকম... আলাদা আর জায়গা কম।

এই মডেলগুলির একমাত্র সুবিধা হ'ল প্রায় 50 কিলোওয়াট ঘন্টা ক্ষমতা সহ একটি ব্যাটারি - তবে তারপরে আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যে শহরের ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে এটি এত গুরুত্বপূর্ণ হবে না। তাছাড়া, BMW i3 একদিনে 700 কিলোমিটার কভার করেছে। আমি ইস্তফা দিলাম.

টেসলা কেন নয়?

এমন একটি সময় ছিল যখন আমি একটি নতুন মডেল 3 কেনার কথা ভাবছিলাম৷ কিন্তু আমার খুব নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা ছিল কারণ আমার কেবল একজন ক্যারিশম্যাটিক সিইওর চেয়ে বেশি প্রয়োজন ছিল৷ আমি চেয়েছি:

1. পোল্যান্ডে একটি গাড়ি কেনার সম্ভাবনা,
2. ওয়ারশতে পরিষেবা,
3. এই মডেলের জন্য সারচার্জ।

এটা কাছাকাছি ছিল, প্রথম দুটি অনুমান সত্য হয়েছে. দুর্ভাগ্যক্রমে, শেষ বিকল্পটি বাস্তবায়িত হয়নি, তাই আমি সেকেন্ডারি বাজারে একটি BMW i3 কেনার ধারণায় ফিরে এসেছি। এবং, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আমি এটি বের করেছি।

> টেসলা মডেল 3, পারফরম্যান্স ভেরিয়েন্ট, সিলভারের পরিবর্তে শুধুমাত্র ধূসর 20-ইঞ্চি রিমের সাথে দাম বেড়েছে।

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী অর্থপূর্ণ?

আমার জন্য হা.

আমি বহু বছর ধরে পেট্রোল গাড়ি, ডিজেল গাড়ি, হাইব্রিড (HEVs), প্লাগ-ইন হাইব্রিড (PHEVs) চালাচ্ছি এবং সম্প্রতি আমি একজন ইলেকট্রিশিয়ান (BEV) নিয়োগ করেছি। আমি বিশ্বাস করি আমার একটি তুলনা আছে এবং আমি তা দেখতে পাচ্ছি পরেরটি ড্রাইভ করা ভাল. অবশ্যই, ক্রয় মূল্য একটি নির্দিষ্ট বিয়োগ, কারণ বিশুদ্ধভাবে বৈদ্যুতিক যানবাহন আরও ব্যয়বহুল। যাইহোক, যদি আমরা একটি ব্যবহৃত গাড়ি গ্রহণ করতে পারি, সেকেন্ডারি মার্কেটে একটি দুই থেকে তিন বছরের পুরনো একটি গাড়ির দাম হবে নতুন একটির অর্ধেক।

সংযুক্ত ছবিতে দেখা যায়. QED.

এবং আপনি যদি আমার অন্যান্য অ্যাডভেঞ্চারে আগ্রহী হন, ফেসবুকে যান - আমি এখানে আছি।

নিবন্ধের সমস্ত ছবি (গ) পাঠক টোমেক

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: