কত ঘন ঘন স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন করতে? বর্ধিত সেবা জীবন

যে কোনও ড্রাইভার এই প্রশ্নে আগ্রহী: একটি স্ট্যান্ডার্ড স্পার্ক প্লাগ গড়ে কতক্ষণ স্থায়ী হতে পারে? কোন নির্দিষ্ট উত্তর নেই, যেহেতু পরিষেবা জীবন অনেক কারণের উপর নির্ভর করে। উপরন্তু, মোমবাতি কাজ থাকতে পারে, কিন্তু ইলেক্ট্রোড মধ্যে ফাঁক বৃদ্ধি. তদনুসারে, স্পার্কটি খুব দুর্বল হবে এবং জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণকে জ্বালাতে সক্ষম হবে না। ফলস্বরূপ, মোটর "ট্রয়েট" হবে, অর্থাৎ, এক বা একাধিক সিলিন্ডারের অপারেশনে সমস্যা হবে। এটি একটি স্পষ্ট লক্ষণ যে কিছু পরিবর্তন করা প্রয়োজন।

আমাদের Vodi.su পোর্টালে, আমরা একবার মোমবাতি চিহ্নিতকরণ এবং তাদের সঠিক পছন্দ সম্পর্কে নিবন্ধ লিখেছিলাম। আজকের উপাদান, আমরা তাদের সেবা জীবনের প্রশ্ন মোকাবেলা করা হবে.

সেবা জীবন

মনে রাখবেন যে এই মুহুর্তে মোমবাতিগুলির একটি বড় নির্বাচন রয়েছে। প্রথমত, তারা উত্পাদনের উপাদানে পৃথক:

• তাপ-প্রতিরোধী ধাতু (তামা, ক্রোমিয়াম, নিকেল);
• ইরিডিয়াম;
• প্ল্যাটিনাম;
• বাইমেটালিক - প্রধান এবং কাজের অংশগুলি বিভিন্ন ধাতু বা খাদ দিয়ে তৈরি।

এগুলি ইলেক্ট্রোডের সংখ্যা এবং মিশ্রণের ইগনিশন পদ্ধতি দ্বারাও আলাদা করা হয়: দুই- বা মাল্টি-ইলেকট্রোড। এছাড়াও টর্চ এবং প্লাজমা-প্রিচেম্বার মোমবাতি রয়েছে, যেখানে শঙ্কু অনুরণনকারী থেকে একটি স্পার্কের উপস্থিতির কারণে ইগনিশন ঘটে। এগুলিকে সর্বোত্তম এবং সবচেয়ে উদ্ভাবনী হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যদিও এমন মোটরচালক আছেন যারা বলবেন যে এটি মোটেও সত্য নয়।

সুতরাং, পরিষেবা জীবন উত্পাদন উপাদান এবং স্পার্কিং পদ্ধতির উপর নির্ভর করে। প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়াম মাল্টি-ইলেক্ট্রোড মোমবাতি, নির্মাতাদের মতে, 100 হাজার কিলোমিটারের বেশি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নেই। চালানো যে কোনও পরিষেবা স্টেশনে, তারা আপনাকে বলবে যে এমন উন্নত মোমবাতিগুলিও 20 হাজার পরে পরিবর্তন করতে হবে। যদি আপনার কাছে উফা প্ল্যান্ট থেকে সস্তার মোমবাতি থাকে তবে সেগুলি 10 হাজার কিলোমিটারের বেশি কভার করে না।

জীর্ণ স্পার্ক প্লাগের "লক্ষণ"

নির্ণয়ের সর্বোত্তম উপায় হল একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন। স্কার্ট এবং ইনসুলেটরে কালির উপস্থিতি সমস্যা নির্দেশ করে। কোনটা? আমাদের ওয়েবসাইট Vodi.su-তে কাঁচের উপর একটি নিবন্ধ রয়েছে, যার বিভিন্ন শেড থাকতে পারে: বাদামী, লাল, কালো। তবে একটি আধুনিক গাড়ির সিলিন্ডার ব্লক থেকে মোমবাতিগুলি খুলতে, আপনাকে একটি মোমবাতির রেঞ্চের সাথে টিঙ্কার করার জন্য সময় ব্যয় করতে হবে। এবং এটি একটি সত্য নয় যে আপনি মোমবাতিগুলি সঠিকভাবে আঁটবেন। অতএব, গাড়িচালক ইঞ্জিন দ্বারা প্রদত্ত লক্ষণগুলিতে মনোযোগ দেয়:

• কাজে ব্যর্থতা, গাড়িটি কম গতিতে দুমড়ে মুচড়ে যায়, নিরপেক্ষ গিয়ারে স্টল থাকে - স্পার্কটি পৃথক পিস্টনে অসমভাবে লাফ দেয়;
• বর্ধিত জ্বালানী খরচ - একটি দুর্বল স্পার্কের কারণে, মিশ্রণটি সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় না;
• শক্তি এবং কম্প্রেশন ড্রপ.

অবশ্যই, একটি আধুনিক গাড়ি একটি জটিল সিস্টেম এবং এই লক্ষণগুলি অন্যান্য ভাঙ্গন এবং ত্রুটিগুলিও নির্দেশ করতে পারে, যেমন ইনজেকশন পাম্প, ইগনিশন সিস্টেম বা একটি আটকে থাকা এয়ার ফিল্টারের সমস্যা।

আপনি যদি মোমবাতিগুলি খুলে ফেলার সিদ্ধান্ত নেন এবং সেগুলি সাবধানে বিবেচনা করেন তবে নিম্নলিখিত তথ্যগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে:

• বর্ধিত ব্যবধান - প্রকারের উপর নির্ভর করে, এটি কয়েক মিলিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয় (মনে রাখবেন যে ফাঁকটি চিহ্নিতকরণে নির্দেশিত হয়েছে);
• কাঁচের উপস্থিতি;
• সিরামিক ইনসুলেটরে ফাটলের উপস্থিতি;
• বাদামী রঙের একটি "স্কার্ট" গঠন।

এই পয়েন্টে মনোযোগ দিন: যদি সমস্ত মোমবাতিতে কালি একই থাকে তবে এটি একটি ভুলভাবে সেট করা ইগনিশন নির্দেশ করতে পারে। যদি এর রঙ আলাদা হয় বা শুধুমাত্র একটি মোমবাতিতে কার্বন জমা থাকে তবে এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। যদিও, যদি মাইলেজ বেশি হয়, তাহলে আপনি পুরো কিট পরিবর্তন করতে পারেন।

কেন স্পার্ক প্লাগ অকালে ব্যর্থ হয়?

দ্রুত পরিধানের প্রধান কারণ হল জ্বালানীতে বিভিন্ন সংযোজন। প্রথমত, এটি সালফার, যার কারণে পাশের ইলেক্ট্রোডগুলি কয়েক হাজার কিলোমিটার পরে একটি বাদামী আবরণ দিয়ে আচ্ছাদিত হয়। যদি জ্বালানীতে সালফারের পরিমাণ (পেট্রোল এবং ডিজেল উভয়ই) 0,1 শতাংশের বেশি হয়, তাহলে প্লাগগুলির আয়ু অর্ধেক হয়ে যায়। ইলেক্ট্রোডগুলিতে স্ল্যাগ জমার কারণে, স্পার্কিং প্রক্রিয়াটি আরও খারাপ হয় এবং ব্যবধান বৃদ্ধি পায়।

প্রায়শই, পেট্রোলে অ্যান্টি-নক অ্যাডিটিভ থাকে, যা অকটেন সংখ্যা বাড়ায়। কিন্তু একই সময়ে, তাদের অত্যধিক বিষয়বস্তু সিলিন্ডার, ভালভ এবং স্পার্ক প্লাগের অভ্যন্তরীণ দেয়ালে সীসার আমানত গঠনের দিকে পরিচালিত করে।

চালকরাও মোমবাতি মাটিতে ভেঙ্গে যাওয়া, ইনসুলেটরের অভ্যন্তরে ভাঙ্গনের মতো ঘটনার সম্মুখীন হন। এটি আবার, ধাতব কণা ধারণকারী কার্বন আমানত গঠনের কারণে। বিষয়টি বেশ জটিল, এটি প্রযুক্তিগত সাহিত্যে বিশদভাবে বর্ণিত হয়েছে। এই ধরনের ভাঙ্গনের কারণে, একটি স্রাব ঘটে না, যথাক্রমে, জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ সিলিন্ডারগুলির একটিতে জ্বলে না।

যদি মোমবাতিগুলি প্রায়শই "উড়ে যায়" তবে এটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ডায়াগনস্টিকসের জন্য একটি উপলক্ষ। ইঞ্জিন পরিধান ইগনিশন সহ এর সমস্ত সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে। বিশেষজ্ঞরা অনেক কারণ তালিকাভুক্ত করতে পারেন: ইগনিশন কয়েল, ডিস্ট্রিবিউটর, ভালভ স্টেম সিলগুলির সাথে সমস্যা। তদুপরি, প্রতিটি ক্ষেত্রে, কারণগুলি খুব আলাদা হতে পারে।

সঠিক মোমবাতি নির্বাচন করা

নীতিগতভাবে, তাদের সঠিকভাবে নির্বাচন করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল চিহ্নিত করে নির্বাচন করা। আপনি আরও ভালো মানের মোমবাতি, যেমন ইরিডিয়াম বা প্ল্যাটিনাম, টর্চ বা লেজার ইনস্টল করতে পারেন। গ্লো সংখ্যা, ফাঁক এবং সামগ্রিক মাত্রা বিবেচনা করুন।

স্পার্ক প্লাগ শুধুমাত্র আদর্শ পরিস্থিতিতে প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত পুরো সময়কাল কাজ করতে সক্ষম হবে। আমাদের এগুলো নেই। অতএব, এই সত্যের জন্য প্রস্তুত থাকুন যে আপনাকে সেগুলি আগে পরিবর্তন করতে হবে।

কখন স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন করবেন? কেন এটা গুরুত্বপূর্ণ?

লোড হচ্ছে ...