ব্রক মনজা এবং ব্যক্তিগত ভিকে গ্রুপ 3 নিলামের জন্য রাখা হয়েছে

পিটার ব্রকের ভক্তরা 30 মে, সোমবার শ্যাননস অটাম নিলামে একটি বিরল ট্রিটের জন্য রয়েছে৷

পর্বতের রাজার শক মৃত্যুর প্রায় 10 বছর পর, সংগ্রাহকরা 1984 সালের ভিকে কমোডোর এসএস গ্রুপ 3 সেডানটির জন্য বিড করার জন্য সারিবদ্ধ হচ্ছেন যেটি এইচডিটি স্পেশাল ভেহিকেলসে তার সময়ে ব্রকির ব্যক্তিগত গাড়ি ছিল।

ভিকে এসএস মূলত একটি জিএম-এইচ কোম্পানির গাড়ি ছিল যা পিটার ব্রককে তার ব্যক্তিগত যান হিসাবে ধার দেওয়া হয়েছিল, যেটিকে তিনি 1984 সালের আগস্ট মাসে প্রথম গ্রুপে রূপান্তরিত করেছিলেন।

এটি অফিসিয়াল প্রেস রিলিজ এবং স্টুডিও ফটোগ্রাফির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল এবং 1984 সালের অক্টোবরে হুইলস ম্যাগাজিনের প্রচ্ছদে উপস্থিত হয়েছিল।

পিটার ব্রকের চিঠিতে নিশ্চিত করা হয়েছে, গাড়িটি পরবর্তীতে HDT-এর কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, এবং ব্রক নিজেই গাড়িটিকে ব্যক্তিগত যান হিসাবে ব্যবহার করতে থাকেন, চাকা পরিবর্তন করা হয় এবং হুড স্কুপ সরিয়ে দেওয়া হয়।

এর গুরুত্বের কারণে, শ্যানন আশা করেন কমোডোর $100,000 এরও বেশি দামে বিক্রি হবে।

কিন্তু ডাবল শিরোনামে, সম্ভবত আরও আকর্ষণীয় হল 1984 সালের Opel Monza Coupe যেটি Brock ভবিষ্যত HDT স্পেশাল গাড়ির প্রোটোটাইপ হিসেবে তৈরি করছিলেন।

অস্ট্রেলিয়ান স্বয়ংচালিত ইতিহাসের এই অনন্য অংশটি মৃত মনজা প্রকল্পের একমাত্র বেঁচে থাকা, যা হতে পারে তার একটি আভাস এবং একটি দুর্দান্ত সংগ্রহযোগ্য পেশী গাড়ি।

গল্পটি বলে যে ব্রক 1981 সালে লে ম্যানসে রেস করার সময় একটি ওপেল মনজা কুপ ভাড়া করে অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন।

প্রোটোটাইপটি প্রেস দ্বারা প্রশংসিত হয়েছিল, মডার্ন মোটর মোনজাকে "অস্ট্রেলীয় ওয়ার্কশপে বছরের পর বছর তৈরি করা সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ বাহন" হিসাবে বর্ণনা করে।

তিনি ওপেল ফাস্টব্যাকটিকে তার কমোডর চাচাতো ভাইয়ের চেয়ে সামগ্রিকভাবে আরও জটিল গাড়ি খুঁজে পেয়েছেন।

চারদিকে ডিস্ক ব্রেক এবং একটি সম্পূর্ণ স্বাধীন পিছনের সাসপেনশন সহ, ব্রক দ্রুত অসি গ্র্যান্টের সাথে মনজার কার্যক্ষমতা উন্নত করার সম্ভাবনাকে স্বীকৃতি দিয়েছিলেন এবং 1983 সালের অক্টোবরে জার্মানি থেকে সম্পূর্ণ HDT চিকিত্সার জন্য গাড়িটি আনা হয়েছিল।

এর মধ্যে আরও ভাল ওজন বন্টনের জন্য চ্যাসিসে আরও একটি গ্রুপ থ্রি-স্পেক 5.0-লিটার V8 অন্তর্ভুক্ত ছিল (বাঁকা-আটটি আসলে স্ট্রেট-সিক্সের চেয়ে হালকা ছিল), একটি বোর্গ-ওয়ার্নার T5G ফাইভ-স্পিড ট্রান্সমিশন, র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং। গিয়ার এবং স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল সহ।

বড় ব্রেক এবং কঠোর সাসপেনশন যান্ত্রিক আপগ্রেডের তালিকার বাইরে।

প্রোটোটাইপটি প্রেস দ্বারা প্রশংসিত হয়েছিল, মডার্ন মোটর মোনজাকে "অস্ট্রেলীয় ওয়ার্কশপে বছরের পর বছর তৈরি করা সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ বাহন" হিসাবে বর্ণনা করে।

প্রায় $45,000 এর আনুমানিক মূল্যের সাথে, HDT Monza-এর লক্ষ্য ছিল একচেটিয়া বাজার, স্টক গাড়িগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড বিলাসবহুল সরঞ্জামগুলির একটি দীর্ঘ তালিকা থাকা প্রয়োজন।

সাংবাদিক এবং জনসাধারণের অনুরোধ সত্ত্বেও, সময় সীমাবদ্ধতা এবং অন্যান্য প্রকল্পের কারণে এইচডিটি মঞ্জা একমুখী থেকে যায় যা অবশেষে ব্যক্তিগত হাতে চলে যায়।

এটির দাম $120,000 পর্যন্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং এর ব্রক 1 লাইসেন্স প্লেট আলাদাভাবে বিক্রি করা হবে।