আপনি যদি স্তরের উপরে ইঞ্জিনে তেল pourালেন তবে কি হবে
সন্তুষ্ট
তেলের অভাবে গাড়ি ইঞ্জিন পরিচালনার ঝুঁকি প্রায় সমস্ত ড্রাইভারই বোধগম্য। তবে স্তরটি অতিক্রম করার বিষয়ে অনেকেরই ভ্রান্ত মতামত রয়েছে। এই মনোভাবের কারণ হ'ল সমস্যার বিকাশের প্রাথমিক পর্যায়ে ওভারফ্লোয়ের পরিণতি বেশিরভাগ চালকের কাছে অদৃশ্য। তবে, সুযোগটি ছিল না যে নির্মাতারা "মিনিট" এবং "সর্বাধিক" চিহ্নিত প্রোব দিয়ে মোটর সরবরাহ করেছিল। তেল দিয়ে ওভারফিলিং আন্ডারফিলিংয়ের মতোই বিপজ্জনক, অতএব, তাত্ক্ষণিক ডিপস্টিকের সাথে 3-4 মিলিমিটারের বেশি পরিমাণ সরিয়ে নেওয়া ভাল।
ওভারফ্লো হওয়ার আশঙ্কা কী?
অনেক ড্রাইভার বিশ্বাস করেন যে তেলের স্তর অতিক্রম করা অস্থায়ী। তাদের মতে, অল্প সময়ের পরে, অতিরিক্ত লুব্রিক্যান্ট জ্বলতে থাকবে এবং স্তরটি স্বাভাবিক মানগুলিতে ফিরে আসবে। তবে বিপদটি হ'ল প্রাকৃতিক "বার্নআউট" সময়কালে তেল ইঞ্জিনের অনেকগুলি অংশের ক্ষতি করে। নিয়মিত ওভারফ্লো নিম্নলিখিত ঘটনাগুলিতে বাড়ে:
- গ্রন্থি এবং অন্যান্য সিল এবং একটি ফুটো এর উপস্থিতি উপর চাপ বৃদ্ধি;
- মাফলার ক্লগিং এবং এটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন;
- পিস্টনে এবং জ্বলন চেম্বারের অভ্যন্তরে অতিরিক্ত কার্বন জমা হওয়ার অকাল গঠন;
- তেল পাম্পের বোঝা ছাড়িয়ে যাওয়া এবং এর উত্স হ্রাস করা;
- সল্টিং মোমবাতিগুলির কারণে ইগনিশনটির ত্রুটি;
- তেল ফিল্টার দ্রুত পরিধান;
- হ্রাস টর্ক কারণে জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি।
এই সমস্ত পরিণতিগুলি উদ্দেশ্যযুক্ত এবং মোটরটির আকস্মিক "মৃত্যু" ঘটায় না। যাইহোক, অংশগুলির ব্যর্থতার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় এবং গুরুতর উপাদানগুলির ব্যয়ের সাথে হুমকি দেয়: ইঞ্জিন আরও খারাপ এবং খারাপ কাজ করে, ইঞ্জিনের বগিটি ময়লা হয়ে যায় এবং ধীরে ধীরে কর্ড হয়।
উপচে পড়া কারণ
তেল স্তর অতিরিক্ত মাত্রায় অনুমোদিত হয় যখন এটি পরিবর্তন করা হয় বা শীর্ষে রাখা হয়। প্রথম ক্ষেত্রে তাড়াহুড়ো হস্তক্ষেপ করে। মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা ব্যবহৃত তেলের অসম্পূর্ণ নিষ্কাশন ব্যবস্থাতে অবশিষ্টাংশগুলির বিলম্বের দিকে পরিচালিত করে। যখন নতুন অংশটি হারে পূরণ করা হয় তখন পুরানো তেলটি তাজা একটির সাথে মিশ্রিত হয় এবং স্তরটি অতিক্রম করে।
শীর্ষস্থানীয় অপারেশনটি প্রায়শই তেল গ্রহণকারী ইঞ্জিন সহ গাড়ির মালিকরা ব্যবহার করেন। তারা "চোখের সাহায্যে" প্রক্রিয়াটি চালায় তাই ওভারফ্লো অনিবার্য। অপর কারণ হ'ল জ্বলন্ত জ্বালানীর সাথে তেল মিশ্রণ। ইঞ্জিনটি শুরু করার ব্যর্থ চেষ্টাগুলির সাথে এটি ঘটে, বেশিরভাগ সময় শীত আবহাওয়ায়।
ইঞ্জিন থেকে কীভাবে অতিরিক্ত তেল সরানো যায়
আপনি নিম্নোক্ত যে কোনও একটিতে অতিরিক্ত তেল সরিয়ে ফেলতে পারেন:
- সিস্টেম থেকে তেল নিষ্কাশন করুন এবং হারে এটি একটি নতুন অংশ দিয়ে পূরণ করুন।
- আংশিক ড্রেন ড্রেন প্লাগটি সামান্য আনস্ক্রুভড এবং অপেক্ষায় থাকে যতক্ষণ না তেল কিছুটা পাতলা স্রোতে হালকাভাবে কমায় বা প্রবাহিত হতে শুরু করে। এইভাবে, প্রায় 0,5 লিটার জল নিষ্কাশিত হয়, তারপরে একটি নিয়ন্ত্রণ পরিমাপ চালানো হয়।
- একটি মেডিকেল সিরিঞ্জ দিয়ে অতিরিক্ত অপসারণ। আপনার একটি ড্রপার নল এবং একটি বড় সিরিঞ্জের প্রয়োজন হবে। ডিপস্টিক গর্তে aোকানো টিউবের মাধ্যমে তেলটি সিরিঞ্জ দিয়ে বের করে দেওয়া হয়।
সঠিক তেল স্তর চেক
বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দেন, গাড়ির সক্রিয় অপারেশনের সময়, প্রতি 5-7 দিনের মধ্যে তেলের নিয়ন্ত্রণ পরিমাপ করতে। যদি যন্ত্রটি খুব কমই ব্যবহৃত হয় তবে প্রতিটি ট্রিপে পরিমাপ প্রয়োজন। নিম্ন তেল স্তরের সতর্কতা আলো না আসা পর্যন্ত অপেক্ষা করা গাড়ি মালিকদের আচরণ ভ্রান্ত। চাপটি সমালোচনামূলকভাবে নিম্ন স্তরে নেমে আসে এবং ইঞ্জিনটি কোনও মুহুর্তে ব্যর্থ হতে পারে এমনটি ঘটে।
গাড়ি চালকরা তেল নিয়ন্ত্রণের পদ্ধতিতে বিভক্ত। কিছু বিশ্বাস করে যে চেকটি কোনও ঠান্ডা ইঞ্জিনে করা উচিত: লুব্রিক্যান্ট পুরোটা স্যাম্পে প্রবাহিত হয়, যা আপনাকে পরিস্থিতিটি সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে দেয় allows
পদ্ধতির বিরোধীরা বিশ্বাস করেন যে কোনও ঠান্ডা ইঞ্জিনের পরিমাপগুলি সঠিক নয় এবং সেখানে অতিরিক্ত প্রবাহের ঝুঁকি রয়েছে। এটি তেলের সম্পত্তি শীতকালে সঙ্কুচিত হওয়ার কারণে এবং উত্তপ্ত হলে প্রসারিত হওয়ার কারণে। "ঠান্ডা" পরিমাপ এবং ভরাট গরম এবং ফুটো চলাকালীন ভলিউমের প্রসার ঘটাবে।
ত্রুটিগুলি নির্মূল করতে, বিশেষজ্ঞরা দুবার পরিমাপ করার পরামর্শ দেয়: একটি ঠান্ডা এবং তারপরে একটি গরম ইঞ্জিনে engine তেল পরীক্ষা করার পদ্ধতিটি নিম্নরূপ:
- গাড়িটি সর্বাধিক স্তরের স্থলভাগে ইনস্টল করা হয়েছে।
- ইঞ্জিনটি 50 ডিগ্রি পর্যন্ত উষ্ণ হয় এবং বন্ধ হয়।
- পরিমাপটি 10-15 মিনিটের মধ্যে সঞ্চালিত হয়, যখন গ্রীস সম্পূর্ণরূপে গর্তে ড্রেন হয়।
- তেল ডিপস্টিকটি সরান, একটি শুকনো কাপড় দিয়ে মুছুন এবং এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এটি আবার সেট করুন।
- 5 সেকেন্ড পরে, দেয়াল স্পর্শ না করে ডিপস্টিকটি সরান।
স্তরটিকে "মিনিট" চিহ্নে হ্রাস করা ইঙ্গিত দেয় যে তেলটি টপ আপ করা দরকার। "সর্বোচ্চ" চিহ্ন অতিক্রম করা - যে অতিরিক্ত অপসারণ করা আবশ্যক।
ইঞ্জিনের ত্রুটিহীন অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণে উচ্চ-মানের লুব্রিকেন্টের উপস্থিতি একটি গুরুত্বপূর্ণ শর্ত। অনুমতিযোগ্য তেলের স্তর অভাব বা অতিক্রম করার পরিণামগুলির ঝুঁকিটি দেওয়া, ড্রাইভারদের এটি একটি সময় মতো মাপতে হবে এবং গাড়ি নির্মাতাদের সুপারিশ অনুসরণ করা উচিত।
ভিডিও: ইঞ্জিন তেল ওভারফ্লো
প্রশ্ন এবং উত্তর:
লেভেলের উপরে ইঞ্জিনে তেল ঢালা হলে কি হবে? এই ক্ষেত্রে, তেল ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেমে নিঃসৃত হবে। এটি ক্র্যাঙ্ককেস ফিল্টারের ত্বরিত দূষণের দিকে পরিচালিত করবে (কার্বন জমা জালের উপর প্রদর্শিত হবে, যা বায়ুচলাচল নষ্ট করবে)।
ইঞ্জিন তেল ওভারফ্লো ঝুঁকি কি? ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশনের মাধ্যমে সিলিন্ডারে তেল প্রবেশ করবে। বায়ু / জ্বালানী মিশ্রণের সাথে মেশানো, তেলটি দ্রুত অনুঘটককে নষ্ট করবে এবং নিষ্কাশনের বিষাক্ততা বাড়িয়ে তুলবে।
আমি কি উপচে পড়া ইঞ্জিন তেল দিয়ে গাড়ি চালাতে পারি? অনেক যানবাহনে, সামান্য ওভারফ্লো অনুমোদিত হয়। কিন্তু যদি খুব বেশি তেল ঢেলে দেওয়া হয়, তাহলে সাম্পের প্লাগ দিয়ে অতিরিক্ত তেল নিষ্কাশন করা ভালো।
