ব্রিটিশ অক্সিস এনার্জি নিবিড়ভাবে লিথিয়াম সালফার ব্যাটারি তৈরি করে

ব্রিটিশ কোম্পানি অক্সিস এনার্জি লিথিয়াম-সালফার (লি-এস) কোষের বিকাশের জন্য প্রায় 34 মিলিয়ন PLN অনুদান পেয়েছে। LiSFAB (লিথিয়াম সালফার ফিউচার অটোমোটিভ ব্যাটারি) প্রকল্পের মাধ্যমে, প্রস্তুতকারক হালকা ওজনের, উচ্চ-ঘনত্বের শক্তি স্টোরেজ সেল তৈরি করতে চায় যা ট্রাক এবং বাসে ব্যবহার করা হবে।

লিথিয়াম সালফার কোষ / ব্যাটারি: হালকা কিন্তু অস্থির

বিষয়বস্তু সূচি

• লিথিয়াম সালফার কোষ / ব্যাটারি: হালকা কিন্তু অস্থির
  • অক্সিস এনার্জির একটা ধারণা আছে

লিথিয়াম-সালফার (Li-S) ব্যাটারি হল ছোট ইলেক্ট্রোমোবিলিটি (বাইসাইকেল, স্কুটার) এবং বিমান চলাচলের আশা। কোবাল্ট, ম্যাঙ্গানিজ এবং নিকেলকে সালফার দিয়ে প্রতিস্থাপন করে, এগুলি বর্তমান লিথিয়াম-আয়ন (লি-আয়ন) কোষের তুলনায় অনেক হালকা এবং সস্তা। সালফারের জন্য ধন্যবাদ, আমরা 30 থেকে 70 শতাংশ কম ওজনের সাথে একই ব্যাটারির ক্ষমতা অর্জন করতে পারি।

> Li-S ব্যাটারি - বিমান, মোটরসাইকেল এবং গাড়িতে একটি বিপ্লব

দুর্ভাগ্যবশত, Li-S কোষগুলিরও অসুবিধা রয়েছে: ব্যাটারিগুলি একটি অপ্রত্যাশিত উপায়ে চার্জ ছেড়ে দেয় এবং সালফার স্রাবের সময় ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে প্রতিক্রিয়া করে। ফলস্বরূপ, লিথিয়াম সালফার ব্যাটারিগুলি আজ নিষ্পত্তিযোগ্য।

অক্সিস এনার্জির একটা ধারণা আছে

অক্সিস এনার্জি বলছে, এটি সমস্যার সমাধান খুঁজে বের করবে। কোম্পানি Li-S সেল তৈরি করতে চায় যা অন্তত কয়েকশ চার্জ/ডিসচার্জ চক্র সহ্য করতে পারে এবং প্রতি কিলোগ্রামে 0,4 কিলোওয়াট-ঘন্টা শক্তির ঘনত্ব থাকতে পারে। তুলনার জন্য: নতুন নিসান লিফ (2018) এর কোষগুলি 0,224 kWh/kg।

> PolStorEn / Pol-Stor-En শুরু হয়েছে। বৈদ্যুতিক গাড়ির কি পোলিশ ব্যাটারি থাকবে?

এটি করার জন্য, গবেষকরা ইউনিভার্সিটি কলেজ লন্ডন এবং উইলিয়ামস অ্যাডভান্সড ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সাথে সহযোগিতা করেন। যদি প্রক্রিয়াটি ভাল হয়, Li-S Oxis Energy ট্রাক এবং বাসে যাবে। এখান থেকে বৈদ্যুতিক গাড়িতে তাদের ব্যবহার মাত্র এক ধাপ।

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: