Sway Bar কি করে?
একটি অ্যান্টি-রোল বার (এটিকে অ্যান্টি-রোল বার বা অ্যান্টি-রোল বারও বলা হয়) কিছু যানবাহনের একটি সাসপেনশন উপাদান। আপনি অনুমান করতে পারেন যে একটি গাড়ী বা ট্রাক "দোলানো" একটি ভাল জিনিস নয়, তাই একটি অ্যান্টি-রোল বার দরকারী হবে, এবং ব্যাপক অর্থে...
একটি অ্যান্টি-রোল বার (এটিকে অ্যান্টি-রোল বার বা অ্যান্টি-রোল বারও বলা হয়) কিছু যানবাহনের একটি সাসপেনশন উপাদান। আপনি অনুমান করতে পারেন যে একটি গাড়ী বা ট্রাক "দোলানো" একটি ভাল জিনিস নয়, তাই একটি অ্যান্টি-রোল বার দরকারী হবে, এবং সবচেয়ে সাধারণ পদে এটি সঠিক। কিন্তু এটা তার চেয়ে একটু বেশি জটিল।
অ্যান্টি-রোল বারের কাজ এবং উদ্দেশ্য বোঝার জন্য, গাড়ির সাসপেনশনের অন্যান্য অংশগুলি কী করে এবং তারা কী করে তা বিবেচনা করা সহায়ক। প্রতিটি গাড়ী সাসপেনশন অন্তর্ভুক্ত:
চাকা এবং টায়ার. টায়ারগুলি ট্র্যাকশন ("ট্র্যাকশন") প্রদান করে যা একটি গাড়িকে ত্বরান্বিত করতে, মন্থর করতে (ধীরগতিতে) এবং ঘুরতে দেয়। তারা ছোট বাম্প এবং অন্যান্য রাস্তার বাম্প থেকে শক শোষণ করে।
স্প্রিংস। স্প্রিংস বড় প্রভাব থেকে যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার রক্ষা করে।
শক শোষক বা স্ট্রট। স্প্রিং কুশন যখন গাড়িটি একটি বাম্প, শক অ্যাবজরবার বা স্ট্রুটে আঘাত করে তখন শকটি কমায়, ঘন তেল ভর্তি সিলিন্ডার একই বাম্পের শক্তি শোষণ করে, যার ফলে গাড়িটি বাউন্সিং বন্ধ করে দেয়।
চালানোর সিস্টেম. স্টিয়ারিং সিস্টেম স্টিয়ারিং হুইল থেকে ড্রাইভারের ক্রিয়াগুলিকে চাকার পারস্পরিক গতিবিধিতে রূপান্তরিত করে।
কাপলিং, বুশিং এবং কব্জা। প্রতিটি সাসপেনশনে অনেক লিংকেজ (কঠিন অংশ যেমন কন্ট্রোল আর্মস এবং অন্যান্য লিঙ্কেজ) অন্তর্ভুক্ত থাকে যা গাড়ি চলাকালীন চাকাগুলিকে সঠিক অবস্থানে রাখে, সেইসাথে বুশিং এবং পিভটগুলি সংযোগগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য সঠিক পরিমাণে চলাচলের ব্যবস্থা করে।
অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে এই তালিকায় একটি অ্যান্টি-রোল বার অন্তর্ভুক্ত নয় কারণ কিছু যানবাহনে একটি নেই৷ কিন্তু বেশ কয়েকটি, তাই আসুন একটু এগিয়ে আসা যাক। একটি স্টেবিলাইজার কী করে যা উপরে তালিকাভুক্ত অংশগুলি করে না?
বিরোধী রোল বার উদ্দেশ্য
উত্তরটি উপরের অনুমানে ফিরে যায়, যে একটি রকিং (বা আসলে অ্যান্টি-রকিং) বার গাড়িটিকে দোলাতে বাধা দেয় (বা, আরও সঠিকভাবে, একপাশে বা অন্য দিকে কাত হওয়া থেকে)। অ্যান্টি-রোল বার এটিই করে: এটি শরীরকে কাত হতে বাধা দেয়। গাড়িটি একদিকে হেলে না থাকলে অ্যান্টি-রোল বার কিছুই করে না, কিন্তু যখন এটি ঝুঁকে পড়তে শুরু করে (যার মানে সাধারণত গাড়িটি ঘুরছে - প্রতিটি গাড়ি বা ট্রাক কোণার বাইরে ঝুঁকে থাকে), অ্যান্টি-রোল বার। বার প্রতিটি দিকের সাসপেনশনে বল প্রয়োগ করে, একপাশে উপরে এবং অন্য দিকে নিচে, যা কাত প্রতিরোধ করতে থাকে।
কিভাবে একটি অ্যান্টি-রোল বার কাজ করে?
প্রতিটি অ্যান্টি-রোল বার একটি টর্শন স্প্রিং, ধাতুর একটি টুকরো যা মোচড়ের শক্তিকে প্রতিরোধ করে। স্টেবিলাইজারটি প্রতিটি প্রান্তে সংযুক্ত থাকে, যার এক প্রান্ত থেকে একটি চাকা এবং অন্য প্রান্তটি বিপরীত চাকার (সামনে বা উভয় পিছনের উভয়) থাকে যাতে এক পাশের চাকা অন্যটির চেয়ে বেশি হয়, স্টেবিলাইজারটিকে পেঁচাতে হয়। অ্যান্টি-রোল বারটি এই মোড়কে প্রতিহত করে, চাকাগুলিকে তাদের আসল উচ্চতায় ফিরিয়ে আনতে এবং গাড়িটিকে সমান করার চেষ্টা করে। এই কারণেই স্টেবিলাইজার কিছুই করে না যতক্ষণ না গাড়ির বডি একদিকে ঝুঁকে পড়ে: যদি উভয় চাকা একই সময়ে উঠে (বাম্পের মতো) বা পড়ে (ডুবানোর মতো), তবে স্টেবিলাইজার কাজ করে না। আপনার এটি চালু করার দরকার নেই, তাই কোনও প্রভাব নেই।
কেন একটি স্টেবিলাইজার ব্যবহার?
প্রথমত, এটি অস্বস্তিকর, বিব্রতকর বা এমনকি বিপজ্জনক হতে পারে যখন গাড়িটি কোণে খুব বেশি ঝুঁকে পড়ে। আরও সূক্ষ্মভাবে, অনিয়ন্ত্রিত বডি রোল চাকার সারিবদ্ধকরণে পরিবর্তন ঘটায় এবং বিশেষ করে তাদের ক্যাম্বারে (ভেতরে বা বাইরে ঝুঁকে), তাদের ট্র্যাকশন হ্রাস করে; বডি রোল সীমিত করা ক্যাম্বার নিয়ন্ত্রণের জন্যও অনুমতি দেয়, যার অর্থ ব্রেকিং এবং কর্নারিং করার সময় আরও স্থিতিশীল গ্রিপ।
কিন্তু অনমনীয় অ্যান্টি-রোল বার ইনস্টল করার অসুবিধাও রয়েছে। প্রথমত, যখন একটি গাড়ি শুধুমাত্র এক দিকে বাম্পে আঘাত করে, তখন এটি বডি রোলের মতো সাসপেনশনের উপর একই প্রভাব ফেলে: একপাশের চাকা (বাম্পে আঘাতকারী পাশ) গাড়ির বডির সাপেক্ষে উপরে চলে যায়, কিন্তু অন্যটি করে। না. অ্যান্টি-রোল বার চাকাগুলিকে একই উচ্চতায় রাখার জন্য বল প্রয়োগ করে এই আন্দোলনকে প্রতিরোধ করে। সুতরাং একটি শক্ত অ্যান্টি-রোল বার সহ একটি গাড়ি যা এই ধরনের বাম্পকে আঘাত করে সেটি হয় বাম্পের পাশে শক্ত বোধ করবে (যেন এটি খুব শক্ত স্প্রিংস রয়েছে), অন্য পাশের রাস্তা থেকে টায়ারটি তুলে ফেলবে, বা উভয়ই। এবং অন্যান্য.
যে যানবাহনগুলি উচ্চ কর্নারিং ফোর্সের মুখোমুখি হয় এবং যার জন্য সর্বাধিক টায়ার গ্রিপ গুরুত্বপূর্ণ, তবে যেগুলি সমতল রাস্তায় চালানোর প্রবণতা থাকে, তারা বড় এবং শক্তিশালী অ্যান্টি-রোল বার ব্যবহার করে। ফোর্ড মুস্তাং-এর মতো শক্তিশালী যানবাহনগুলি প্রায়শই পুরু সামনে এবং পিছনে অ্যান্টি-রোল বার দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং এমনকি মোটা এবং শক্ত অ্যান্টি-রোল বারগুলি আফটার মার্কেটে পাওয়া যায়। অন্যদিকে, জিপ র্যাংলারের মতো অফ-রোড যানবাহন, যেগুলি অবশ্যই বড় বাম্পগুলির সাথে আলোচনা করতে সক্ষম হবে, কম অনমনীয় অ্যান্টি-রোল বার রয়েছে এবং বিশেষায়িত অফ-রোড যানগুলি কখনও কখনও সেগুলি সম্পূর্ণ সরিয়ে দেয়। মুস্তাং ট্রেইলে আত্মবিশ্বাসী বোধ করে এবং রুক্ষ ভূখণ্ডে জীপটি স্থিতিশীল থাকে, কিন্তু যখন তারা স্থান পরিবর্তন করে, তখন উভয়ই খুব ভালোভাবে কাজ করে না: মুস্তাং পাথুরে ভূখণ্ডে একটু বেশি আড়ষ্ট বোধ করে, যখন জিপটি শক্ত কোণে সহজেই গড়িয়ে যায়।
