সিট ইবিজা এসটি - অর্থ সঞ্চয় করার একটি উপায়

Ibiza ST ছোট আসনের সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে ব্যবহারিক সংস্করণ। যাত্রীদের এবং লাগেজের জন্য আরও জায়গা অফার করে, এটি এই মডেলের তত্পরতা এবং সৌন্দর্য ধরে রাখে।

আমি ইবিজার সংক্ষিপ্ত সংস্করণ পছন্দ করেছি - আমি কমপ্যাক্ট, কঠোর গাড়ি পছন্দ করি যা চাকার পিছনে থেকে একটি গতিশীল ছাপ দেয়। সাধারণত দীর্ঘ স্টেশন ওয়াগনের ক্ষেত্রে, এই অনুভূতি কঠিন। ইতিমধ্যে, ইবিজা, তার আরও কমপ্যাক্ট অবতারে, সফল হয়েছে।

এস্টেট, যা ST নামেও পরিচিত, এটি 4277 18 সেমি লম্বা, যা হ্যাচব্যাকের চেয়ে 169,3 সেমি লম্বা। এটি এত ছোট যে গাড়ির স্টাইলিং কার্যত অপরিবর্তিত থাকে। শরীর এখনও হালকা এবং মোবাইল। গাড়িটির প্রস্থ 144,5 সেন্টিমিটার এবং ছাদে থাকা নিম্ন ছাদের রেলগুলি এর উচ্চতা বাড়ায় না এবং স্পষ্টভাবে ঢালু ছাদের লাইন পরিবর্তন করে না। পাশের আয়নাগুলি নীল শরীর থেকে আলাদা - এগুলি সাদা আঁকা এবং একটি কালো আঙ্গুলের ছাপের প্যাটার্ন দিয়ে সজ্জিত। অস্বাভাবিক নকশা খুব মনোযোগ আকর্ষণ করে, যদিও মোট এটি একটি ছোট এলাকা দখল করে।

পরীক্ষামূলক গাড়ির অভ্যন্তরটিও একটি আকর্ষণীয় উপায়ে স্টাইল করা হয়েছিল। সাধারণভাবে, এটি বেশ সহজ, তবে একটি আকর্ষণীয়ভাবে চিহ্নিত ড্যাশবোর্ড এটিকে একটি স্বতন্ত্র চরিত্র দেয়। অসমমিত যন্ত্র প্যানেল দুটি স্বতন্ত্রভাবে বিপরীত রঙে প্লাস্টিকের তৈরি। চেয়ারগুলির গৃহসজ্জার সামগ্রীও দ্বি-টোন। তাই অভ্যন্তরটি অভিন্ন নয়। টানেলে দুটি কাপ হোল্ডার এবং দুটি ছোট তাক রয়েছে। এছাড়াও, আমার কাছে একটি ভাঁজ-ডাউন আর্মরেস্ট ছিল একটি স্টোওয়েজ বক্স এবং যাত্রী আসনের নীচে আরেকটি লক করা যায় এমন স্টোয়েজ বক্স।

পিছনের আসনগুলি সঙ্কুচিত, তবে এটি এখনও একটি ছোট গাড়ি। গাড়ির মাত্রার অসুবিধা সামনের আসনগুলির পিছনের অংশগুলির উপযুক্ত আকৃতি, হাঁটুর স্তরে অবকাশ দিয়ে হ্রাস করা উচিত।

ট্রাঙ্ক হল সবচেয়ে আকর্ষণীয় উপাদান। এটির ধারণক্ষমতা 430 লিটার, এবং পিছনের সিটটি ভাঁজ করে আপনি এটিকে 1164 লিটারে বাড়িয়ে তুলতে পারেন। ট্রাঙ্কের পাশে চাকার খিলানের পিছনে জাল রয়েছে যা ঝুড়ি তৈরি করে এবং খিলানগুলিতে ডবল ইলাস্টিক ব্যান্ড রয়েছে যা ধরে রাখে। ছোট বস্তু। মেঝের কোণে মেঝেতে লাগেজ রাখার জন্য একটি জাল লাগানোর জন্য হোল্ডার রয়েছে এবং দেয়ালে আলো এবং একটি সকেট রয়েছে।

উপরের প্রান্ত বরাবর প্রতিটি পাশে দুটি ব্যাগের হুক রয়েছে। মজার বিষয় হল, ট্রাঙ্কের ঢাকনার প্রান্তে দুটি হুকও রয়েছে। এগুলি টেলগেট খোলা রেখে ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে প্রতিটিতে মাত্র 1,5 কেজি ঝুলানো যেতে পারে। আরেকটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল লাগেজ বগির ঢাকনার নীচে ইনস্টল করা ড্রয়ার। এটি বড় নয়, তবে ছোট আইটেমগুলির জন্য এটি দুর্দান্ত। আরেকটি সুবিধা হ'ল ট্রাঙ্কের নীচের চেয়ে এই জাতীয় বগিতে পৌঁছানো সহজ।

প্রমাণিত সংস্করণে, ইবিজা কেবল প্রশস্ত নয়, অর্থনৈতিকও। 1,6 টিডিআই ইঞ্জিনটি হুডের নীচে অবস্থিত। এটি 105 এইচপি উত্পাদন করে। এবং সর্বোচ্চ 250 Nm টর্ক। ইঞ্জিনটি বেশ শান্ত এবং চটপটে। গাড়িটি শক্তিশালী ইউনিট থেকে আমার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি গতিশীলতা সরবরাহ করে। এটি প্রধানত একটি ছোট লোডের সাথে চলাচলের সাথে সম্পর্কিত - যখন চালক একা বা একজন যাত্রীর সাথে ভ্রমণ করেন। Ibiza ST-তে হ্যাচব্যাক এবং একটি সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং সিস্টেমের মতো একই দৃঢ় সাসপেনশন রয়েছে, যা একটি নমনীয় ইঞ্জিনের সাথে মিলিত হয়ে আপনাকে বরং গতিশীল রাইড উপভোগ করতে দেয়। প্রয়োজনে, ইএসপি স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম ড্রাইভারকে সাহায্য করে, যা, তবে, টানেলের একটি বোতাম ব্যবহার করে বন্ধ করা যেতে পারে।

কম শক্তির টার্বোডিজেলও খুব কম পোড়ে। প্রস্তুতকারকের মতে, গড় 4,2 লি/100 কিমি। শহরে, দহন হতে হবে 5,1 লিটার, এবং বাইরের জনবহুল এলাকায় 3,6 লিটার। অবশ্যই, এটি আদর্শ অবস্থার অধীনে জ্বলন। বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতিতে, গতিশীল ড্রাইভিংয়ের আনন্দের সাথে গাড়ি চালানোর সময়, আমি গড়ে এক লিটার বেশি পুড়েছি। গাড়ির একটি ছয়-স্পীড গিয়ারবক্স থাকলে সম্ভবত আরও ভাল জ্বালানী খরচ অর্জন করা যেতে পারে, তবে এটি পারফরম্যান্সের ব্যয়ে আসতে পারে। এই পরিস্থিতিতে, আমি সম্ভবত আসন দ্বারা নির্বাচিত সংমিশ্রণটি পছন্দ করি - যাইহোক গাড়িটি খুব বেশি জ্বলে না এবং যাত্রাটি বেশ মনোরম। যাইহোক, প্রত্যাশিত জ্বালানি খরচ ইবিজা ST-এর সবচেয়ে বড় পাপ নয়। এই সংস্করণের জন্য দাম শুধুমাত্র 67 zlotys থেকে শুরু হয়, অর্থাৎ এই মডেলের প্রারম্ভিক মূল্যের চেয়ে 216 zlotys বেশি। একটি সস্তা কিন্তু আরো গতিশীল রাইডের আনন্দের জন্য আপনাকে অনেক মূল্য দিতে হবে।