পাঠক: আমি টেসলা হাইপ সম্পর্কে একটু রাগান্বিত। Skoda Enyaq iV 80 কিনলাম
আমাদের পাঠক শিমন সাহেব বাজারের বিভিন্ন পারিবারিক ইলেকট্রিশিয়ান পর্যবেক্ষণ করেছেন। আমি মডেল 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3 দেখেছি। এবং তিনি স্কোডায় বসতি স্থাপন করেছিলেন। কারণ ট্রাঙ্ক বড়, কারণ একটি কুকুর বা একটি stroller অন্তর্ভুক্ত করা হয়, কারণ এটি অর্থের জন্য একটি ভাল মান। তিনি সম্প্রতি গাড়িটি তুলেছেন, আমাদের বর্ণনা করা ছাড় পেয়েছেন এবং PLN 260-এর চেয়ে কম অর্থ প্রদান করেছেন৷ এভাবেই নতুন গাড়িটি তার ভালো লাগে।
নিম্নলিখিত পাঠ্যটি আমাদের পাঠকের সম্পাদিত, আংশিকভাবে ব্যাখ্যা করা বিবৃতিগুলির একটি সংগ্রহ।
আমি কেন Skoda Enyaq iV বেছে নিলাম এবং আমি এটি সম্পর্কে কী পছন্দ করি?
প্রতিযোগিতা
আমি একজন বাবা এবং কুকুর প্রেমিক। আমি অন্যান্য কারণগুলির মধ্যে Enyaq বেছে নিয়েছি কারণ কুকুরটি কোনও সমস্যা ছাড়াই ট্রাঙ্কে ফিট করে। এবং শিশুটি উঁচুতে বসে সবকিছু দেখে। এবং টেসলা মডেল 3 তিনি ছোট, ভবঘুরে এমনকি আমার মধ্যে মাপসই করা হবে না. ফোর্ড মুস্তাং মাক ই সামান্য ভাল, তবে একটি ছোট স্থিতিশীল ট্রাঙ্ক রয়েছে [পিছনে 402 লিটার, যখন ছোট VW ID.3 সেগমেন্টে 385 লিটার রয়েছে - প্রায়। সম্পাদক www.elektrowoz.pl]।
যাই হোক, আমার ফ্যান মানসিকতা নেই এবং আমি টেসলা হাইপে একটু বিরক্ত। মাস্ক প্রতি ব্লকে হাজার হাজার গাড়ি বিক্রি করে, এবং আমরা আনন্দিত যে আমাদের গ্রামে একটি ওয়ার্কশপের চেয়ে কম রক্ষণাবেক্ষণ সহ একটি খালি শোরুম আছে। পোল্যান্ডে যদি মাত্র 1 শতাংশ গাড়িই অকার্যকর হয় বা পেইন্ট মেরামতের প্রয়োজন হয়, তাহলে আমি আমার গাড়ি মেরামতের জন্য কয়েক মাস অপেক্ষা করব। এবং যখন কেউ আমাকে প্রতিস্থাপন মুলতুবি পরিষেবা দেবে না।
হ্যাঁ, যদি আমি একজন বিক্রয় প্রতিনিধি হতাম, একা পোল্যান্ডে অনেক ভ্রমণ করতাম, আমি দ্বিতীয় চিন্তা ছাড়াই মডেল 3 পারফরম্যান্সটি গ্রহণ করতাম। যদিও? ... আসলে আমিও বাস্তববাদী। আমি রক্লোতে থাকি, প্রতিটি ব্রেকডাউন [টেসলা] মানে টো ট্রাকে ওয়ারশ পর্যন্ত পরিবহন। বা আল্লাহই জানে কোথায়।
আমার দরদ
আমি স্কোডাকেও বেছে নিয়েছিলাম কারণ আমি যখন সেট আপ করছিলাম তখন দাম, প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড ইত্যাদির সাথে এখন অদ্ভুত জিনিস ঘটছে৷ অডি ই-ট্রোন (প্রথম), আমি অবাক হয়েছিলাম যে Enyaq-এর তুলনায়, Skoda-এ উপলব্ধ অতিরিক্ত ডিভাইসগুলি থেকে আমি শুধুমাত্র নাইট ভিশন এবং এয়ার সাসপেনশন বেছে নিতে পারি।
আমি গাড়ি সম্পর্কে কি বলতে পারি? আমার জন্য সবচেয়ে বড় খবর বুদ্ধিমান rekuperacja i বুদ্ধিমান ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ [উভয়টি ফাংশন একসাথে কাজ করে, উদাহরণস্বরূপ, একটি মোড়ে বা শহরে গাড়ির গতি কমানো, এমনকি যদি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ বা নেভিগেশন সক্রিয় না থাকে - প্রায়। সম্পাদক www.elektrowoz.pl]। ঠাণ্ডা জিনিস! গাড়িটি রাস্তায় অনেকটাই পূর্বাভাস দেয় এবং শক্তি পুনরুদ্ধারের সাথে ধীর হয়ে যায়।
আমি কখনই একটি একক প্যাডেল গাড়ি চালাইনি তাই ব্রেক স্পর্শ না করে গাড়িটি সম্পূর্ণ স্টপে আসার প্রয়োজন বোধ করি না। সম্ভবত, যদি আমি ব্যবহার করি এবং অভ্যস্ত হয়ে যাই তবে এটি স্কোডার আচরণ হবে [ব্রেকিংয়ের সাথে মিলিত পুনরুদ্ধার, তবে মাত্র 5 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত - প্রায়। এড www.elektrowoz.pl] আমার জন্য একটি অসুবিধা হবে.
ফোন অ্যাপ সূক্ষ্ম কাজ করে যদিও কখনও কখনও পুনরায় চালু করার প্রয়োজন হয়। OTA ইতিমধ্যেই কাজ করছে, একটি ছোট আপডেট [অনলাইন] ইতিমধ্যেই প্রকাশিত হয়েছে৷ অভ্যর্থনা? Bjorn এর 1km পরীক্ষায়, Skoda টেসলার কাছাকাছি বসে। যাই হোক, এখানে প্রায় এক হাজার কিলোমিটার পর আমার শক্তি খরচ হচ্ছে: 000 kWh. হাইওয়ে প্লাস সিটি এবং 19,8 কিলোমিটার সপ্তাহে দুবার আন্তঃনগর 80 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে। আমি অর্থনৈতিকভাবে ড্রাইভ করি না, আমি প্রতি 2-3 দিনে এটি লোড করি... যতক্ষণ না আমার আরও এগিয়ে যাওয়ার সুযোগ ছিল:
ছোট জিনিস? 19-ইঞ্চি চাকায়, এটি একটি ট্যাঙ্কের মতো গর্তের মধ্য দিয়ে স্লাইড করে। আমার এলাকায় খারাপ রাস্তা আছে এবং ড্রাইভিং খুব ভাল, যদিও কোণগুলি হালকা ওজন এবং ফোলা টায়ার অনুভব করে। কিন্তু এটি যখন গতি সীমা উল্লেখযোগ্যভাবে অতিক্রম করা হয়. আমি যে পছন্দ আলো ঘুরছে এবং আপনি যখন স্বয়ংক্রিয় মোডে "লং" চালান এবং রাস্তার চিহ্নগুলি উজ্জ্বলভাবে আলোকিত হয়, তখন গাড়িটি আলোর তীব্রতা হ্রাস করে।
আমি অবশেষে অবাক হয়ে গেলাম যানবাহন চলন্ত ট্রাক এবং গাড়ি সনাক্ত করে i তাদের একে অপরের থেকে আলাদা করেডিসপ্লেতে যেমন প্রতিফলিত হয়। HUD-তে এছাড়াও সাইক্লিস্ট হাইলাইটযা আমরা অতিক্রম করব।
এমন কিছু ফাংশনও আছে যেগুলো আমি ঠিক জানি না কিভাবে তারা এখনো কাজ করে। উদাহরণ স্বরূপ: সব আবহাওয়া লণ্ঠন... এবং, যথেষ্ট মজার, আমি জানি না ডান স্টিয়ারিং হুইল রোলের কাজ কী। হয় এটি আমার জন্য কাজ করে না, অথবা এটি কোনো Enyaq ফাংশনের সাথে আবদ্ধ নয়।
এছাড়াও, আমি বাইরের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে স্টিয়ারিং হুইল এবং আসনগুলির গরম করার স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু করার ফাংশন পরীক্ষা করছি। আমি এখনও বিস্তারিত জানি না, আমি শুধু লক্ষ্য করেছি যে 11 ডিগ্রীতে সিট হিটিং চালু হয়েছে। আমি ড্রাইভার এবং পিছনের যাত্রীদের উপরে হেডলাইটের জন্য নতুন - রাতে ড্রাইভ করার সময় তারা মৃদুভাবে জ্বলে যা শীতল দেখায়। এবং পরিবেষ্টিত আলো মহান.
মাইনাস? যখন আমরা উজ্জ্বল সূর্যালোকে গাড়ি চালাই তখন ড্যাশবোর্ড উইন্ডশীল্ডে প্রতিফলিত হয়। Passat আমার কাছে ছিল না, আমি মনে করি আমাকে এটিতে অভ্যস্ত হতে হবে। এখন এ পর্যন্তই.
সম্পাদকীয় সহায়তা www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV ফোরাম
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
