BMW i4 M50, Autogefühl পর্যালোচনা। চমৎকার ত্বরণ, মিশ্র সাসপেনশন, খুব হালকা স্টিয়ারিং [wiedo]

জার্মান চ্যানেল Autogefühl BMW i4 M50 পরীক্ষা করেছে, BMW i4 এর সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ, একটি ডি-সেগমেন্ট সেডান যা টেসলা মডেল 3 এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে। গাড়িটি দৃঢ়ভাবে BMW 3/4 সিরিজের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, যদিও পর্যালোচক কিছু ত্রুটি খুঁজে পেয়েছেন এটা. তার সম্পর্কে সবচেয়ে ঝামেলার বিষয় ছিল সামান্য কাজ করা স্টিয়ারিং হুইল।

পরীক্ষা: BMW i4 M50

এটি একটি কৌতূহল দিয়ে শুরু হয়েছিল, অর্থাত্ সাসপেনশন: পিছনে, একটি এয়ার সাসপেনশন স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ইনস্টল করা হয়, যখন সামনে, একটি অভিযোজিত সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়। প্রযোজক এটিকে এমনভাবে ব্যাখ্যা করেছেন যে তিনি চেয়েছিলেন রাস্তা থেকে আসা তথ্যগুলি আরও কিছুটা সরাসরি হোক। এটি হুডের নীচে স্থানের অভাবও হতে পারে।

BMW i4 একটি সার্বজনীন ডিজেল-ইলেকট্রিক প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, ma ব্যাটারি শক্তি 80,7 কিলোওয়াটসামনে কোন বুট নেই। জার্মান প্রস্তুতকারক ক্রেতাদের সামনের অক্ষের উপরে স্থান সরবরাহ করতে স্পষ্টতই অনিচ্ছুক, তারা পিছনে যা পায় তাতে সন্তুষ্ট থাকতে হবে: BMW i4 এর বুট ক্ষমতা в 470 লিটার. টেসলা মডেল 3-এ 45 লিটার কম (425 লিটার), Kia EV6 মালিককে 20 লিটার বেশি (490 লিটার) অফার করবে - তবে টেসলা এবং কিয়া উভয়েরই সামনের র্যাক রয়েছে। বিএমডব্লিউ-তে মেঝের নীচে স্থানটি কেমন তা আমরা জানি না, কারণ ভিডিএ পদ্ধতি এটিকে বিবেচনায় নেয় না এবং অটোজেফুহল সেখানে দেখেনি:

BMW i4 M50 এর ত্বরণ 100 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত চলতে থাকে 3,9 সেকেন্ডগাড়িটি তাই অ্যাক্সিলারেশন বুস্ট প্যাকেজ সহ টেসলা মডেল 3 লং রেঞ্জের মতোই, তবে টেসলা মডেল 3 পারফরম্যান্সের তুলনায় দুর্বল৷ পরেরটি একটি খুব শক্তিশালী বার্তা: "এম টেসলার চেয়েও খারাপ লাইটের নিচে থেকে উঠবে।" দুর্বল i4 eDrive40 ভেরিয়েন্টটি 100 সেকেন্ডে 5,7 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয়, যা এটিকে টেসলা মডেল 3 SR+ (5,7 সেকেন্ড) এর কাছাকাছি এবং Kii EV6 77,4 kWh AWD (5,2 সেকেন্ড) এর নিচে রাখে।

BMW i4 নতুন BMW OS8 সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা হয়েছে, ককপিটে কার্বন সন্নিবেশ করা হয়েছে, তবে, পিছনের সিটে খুব বেশি জায়গা নেইশরীরের দৈর্ঘ্য বিবেচনা করলে যা আশ্চর্যজনক। গল্পকার তার পিছনে শক্তভাবে দাঁড়িয়ে আছে, উচ্চ কেন্দ্রীয় সুড়ঙ্গটি মাঝখানে বসা সম্ভাব্য যাত্রীর যাত্রাকে আরও মনোরম করে তোলার সম্ভাবনা কম।

গাড়িটি নিখুঁতভাবে ত্বরান্বিত হয়েছে, YouTuber এর পারফরম্যান্সে আনন্দিত হয়েছিল - BMW i4 M50 হল অফারটির দ্রুততম সংস্করণ - তবে তিনি স্টিয়ারিং সিস্টেমের অপারেশন দ্বারা অবাক হয়েছিলেন। তিনি এটিকে "বিএমডব্লিউ-এর জন্য অস্বাভাবিক" হিসাবে বর্ণনা করেছেন কারণ চালকের গাড়ির অসম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণের ছাপ রয়েছে। তার মতে, স্টিয়ারিং হুইলটি খুব হালকাভাবে কাজ করেছিল, যদিও তিনি কর্নারিং করার সময় গাড়ির আচরণের প্রশংসা করেছিলেন। স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের সময়, সাসপেনশনটি BMW 3 বা 4 সিরিজের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ হওয়ার কথা ছিল, যদিও Autogefühl প্রতিনিধি বিশেষ করে বিভিন্ন ধরণের অসমতা স্যাঁতসেঁতে মিশ্রিত করার পক্ষে ছিলেন না।

100,7 ঘণ্টায় 1,5 কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পর (গড় ~ 67 কিমি/ঘন্টা) BMW i4 M50 শক্তি খরচ তৈরি করা 18,9 kWh / 100 কিমি, যা একক চার্জে সর্বাধিক 427 কিলোমিটার পরিসরে অনুবাদ করবে৷ যদি রাইডটি খুব বৈচিত্র্যময় হয়, অনেক ত্বরণ এবং হাইওয়ে সহ, এটি একটি খুব ভাল ফলাফল।

BMW i4 M50 এর দাম পোল্যান্ডে শুরু হয় PLN 289 থেকে, BMW i4 eDrive40 এর দাম 245 200 PLN থেকে শুরু করুন। গাড়ী কনফিগারার এখানে আছে.

দেখার যোগ্য:

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: