PzKpfw IV চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে যুদ্ধের যানবাহন

শুধুমাত্র Sturmgeschütz IV অ্যাসল্ট বন্দুক, জলাভূমি থেকে উদ্ধার করা হয়েছে এবং পোজনানের ল্যান্ড ফোর্সেস ট্রেনিং সেন্টারে মেরামত করা হয়েছে, আজ পর্যন্ত টিকে আছে। এটি স্কারজিস্কো-কামেনের হোয়াইট ঈগল মিউজিয়ামে অবস্থিত এবং 25 জুলাই, 2020 এ উপলব্ধ হয়েছে।

PzKpfw IV ট্যাঙ্কের চ্যাসিসে বিভিন্ন ধরণের বেশ কয়েকটি যুদ্ধ যান তৈরি করা হয়েছিল: স্ব-চালিত অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক, ফিল্ড হাউইটজার, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক এবং এমনকি একটি অ্যাসল্ট বন্দুক। এগুলি সমস্তই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মানদের দ্বারা তৈরি করা যুদ্ধের যানের অবিশ্বাস্য ধরণের সাথে মাপসই করে, যা কিছু বিভ্রান্তি এবং প্রচুর ইম্প্রোভাইজেশন প্রমাণ করে। কিছু মেশিনের ফাংশন কেবল দ্বিগুণ হয়ে গেছে, যা এখনও অনেক বিতর্ক সৃষ্টি করে - একই ধরনের যুদ্ধ ক্ষমতা সহ মেশিন তৈরি করার উদ্দেশ্য কি ছিল, কিন্তু বিভিন্ন ধরনের?

স্পষ্টতই, এই ধরণের আরও যানবাহন যুদ্ধের দ্বিতীয়ার্ধে নির্মিত হয়েছিল, যখন PzKpfw IV ট্যাঙ্কগুলির উত্পাদন ধীরে ধীরে হ্রাস করা হয়েছিল, PzKpfw V প্যান্থারকে পথ দিয়েছিল। যাইহোক, ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, চ্যাসিস এবং অন্যান্য অনেক আইটেম এখনও উত্পাদিত হয়েছিল। কোঅপারেটরদের একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্ক ছিল যারা গ্যাসকেট এবং গ্যাসকেট থেকে শুরু করে রাস্তার চাকা, ড্রাইভ এবং আইডলার চাকা, ফিল্টার, জেনারেটর, কার্বুরেটর, ট্র্যাক, আর্মার প্লেট, হুইল এক্সেল, ফুয়েল লাইন, গিয়ারবক্স, ক্লাচ এবং তাদের উপাদানগুলি বিভিন্ন ধরণের আইটেম তৈরি করেছিল। . ঘর্ষণ ডিস্ক, বিয়ারিং, শক শোষক, পাতার স্প্রিংস, ব্রেক প্যাড, জ্বালানী পাম্প এবং অনেকগুলি বিভিন্ন উপাদান, যার বেশিরভাগই শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট ধরণের যানবাহনে ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে অন্য কোনওটিতে নয়। অবশ্যই, উত্পাদন স্যুইচ করা সম্ভব ছিল, উদাহরণস্বরূপ অন্য ধরণের ইঞ্জিনে, তবে নতুন বিয়ারিং, গ্যাসকেট, উপাদান, কার্বুরেটর, ফিল্টার, ইগনিশন ডিভাইস, স্পার্ক প্লাগ, জ্বালানী পাম্প, টাইমিং ইউনিট, ভালভ এবং অন্যান্য অনেক ইউনিট থাকতে হয়েছিল। আদেশ সাব-কন্ট্রাক্টরদের কাছ থেকে আদেশ দেওয়া হয়েছে, যাদের বাড়িতে নতুন উত্পাদন বাস্তবায়ন করতে হবে, অন্যান্য উপ-কন্ট্রাক্টরদের কাছ থেকে অন্যান্য প্রয়োজনীয় উপকরণ এবং উপাদানগুলি অর্ডার করতে হবে ... এই সমস্ত স্বাক্ষরিত চুক্তি এবং চুক্তির ভিত্তিতে করা হয়েছিল এবং এই মেশিনের রূপান্তর এত সহজ ছিল না . এটি একটি কারণ ছিল যে PzKpfw IV ট্যাঙ্কগুলি প্যান্টেরার চেয়ে অনেক পরে উত্পাদিত হয়েছিল, যা পরবর্তী প্রজন্মের মৌলিক যুদ্ধ যান বলে মনে করা হয়েছিল।

উভয় 10,5 সেমি K gepanzerte Selbstfahrlafette যুদ্ধ যানবাহন প্যানজারজেগার Abteilung 521 এ পাঠানো হয়েছিল।

একই সময়ে, তবে, প্রচুর পরিমাণে PzKpfw IV চ্যাসিস তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল, যা ট্যাঙ্কের মতো সম্পূর্ণ করার প্রয়োজন ছিল না, তবে বিভিন্ন যুদ্ধ যান তৈরির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। এবং তদ্বিপরীত - প্যান্থার চ্যাসিসের বর্ধিত উত্পাদন প্রায় সম্পূর্ণরূপে ট্যাঙ্কের উত্পাদন দ্বারা শোষিত হয়েছিল, তাই বিশেষ যানবাহন নির্মাণের জন্য এর চ্যাসি বরাদ্দ করা কঠিন ছিল। SdKfz 173 8,8cm Jagdpanzer V Jagdpanther ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ারের সাথে, এটি খুব কমই অর্জন করা হয়েছিল, যার মধ্যে 1944 সালের জানুয়ারি থেকে যুদ্ধের শেষ অবধি মাত্র 392 টি ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল। ট্রানজিশন গাড়ির জন্য, যা 88 মিমি SdKfz 164 হর্নিস (Nashorn) ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার, 494 ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল। সুতরাং, যেমন কখনও কখনও ঘটে, অস্থায়ী সমাধান চূড়ান্ত সমাধানের চেয়ে বেশি টেকসই বলে প্রমাণিত হয়েছে। যাইহোক, এই মেশিনগুলি মার্চ 1945 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। যদিও তাদের বেশিরভাগই 1943 সালে নির্মিত হয়েছিল, 15 মাসের মধ্যে তারা জগদপন্থারদের সাথে সমান্তরালভাবে নির্মিত হয়েছিল, যা তাত্ত্বিকভাবে তাদের প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল। আমরা শুধু এই গাড়ী দিয়ে শুরু করব.

শিংটি গন্ডারে পরিণত হয়েছে: - SdKfz 164 Hornisse (Nashorn)

PzKpfw IV চ্যাসিসে 105 মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত একটি ভারী ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ারের প্রথম কাজটি 1939 সালের এপ্রিল মাসে ক্রুপ গ্রুসন থেকে অর্ডার করা হয়েছিল। সেই সময়ে, প্রধান সমস্যাটি ছিল ফরাসি এবং ব্রিটিশ ভারী ট্যাঙ্কগুলির বিরুদ্ধে লড়াই, কারণ সেনাবাহিনীর সাথে সংঘাত দ্রুত পদক্ষেপ নিয়ে এগিয়ে আসছিল। জার্মানরা ফ্রেঞ্চ চর B1 ট্যাঙ্ক এবং ভারী সাঁজোয়া ব্রিটিশ A11 Matilda I এবং A12 Matilda II ট্যাঙ্ক সম্পর্কে সচেতন ছিল এবং ভয় পেয়েছিল যে যুদ্ধক্ষেত্রে আরও বেশি সাঁজোয়া নকশা প্রদর্শিত হতে পারে।

কেন 105 মিমি বন্দুকটি বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং এটি কী ছিল? এটি ছিল একটি 10 ​​সেমি শোয়ার কানোন 18 (10 সেমি এসকে 18) ফিল্ড বন্দুক যার প্রকৃত ক্যালিবার ছিল 105 মিমি। বন্দুকটি সরাসরি ফায়ার এবং ভারী যুদ্ধের যান দিয়ে শত্রুর ক্ষেত্র দুর্গ ধ্বংস করতে ব্যবহার করা হয়েছিল। এর উন্নয়ন 1926 সালে করা হয়েছিল, এবং দুটি কোম্পানি প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করেছিল, জার্মান সেনাবাহিনীর জন্য আর্টিলারির ঐতিহ্যগত সরবরাহকারী ক্রুপ এবং রাইনমেটাল। 1930 সালে, রাইনমেটাল কোম্পানি জিতেছিল, কিন্তু ক্রুপ থেকে চাকা এবং দুটি ভাঁজ করা লেজের অংশ সহ একটি টো ট্রাক অর্ডার করা হয়েছিল। এই মেশিনটি 105 ক্যালিবার (52 মি) ব্যারেল দৈর্ঘ্যের 5,46 মিমি রাইনমেটাল কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং বন্দুকের সাথে মোট ওজন 5625 কেজি ছিল। -0º থেকে +48º পর্যন্ত উচ্চতা কোণের কারণে, বন্দুকটি 19 কেজি প্রক্ষিপ্ত ভর সহ 15,4 কিমি পর্যন্ত পরিসরে গুলি ছুড়েছে, 835 মি/সেকেন্ডের প্রাথমিক গতিতে গুলি ছুড়েছে। প্রজেক্টাইলের উল্লেখযোগ্য ভর সহ এই জাতীয় প্রাথমিক গতি উল্লেখযোগ্য গতিশক্তি দিয়েছে, যা নিজেই সাঁজোয়া যানগুলির কার্যকর ধ্বংস নিশ্চিত করেছে। বর্মের উল্লম্ব বিন্যাস সহ 500 মিটার দূরত্বে, 149 মিমি বর্ম, 1000 মি - 133 মিমি দূরত্বে, 1500 মিটার দূরত্বে - 119 মিমি এবং 2000 মিটার দূরত্বে প্রবেশ করা সম্ভব হয়েছিল। 109 মিমি। মিমি এমনকি যদি আমরা বিবেচনা করি যে 30 ° এর ঢালে এই মানগুলি এক তৃতীয়াংশ কম, তৎকালীন জার্মান অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক এবং ট্যাঙ্ক বন্দুকগুলির ক্ষমতার তুলনায় তারা এখনও চিত্তাকর্ষক ছিল।

মজার বিষয় হল, যদিও এই বন্দুকগুলি বিভাগীয় আর্টিলারি রেজিমেন্টে স্থায়ী ভিত্তিতে ব্যবহার করা হয়েছিল, ভারী আর্টিলারি স্কোয়াড্রনে (প্রতি স্কোয়াড্রনে একটি ব্যাটারি), 15 সেন্টিমিটার Schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) Howitzers 150 mm cal এর পাশে। 1433 সালের শুরুতে, যুদ্ধের শেষ পর্যন্ত উত্পাদিত sFH 1944 হাউইটজারের সাথে তুলনা করা হয়েছিল, এবং এটি 18 পরিমাণে নির্মিত হয়েছিল। তবে, এটি প্রায় তিনগুণ বিস্ফোরক শক্তি সহ 6756 কেজি ওজনের উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী প্রজেক্টাইল নিক্ষেপ করেছিল।