কেন শীতকালে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি "স্বয়ংক্রিয়" থেকে অনেক ভাল

"মেকানিক্স" হল সবচেয়ে ক্লাসিক এবং নির্ভরযোগ্য ট্রান্সমিশন, এবং "স্বয়ংক্রিয়" ট্রাফিক জ্যামে খুব সুবিধাজনক। আমাদের লোকেদের জন্য, আরাম প্রথম স্থানে রয়েছে, তাই তারা সক্রিয়ভাবে "দুই-প্যাডেল" গাড়ি কিনছে। যাইহোক, শীতকালে, এই জাতীয় গাড়ি অনেক ক্ষেত্রে "মেকানিক্স" এর চেয়ে নিকৃষ্ট। কেন একটি আরো সুবিধাজনক অবস্থানে ঠান্ডা মধ্যে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সঙ্গে গাড়ির মালিকদের হয়, AvtoVzglyad পোর্টাল বলে.

শীতকালে, গাড়ির লোড বেশি হয় এবং এটি সংক্রমণ সংস্থানকে প্রভাবিত করে। মনে রাখবেন কীভাবে ঠান্ডায় দীর্ঘক্ষণ থাকার পরে, "মেকানিক্স" এর গিয়ারগুলি কিছু প্রচেষ্টার সাথে চালু হয়? এর মানে হল ক্র্যাঙ্ককেসে গ্রীস ঘন হয়ে গেছে। অর্থাৎ, যেকোনো "বাক্স" অবশ্যই উত্তপ্ত করা উচিত এবং "মেকানিক্স" এর সাথে এটি করা দ্রুততর। ইঞ্জিনটি চালু করার জন্য এটি যথেষ্ট যাতে এটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় কয়েক মিনিটের জন্য চলে।

"স্বয়ংক্রিয়" সহ সবকিছু অনেক বেশি জটিল। এর কার্যকারী তরল শুধুমাত্র গতিতে সম্পূর্ণরূপে উত্তপ্ত হয়। অতএব, আপনি যদি অবিলম্বে গ্যাসে চাপ দেন, ইউনিটে পরিধান বৃদ্ধি নিশ্চিত করা হয়। এবং একদিন এটি অবশ্যই এর সংস্থানকে প্রভাবিত করবে।

যাইহোক, "মেকানিক্স" এর সংস্থান প্রাথমিকভাবে অনেক বেশি। একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়িটি স্ক্র্যাপ না হওয়া পর্যন্ত এটি সঠিকভাবে কাজ করে এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 200 কিলোমিটার স্থায়ী হবে এবং তারপরেও - সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ সাপেক্ষে। এবং অন্যান্য ট্রান্সমিশন 000 কিমি মাইলেজও সহ্য করতে পারে না।

যাইহোক, শীতের পরে, "মেশিনে" কাজের তরল পরিবর্তন করা ভাল হবে। প্রকৃতপক্ষে, উচ্চ লোডের কারণে, পরিধানের পণ্যগুলি এতে জমা হতে পারে। "হ্যান্ডেল" এর সাথে এমন কোন সমস্যা নেই। তাই দীর্ঘমেয়াদে এটি চালকের আরও অর্থ সাশ্রয় করবে। এবং একটি ভাঙ্গন ঘটনা, মেরামত ধ্বংস হবে না।

ক্লাসিক "বক্স" এর আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ প্লাস হল এটি "স্বয়ংক্রিয়" এর চেয়ে বেশি জ্বালানী সংরক্ষণ করতে পারে। এটি শীতকালে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যখন জ্বালানী খরচ অনিবার্যভাবে বেড়ে যায়।

"মেকানিক্স" সহ গাড়িতে তুষার বন্দিদশা থেকে বেরিয়ে আসা সহজ, এমনকি যখন সাহায্যের জন্য অপেক্ষা করার কেউ নেই। লিভারটিকে প্রথম গিয়ার থেকে রিভার্সে এবং পিছনে দ্রুত স্থানান্তরিত করে, আপনি গাড়িটি দোলাতে পারেন এবং স্নোড্রিফ্ট থেকে বেরিয়ে আসতে পারেন। "মেশিন" চালু করার জন্য এই ধরনের কৌশল কাজ করে না।

যাইহোক, যদি গাড়ির একটি ভেরিয়েটার থাকে, তবে গাড়িটিকে গভীর তুষার থেকে উদ্ধার করার প্রক্রিয়াতে, সংক্রমণটি সহজেই অতিরিক্ত উত্তপ্ত হতে পারে। একই প্রভাব হবে যদি আপনি আপনার চাকাগুলিকে একটি উচ্চ কার্বের বিরুদ্ধে বিশ্রাম দেন এবং তারপরে এটিতে গাড়ি চালানোর চেষ্টা করেন। সব পরে, স্খলন variator জন্য contraindicated হয়। "মেকানিক্স" সোল্ডারিংয়ের সাথে এই জাতীয় সমস্যা কখনই ঘটবে না।

থ্রি-পেডেল গাড়িতে একটি ট্রেলার বা অন্য গাড়ি টো করাও নিরাপদ। ক্লাচটি বাঁচাতে সাবধানে সরে যাওয়াই যথেষ্ট এবং "মেকানিক্স" দীর্ঘ রাস্তাটি সহজেই সহ্য করবে। "মেশিন" এর জন্য, আপনাকে নির্দেশ ম্যানুয়ালটি দেখতে হবে। যদি গাড়িটি টোয়িং নিষিদ্ধ করা হয়, তবে এটি ঝুঁকি না নেওয়াই ভাল, অন্যথায় আপনি ইউনিটটি পুড়িয়ে ফেলতে পারেন। শীতকালে, এটি আরও দ্রুত করা যেতে পারে, কারণ রাস্তাগুলি খারাপভাবে পরিষ্কার করা হয় না এবং যে কোনও ক্রসিং ব্যয়বহুল ইউনিটের লোডকে ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে তুলবে।