বগুড়া

বিষয়বস্তু মডেলে প্রতিষ্ঠাতা এম্বলেমকার ইতিহাস প্রশ্ন এবং উত্তর: সবচেয়ে বিখ্যাত অটোমোবাইল নির্মাতাদের মধ্যে, যাদের পণ্য সারা বিশ্বে সম্মানিত, হল BMW। সংস্থাটি যাত্রীবাহী গাড়ি, ক্রসওভার, স্পোর্টস কার এবং মোটর গাড়ির উত্পাদনে নিযুক্ত রয়েছে। ব্র্যান্ডটির সদর দফতর জার্মানিতে - মিউনিখ শহরে। আজ, গোষ্ঠীটি মিনি-র মতো সুপরিচিত ব্র্যান্ডের পাশাপাশি বিলাসবহুল গাড়ি তৈরির জন্য প্রিমিয়াম বিভাগ - রোলস-রয়েস অন্তর্ভুক্ত করে। কোম্পানির প্রভাব সারা বিশ্বে বিস্তৃত। আজ এটি ইউরোপের তিনটি শীর্ষস্থানীয় স্বয়ংচালিত কোম্পানির তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যারা একচেটিয়া এবং প্রিমিয়াম গাড়িতে বিশেষজ্ঞ। কীভাবে বিমানের ইঞ্জিন তৈরির জন্য একটি ছোট কারখানা অটোমেকারদের বিশ্বের "অলিম্পাস" এর একেবারে শীর্ষে উঠতে পরিচালিত হয়েছিল? এখানে তার গল্প। প্রতিষ্ঠাতা এটি 1913 সালে একটি সংকীর্ণ বিশেষীকরণের সাথে একটি ছোট উদ্যোগ তৈরির সাথে শুরু হয়েছিল। কোম্পানিটি গুস্তাভ অটো দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, একজন উদ্ভাবকের পুত্র যিনি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরিস্থিতি বিবেচনা করে সেই সময়ে বিমানের ইঞ্জিন তৈরির চাহিদা ছিল। সেই বছরগুলিতে, কার্ল র‌্যাপ এবং গুস্তাভ একটি যৌথ কোম্পানি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেন। এটি একটি সম্মিলিত উদ্যোগ ছিল, যা দুটি ছোট সংস্থার সমন্বয়ে গঠিত যা একটু আগে বিদ্যমান ছিল। 1917 সালে, তারা বিএমডব্লিউ কোম্পানি নিবন্ধন করেছিল, যার সংক্ষিপ্ত নামটি খুব সহজভাবে বোঝানো হয়েছিল - বাভারিয়ান মোটর প্ল্যান্ট। এই মুহূর্ত থেকে ইতিমধ্যে সুপরিচিত অটোমেকারের ইতিহাস শুরু হয়। কোম্পানিটি এখনও জার্মান বিমান চালনার জন্য পাওয়ার ইউনিট তৈরিতে নিযুক্ত ছিল। যাইহোক, ভার্সাই চুক্তি কার্যকর হওয়ার সাথে সাথে সবকিছু পরিবর্তিত হয়। সমস্যাটি ছিল যে জার্মানি, চুক্তির শর্তাবলীর অধীনে, এই জাতীয় পণ্য তৈরি করা নিষিদ্ধ ছিল। সেই সময়ে, এটিই একমাত্র কুলুঙ্গি যেখানে ব্র্যান্ডটি বিকাশ লাভ করেছিল। কোম্পানিকে বাঁচাতে, কর্মীরা তার প্রোফাইল পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সেই মুহূর্ত থেকে, তারা মোটরসাইকেল পরিবহনের জন্য মোটর তৈরি করছে। অল্প সময়ের পরে, তারা কার্যক্রমের পরিধি প্রসারিত করে এবং তাদের নিজস্ব মোটরসাইকেল তৈরি করতে শুরু করে। প্রথম মডেল 1923 সালে সমাবেশ লাইন বন্ধ ঘূর্ণিত. এটি একটি R32 টু-হুইলার ছিল। মোটরসাইকেলটি জনসাধারণের প্রেমে পড়েছিল, শুধুমাত্র মানের সমাবেশের কারণেই নয়, বরং এটিই প্রথম বিএমডব্লিউ মোটরসাইকেল যা বিশ্বরেকর্ড স্থাপন করেছিল। এই সিরিজের একটি পরিবর্তন, যা আর্নস্ট হেন দ্বারা চালিত হয়েছিল, প্রতি ঘন্টায় 279,5 কিলোমিটারের মাইলফলক অতিক্রম করেছিল। পরবর্তী 14 বছর কেউ এই বার নিতে পারেনি। আরেকটি বিশ্ব রেকর্ড একটি বিমানের ইঞ্জিন, মোটর 4 এর বিকাশের অন্তর্গত। শান্তি চুক্তির শর্তাবলী লঙ্ঘন না করার জন্য, এই পাওয়ার ইউনিটটি ইউরোপের অন্যান্য অংশে তৈরি করা হয়েছিল। এই আইসিইটি একটি বিমানে ইনস্টল করা হয়েছিল যা 19 সালে উত্পাদন মডেলগুলির জন্য সর্বোচ্চ উচ্চতা সীমা অতিক্রম করেছিল - 9760 মি। ইউনিটের এই মডেলের নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা প্রভাবিত হয়ে, সোভিয়েত রাশিয়া এটির জন্য সর্বশেষ মোটর তৈরির বিষয়ে একটি চুক্তি করেছে। 30 শতকের 19 এর দশকটি রেকর্ড দূরত্বে রাশিয়ান বিমানের ফ্লাইটের জন্য পরিচিত, এবং এর যোগ্যতা হল বাভারিয়ানদের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন। ইতিমধ্যে 1940 এর দশকের গোড়ার দিকে, সংস্থাটি ইতিমধ্যে একটি ভাল খ্যাতি অর্জন করেছিল, তবে, অন্যান্য গাড়ি সংস্থাগুলির মতো, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সূত্রপাতের কারণে এই প্রস্তুতকারকটি মারাত্মক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। সুতরাং, উচ্চ-গতির এবং নির্ভরযোগ্য মোটরসাইকেলগুলির বিকাশের সাথে ধীরে ধীরে বিমানের ইঞ্জিনগুলির উত্পাদন প্রসারিত হয়েছে। ব্র্যান্ডের আরও প্রসারিত হওয়ার এবং একটি অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক হওয়ার সময় এসেছে। তবে কোম্পানির প্রধান ঐতিহাসিক মাইলফলকগুলি অতিক্রম করার আগে, যা গাড়ির মডেলগুলিতে তাদের চিহ্ন রেখেছিল, ব্র্যান্ডের লোগোতে মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান। প্রতীক প্রাথমিকভাবে, যখন কোম্পানিটি তৈরি করা হয়েছিল, তখন অংশীদাররা তাদের নিজস্ব লোগো তৈরি করার কথাও ভাবেনি। এর কোন প্রয়োজন ছিল না, যেহেতু শুধুমাত্র একটি কাঠামো পণ্যগুলি ব্যবহার করেছিল - জার্মান সামরিক বাহিনী। প্রতিযোগীদের থেকে তাদের পণ্যগুলিকে কোনওভাবে আলাদা করার দরকার ছিল না, যেহেতু সেই সময়ে কোনও প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল না। যাইহোক, যখন একটি ব্র্যান্ড নিবন্ধিত হয়, ব্যবস্থাপনার একটি নির্দিষ্ট লোগো নির্দিষ্ট করার প্রয়োজন হয়। ভাবতে সময় লাগেনি। র‌্যাপ ফ্যাক্টরি লেবেলটি ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, তবে পূর্ববর্তী শিলালিপির পরিবর্তে, একটি সোনার প্রান্তে তিনটি গৌরবময় বিখ্যাত বিএমডব্লিউ অক্ষর একটি বৃত্তে স্থাপন করা হয়েছিল। অভ্যন্তরীণ বৃত্তটি 4টি সেক্টরে বিভক্ত ছিল - দুটি সাদা এবং দুটি নীল। এই রঙগুলি কোম্পানির উত্সকে নির্দেশ করে, কারণ তারা বাভারিয়ার প্রতীকের অন্তর্গত। কোম্পানির প্রথম বিজ্ঞাপনে একটি ঘূর্ণায়মান প্রপেলার সহ একটি উড়ন্ত বিমানের চিত্র ছিল এবং ফলস্বরূপ বৃত্তের রিম বরাবর শিলালিপি BMW স্থাপন করা হয়েছিল। এই পোস্টারটি একটি নতুন বিমান ইঞ্জিনের বিজ্ঞাপন দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল - কোম্পানির প্রধান প্রোফাইল। 1929 থেকে 1942 পর্যন্ত, শুধুমাত্র পণ্য ব্যবহারকারীরা কোম্পানির লোগোর সাথে স্পিনিং প্রপেলার যুক্ত করেছিল। এরপর কোম্পানির ব্যবস্থাপনা আনুষ্ঠানিকভাবে এই সংযোগের বিষয়টি নিশ্চিত করে। প্রতীকটি তৈরির পর থেকে, এর নকশা ততটা নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়নি যতটা অন্য নির্মাতাদের ক্ষেত্রে ছিল, যেমন ডজ, যেমনটি একটু আগে বর্ণিত হয়েছে। কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা এই ধারণাটি খণ্ডন করেন না যে BMW লোগোটির আজ একটি ঘূর্ণায়মান প্রপেলারের প্রতীকের সাথে সরাসরি সংযোগ রয়েছে, তবে একই সাথে এটি নিশ্চিত করে না। মডেলে গাড়ির ইতিহাস উদ্বেগের স্বয়ংচালিত ইতিহাস 1928 সালে শুরু হয়, যখন কোম্পানির ব্যবস্থাপনা থুরিংজিয়ার বেশ কয়েকটি গাড়ির কারখানা কেনার সিদ্ধান্ত নেয়। উৎপাদন সুবিধার সাথে, কোম্পানিটি ছোট গাড়ি ডিক্সি (ইংরেজি অস্টিন 7 এর একটি অ্যানালগ) উত্পাদনের জন্য লাইসেন্সও পেয়েছে। এটি একটি বুদ্ধিমান বিনিয়োগ হিসাবে পরিণত হয়েছে, কারণ আর্থিক অস্থিতিশীলতার সময় একটি ছোট গাড়ি কাজে এসেছিল। ক্রেতারা এমন মডেলগুলিতে আরও আগ্রহী ছিল যা তাদের স্বাচ্ছন্দ্যে চলাফেরা করতে দেয়, তবে একই সময়ে এত জ্বালানি খরচ করেনি। 1933 - নিজস্ব প্ল্যাটফর্মে গাড়ির উত্পাদনের সূচনা পয়েন্ট হিসাবে বিবেচিত হয়। 328 বিখ্যাত স্বতন্ত্র উপাদানটি অর্জন করে যা এখনও বাভারিয়ান বংশোদ্ভূত সমস্ত গাড়িতে উপস্থিত রয়েছে - তথাকথিত গ্রিল নাসারন্ধ্র। স্পোর্টস কারটি এত কার্যকরী হয়ে উঠেছে যে ব্র্যান্ডের অন্যান্য সমস্ত পণ্য ডিফল্টরূপে নির্ভরযোগ্য, আড়ম্বরপূর্ণ এবং দ্রুত গাড়ির মর্যাদা পেতে শুরু করেছে। মডেলটির হুডের নীচে একটি 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল, যার একটি সিলিন্ডারের মাথা হালকা-খাদ উপাদান দিয়ে তৈরি এবং একটি পরিবর্তিত গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া ছিল। 1938 - হুইটনি নামে প্র্যাটের লাইসেন্সের অধীনে তৈরি একটি পাওয়ার ইউনিট (52), জাঙ্কার্স ইউ 132 মডেলে ইনস্টল করা হয়েছে। একই সময়ে, একটি স্পোর্টস মোটরসাইকেল এসেম্বলি লাইন থেকে আসে, যার সর্বোচ্চ গতি ছিল 210 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা। পরের বছর, রেসার জি. মায়ার। 1951 - যুদ্ধের পরে পুনরুদ্ধারের দীর্ঘ এবং কঠিন সময়ের পরে, যুদ্ধ-পরবর্তী প্রথম গাড়ির মডেল প্রকাশিত হয় - 501। কিন্তু এটি একটি ব্যর্থ সিরিজ যা ঐতিহাসিক আর্কাইভে রয়ে গেছে। 1955 - কোম্পানি আবার উন্নত চেসিস সহ মোটরসাইকেল মডেলের লাইন প্রসারিত করে। একই বছরে, একটি মোটরসাইকেল এবং একটি গাড়ির একটি নির্দিষ্ট হাইব্রিড উপস্থিত হয়েছিল - ইসেটা। এই ধারণাটি আবার উত্সাহের সাথে গৃহীত হয়েছিল, কারণ নির্মাতা দরিদ্রদের সাশ্রয়ী মূল্যের যান্ত্রিক যানবাহন সরবরাহ করেছিল। একই সময়ে, জনপ্রিয়তাতে দ্রুত বিকাশের প্রত্যাশিত সংস্থাটি লিমোজিন তৈরির দিকে তার প্রয়াসকে কেন্দ্র করে। যাইহোক, এই ধারণাটি উদ্বেগকে প্রায় ধসের দিকে নিয়ে যায়। ব্র্যান্ডটি সবেমাত্র অন্য উদ্বেগের দ্বারা দখল হওয়া এড়াতে পরিচালনা করে - মার্সিডিজ-বেঞ্জ। তৃতীয়বারের মতো, কোম্পানিটি প্রায় গোড়া থেকে শুরু করে। 1956 - আইকনিক গাড়ির উপস্থিতি - মডেল 507। 8 "বোলার" এর জন্য একটি অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লক, যার আয়তন ছিল 3,2 লিটার, রোডস্টারের পাওয়ার ইউনিট হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 150-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন স্পোর্টস কারটিকে 220 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত করেছিল। এটি একটি সীমাবদ্ধ সংস্করণ ছিল - তিন বছরে কেবল 252 টি গাড়ি অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে ঘুরিয়ে নিয়েছে, যা এখনও কোনও গাড়ি সংগ্রাহকের পছন্দসই শিকার। 1959 - 700 এর অপর একটি সফল মডেলটির রিলিজ, যা এয়ার কুলিংয়ে সজ্জিত ছিল। 1962 - পরবর্তী স্পোর্টস গাড়ীর (মডেল 1500) উপস্থিতি মোটর চালকদের দুনিয়াকে এতটাই আনন্দিত করেছিল যে কারখানাগুলি গাড়ির প্রি-অর্ডারগুলি পূরণ করতে সময় পেত না। 1966 - উদ্বেগ এমন একটি ঐতিহ্যকে পুনরুজ্জীবিত করে যা বহু বছর ধরে ভুলে যেতে হয়েছিল - 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। BMW 1600-2 প্রদর্শিত হয়, যার ভিত্তিতে সমস্ত মডেল 2002 অবধি নির্মিত হয়েছিল। 1968 - কোম্পানি 2500 এবং 2800 বড় সেডান প্রবর্তন করে। সফল উন্নয়নের জন্য ধন্যবাদ, 60 এর দশকটি ব্র্যান্ডের সমগ্র অস্তিত্বের উদ্বেগের জন্য সবচেয়ে লাভজনক হয়ে উঠেছে (70 এর দশকের শুরু পর্যন্ত)। 1970 - দশকের প্রথমার্ধে, অটো ওয়ার্ল্ড তৃতীয়, পঞ্চম, ষষ্ঠ এবং সপ্তম সিরিজ পায়। 5-সিরিজ দিয়ে শুরু করে, অটোমেকার তার কার্যক্রম প্রসারিত করে, শুধুমাত্র স্পোর্টস কারই নয়, আরামদায়ক বিলাসবহুল সেডানও প্রকাশ করে। 1973 - সংস্থাটি তখনকার অদম্য 3.0 সিএসএল গাড়ি প্রকাশ করে, যা বাভারিয়ান ইঞ্জিনিয়ারদের উন্নত উন্নয়নে সজ্জিত। গাড়িটি 6টি ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ নিয়েছিল। এর পাওয়ার ইউনিটটি একটি বিশেষ গ্যাস বিতরণ পদ্ধতিতে সজ্জিত ছিল, যেখানে প্রতি সিলিন্ডারে দুটি গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ ছিল। ব্রেক সিস্টেমটি একটি অভূতপূর্ব ABS সিস্টেম পেয়েছে (এর বিশেষত্ব কী, একটি পৃথক পর্যালোচনাতে পড়ুন)। 1986 - মোটরস্পোর্টের বিশ্বে আরেকটি অগ্রগতি ঘটে - নতুন এম 3 স্পোর্টস কার উপস্থিত হয়। গাড়িটি হাইওয়ে সার্কিট রেসিংয়ের জন্য এবং সাধারণ মোটরচালকদের জন্য রাস্তার সংস্করণ হিসাবে উভয়ই ব্যবহৃত হয়েছিল। 1987 - বাভারিয়ান মডেল বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের সার্কিট রেসে প্রধান পুরস্কার জিতেছে। গাড়ির পাইলট রবার্তো রাভিগলিয়া। পরবর্তী 5 বছরের জন্য, মডেলটি অন্য অটোমেকারকে তাদের নিজস্ব রেসিং ছন্দটি স্থাপন করতে দেয়নি। 1987 - আরেকটি গাড়ি হাজির, কিন্তু এই সময় এটি ছিল Z-1 রোডস্টার। 1990 - 850i এর মুক্তি, যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন পাওয়ারের বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণের সাথে 12 সিলিন্ডার শক্তি ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1991 - জার্মান পুনর্মিলন BMW Rolls-Royce GmbH এর জন্মে অবদান রাখে। কোম্পানি তার শিকড় মনে রাখে, এবং আরেকটি বিমান ইঞ্জিন BR700 তৈরি করে। 1994 - উদ্বেগটি রোভার শিল্প গোষ্ঠীকে অধিগ্রহণ করে এবং এটির সাথে এটি এমজি, রোভার এবং ল্যান্ড রোভার ব্র্যান্ডগুলির উত্পাদনে বিশেষীকরণ করে ইংল্যান্ডে একটি বিশাল কমপ্লেক্সকে শোষণ করতে পরিচালনা করে। এই লাভজনক চুক্তির মাধ্যমে, কোম্পানিটি SUV এবং অতি-কমপ্যাক্ট সিটি গাড়ি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য তার পণ্যের পোর্টফোলিওকে আরও প্রসারিত করছে। 1995 - অটোওয়ার্ল্ড 3-সিরিজের একটি ট্যুরিং সংস্করণ পায়। গাড়ির একটি বৈশিষ্ট্য ছিল একটি সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসিস। 1996 - Z3 7-সিরিজ একটি ডিজেল পাওয়ারট্রেন পায়। গল্পটি 1500 সালের 1962 তম মডেলের সাথে পুনরাবৃত্তি হয় - উত্পাদন সুবিধাগুলি ক্রেতাদের কাছ থেকে গাড়ির অর্ডারের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না। 1997 - মোটরসাইকেল চালকরা একটি বিশেষ এবং সত্যিকারের অনন্য রোড বাইকের মডেল দেখেছেন - 1200 সি। মডেলটি বৃহত্তম বক্সার ইঞ্জিন (1,17 লিটার) দিয়ে সজ্জিত ছিল। একই বছরে, শব্দের প্রতিটি অর্থে ক্লাসিক, একটি রোডস্টার হাজির হয়েছিল - উন্মুক্ত স্পোর্টস কার বিএমডাব্লু এম। 1999 - বহিরঙ্গন ক্রিয়াকলাপের জন্য গাড়ী বিক্রয় শুরু - এক্স 5। 1999 - মার্জিত স্পোর্টস গাড়িটির ভক্তরা একটি দুর্দান্ত মডেলটি পান - জেড 8। 1999 - ফ্র্যাঙ্কফুর্ট মোটর শো ভবিষ্যত জেড 9 জিটি কনসেপ্ট কারটি উন্মোচন করেছে। 2004 - 116i মডেলের বিক্রয় শুরু, এর ফণার নীচে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ছিল 1,6 লিটার এবং ধারণ ক্ষমতা 115 এইচপি। 2006 - একটি অটোমোবাইল প্রদর্শনীতে, কোম্পানি শ্রোতাদের M6 কনভার্টেবলের সাথে পরিচয় করিয়ে দেয়, যা 10 টি সিলিন্ডারের জন্য একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন পেয়েছিল, একটি 7-পজিশনের SMG অনুক্রমিক সংক্রমণ। 100 কিমি/ঘন্টার মাইলফলক গাড়িটি 4,8 সেকেন্ডে নিতে সক্ষম হয়েছিল। 2007-2015 সংগ্রহটি ধীরে ধীরে প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সিরিজের আধুনিক মডেলগুলির সাথে পুনরায় পূরণ করা হবে। পরবর্তী কয়েক দশক ধরে, স্বয়ংচালিত জায়ান্ট বিদ্যমান মডেলগুলিকে আপগ্রেড করছে, বার্ষিক নতুন প্রজন্ম বা ফেসলিফ্ট বিকল্পগুলি প্রবর্তন করছে। সক্রিয় এবং প্যাসিভ নিরাপত্তার জন্য উদ্ভাবনী প্রযুক্তিও ধীরে ধীরে চালু করা হচ্ছে। কোম্পানির উৎপাদন সুবিধা শুধুমাত্র কায়িক শ্রম ব্যবহার করে। এটি এমন কয়েকটি সংস্থার মধ্যে একটি যা একটি রোবোটিক পরিবাহক ব্যবহার করে না। এবং এখানে বাভারিয়ান উদ্বেগ থেকে একটি চালকবিহীন যানবাহনের ধারণার একটি সংক্ষিপ্ত ভিডিও উপস্থাপনা: প্রশ্ন এবং উত্তর: BMW গ্রুপে কে আছে? বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ড: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. পাওয়ার ইউনিট এবং বিভিন্ন যানবাহন তৈরির পাশাপাশি, সংস্থাটি আর্থিক পরিষেবা সরবরাহ করে। BMW কোন শহরে উত্পাদিত হয়? জার্মানি: ডিঙ্গলফিং, রেগেনসবার্গ, লাইপজিগ। অস্ট্রিয়া: গ্র্যাজ। রাশিয়া, কালিনিনগ্রাদ। মেক্সিকো: সান লুইস পোটোসি।