শীতকালে চালক কী শিখতে পারে?

আপনি কি কখনও হ্যান্ডব্রেক প্রয়োগ করতে এবং আপনার গাড়িটিকে একটি তুষারযুক্ত এলাকায় স্কিড করতে প্রলুব্ধ হয়েছেন? এটা যেমন একটি বোকা ধারণা না. - স্কিডের ঘটনায় আমাদের গাড়ি এবং নিজেরা কীভাবে আচরণ করবে তা জানা দরকারী। এর জন্য ধন্যবাদ, হঠাৎ বিপজ্জনক ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে, আমাদের সঠিকভাবে প্রতিক্রিয়া দেখানোর আরও ভাল সুযোগ থাকবে,” বলেছেন তরুণ রেসিং ড্রাইভার ম্যাকিয়েজ ড্রেসার।

গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানো এমন একটি পরিস্থিতি যা প্রায় প্রতিটি চালককে ভয় পায়। অস্বাভাবিক কিছু না, যখন একটি ভেজা, পিচ্ছিল রাস্তায় গাড়িটি হঠাৎ ভুল দিকে চলতে শুরু করে - আপনি স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দিলেও সোজা সামনে, বা আপনি যদি এটিকে সোজা রেখে থাকেন তবে আপনি রাস্তা থেকে পড়ে যেতে পারেন। এটি একটি বিশেষ বিপজ্জনক পরিস্থিতি যখন আমরা উচ্চ গতিতে গাড়ি চালাই। তারপর আমাদের প্রতিক্রিয়া করার জন্য এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশ আছে। তদুপরি, চালকদের একটি বৃহৎ গোষ্ঠীর জন্য, বহু বছরের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সত্ত্বেও, ড্রিফ্টগুলি কেবল ঘটেনি। এটি অবশ্যই খুব ভাল, কারণ নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ নিয়ম হল ট্র্যাক থেকে না পড়া। সমস্যা, যাইহোক, যখন এই ধরনের ড্রাইভার স্কিড, প্রতিক্রিয়া পক্ষাঘাতগ্রস্ত চাপ হবে.

এই কারণেই তরুণ রেসার ম্যাকিয়েজ ড্রেসারের মতো স্টিয়ারিং চ্যাম্পিয়নরা আপনাকে সময়ে সময়ে আপনার গাড়ি এবং আপনার প্রতিক্রিয়া পরীক্ষা করার পরামর্শ দেয়।

শীতকাল নিরাপদে স্লাইড থেকে প্রস্থান করার অনুশীলন করার উপযুক্ত সময়। ম্যাকিয়েজ ড্রেসচার বলেছেন, পিচ্ছিল রাস্তায় এটিই আমাদের সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন হতে পারে।

আপনি কোথায় স্লিপ করতে পারেন?

অবশ্যই, এই ধরনের মজা একটি পাবলিক রাস্তায় একেবারে অগ্রহণযোগ্য।

"যদি আমরা ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন করে গাড়ি চালাই, তাহলে আমরা রাস্তায় একটি বিপদ তৈরি করি এবং অবশ্যই, একটি জরিমানা আরোপ করা যেতে পারে," কাতোভিসের প্রাদেশিক পুলিশ সদর দফতরের ট্রাফিক বিভাগের সাবকমিশনার মিরোস্লাভ ডিবিচ সতর্ক করেছেন৷ এটি যোগ করে যে ব্যক্তিগত সম্পত্তিতে ইচ্ছাকৃত স্কিডিংয়ের উপর কোন নিষেধাজ্ঞা নেই। - একটি ব্যক্তিগত স্কোয়ারে, ট্র্যাফিক এলাকায় অবস্থিত নয়, আমরা যেকোন কৌশলে কাজ করতে পারি। অবশ্যই, আপনার নিজের বিপদ এবং ঝুঁকি, - ডেপুটি পিপলস কমিসার Dybich বলেছেন.

তাই যদি আমাদের একটি তুষার আচ্ছাদিত, অব্যবহৃত মাঠ, একটি পরিত্যক্ত, নিষ্ক্রিয় পার্কিং লট বা শীতকালে বন্ধ থাকে এমন একটি বিমানবন্দরে অ্যাক্সেস থাকে, আমরা অন্তত কয়েকটি কৌশলে কাজ করতে পারি। রেসিং ট্র্যাকগুলি (যেমন কিলস বা পজনান) ড্রাইভিং কৌশল শেখার জন্যও প্রস্তাবিত জায়গা, শুধু স্কিড থেকে বের হওয়ার জন্য নয়। ট্র্যাক ব্যবহারের জন্য সাধারণত PLN 400 এর কাছাকাছি খরচ হয়, উপরন্তু, এই খরচটি দুই ড্রাইভারের মধ্যে ভাগ করা যেতে পারে যারা একসাথে ট্রেনিং করবে। সুতরাং, শীতকালে কি কৌশল অনুশীলন করা যেতে পারে?

1. চেনাশোনাগুলিতে গাড়ি চালানো৷

- শুরুতে, আপনি একটি বৃত্তে গাড়ি চালানোর চেষ্টা করতে পারেন, ধীরে ধীরে গতি বাড়াতে পারেন। এমনকি কম গতিতেও, আমরা দেখতে পারি যে আমাদের গাড়ি কীভাবে গ্যাস যোগ করা এবং প্রবেশ করাতে বা একটি তীক্ষ্ণ ব্রেকিংয়ে প্রতিক্রিয়া দেখায়। ইলেকট্রনিক ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমগুলি কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায়, আমাদের গাড়িটি ওভারস্টিয়ার বা আন্ডারস্টিয়ার করার প্রবণতা রাখে, "ম্যাকিয়েজ ড্রেসার বলেছেন।

যদি আমাদের সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ি থাকে, তবে সম্ভবত এতে আন্ডারস্টিয়ার থাকবে - স্কিড করার সময়, এটি গ্যাস যোগ করার পরে ঘুরবে না, তবে সোজা যেতে থাকবে। আন্ডারস্টিয়ার নিজেই জড়তার ফলাফল হতে পারে এবং অগত্যা থ্রোটল যোগ করা নয়।

একটি রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ গাড়ি প্রায়শই ওভারস্টিয়ার দ্বারা প্রতিক্রিয়া দেখায়—যখন আপনি কোণায় থ্রোটল যোগ করেন, তখন গাড়িটি ট্র্যাকের পাশে ঝুঁকে পড়তে শুরু করে। এই প্রভাবটি ড্রিফটারদের দ্বারা ব্যবহৃত হয় যারা ইচ্ছাকৃতভাবে গ্যাস যোগ করে, স্টিয়ারিং হুইলটিকে তীব্রভাবে ঘুরিয়ে এবং অতিরিক্ত হ্যান্ডব্রেক টিপে ট্র্যাকশন ভেঙে দেয়।

একটি অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ি প্রায়শই নিরপেক্ষভাবে আচরণ করে। আমরা "সর্বাধিক সাধারণ" শব্দটি ব্যবহার করি কারণ প্রতিটি গাড়ি আলাদা এবং রাস্তায় এটি কীভাবে আচরণ করে তা কেবল ড্রাইভ দ্বারা নয়, সাসপেনশন এবং টায়ারের মতো অন্যান্য কারণগুলির দ্বারাও নির্ধারিত হয়৷

2. মাঠে স্ল্যালম

যদি আমরা ইতিমধ্যে একটি বৃত্তে অশ্বারোহণ করার চেষ্টা করে থাকি তবে আমরা আরও কঠিন কৌশলে যেতে পারি - স্ল্যালম। বেশিরভাগ ড্রাইভারের গ্যারেজে ট্র্যাফিক শঙ্কু নেই, তবে খালি বোতল বা তেলের ক্যান ঠিকঠাক কাজ করবে।

“কিন্তু এগুলোকে সত্যিকারের বাধা হিসেবে ভাবতে ভুলবেন না: গাছ বা খুঁটি। আমরা তাদের এড়াতে চেষ্টা করব, যেন তারা সত্যিই আমাদের গাড়ির ক্ষতি করতে পারে, ম্যাকিয়েজ ড্রেশার পরামর্শ দেন।

আমাদের প্রতিচ্ছবিকে উন্নত করতে, আসুন প্রথমে ধীরে ধীরে এবং তারপরে একটু দ্রুত, কয়েকবার স্ল্যালম চালাই।

3. কার্ভ ড্রাইভিং

যদি আমাদের একটি বড় এলাকা থাকে, তাহলে এটি একটি চিহ্নিত বাম বা ডান বাঁক সহ একটি রাস্তায় ভ্রমণ করা আকর্ষণীয় হতে পারে। এই কৌশলের সময়, আমরা গাড়িটিকে আরও কিছুটা ত্বরান্বিত করতে পারি (প্রায় 40-50 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত) এবং পর্যবেক্ষণ করতে পারি যে এটি ঘুরিয়ে কীভাবে আচরণ করে।

4. তুষার মধ্যে ঘুরে

যদি আপনার গাড়িটি আপনার কাছে খুব স্থিতিশীল বলে মনে হয়, তাহলে শীতের উঠানে একটি তীক্ষ্ণ ইউ-টার্ন এবং 180-ডিগ্রি টার্ন করার চেষ্টা করুন। আপনি দেখতে পাবেন যে কয়েক বর্গ সেন্টিমিটার থ্রাস্ট যা দিয়ে গাড়িটি রাস্তা স্পর্শ করে সহজেই ব্যর্থ হতে পারে।

5. কঠোর ব্রেকিং

আপাতদৃষ্টিতে তুচ্ছ, কিন্তু খুব মূল্যবান অভিজ্ঞতা - হঠাৎ গতিশীল কৌশল সম্পাদন করা। সোজা এগিয়ে যাওয়ার সময় এই কৌশলটি সম্পাদন করুন। যদি গাড়িটি ঘুরতে শুরু করে তবে সর্বদা মোড় সোজা করার চেষ্টা করুন।

- গাড়ি এবং টায়ারগুলি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে সরাসরি গাড়ি চালানোর সময় সবচেয়ে কার্যকর ব্রেকিং পাওয়া যায়। সুতরাং যদি আমরা একটি কোণে ট্র্যাকশন হারিয়ে ফেলি, তবে আমাদের ব্রেক করতে হবে, দ্রুত পাল্টা-স্টিয়ার করতে হবে যাতে চাকাগুলি সেই পথটি ধরতে পারে, যদি কেবল একটি মুহুর্তের জন্য। এর জন্য ধন্যবাদ, আমরা দ্রুত এবং আরও দক্ষতার সাথে ব্রেক করব,” বলেছেন ম্যাকিয়েজ ড্রেসার।

আমাদের গাড়ি যদি ইএসপি বা ABS এর মতো ইলেকট্রনিক ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত থাকে, ব্রেক শেখার সময়, আমাদের অবশ্যই ব্রেক প্যাডেল যতটা সম্ভব শক্ত করতে হবে। গাড়িটি কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং কতদূর থামে তা আমরা পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম হব।

6. একটি বাধা সঙ্গে ব্রেকিং

আরেকটি কৌশল যা আমরা পিচ্ছিল পৃষ্ঠে চেষ্টা করতে পারি তা হল ডজ ব্রেকিং। ABS এবং ESP সিস্টেমে সজ্জিত গাড়িগুলিতে, আমরা আমাদের সমস্ত শক্তি দিয়ে ব্রেক করি, একটি বাধার চারপাশে গিয়ে ব্রেক ছাড়ি না। নন-এবিএস যানবাহনে, বাঁক শুরু করার ঠিক আগে ব্রেক প্যাডেলটি ছেড়ে দিন।

রাস্তায় চেষ্টা করবেন না!

মনে রাখবেন যে স্কোয়ারে কোন পরিমাণ সিমুলেশন কিছু চেষ্টা করার পরে আমাদেরকে একটি মাস্টার রুডার করে তুলবে না। আমরা একটি তুষার-আচ্ছাদিত এলাকায় কম গতিতে কৌশল সঞ্চালন করি, যার সাহায্যে আমরা খুব কমই রাস্তা ছেড়ে যাই, বিশেষ করে শহরের বাইরে।

তুষারময় রাস্তা এবং অনভিজ্ঞ চালকদের জন্য থাম্বের নিয়ম: যদি আপনাকে কোথাও যেতে না হয়, তবে যাবেন না! আপনি ট্র্যাফিক জ্যাম এবং দুর্ঘটনা বা দুর্ঘটনার সম্ভাবনা এড়াবেন, যা শীতকালে সহজ।

একটি স্কিড সুন্দর দেখায় এবং আপনি আপনার বান্ধবীকে প্রভাবিত করতে পারেন, তবে এটি অবশ্যই কার্যকর নয়। অবশ্যই, এই দক্ষতা থাকা মূল্যবান, তবে এটি ঝুঁকির মূল্য নয়। আপনি যদি এটি কীভাবে করতে হয় তা শিখতে চান তবে একজন অভিজ্ঞ ব্যক্তির তত্ত্বাবধানে এটি চেষ্টা করা ভাল যিনি এটি কীভাবে করবেন তা জানেন। ট্রায়াল এবং ত্রুটির মাধ্যমে একা কাজ করা বিপজ্জনক এবং ব্যয়বহুল হতে পারে।

যদিও আধুনিক প্রযুক্তি আমাদের ড্রাইভিংয়ে অনেক সাহায্য করে, তবে ইএসপি এবং এবিএস-এর মতো সিস্টেমগুলি কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তাও আমাদের শিখতে হবে। তারা কীভাবে কাজ করে তা জেনে রাখা ভাল এবং তারা আপনার জন্য সবকিছু করবে না! তাদের সাথে কীভাবে কাজ করবেন তা শিখুন।