BMW Z8 - রেট্রো সুপারকার

মার্সিডিজ-বেঞ্জ 300SL, গলউইং নামে পরিচিত, চিরকালের জন্য বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসে প্রবেশ করেছে। প্রধানত শরীরের অনবদ্য লাইন এবং চকচকে খোলা দরজার জন্য ধন্যবাদ। গাড়িটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল, খুব দ্রুত এবং আড়ম্বরপূর্ণ ছিল। এর প্রতিদ্বন্দ্বী, BMW 507 এর মতো।

আলব্রেখট ভন হার্টজ দ্বারা ডিজাইন করা প্রযুক্তির অলৌকিক ঘটনাটি 1956-1959 সালে ছোট সিরিজে উত্পাদিত হয়েছিল। মোট জারি করা কপির সংখ্যা সবেমাত্র এক হাজারের এক চতুর্থাংশ অতিক্রম করেছে। আশ্চর্যের কিছু নেই - এটি শুধুমাত্র বিশ্বের সবচেয়ে ধনী ব্যক্তিদের জন্য একটি গাড়ি ছিল।

বছরের পর বছর ধরে, BMW, তার অবস্থান সত্ত্বেও, এই অনন্য গাড়ির জন্য উপযুক্ত উত্তরসূরি ছিল না। গত শতাব্দীর শেষ পর্যন্ত। 1999 সালে, বিএমডব্লিউ জেড 8 এর উত্পাদন শুরু হয়েছিল, যা আইকনিক 507-এর আধ্যাত্মিক উত্তরাধিকারী হয়ে ওঠে, এটি কেবল এর অত্যাশ্চর্য দামই নয়, এর নকশাকেও উল্লেখ করে।

Стоил он немало (128 360 долларов) и конкурировал с Ferrari 7, Aston Martin DB911, Porsche и другими суперкарами. Кроме того, он поражал своим внешним видом. Он не преподносил себя так расово и агрессивно, как Феррари, не пытался насильно ссылаться на другие модели БМВ. Он был уникальным. Злоумышленники могли бы назвать это мыльницей, но нельзя отрицать мастерство датского стилиста Хенрика Фискера, показавшего свое удивительное чувство атмосферы -х годов.

BMW Z07 ধারণা, 1997 সালে টোকিওতে এবং এক বছর পরে ডেট্রয়েটে দেখানো হয়েছিল, একটি অত্যাশ্চর্য ছাপ ফেলেছিল, যার ফলস্বরূপ এটি উত্পাদন করা হয়েছিল। গাড়ির ডিলারশিপের জন্য প্রস্তুত দৃষ্টিভঙ্গির মতো উত্পাদন সংস্করণটি অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি ছিল এবং ডিজাইনাররা নিশ্চিত করার চেষ্টা করেছিলেন যে ওজন বন্টনটি 50:50 এর আদর্শ অনুপাতে ছিল, যা একটি খুব ভাল পাওয়ার ইউনিটের সাথে মিলিত হয়ে রোডস্টারকে অনুমতি দেয়। এমনকি উচ্চ গতিতেও আত্মবিশ্বাসের সাথে গাড়ি চালাতে যা একটি শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিটের নিশ্চয়তা দেয়।

হুডের নীচে অবস্থিত শক্তিশালী V8 ইঞ্জিনটির আয়তন ছিল 4,9 লিটার এবং এটি 400 এইচপি উত্পাদন করেছিল। এবং 500 Nm, যা একটি ভারী গাড়ির জন্য চমৎকার কর্মক্ষমতা অর্জন করা সম্ভব করেছে। শতকে ত্বরান্বিত করতে এটি প্রায় 4,5 সেকেন্ড সময় নেয় এবং সর্বাধিক গতি প্রায় 250 কিমি / ঘন্টা সীমাবদ্ধ ছিল, যা এই ধরণের গাড়িতে একটি অসুবিধা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। সৌভাগ্যবশত, অবরোধ প্রত্যাহার করা যেতে পারে, এবং তারপর Z8 অনেক দ্রুত যাবে - এমনকি 300 কিমি / ঘন্টা অঞ্চলেও। BMW M5 (E39) একই পাওয়ার ইউনিট পেয়েছে, তাই আপনি যদি এমন একটি মডেল কেনেন, তাহলে প্রতিযোগী ফেরারির চেয়ে খুচরা যন্ত্রাংশ পাওয়া সহজ হবে।

গাড়িটি, 5 এবং 7 সিরিজের মডেলগুলিতে ইতিমধ্যে ব্যবহৃত প্রযুক্তিগত অগ্রগতি ব্যবহার করা সত্ত্বেও, তাজা এবং পরিমার্জিত প্রদর্শিত হয়েছিল। অভ্যন্তরটি কেন্দ্রে অবস্থিত ঘড়ি এবং অর্থনৈতিক বিপরীতমুখী স্টাইল ট্রিম (স্টিয়ারিং হুইল, সেন্টার কনসোলের বোতাম, ওয়াইপার এবং টার্ন সিগন্যাল লিভার) দ্বারা বিশেষভাবে চিত্তাকর্ষক ছিল। এই শৈলী সত্ত্বেও, কেবিনে অনেক আধুনিক সমাধান লুকানো রয়েছে: জিপিএস, বিখ্যাত হারমান কার্ডন ব্র্যান্ডের একটি শক্তিশালী অডিও সিস্টেম (10 স্পিকার, একটি 250 ওয়াট এম্প্লিফায়ার) এবং একটি টেলিফোন।

জেড 8-এ অতিরিক্ত কিছু ছিল না, তবে এটি একটি স্পষ্ট নকশা ত্রুটি নয়, তবে একটি কল্পনা করা পদ্ধতি: বিএমডব্লিউ বিশেষভাবে ডিজাইন করা রান-ফ্ল্যাট টায়ার পেয়েছে, যা ক্ষতির পরে একবারে 500 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করা সম্ভব করেছিল। 80 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতি। BMW বিপণনকারীদের মতে, ট্রাঙ্কটি তাদের সাথে দুটি গল্ফ ব্যাগ এবং একটি প্রাথমিক চিকিৎসা কিট নিতে অনুমতি দিয়েছে।

উত্পাদন শেষ হওয়ার এক বছর আগে, 2002 সালে, আলপিনা জেড 8 আত্মপ্রকাশ করেছিল, যা পূর্বে পরিচিত ছয়-গতির ম্যানুয়াল এবং একটি ছোট ইঞ্জিনের পরিবর্তে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ছিল - ইউনিটটি সামান্য হ্রাস করা হয়েছিল - 4,8 লিটারে। শক্তিও হ্রাস করা হয়েছিল - 375 এইচপি পর্যন্ত। এই সংস্করণের গাড়িটি মূলত আমেরিকান বাজারের লক্ষ্য ছিল।

BMW Z8 এর প্রচার একটি বড় ইভেন্টের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল - The World Is Not Enough ছবিতে, জেমস বন্ডের ভূমিকায় পিয়ার্স ব্রসনান এই দুষ্ট ঘোড়াটিকে কাঁধ দিয়েছিলেন। তবে বিক্রি আশ্চর্যজনক ছিল না। গাড়িটি চার বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল (1999-2003) এবং এই সময়ে প্রায় 5700 কপি অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, যার অর্ধেক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পৌঁছেছিল, যেখানে তারা 2006 পর্যন্ত বিক্রি হয়েছিল। তুলনা করার জন্য, ফেরারি 360 দ্বিগুণ বিকল হয়ে গেছে।

যদিও BMW Z8 এর পারফরম্যান্সের জন্য প্রতিযোগিতার তুলনায় অনেক ব্যয়বহুল ছিল, তবুও এটি এর রেট্রো স্টাইলিং এবং দুর্দান্ত কারিগরি দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। এই কারণে যে গাড়িটি বেস্টসেলার হয়ে ওঠেনি, আজ, 507 এর মতো, এটির মূল্য অনেক। খুব ভাল অবস্থায় একটি গাড়ির জন্য আপনাকে 80-100 হাজার টাকা দিতে হবে। ইউরো, যা প্রায় এক দশক আগের একটি নতুন কপির মতো। তুলনা করার জন্য, ফেরারি 350 মোডেনা স্পাইডার এফ 1 এর হুডে একটি কিংবদন্তি ঘোড়া সহ একটি দুর্দান্ত, দ্রুত স্পোর্টস কারের দাম 40-60 হাজার। ইউরো। অবশ্যই, আমরা একই বছরের উত্পাদন এবং কম মাইলেজের অনুলিপি সম্পর্কে কথা বলছি। BMW Z8 এর একটি আশ্চর্যজনক দাম রয়েছে এবং আমি নিশ্চিত যে এটি প্রতি বছর আরও বেশি মূল্যবান হবে। যাইহোক, এতে আশ্চর্যের কিছু নেই: একটি মর্যাদাপূর্ণ ব্র্যান্ড, অল্প সংখ্যক অনুলিপি উত্পাদিত, প্লাস এই আশ্চর্যজনক নকশা।