Can-Am Outlander 400 EFI

যদি কেউ আমাদের (এবং সাধারণত আমাদের) জিজ্ঞাসা করে যে কোন চাকা চয়ন করতে হবে কিন্তু তাদের জন্য কোনটি সঠিক তা আমরা জানি না, আমরা অবশ্যই ক্যান-আমা আউটল্যান্ডার recommend০০ এর সুপারিশ করব। এটি সবচেয়ে বহুমুখী, বন্ধুত্বপূর্ণ এবং সবচেয়ে সম্পূর্ণ। একটি এটিভি যা বনে বা খামারে কঠোর পরিশ্রমের জন্য উপযুক্ত, সেইসাথে ক্রীড়া অভিযানের জন্য।

অ্যাপ্লিকেশনের এই ধরনের বিস্তৃত পরিসরের চাবিকাঠি হল নকশা এবং বিস্তারিত।

ইঞ্জিন দিয়ে শুরু করা, এটি গত বছর যেমন আমরা জানতাম, একই পার্থক্য, ইউরোপীয় বাজারের প্রয়োজনে এটি 46 মিমি ইলেক্ট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইনটেক ম্যানিফোল্ড ব্লকের মাধ্যমে জ্বালানী সরবরাহ করে। ইলেকট্রনিক ইনজেকশন দারুণ কাজ করে, ইঞ্জিন ঠান্ডা বা গরম শুরু হয়, গ্যাস যোগ করার সময় চেঁচামেচি করে না এবং ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি কোন অপ্রীতিকর চমক ছাড়াই একটি সুন্দর অবিচ্ছিন্ন বক্ররেখা অনুসরণ করে।

এটি রাস্তার বাইরে ভাল কাজ করে এবং ভুল ছাড়া কাজটি সম্পাদন করে, উভয় দেশের রাস্তা এবং কাঁকড়ায় দ্রুত গাড়ি চালানোর সময়, এবং বনে পাথর ও পতিত লগগুলিতে ওঠার সময়। কিন্তু এরকম ভালো ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশনও তাকে সাহায্য করতে পারত না যদি তাতে ভালো গিয়ারবক্স না থাকত। অপ্রয়োজনীয় ব্যবহারের জন্য, এটি একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল CVT ট্রান্সমিশন প্রদান করা হয়েছে যেখানে আপনি একটি গিয়ার লিভার অবস্থানের সাথে ধীর, দ্রুত এবং বিপরীত এর মধ্যে নির্বাচন করতে পারেন।

টর্কটি চারটি চাকায় সমানভাবে প্রেরণ করা হয় এবং রুক্ষ ভূখণ্ডে সামনের ডিফারেনশিয়াল লক সাহায্য করে। যেমন, এটি নতুনদের জন্যও আদর্শ যারা কেবল এটিভি ড্রাইভিং এবং অ্যাডভেঞ্চারের আকর্ষণ আবিষ্কার করছে। এত সহজ গিয়ারবক্স এবং ইঞ্জিনের বন্ধুত্বপূর্ণ এবং অ আক্রমণাত্মক প্রকৃতির সাথে, অভ্যস্ত হওয়া বা শেখার ক্ষেত্রে কোনও সমস্যা নেই। আপনি কেবল লিভারটিকে সঠিক অবস্থানে নিয়ে যান এবং আপনার ডান থাম্ব দিয়ে থ্রোটলটি "খুলুন"।

কেন Outlander ক্ষেত্রের মধ্যে এত সফল এবং রাস্তায় ঠিক গুরুত্বপূর্ণ কেন সাসপেনশনের মধ্যে নিহিত রহস্যের আরেকটি অংশ। সমস্ত চারটি চাকা পৃথকভাবে সাসপেন্ড করা হয়েছে, সামনে একজোড়া ম্যাকফারসন স্ট্রটস এবং পিছনে এক জোড়া স্বাধীন লিভার। অনুশীলনে, এর অর্থ হল চারটি চাকায় চমৎকার ট্র্যাকশন, যেহেতু একটি ভালভাবে কাজ করা সাসপেনশন নিশ্চিত করে যে চাকাগুলি সর্বদা মাটিতে থাকে (উদাহরণস্বরূপ, যখন আপনি লাফ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন)।

যেহেতু এটির পিছনে একটি কঠোর অক্ষ নেই, এটি অসম ভূখণ্ডে উচ্চ গতি সরবরাহ করে এবং বিশেষ করে খনন এবং পাথুরে ট্র্যাকগুলিতে ভাল সঞ্চালন করে, যেখানে এটি চার-চাকা রিয়ার হার্ড ড্রাইভ চাকার সাথে অভ্যস্ত হওয়ার চেয়ে অনেক বেশি সহজেই অসমতা কাটিয়ে ওঠে। অক্ষ অ্যাসফল্টে, এটি একটি নির্দিষ্ট দিক দিয়ে সব সময় মেরামত করার প্রয়োজন হয় না, যেহেতু এটি শান্তভাবে 80 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করে, যা নিরাপত্তার পক্ষে শুধুমাত্র একটি অতিরিক্ত যুক্তি, এবং একটি চমৎকার কাজ লক্ষ্য করা উচিত ব্রেক (তিনবার ডিস্ক)।

এটি উল্লেখ করার মতো যে এটি দুটি শক্তিশালী ব্যারেল দিয়ে সজ্জিত ছিল যা 45 (সামনের) এবং 90 (পিছন) কিলোগ্রাম কার্গো পর্যন্ত লোড করতে পারে। আপনি যদি আরও দীর্ঘ ভ্রমণে যান তবে লাগেজ, তাঁবু এবং অন্যান্য ক্যাম্পিং সরঞ্জামগুলির কোনও সমস্যা হবে না। ঠিক আছে, কেবলমাত্র এমন শিকারি যাদের জন্য এই ধরনের একজন বিদেশী উদ্দেশ্য করা হয়েছে তাদের একটু বেশি সতর্ক থাকতে হবে যাতে দুর্ঘটনাক্রমে রাজধানীর হরিণ বা ভাল্লুকে শিকার না করতে পারে, কারণ আপনি এটিকে ট্রাঙ্কে রাখতে পারবেন না। যাইহোক, আউটল্যান্ডার 590 কিলোগ্রাম ওজনের একটি ট্রেলার টানতে পারে!

যেহেতু পরিবেশ আজ একটি ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হয়ে উঠছে, আমাদের অবশ্যই জোর দিতে হবে যে ইউনিটটি অত্যন্ত শান্ত এবং পরিবেশের প্রতি অবাধ্য, এবং আউটল্যান্ডারকে টায়ার দিয়ে সাজানো হয়েছে যা তাদের রুক্ষ প্রোফাইল সত্ত্বেও, আন্ডারগ্রোথ বা সোড ক্ষতি করে না।

আউটল্যান্ডার মূলত তাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা বহিরঙ্গন কার্যক্রম উপভোগ করে কিন্তু এসইউভিগুলি খুব বড় এবং ভারী বলে মনে করে। এই ধরনের একটি ATV- এ, আপনি আরও তীব্রভাবে আশেপাশের প্রকৃতি অনুভব করবেন, যা একটি বিশেষ আকর্ষণ। কিন্তু যদি আপনি তার সাথে কাজ করার পরিকল্পনা করেন, তাহলে তিনি আপনার কথা মানতেও অস্বীকার করবেন না। সম্ভবত এটি লক্ষ্য করা অযথা হবে না যে 400 ঘনমিটার আয়তনের ক্ষুদ্রতম ইঞ্জিন ছাড়াও, তারা 500, 650 এবং 800 ঘনমিটার আয়তনের ইউনিটও অফার করে, যাতে প্রত্যেকেই তাদের পছন্দ মতো কিছু খুঁজে পাবে, উভয়ই কম এবং খুব চাহিদা সম্পন্নের জন্য। এটিভি উত্সাহীরা। কিন্তু তাদের সকলের একটি সাধারণ বহুমুখিতা আছে।

প্রযুক্তিগত তথ্য

পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 9.900 ইউরো

ইঞ্জিন: একক-সিলিন্ডার, চার-স্ট্রোক, 400 সেমি? , লিকুইড কুলিং, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন।

সর্বশক্তি: যেমন

সর্বোচ্চ টর্ক: পি। পি

শক্তি স্থানান্তর: ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ CVT।

ফ্রেম: ইস্পাত।

স্থগিতাদেশ: সামনের ম্যাকফারসন স্ট্রুট, 120 মিমি ভ্রমণ, পিছনের কাস্টম সাসপেনশন 203 মিমি ভ্রমণ।

ব্রেক: সামনে দুটি কুণ্ডলী, পিছনে একটি কুণ্ডলী।

টায়ার: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12।

হুইলবেস: 1.244 মিমি।

স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 889 মিমি।

জ্বালানী: 20 লি।

শুষ্ক ওজন: 301 কেজি

যোগাযোগ ব্যক্তি: স্কি-সি, ডু, লোইকা ওব সাভিনজি 49 বি, 3313 পোলজেলা, 03 492 00 40, www.ski-sea.si

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

+ সার্বজনীন চরিত্র

+ ইঞ্জিনের শক্তি এবং টর্ক

+ মজা

+ ব্রেক

- মূল্য