গ্যাস ট্যাঙ্কে বালি রাখলে কি হবে?

অনেক গাড়িচালক যারা নিয়মিত রাস্তার ভাঙচুর এবং গুন্ডাদের মুখোমুখি হন তারা গ্যাস ট্যাঙ্কে বালি ঢেলে দিলে কী হবে এবং কোন ব্যবস্থাগুলি সমস্যা থেকে মুক্তি পাবে বা এর ঘটনা রোধ করবে এই প্রশ্ন নিয়ে উদ্বিগ্ন।

ইঞ্জিন এবং অন্যান্য সিস্টেমের উপর প্রভাব

আধুনিক গাড়ির মডেলগুলিতে, ট্যাঙ্কের নিচ থেকে জ্বালানী নেওয়া হয় না, তাই নদীর বালির সম্পূর্ণরূপে স্থির হওয়ার সময় থাকে এবং খুব কমই পাম্পিং সিস্টেমে প্রবেশ করে। অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, নতুন জ্বালানী পাম্পগুলি একটি বিশেষ বিল্ট-ইন হার্ড ফিল্টারের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়, যা প্রাকৃতিক বালি এবং অন্যান্য দূষকগুলিকে সরাসরি পাম্প বিভাগে প্রবেশ করতে বাধা দেয়।

সবচেয়ে চরম ক্ষেত্রে, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পদার্থ পাম্প জ্যাম ঘটায়, কিন্তু প্রায়শই সমস্ত বালি ফিল্টার সিস্টেম, অগ্রভাগ দ্বারা ধরে রাখা হয়। উদাহরণস্বরূপ, আধুনিক ওয়ালব্রো উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্প মডেলগুলি এখন একটি মোটা-দানাযুক্ত ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত, তাই বালি প্রবেশের ক্ষেত্রে সর্বাধিক যা ঘটতে পারে তা হল প্রাথমিক ফিল্টারটি দ্রুত আটকে যাওয়া এবং পরিষেবা জীবনে আংশিক হ্রাস। প্রধান ফিল্টার, কিন্তু এমনকি এই ক্ষেত্রে, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম শক্তি ইউনিট পৌঁছায় না।

প্রাকৃতিক পরিস্থিতিতে, 25-30 কিমি দৌড়ানোর পরে, বালি সহ কিছু পরিমাণ পলি যেকোন জ্বালানী ফিল্টারে সংগ্রহ করে। ইঞ্জিনের ক্ষতি কেবলমাত্র গাড়ির তেল ফিলার নেকটিতে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম প্রবেশ করিতে পারে, সেইসাথে যখন এটি গ্রহণের বহুগুণে ঢেলে দেওয়া হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন এবং পরিষ্কার করতে হবে। যাইহোক, ভাঙচুরের এই সংস্করণটি অসম্ভাব্য, কারণ এতে গাড়ি সম্পর্কে ভাল জ্ঞান এবং এয়ার ফিল্টার ভেঙে ফেলা জড়িত।

কিভাবে সিস্টেমে বালি পরিত্রাণ পেতে

জ্বালানী সিস্টেম থেকে বালি বা অন্যান্য ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম, ট্যাঙ্কটি প্রায়শই গাড়ি থেকে সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়, যা একটি শ্রমসাধ্য এবং দীর্ঘ প্রক্রিয়া। অতএব, অনেক অভিজ্ঞ গাড়ির মালিক এবং অটো মেকানিক্স ফায়ারবক্সের ময়লা থেকে সহজ এবং আরও সাশ্রয়ী, কিন্তু কম কার্যকর উপায়ে পরিত্রাণ পেতে পছন্দ করেন।

একটি গ্যাস ট্যাঙ্ক স্ব-পরিষ্কার করার জন্য একটি ফ্লাইওভারের উপস্থিতি এবং কাজের সরঞ্জামগুলির একটি মানক সেট, সেইসাথে পেট্রোলের একটি ক্যানিস্টার কেনা জড়িত থাকে। গাড়িটি ওভারপাসে চালিত হয়, তারপরে ট্যাঙ্কের নীচে একটি খালি ধারক ইনস্টল করা হয় এবং জ্বালানী সিস্টেমের নীচে থেকে একটি ড্রেন প্লাগ সরানো হয়। এই জাতীয় প্রক্রিয়া খুব সংক্ষিপ্ত এবং আপনাকে নির্দিষ্ট পরিমাণ দূষক এবং সাসপেনশন সহ সমস্ত পেট্রোল নিষ্কাশন করতে দেয়।

তারপরে বালিশটি পিছনের আসন থেকে সরানো হয় এবং পেট্রল পাম্পের অবস্থান নির্ধারণ করা হয়, যেখান থেকে সমস্ত তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। ধরে রাখা উপাদান থেকে মুক্তি, পাম্প সাবধানে গ্যাস ট্যাংক থেকে unscrewed এবং সাবধানে সরানো হয়. এই ক্ষেত্রে, জ্বালানী ফিল্টারের একটি সম্পূর্ণ ভিজ্যুয়াল সংশোধন করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং প্রয়োজনে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

একটি পর্যাপ্ত বড় গর্তের মাধ্যমে পেট্রল পাম্পটি ভেঙে দেওয়ার পরে, একটি নরম, লিন্ট-মুক্ত কাপড় দিয়ে ট্যাঙ্কের অভ্যন্তরের আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিষ্কার করা হয়। সিস্টেমের সমাবেশ বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয় এবং আগাম প্রস্তুত ক্যানিস্টার থেকে প্রয়োজনীয় পরিমাণ পেট্রল গাড়ির ইতিমধ্যে পরিষ্কার করা জ্বালানী ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়।

কিছু ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র জ্বালানী ফিল্টার পরিষ্কার করা যথেষ্ট। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি একটি ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত, যা একটি নিয়ম হিসাবে, সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানের উপরে, ইঞ্জিনের বগিতে বা সরাসরি গাড়ির নীচে ইনস্টল করা হয়। পেট্রল ধরণের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে, তারা জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং পাওয়ার ইউনিটের মধ্যে অবস্থিত, তারা জ্বালানী পাম্পের মোটা জাল ফিল্টারগুলির সাথে একত্রে কাজ করে।

গ্যাস ট্যাঙ্কে বালির প্রবেশ ফিল্টার সিস্টেমের কিছু দূষণকে উস্কে দেয়। একই সময়ে, যদি খুব বেশি বালি না থাকে তবে এটি নির্মূল করার জন্য কোনও অতিরিক্ত পদক্ষেপের প্রয়োজন হবে না, কারণ ফলাফলগুলি ফোরামে ভয় দেখানোর মতো ভয়ঙ্কর নয়।