ভবিষ্যতের CV90

সম্প্রতি প্রকাশিত CV90 Mk IV বর্তমানে বিকাশাধীন কিন্তু ভবিষ্যতের CV90 পরিবারের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ঘোষিত পরিবর্তনগুলির তালিকার অর্থ হল এটি প্রকৃতপক্ষে একটি নতুন গাড়ি হবে।

প্রোটোটাইপ Stridsfordon 90 (Strf 90) পদাতিক যুদ্ধ বাহন 1988 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং 1994 সালে Svenska Armén-এর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। যাইহোক, এটি ক্রমাগত উন্নত করা হচ্ছে। সুইডেনে যুদ্ধের গাড়ির বর্তমান নির্মাতা, BAE সিস্টেম, 22-25 জানুয়ারী লন্ডনে বার্ষিক আন্তর্জাতিক সাঁজোয়া যানবাহন সম্মেলনে Strf 90 - CV90 Mk IV-এর রপ্তানি সংস্করণের সর্বশেষ সংস্করণের ধারণা উপস্থাপন করেছে।

যেহেতু Strf 90//CV90 প্রথম প্রস্তাব করা হয়েছিল, এই প্রাথমিকভাবে তুলনামূলকভাবে সহজ, হালকা (মূলত উভচর) এবং অপেক্ষাকৃত সস্তা IFV যা শীতল যুদ্ধের যুগের পশ্চিমা সেনাবাহিনীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি সম্ভব হয়েছে, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, এটির শুরু থেকে এই কাঠামোর উল্লেখযোগ্য আধুনিকীকরণের সম্ভাবনার কারণে। এটি HB Utveckling AB (বোফর্স এবং Hägglunds AB-এর একটি কনসোর্টিয়াম, এখন BAE সিস্টেমস Hägglunds) এর ইঞ্জিনিয়ারদের গাড়ির পরবর্তী পরিবর্তনের বিষয়ে আরও অবকাশ দিয়েছে। এটি, বিশেষ করে, বেসলাইনের পরবর্তী প্রজন্মের নির্মাণের দিকে পরিচালিত করে (শর্তসাপেক্ষে - Mk 0, I, II এবং III), পাশাপাশি বেশ কয়েকটি বিশেষ বিকল্প: হালকা ট্যাঙ্ক (পোল্যান্ডে উপস্থাপিত CV90120-T সহ) , CV9040AAV স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ( Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90), একটি কমান্ড ভেহিকল, স্ব-চালিত মর্টারের বিভিন্ন রূপ বা দুটি Rb 56 BILL (CV9056) ATGM সজ্জিত একটি পদাতিক ফাইটিং যান। BWP সংস্করণের বুরুজটি বিভিন্ন ধরণের অস্ত্রের সাথে সহজেই অভিযোজিত হতে পারে - আসল বড় 40 মিমি বোফর্স 40/70 অটোকানন (40 × 364 মিমি এর জন্য চেম্বারযুক্ত) Hägglunds ই-সিরিজ এক্সপোর্ট বুরুজে একটি ছোট 30 মিমি সহ প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। বন্দুক (নরওয়েজিয়ান, সুইস এবং ফিনিশ যানবাহনে E30 টার্গে 173×30 মিমি কার্তুজ সহ বুশমাস্টার II) বা 35 মিমি (ডাচ এবং ডেনিশ CV35 গাড়িতে E50 টার্টে 35×288 মিমি কার্তুজ সহ বুশমাস্টার III 35/9035)। XNUMX শতকে, একটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত মেশিনগান বা একটি স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার (নরওয়েজিয়ান সংস্করণ, তথাকথিত এমকে IIIb) টাওয়ারে মাউন্ট করা যেতে পারে।

বেসলাইনের প্রথম সংস্করণটি মূল সুইডিশ Strf 90 এর সাথে মিলেছে। Mk I সংস্করণটি ছিল একটি রপ্তানি বাহন যা নরওয়েতে গিয়েছিল। আন্ডারক্যারেজ পরিবর্তনগুলি ছোট ছিল, কিন্তু রপ্তানি কনফিগারেশনে বুরুজটি ব্যবহার করা হয়েছিল। Mk II ফিনল্যান্ড এবং সুইজারল্যান্ডে গিয়েছিলেন। এই গাড়িটি আরও উন্নত ডিজিটাল ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের পাশাপাশি ডিজিটাল যোগাযোগের সরঞ্জাম সরবরাহ করে। মামলাটি তার পূর্বসূরীদের থেকে 100 মিমি বেশি হয়েছে। Mk III সংস্করণে, গাড়ির ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম উন্নত করা হয়েছে, গাড়ির গতিশীলতা এবং স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করা হয়েছে (অনুমতিযোগ্য ভর 35 টন বাড়িয়ে), এবং বুশমাস্টার III কামানের কারণে ফায়ার পাওয়ার বৃদ্ধি করা হয়েছে, গুলি চালানোর জন্য অভিযোজিত। প্রোগ্রামেবল ফিউজ সহ। এই সংস্করণের দুটি "উপ-প্রজন্ম" রয়েছে, Mk IIIa (নেদারল্যান্ডস এবং ডেনমার্কে বিতরণ করা হয়েছে) এবং পরিবর্তিত IIIb যা পুরানো CV90 Mk I-এর পরিবর্তন হিসাবে নরওয়েতে গেছে।

সাম্প্রতিক বছরগুলো

আজ অবধি, CV90 সাতটি দেশের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে, যার মধ্যে চারটি ন্যাটোর সদস্য। এই মুহুর্তে, প্রায় 1280টি গাড়ি 15টি ভিন্ন সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছে (যদিও তাদের মধ্যে কিছু প্রোটোটাইপ বা এমনকি প্রযুক্তি প্রদর্শনকারী রয়ে গেছে)। তাদের গ্রাহকদের মধ্যে, সুইডেন ছাড়াও, আছে: ডেনমার্ক, ফিনল্যান্ড, নরওয়ে, সুইজারল্যান্ড, নেদারল্যান্ডস এবং এস্তোনিয়া। গত কয়েক বছর গাড়ি নির্মাতাদের জন্য অত্যন্ত সফল বলে বিবেচিত হতে পারে। ডিসেম্বর 2014 সাল থেকে, নরওয়ে কিংডমের সশস্ত্র বাহিনীতে নতুন এবং আধুনিকীকৃত CV90 এর সরবরাহ অব্যাহত রয়েছে, যা শেষ পর্যন্ত 144টি গাড়ি থাকবে (74 BWP, 21 BWR, 16টি মাল্টিসি বহুমুখী ট্রান্সপোর্টার, 16 ইঞ্জিনিয়ারিং, 15টি কমান্ড যানবাহন, 2 নেতৃস্থানীয় স্কুল যানবাহন), যার মধ্যে 103টি Mk I যান Mk IIIb (CV9030N) স্ট্যান্ডার্ডে আপগ্রেড করা হবে। তাদের ক্ষেত্রে, গাড়ির বাইরের মাত্রা বৃদ্ধি করা হয়েছিল, সাসপেনশনের বহন ক্ষমতা বৃদ্ধি করা হয়েছিল (6,5 টন দ্বারা), এবং 8 কিলোওয়াট / 16 এইচপি শক্তি সহ একটি নতুন 595-সিলিন্ডার স্ক্যানিয়া ডিসি 815 ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। অ্যালিসন ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত। / স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ Caterpillar X300. ব্যালিস্টিক ঢালের স্তর, চাহিদার উপর নির্ভর করে, STANAG 4A অনুসারে 9 থেকে 5 টন মোট ওজন সহ প্রতিস্থাপনযোগ্য মডিউল ব্যবহারের মাধ্যমে বৃদ্ধি করা যেতে পারে, সর্বোচ্চ 4569+ এর বেশি স্তর পর্যন্ত। ওজন বাঁচাতে এবং ট্র্যাকশন উন্নত করতে রাবার ট্র্যাক ব্যবহার করা হয়েছিল। যানবাহনের অস্ত্রশস্ত্র কংসবার্গ প্রটেক্টর নর্ডিক রিমোট-নিয়ন্ত্রিত র্যাক দ্বারা সম্পূরক ছিল। এই কনফিগারেশনের গাড়িটি 2015 সালে কিলসের MSPO প্রদর্শনীতে উপস্থাপিত হয়েছিল।

ডেনমার্কে সাফল্যও রেকর্ড করা হয়েছিল - M90 পরিবহনের উত্তরসূরির প্রতিযোগিতায় আরমাডিলো পরিবহনের (CV113 Mk III চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে) ব্যর্থ হওয়া সত্ত্বেও, 26 সেপ্টেম্বর, 2016-এ, BAE Systems Hägglunds ডেনিশ সরকারের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে 44 CV9035DK BWP এর আধুনিকীকরণ এবং প্রযুক্তিগত সহায়তার জন্য।

পরিবর্তে, নেদারল্যান্ডস তার সাঁজোয়া সম্ভাবনাকে আমূলভাবে হ্রাস করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার ফলে লিওপার্ড 2A6NL ট্যাঙ্কগুলি (ফিনল্যান্ডে) এবং CV9035NL BWP (এস্তোনিয়াতে) বিক্রি হয়েছিল। পরিবর্তে, 23 ডিসেম্বর, 2016-এ, ডাচ সরকার অবশিষ্ট CV9035NL-এ ব্যবহারের জন্য IMI সিস্টেমের আয়রন ফিস্ট সক্রিয় আত্ম-রক্ষা ব্যবস্থা পরীক্ষা করার জন্য BAE সিস্টেমের সাথে একটি চুক্তিতে প্রবেশ করে। সফল হলে, আমাদের আশা করা উচিত ডাচ পদাতিক যুদ্ধের গাড়িগুলির আধুনিকীকরণ, যার ফলস্বরূপ যুদ্ধক্ষেত্রে তাদের বেঁচে থাকার ক্ষমতা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পাবে।