আপনি সর্বোচ্চ উপরে কুল্যান্ট ঢালা হলে কি হবে
সন্তুষ্ট
গুরুত্বপূর্ণ ! যদি ড্রাইভার সর্বোচ্চ থেকে 5-7 সেন্টিমিটার উপরে অ্যান্টিফ্রিজ ভর্তি করে থাকে, তাহলে জলাধারের ক্যাপটি ছিঁড়ে যেতে পারে এবং ঠান্ডা তরল গরম সিলিন্ডার ব্লকের উপর ছড়িয়ে পড়বে। বিপদটি এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে হঠাৎ তাপমাত্রা পরিবর্তন যে কোনও মেশিনের ইঞ্জিনের জন্য বিপজ্জনক।
প্রক্রিয়াগুলির মসৃণ ক্রিয়াকলাপের জন্য, অপারেশনের নিয়মগুলির কঠোর আনুগত্য প্রয়োজন, অবহেলিত মনোভাব যা গুরুতর সমস্যার দিকে নিয়ে যায়। অ্যান্টিফ্রিজ ট্যাঙ্কে 2টি সীমা রয়েছে: সর্বাধিক এবং সর্বনিম্ন। এগুলি ভাঙ্গার পরামর্শ দেওয়া হয় না।
ফলাফলের তীব্রতা গাড়ির সাধারণ প্রযুক্তিগত অবস্থার উপর নির্ভর করে। আপনি যদি একটি নতুন গাড়িতে সর্বোচ্চ স্তরের উপরে অ্যান্টিফ্রিজ ঢেলে দেন, সম্ভবত সবকিছু ব্রেকডাউন ছাড়াই করবে। তবে দুর্বল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং একটি নোংরা রেডিয়েটর বগি সহ একটি পুরানো গাড়ির জন্য, এই জাতীয় অসাবধানতা মারাত্মক হতে পারে।
কি কুল্যান্ট পরিমাণ প্রভাবিত করে
গাড়ির নিরবচ্ছিন্ন ক্রিয়াকলাপ এই সূচকটির মূল্যের উপর নির্ভর করে। মেশিনটি শুরু করার পরে, তরলটি ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে সঞ্চালিত হতে শুরু করে এবং তাপ সম্প্রসারণের আইন অনুসারে এর ভলিউম অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে।
জলাশয়ে তরল স্তর
যদি অ্যান্টিফ্রিজ "সর্বোচ্চ" স্তরের উপরে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়, তবে ট্যাঙ্কে কোনও খালি জায়গা থাকবে না এবং তরল, উত্তপ্ত হয়ে এবং আয়তনে কিছুটা বৃদ্ধি পেয়ে রেডিয়েটর বগিতে ছড়িয়ে পড়বে। এছাড়াও, যদি ভালভটি ত্রুটিপূর্ণ বা আটকে থাকে, তাহলে বন্ধ সিস্টেমের উচ্চ চাপ সর্বোত্তমভাবে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ভেঙ্গে যাবে এবং সবচেয়ে খারাপ হলে ব্যয়বহুল ইঞ্জিন মেরামত করতে হবে।
অ্যান্টিফ্রিজ ভলিউম সূচকটি ন্যূনতম হওয়া উচিত, যেহেতু ইঞ্জিনটি চালু হওয়ার পরে, কুল্যান্টের পরিমাণ বৃদ্ধি পায় এবং এর স্তর কয়েক শতাংশ বৃদ্ধি পায়।
এটি বাইরে যত ঠান্ডা, অ্যান্টিফ্রিজের পরিমাণ সম্পর্কে আপনার চিন্তা কম হবে। তাপে, বিপরীতভাবে, সম্প্রসারণ ঘটে। অতএব, গ্রীষ্মে সর্বোচ্চ মাত্রা অতিক্রম না করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
অ্যান্টিফ্রিজের পরিমাণ দ্বারা, আপনি সিস্টেমের ত্রুটি এবং হতাশার উপস্থিতিও নির্ধারণ করতে পারেন:
- পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা টিউব ফুটো করার ফলস্বরূপ, কুল্যান্টটি তীব্রভাবে প্রবাহিত হতে শুরু করবে এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে এর পরিমাণ হ্রাস পাবে;
- যখন সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের বাইপাস ভালভ জ্যাম করা হয়, তখন অ্যান্টিফ্রিজের পরিমাণ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে।
প্রতিটি গাড়ির মালিককে স্বাধীনভাবে তেল, ব্রেক এবং কুল্যান্টের পরিমাণ নিরীক্ষণ করতে হবে। প্রতিটি দীর্ঘ ভ্রমণের আগে একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করা উচিত। যদি ছোটখাটো ক্ষয়ক্ষতি সনাক্ত করা হয়, তবে অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করা এবং কিছুক্ষণ পরে চেক পুনরাবৃত্তি করা প্রয়োজন।
একটি ট্যাঙ্কে এন্টিফ্রিজ
ঠান্ডা মরসুমে একটি দীর্ঘ নিষ্ক্রিয় গাড়ির পরে তরল ভর্তি করা বিপজ্জনক, কারণ গরম করার সময়, ড্রাইভার দেখতে পারে যে সে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজ ঢেলে দিয়েছে।
সর্বোচ্চ মান অতিক্রম করার ফলাফল
আপনি যদি আদর্শের উপরে অ্যান্টিফ্রিজ ঢেলে দেন, তবে সিস্টেমে চাপ বাড়বে। একেবারে নতুন কিয়া, ভক্সওয়াগেন, হুন্ডাই, ওপেল এবং আধুনিক VAZ মডেলগুলির (প্রিয়র, ভাইবার্নাম বা অনুদান) জন্য ছোটখাটো বাড়াবাড়ি ভয়ানক নয়।
যাইহোক, আপনি যদি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত সর্বাধিক উপেক্ষা করে এবং ট্যাঙ্কের ক্যাপের নীচে কোনও ফাঁকা জায়গা না রেখে, অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে সম্পূর্ণরূপে প্লাস্টিকের ট্যাঙ্কটি পূরণ করেন, তবে বর্ধিত চাপ ট্যাঙ্কের ক্যাপটিকে সর্বোত্তমভাবে ছিটকে দেবে বা এয়ার ব্লিড ভালভকে নিষ্ক্রিয় করবে এবং সবচেয়ে খারাপ - সিস্টেমের ক্ষতি।
গাড়ি যত পুরোনো হবে, রক্ষণাবেক্ষণ, প্রস্তুতকারকের সুপারিশের সাথে সম্মতি এবং ভোগ্যপণ্যের মানের দিকে তত বেশি মনোযোগ দেওয়া উচিত।
আপনি যদি কোনও পুরানো গাড়ির সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে স্তরের উপরে অ্যান্টিফ্রিজ ঢেলে দেন এবং প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত ভলিউম 1,3-1,5 গুণ অতিক্রম করেন, তবে ফলাফল হিসাবে আপনি পেতে পারেন:
- লিকিং রেডিয়েটর ক্যাপ
- পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যর্থতা;
- সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ফাটল।
যারা সর্বোচ্চ 20-50% এর উপরে অ্যান্টিফ্রিজ ভর্তি করেছেন তাদের গাড়ির প্রতি করুণা করার এবং জরুরিভাবে পরিস্থিতি সংশোধন করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। আপনি নিজে এটি করতে পারেন, সার্ভিস স্টেশনের সাথে যোগাযোগ না করে, কেবল অতিরিক্ত তরল পাম্প করে। যাইহোক, যদি টপ আপ না করেই তরল স্তর বেড়ে যায়, তবে একজন মাস্টারের সন্ধান করা এবং কারণটি খুঁজে বের করা জরুরি। অ্যান্টিফ্রিজে হঠাৎ ড্রপগুলি গুরুতর সমস্যার সংকেত দিতে পারে।
অতিরিক্ত অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে কী করবেন
কুল্যান্ট ভলিউমের একটি সমালোচনামূলক আধিক্য অবশ্যই পাম্প করা উচিত এবং সামান্য অতিরিক্ত ভয়ানক নয়, কারণ সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপে একটি বিশেষ ভালভ রয়েছে যা ইঞ্জিনের বগিতে চাপের ড্রপ নিয়ন্ত্রণ করে।
ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজ কোথায় গেল
একটি বদ্ধ সিস্টেমে সঞ্চালনের সময় কুল্যান্টের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কাজ হল ইঞ্জিনের সর্বোত্তম তাপমাত্রা বজায় রাখা। যদি অ্যান্টিফ্রিজ শীতল হওয়ার সাথে মোকাবিলা না করে বা অখণ্ডতা ভেঙে যায়, তবে হুডের নীচে থেকে ধোঁয়া বের হবে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য আপনাকে অবশ্যই:
- তরল পরিমাণ নিরীক্ষণ;
- প্রতি 2-4 বছরে একবার, সম্পূর্ণরূপে অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করুন;
- রেডিয়েটর কম্পার্টমেন্টের পরিচ্ছন্নতা নিরীক্ষণ করুন যাতে ব্লিড ভালভগুলি কাজ করে এবং অ্যান্টিফ্রিজের বর্ধিত ভলিউম অপসারণ করে।
যদি অ্যান্টিফ্রিজ স্তরের উপরে ঢেলে দেওয়া হয়, তবে এটি একটি মেডিকেল সিরিঞ্জ দিয়ে নিষ্কাশন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এইভাবে, আপনি ধীরে ধীরে বোতলের মধ্যে অতিরিক্ত তরল পাম্প করতে পারেন।
কিভাবে এন্টিফ্রিজ ওভারফ্লো প্রতিরোধ করা যায়
এটি করার জন্য, ধীরে ধীরে প্রক্রিয়াটি সম্পাদন করা প্রয়োজন, কিছুটা তরল যোগ করে, দৃশ্যত পর্যবেক্ষণ করে যে স্তরটি "সর্বোচ্চ" চিহ্ন অতিক্রম করে না।
ম্যানিপুলেশনগুলি শেষ হওয়ার পরে, ইঞ্জিনটি চালু করা প্রয়োজন এবং 10 মিনিটের অপারেশনের পরে, সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন চিহ্নগুলি আবার পরীক্ষা করুন।
সমস্ত গাড়িচালককে অবশ্যই গাড়ি চালানোর নিয়মগুলি অনুসরণ করতে হবে, রেডিয়েটর বগিতে তরলের স্তর পরীক্ষা করতে হবে এবং পর্যায়ক্রমে সেগুলি যুক্ত করতে হবে। কন্টেইনারগুলির বিষয়বস্তু পুনরায় পূরণ করা চিহ্নগুলির সাথে কঠোরভাবে করা উচিত এবং যদি ড্রাইভার সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজ ঢেলে দেয়, তবে অবিলম্বে পরিণতিগুলি দূর করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
