ক্যামারো - কাজ শেষ, কিংবদন্তি পুনরুত্থিত

প্রথম ক্যামারো 1966 সালে মুক্তি পায়। পেশীবহুল শরীর, শক্তিশালী ভি-আকৃতির আট এবং দুর্দান্ত পারফরম্যান্স... লোকেরা এটির জন্য এটি পছন্দ করে। আশ্চর্যের কিছু নেই - তিনি ছিলেন সর্বোত্তম আমেরিকান পেশী গাড়ি। সবাই এটা চেয়েছিল, কিন্তু সবাই এটা বহন করতে পারে না। অনেক আমেরিকান গাড়ি প্রেমিকদের দ্বারা গাড়ির দেবতার মতো আচরণ করা সত্ত্বেও, প্রস্তুতকারক এটি ইউরোপে বিক্রি না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কিন্তু 10 বছর পরে তিনি তার সিদ্ধান্ত পরিবর্তন করেন।

নতুন ক্যামারো শৈলীতে পুরানো মহাদেশে ফিরে আসে। আপনি এটি 200 6.2 এর কম দামে পেতে পারেন। জ্লটি এটি অনেক বেশি? গাড়িটির হুডের নীচে একটি 8-লিটার দানব রয়েছে, অবশ্যই, V432 সিস্টেমে। ইঞ্জিনটি 569 কিমি এবং 250 Nm টর্ক ডেভেলপ করে এবং আপনাকে 5.2 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে দেয়। গ্যাস চাপলে কি সিট মেঝেতে ধাক্কা দেয়? এবং কিভাবে! একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রে, প্রথম শত সেকেন্ডে স্পিডোমিটারে দেখা যায়। এই দামে এই পরামিতি সহ বাজারে অন্য গাড়ি আছে? হ্যাঁ - একটি থ্রিফ্ট স্টোর থেকে। একটি শেভ্রোলেটের ক্ষেত্রে, এই মূল্যে আপনি একটি একেবারে নতুন গাড়ির সাথে ডিলারশিপ ত্যাগ করেন - এবং এটি কী একেবারে নতুন। আর তাতেই চমকের শেষ নেই।

Camaro একটি 2+2 কনফিগারেশনের একটি সাধারণ দুই-দরজা কুপ, তবে বাতাস প্রেমীদের জন্য চুলে আরও কিছু আছে - একটি আড়ম্বরপূর্ণ রূপান্তরযোগ্য। এটি খোলা এবং বন্ধ ছাদ উভয়ের সাথেই দুর্দান্ত দেখায়৷ আরামদায়ক একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে একটি 6.2-লিটার ইঞ্জিনকেও একত্রিত করতে পারে৷ তারপরে ইঞ্জিনের শক্তি 405 কিলোমিটারে হ্রাস করা হয়, যদিও এই ক্ষেত্রে "হ্রাস" শব্দটি মজার দেখায়। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ ক্যামারো আক্ষরিকভাবে এর বৈশিষ্ট্যগুলিকে ছিটকে দেয়। যাইহোক, সবচেয়ে ভাল দিক হল যে শেভ্রোলেট ইউরোপে ক্যামারো বিক্রি না করে 10 বছরের জন্য গ্রাহকদের পুরস্কৃত করতে চায়, তাই মহাদেশ সংস্করণটি ইউরোপীয় ড্রাইভিং শৈলীতে অভিযোজিত হয়েছে।

সাসপেনশন সম্পূর্ণ ভিন্ন। আপনি জানেন, আমেরিকায় এত বাঁক নেই। এর বাসিন্দাদের আমাদের A4 মোটরওয়ের মতো সম্পত্তিতে অ্যাক্সেস রয়েছে। শেভ্রোলেট সচেতন ছিল যে ইউরোপ সত্যিই একটি বড় স্ল্যালম, গর্ত পূর্ণ, যাতে প্রতিটি অপ্রস্তুত গাড়ি খাদে পড়ে এবং ফুলের বিছানায় পরিণত হয়। এজন্য আমাদের বাজারের জন্য ডিজাইন করা ক্যামারোতে FE04 সাসপেনশন রয়েছে। এটিতে আরও ভাল টিউনড ড্যাম্পার এবং আরও শক্ত স্টেবিলাইজার রয়েছে। এটি আমেরিকান সংস্করণের তুলনায় এটিকে অনেক বেশি টেকসই এবং স্থিতিশীল করে তোলে। 20-ইঞ্চি চাকা এবং 4-পিস্টন ব্রেক রাস্তায় গাড়ির পরিচালনাকে আরও উন্নত করে।

ক্যামারো অদৃশ্য? না! এটি একটি 100% পেশী গাড়ি, তাই যদি কেউ শহরের দিকে তাকাতে পছন্দ না করে তবে এটি কিনবেন না। পরিবর্তে, প্রত্যেকে যারা দাঁড়াতে চায় তারা নিখুঁত অনুভব করবে - পাশাপাশি দাঁড়িয়ে থাকা দুটি ক্যামারোদের সাথে দেখা করা কঠিন। অভ্যন্তরটি অতীত থেকে ধার করা হয়েছে এবং সরলতা এবং আধুনিকতাকে একত্রিত করেছে। কনসোলে চারটি গেজ পূর্ববর্তী প্রজন্মের কথা মনে করিয়ে দেয়, যখন নীল আলো এবং অডিও সিস্টেম এবং এয়ার কন্ডিশনার জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ প্যানেল অভ্যন্তরটিকে একটি আধুনিক কবজ দেয়। কিন্তু আসল প্রযুক্তি লুকিয়ে আছে অন্যত্র।

শেভ্রোলেট একটি বড় ডিসপ্লে সহ একটি ক্যামারো ড্রাইভার ইনফরমেশন সেন্টার তৈরি করেছে যা আপনাকে সমস্ত প্রয়োজনীয় ডেটা পড়তে দেয় - জ্বালানী খরচ থেকে, ভ্রমণ করা দূরত্বের মাধ্যমে, রিফুয়েলিংয়ের পরে পরিসীমা পর্যন্ত। শুধু তাই নয় - এই সেগমেন্টে, শুধুমাত্র ক্যামারো ফাইটার জেট থেকে পরিচিত একটি ডিসপ্লে পেতে পারে - তথ্য উইন্ডশিল্ডে দেওয়া হয়, তাই আপনাকে রাস্তা থেকে চোখ সরিয়ে নিতে হবে না। ইঞ্জিনে প্রযুক্তি প্রবেশ করেছে।

এই ধরণের গাড়িতে, জ্বালানী খরচ নিয়ে আলোচনা করা অন্ততপক্ষে একজন মহিলাকে জিজ্ঞাসা করার মতো কৌশলহীন যে তার প্রাকৃতিক চুল আছে নাকি কেবল একটি রঙ্গিন পরচুলা আছে। যাইহোক, শেভ্রোলেট এখনও ব্যবহারকারীদের অর্ধেক পথের সাথে দেখা করে এবং হুডের নীচে শক্তিশালী ইঞ্জিন থাকা সত্ত্বেও যতটা সম্ভব জ্বালানী খরচ কমানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তাত্ত্বিকভাবে সহজ অপারেশনের কারণে জ্বালানী খরচ 7.5% হ্রাস পেয়েছে - কম ইঞ্জিন লোডে, শুধুমাত্র 4 টি সিলিন্ডার কাজ করে এবং বাকিগুলি বন্ধ থাকে। যখন আরও শক্তির প্রয়োজন হয়, তখন অন্য 4টি চলে আসে এবং ইঞ্জিন তার সর্বোচ্চ শক্তি ব্যবহার করে। যদি কেউ একটি ক্যামারো সামর্থ্য না করতে পারে কিন্তু তবুও একটি চায়?

ওয়েল, তিনি একটি মুদ্রিত ইমেজ সঙ্গে একটি পোস্টার বা একটি মগ কিনতে পারেন. বাদে এই ধরনের জিনিস সাধারণত একটি গাড়ির তুলনায় কম দরকারী। অথবা হয়ত আপনার অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে মডেলগুলিতে আগ্রহ নেওয়া উচিত? এটি একটি ভাল প্রশ্ন, কারণ তাত্ত্বিকভাবে ক্যামারোর চেয়ে আরও প্রলোভিত কিছু খুঁজে পাওয়া কঠিন। এই গাড়িটি Ford Mustang, Dodge Challenger বা Nissan 350Z এর মতো কিংবদন্তিদের থেকেও ভালো বিক্রি করে! কিন্তু তাত্ত্বিকভাবে অস্পষ্ট শেভ্রোলেট ক্রুজ ঠিক ততটাই উজ্জ্বল। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বাধিক বিক্রিত কমপ্যাক্ট সেডান - শুধু হোন্ডা নয়, ফোর্ড এবং টয়োটার মতো জায়ান্টদের থেকেও এগিয়ে! ফলস্বরূপ, বিশ্ব পরিসংখ্যানে, সে এর ক্লাসে বিক্রয়ের ক্ষেত্রে চতুর্থ এবং সমস্ত মডেল এবং সেগমেন্টের সামগ্রিক অবস্থানে সপ্তম স্থানে রয়েছে। তার সম্পর্কে অন্য কিছু?

ক্রুজের হুডের নীচে দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে এবং উভয়ই গাড়ির চরিত্রের সাথে মানানসই - তারা তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী এবং অর্থনৈতিক। ছোট মোটরসাইকেলটির ভলিউম 1.6 লিটার এবং 124 এইচপি শক্তি, যখন বড়টির 1.8 লিটার এবং 141 এইচপি শক্তি। ডিজেল? এটি একটি শালীন কমপ্যাক্ট গাড়ি, এবং এটি সাহায্য করতে পারে না কিন্তু একটি ডিজেল ইউনিট অফার করতে পারে। এটি পুরো লাইনের সবচেয়ে শক্তিশালী - এটি দুই লিটারের মধ্যে 163 কিমি চেপে ধরে। প্রতিটি ইঞ্জিন একটি ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত করা যেতে পারে। কিন্তু ক্রুজকে কি অসাধারণ ক্যামারোর সাথে তুলনা করা যায়?

পরেরটি একটি আধুনিক রেট্রো স্পোর্টস কার, অন্যদিকে ক্রুজ একটি বহুমুখী কমপ্যাক্ট গাড়ি। যাইহোক, তাদের মধ্যে অনেক মিল রয়েছে - তারা ভাল বিক্রি করে, তারা অর্থের জন্য দুর্দান্ত মূল্য এবং তারা বিরক্তিকর রাস্তায় বৈচিত্র্য নিয়ে আসে। তারা শুধু ভিন্ন, একই অভ্যন্তর দেখা যাবে. নরম নীল আলো, স্পোর্টি কেবিন, তার ক্লাসের সবচেয়ে প্রশস্ত - শেভ্রোলেট ক্রুজার প্রতিটি বিশদ পরিমার্জন করেছে। এছাড়াও যারা নিরাপত্তার বিষয়ে যত্নশীল তাদের জন্য - গাড়িটি EuroNCAP ক্র্যাশ পরীক্ষায় সর্বাধিক পাঁচ তারা রেটিং পেয়েছে। 6টি এয়ারব্যাগের সেট এবং একটি শক্তিশালী রোল খাঁচাকে ধন্যবাদ।

আমাকে স্বীকার করতে হবে যে শেভ্রোলেট অভিনব গাড়ি ডিজাইনে বেশ ভালো। নতুন, ক্লাসিক ক্যামারো ইতিমধ্যেই একটি কিংবদন্তি, এবং ক্রুজ একটি নিখুঁত উদাহরণ যে কীভাবে একটি কমপ্যাক্ট গাড়ির চারটি চাকা এবং একটি ঘুমন্ত শরীর থাকতে হবে না। এবং কে বলেছে যে আপনি একটি যুক্তিসঙ্গত মূল্যের জন্য রাস্তায় দাঁড়াতে পারবেন না?