বোফর্স সবকিছু নয়, পার্ট 2।

মার্চে 40-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের ব্যাটারির একটি কলাম; জাওলজিস্কি জেলা, 1938। ক্রজিসটফ নেসিওর

বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারি বিভাগে বোফর্স বন্দুকের উপস্থিতি কেবল গোলাবারুদ নয়, তাদের ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির সম্পূর্ণ জটিল পরিবহনের সবচেয়ে উপযুক্ত পদ্ধতির পছন্দকে প্রশ্নবিদ্ধ করেছিল।

গোলাবারুদ এবং সরঞ্জাম সহ ট্রেলার

PF621-এর মতো ট্রাকগুলিতে এই ভূমিকাটি অর্পণ করা সবচেয়ে সহজ বলে মনে হয়, যা C2P কামান দ্বারা টানা মার্চের গতি এবং দক্ষতার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে সক্ষম হবে না, বিশেষত কঠিন ভূখণ্ডে, গোলাবারুদ এবং সরঞ্জামের বাক্সে বোঝাই। অতএব, ব্যাটারিতে উপযুক্ত ট্রেলারগুলি প্রবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যার ট্র্যাকশন - বন্দুকের মতো - ইতিমধ্যে উন্নত ট্র্যাক করা ট্র্যাক্টরগুলি দ্বারা সরবরাহ করা উচিত ছিল। PZInzh দ্বারা উত্পাদিত একটি ট্রাক্টর উপর পরীক্ষার পরে. 1936 সালের শেষের দিকে বোফর্স বন্দুক টানানোর সময় দেখা গেছে যে একটি বন্দুকের মধ্যে মানুষ, গোলাবারুদ এবং সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য প্রায় 1000 কেজি বহন ক্ষমতা সহ কমপক্ষে দুটি ট্রেলারের প্রয়োজন হবে। 1936 এবং 1937 সালের দিকে, অর্ডন্যান্স ডিরেক্টরেট, সাঁজোয়া অস্ত্র কমান্ড এবং আর্মার্ড আর্মামেন্টস টেকনিক্যাল রিসার্চ ব্যুরো (BBTechBrPanc) এর মধ্যে ডিজাইন করা ট্রাদের জন্য প্রয়োজনীয়তার কথা বলার বিষয়ে একটি অস্পষ্ট এবং দৃশ্যত কিছুটা বিশৃঙ্খল চিঠিপত্র ছিল।

একজন প্রতিযোগী?

অবশেষে, ইউনাইটেড মেশিন ওয়ার্কস, কোটলো এবং ওয়াগনো এল. জেলেনিউস্কি এবং ফিটজনার-গাম্পার এসএ-এর কাছে প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তা সহ ট্রেলার প্রোটোটাইপ তৈরির জন্য অফিসিয়াল অর্ডার হস্তান্তর করা হয়েছিল। সানোক থেকে (তথাকথিত "জেলেনেভস্কি")। 9 এপ্রিল, 1937 বেঁচে থাকা নথি দ্বারা বিচার, এই সমস্যাটি আগে আলোচনা করা হয়েছিল। সম্ভবত প্রায় একই সময়ে, পোল্যান্ড SA (তথাকথিত "ফ্যাব্লক") এবং ইন্ডাস্ট্রিয়াল সোসাইটি অফ মেকানিক্যাল ওয়ার্কস লিলপপ, রাউ এবং লোভেনস্টাইন এসএ (তথাকথিত এলআরএল বা "লিলপপ") এর প্রথম লোকোমোটিভ ওয়ার্কস পাঠানো হয়েছিল। পোল্যান্ডের প্রথম লোকোমোটিভ প্ল্যান্টে। মনে হচ্ছে জেলেনেভস্কির কারখানাগুলো সবচেয়ে দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছে। 1937 সালের ফেব্রুয়ারিতে সানোক দ্বারা উপস্থাপিত প্রাথমিক অনুমানে, গোলাবারুদ এবং সরঞ্জাম ট্রেলারটি একটি 4-চাকার মেশিন হওয়ার কথা ছিল যার একটি ঢালাই করা স্ট্যাম্পযুক্ত স্টিল ফ্রেম এবং একটি সামনের এক্সেল প্রতিটি দিকে 90 ° ঘুরবে। ট্র্যাক্টরের সাথে সংঘর্ষের ক্ষেত্রে ব্রেকটি ট্রেলারের সামনের চাকায় স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করার কথা ছিল। 32টি বড় পাতার স্প্রিংগুলি 6x4 মাত্রা সহ বায়ুসংক্রান্ত চাকার সাসপেনশনের ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল এবং পঞ্চম স্প্রিংটি ড্রবারকে স্যাঁতসেঁতে করার জন্য মাউন্ট করা হয়েছিল। ড্রয়ারের উভয় পাশে খোলা এবং নির্দিষ্ট প্রান্ত কাঠ এবং ইস্পাতের কোণে তৈরি। ট্রেলারে স্থাপিত ক্রেটগুলিকে সুরক্ষিত করার জন্য, মেঝেটি কাঠের তক্তা এবং উপযুক্ত ক্ল্যাম্পগুলির সাথে পরিপূরক ছিল (উল্লম্ব এবং অনুভূমিক চলাচল সীমিত করে)। দেখে মনে হচ্ছে ট্রেলারের প্রাথমিক সংস্করণে ক্রু ব্যাকপ্যাকগুলির জন্য কোনও জায়গা ছিল না।

23 জুলাই, 1937-এ, সানোকের একজন ঠিকাদার সাঁজোয়া অস্ত্র সরবরাহ অধিদপ্তর (কেজেডবিআরপ্যান্টস) এ সামান্য ভিন্ন পরিবর্তনে দুটি মডেল ট্রেলার উপস্থাপন করে। তবে উভয় ইউনিটই KZBrPants-এর প্রত্যাশার জন্য খুব ভারী এবং কিছুটা বড় বলে প্রমাণিত হয়েছে - আনুমানিক কার্ব ওজন প্রত্যাশিত 240 কেজি ছাড়িয়ে গেছে। ফলস্বরূপ, প্রয়োজনীয় নকশা পরিবর্তন সম্পর্কে চিঠিপত্র সংরক্ষিত ছিল, বিশেষ করে এর ওজন কমানোর বিষয়ে। KZBrPants মডেলের বডি, যা বারবার পরিবর্তিত হয়েছিল এবং সম্পূর্ণ সরঞ্জামের সেট বহন করার জন্য অভিযোজিত হয়েছিল, শুধুমাত্র 3 সেপ্টেম্বর, 1938 তারিখে অনুমোদিত হয়েছিল। প্রাথমিক অনুমান অনুসারে, 1120 কেজি পর্যন্ত কার্ব ওজন সহ একটি ট্রেলার (অন্যান্য অনুসারে উত্স 1140 কেজি) বহন করার কথা ছিল: একটি অতিরিক্ত ব্যারেল সহ 1টি বাক্স (200 কেজি), প্রয়োজনীয় কিট সহ 1 বাক্স (12,5 কেজি), কারখানায় প্যাক করা গোলাবারুদ সহ 3টি বাক্স (37,5 কেজি প্রতিটি, কার্ডবোর্ডের টিউবে 12 টুকরা), গোলাবারুদ সহ 13টি বাক্স (প্রতিটি 25,5 কেজি, 8 টুকরা।), 8 ক্রু ব্যাকপ্যাক (14 কেজি প্রতিটি) এবং একটি 32 × 6 অতিরিক্ত চাকা (82,5 কেজি) - মোট 851 কেজি। মক-আপের অনুমোদন সত্ত্বেও, 22 ডিসেম্বর, 1937

KZBrPants একটি চিঠি দিয়ে ঠিকাদারকে লিখেছে যে ট্রেলারের একটি নতুন সেট গাছগুলিতে পাঠানো হবে, সহ। ক্রেট এ পর্যন্ত জায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি. নতুন পণ্যসম্ভারের ওজন 1050 কেজি, একটি ইঙ্গিত সহ যে এটি সম্পূর্ণরূপে পরিবহন করা আবশ্যক। এটিও অনুমান করা হয়েছিল যে ট্রেলারের ওজন কমাতে আরও কাজ সফল হলে, আরও একটি (গোলাবারুদ?) বাক্স এবং 2টি ব্যাকপ্যাক যোগ করা উচিত, কিন্তু যাতে পুরো সেটটির ওজন 2000 কেজির বেশি না হয়। এটিও লক্ষণীয় যে 1937 সালের শেষের দিকে ইতিমধ্যে 4টি অনুকরণীয় গোলাবারুদ ট্রেলার ছিল - জেলেনেভস্কির দুটি ট্রেলার এবং লিলপপ এবং ফ্যাব্লক দ্বারা উত্পাদিত প্রোটোটাইপগুলি। যাইহোক, জেলেনেভস্কির ক্ষেত্রে, পরিবর্তনগুলি শেষ হয়নি, যেহেতু আরও 60 টি পরিবর্তনের বেঁচে থাকা তালিকা জানা গেছে।

তারিখ 3 আগস্ট, 1938, যা দৃশ্যত মামলা বন্ধ করে না।

আজকে সানোক ট্রেলারগুলির চূড়ান্ত চেহারা কেমন ছিল তা নির্ধারণ করা কঠিন, এবং বেঁচে থাকা নমুনার ফটোগ্রাফগুলি বিভিন্ন পরিবর্তনের সমান্তরাল ব্যবহার নির্দেশ করে যা ভিন্ন, উদাহরণস্বরূপ, অতিরিক্ত চাকাটি যেভাবে সংযুক্ত করা হয়েছে, কার্গোর নকশা বক্স - সামনে এবং পিছনের দিকগুলি নামানো যেতে পারে, একটি ড্রবার ব্যবহার করা হয়, অবস্থানের গানারের ব্যাকপ্যাক বা ক্রেটের অবস্থান। . এটি বলাই যথেষ্ট যে সমস্ত ধরণের A এবং B এর জন্য বোফর্স ডাব্লুজেড দিয়ে সজ্জিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি ব্যাটারি। 36 ক্যালিবার 40 মিমি, কমপক্ষে 300 টুকরো সরঞ্জাম এবং গোলাবারুদ ট্রেলার অর্ডার এবং বিতরণ করতে হয়েছিল, তাই এটি প্রতিটি বিডিং কোম্পানির জন্য একটি লাভজনক অর্ডার ছিল। উদাহরণস্বরূপ: 1937 সালের মার্চ তারিখে সনোক কারখানার প্রাথমিক গণনাগুলির মধ্যে একটি, নির্দেশ করে যে ট্রেলার প্রোটোটাইপের অফার মূল্য ছিল প্রায় 5000 zł (সহ: শ্রম 539 zł, উৎপাদন উপকরণ 1822 zł, কর্মশালার খরচ 1185 zł) এবং অন্যান্য এক্সপেন . . দ্বিতীয় টিকে থাকা গণনাটি 1938 সালের ফেব্রুয়ারিকে নির্দেশ করে - সুতরাং উপরের সংশোধনগুলি প্রবর্তনের আগে - এবং 25 মাসের মধ্যে 6 টি ট্রেলারের একটি সিরিজ বা 50 মাসের ডেলিভারি সময় সহ 7 টি ট্রেলারের উত্পাদন অনুমান করে। এই ক্ষেত্রে ট্রেলারের ইউনিট মূল্য PLN 4659 1937 হতে হবে। 38/7000 আর্থিক বছরের জন্য আর্থিক পরিকল্পনায়, পরীক্ষামূলক বিচ্ছিন্নতার যানবাহন সরঞ্জাম সম্পর্কিত, ট্রেলার ইউনিট প্রতি মূল্য PLN 1938 এ সেট করা হয়েছিল; অন্যদিকে, 39/3700 ​​এর জন্য অস্ত্র ও সরঞ্জামের প্রতি ইউনিটের দামের সারণী তালিকা সহ অন্যান্য নথিতে, গোলাবারুদ এবং সরঞ্জাম সহ একটি ট্রেলারের মূল্য শুধুমাত্র PLN XNUMX/XNUMX।