ব্যাটারি টার্মিনাল অক্সিডাইজড হলে কি করবেন

গাড়ির ব্যাটারিতে একটি খুব আক্রমণাত্মক পদার্থ থাকে - ইলেক্ট্রোলাইটের সংমিশ্রণে সালফিউরিক অ্যাসিড। অতএব, আউটপুট টার্মিনালগুলির নিরাপত্তা, যা সাধারণত সীসা সংকর ধাতু দিয়ে তৈরি, সাধারণ ভিত্তিতে নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট নয়, কারণ তারা বায়ুমণ্ডলীয় প্রভাব থেকে অন্যান্য যানবাহনের তারগুলিকে রক্ষা করে।

ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট এবং ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল বিক্রিয়ার কিছু অন্যান্য পণ্যের প্রভাব বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ। সীলমোহর করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারিগুলি দীর্ঘ পরিষেবা জীবনকে সাহায্য করতে খুব কমই করে।

ব্যাটারি টার্মিনাল অক্সিডেশনের কারণ কী?

অক্সাইডের উপস্থিতির জন্য, এর উপস্থিতি:

• ধাতু
• অক্সিজেন;
• প্রক্রিয়ার জন্য অনুঘটক হিসাবে কাজ করে এমন পদার্থ;
• উচ্চ তাপমাত্রা, যা সমস্ত রাসায়নিক বিক্রিয়ার হার বাড়ায়।

ধাতব বস্তুর পৃষ্ঠের মধ্য দিয়ে বৈদ্যুতিক প্রবাহ প্রবাহিত হওয়াও ভাল, যা রাসায়নিক প্রক্রিয়াটিকে ইলেক্ট্রোকেমিক্যালে পরিণত করে, অর্থাৎ অনেক গুণ বেশি উত্পাদনশীল। অক্সিডেশনের দৃষ্টিকোণ থেকে, কেবল গাড়ির কোনও অংশ নয়, ব্যাটারি টার্মিনাল, যেখানে এটি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ যে সীসা টার্মিনালের পৃষ্ঠে যে কোনও প্রতিক্রিয়াকে অক্সিডেশন বলা হয়। অক্সিডেশনের সাথে এর কোন সম্পর্ক নেই।

সীসা সালফেটকে কমই অক্সাইড বলা যেতে পারে, যেমন কপার সালফেট, অর্থাৎ কপার সালফেট, সেইসাথে খনিজ এবং জৈব উত্সের অন্যান্য অনেক পদার্থ। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে এগুলি সমস্ত বাহ্যিক ব্যাটারি সার্কিটের বৈশিষ্ট্যগুলিকে হ্রাস করে, বৈদ্যুতিক ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে, তাই তাদের কার্যকরভাবে মোকাবেলা করা প্রয়োজন, সঠিক রাসায়নিক বিশ্লেষণ নয়।

হাইড্রোজেন গ্যাস লিক

সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির চার্জিং এবং এমনকি তীব্র স্রাবের সময়, প্রধান প্রতিক্রিয়া পণ্য হিসাবে হাইড্রোজেন গঠিত হয় না। বিশুদ্ধ সীসার রূপান্তর এবং অক্সিজেনের সাথে সালফেটে এর সংমিশ্রণ এবং এর বিপরীতে। এই প্রতিক্রিয়াগুলির সময় ইলেক্ট্রোলাইটে থাকা অ্যাসিডটি গ্রাস করা হয় এবং তারপরে পুনরায় পূরণ করা হয়, তবে হাইড্রোজেন বেশি পরিমাণে নির্গত হয় না।

যাইহোক, যখন প্রতিক্রিয়া উচ্চ তীব্রতার সাথে এগিয়ে যায়, প্রধানত উচ্চ চার্জিং স্রোতে, মধ্যবর্তী রাসায়নিক রূপান্তরের সাথে জড়িত হাইড্রোজেন অক্সিজেনের সাথে পুনরায় মিলিত হওয়ার এবং জলে পরিণত হওয়ার সময় পায় না।

এই মোডে, এটি একটি গ্যাসের আকারে নিবিড়ভাবে মুক্তি পাবে, যা ইলেক্ট্রোলাইটের একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত "ফুটন্ত" গঠন করবে। আসলে, এটি ফুটন্ত নয়, দ্রবণটি এত কম তাপমাত্রায় ফুটবে না। এটি গ্যাসীয় হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের মুক্তি।

গ্যাসের একটি অতিরিক্ত অংশ জল তড়িৎ বিশ্লেষণ প্রক্রিয়া দ্বারা সরবরাহ করা হয়। বর্তমান বড়, যথেষ্ট সম্ভাব্য পার্থক্য আছে, জলের অণুগুলি হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনে পচতে শুরু করে। বিপরীত রূপান্তরের জন্য কোনও শর্ত নেই, ব্যাটারি কেসের ভিতরে গ্যাসগুলি জমা হতে শুরু করে। যদি এটি সিল করা হয়, যেমনটি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারিতে করা হয়, তাহলে চাপ বেড়ে যায়।

একটি ব্যাটারির জন্য পথটি মুক্ত হবে যা ঢিলা করা বাহ্যিক জিনিসপত্রের সাথে অনেক কাজ করেছে। গ্যাসগুলো বেরিয়ে যাবে, টার্মিনালের ধাতুর চারপাশে প্রবাহিত হবে এবং রাসায়নিক বিক্রিয়ায় প্রবেশ করবে।

ইলেক্ট্রোলাইট ফুটো

এটা আশা করার দরকার নেই যে সালফিউরিক অ্যাসিডের বাষ্প এবং বায়ুমণ্ডলে ফুটো হয়ে জলের গ্যাসের উত্তরণের পরিস্থিতিতে, জিনিসগুলি ইলেক্ট্রোলাইটের অংশ ক্যাপচার না করেই করবে।

সালফিউরিক অ্যাসিডের অণুগুলি প্রচুর পরিমাণে ডাউন কন্ডাক্টর এবং টার্মিনাল লগগুলিতে পড়বে। উপরন্তু, তারা উল্লেখযোগ্য স্রোত দ্বারা উত্তপ্ত হয়। অবিলম্বে, উপরের পদার্থগুলি গঠন করা শুরু হবে। টার্মিনালগুলি আক্ষরিক অর্থে একটি প্রস্ফুটিত পুষ্প, সাধারণত সাদা, তবে অন্যান্য রঙ রয়েছে।

ব্যাটারি কভারের নীচে থেকে ইলেক্ট্রোলাইট ফুটো

ইলেক্ট্রোলাইটটি কেস পূরণের ত্রুটিগুলির পাশাপাশি বায়ুচলাচলের মাধ্যমেও যেতে পারে, যা মুক্ত হতে পারে বা একটি প্রতিরক্ষামূলক ভালভের সাথে হতে পারে। কিন্তু উচ্চ চাপে, এটি কোন ব্যাপার না।

ফলাফল সর্বদা একই - ধাতব পৃষ্ঠগুলিতে উপস্থিত সালফিউরিক অ্যাসিড খুব দ্রুত তাদের পরিণত করবে যা সরলতার জন্য, অক্সাইড বলা হয়। যে, একটি বড় ভলিউম সঙ্গে পদার্থ, সব যৌগ souring ঘটাচ্ছে, কিন্তু একই সময়ে ঘৃণ্যভাবে বৈদ্যুতিক প্রবাহ সঞ্চালন.

কী ক্ষণস্থায়ী প্রতিরোধের বৃদ্ধি, তাপমাত্রা বৃদ্ধি, প্রতিক্রিয়াগুলির ত্বরণ এবং শেষে, টার্মিনাল সংযোগের ব্যর্থতা দেয়। এটি সাধারণত স্টার্টার নীরবতার আকারে প্রকাশ করা হয় যখন কীটি চালু করা হয়। সর্বাধিক যেটি ঘটে তা হল রিট্র্যাক্টর রিলে একটি জোরে কর্কশ শব্দ।

বাতা জারা

যেমন একটি শক্তিশালী ব্যাকগ্রাউন্ডের বিরুদ্ধে, আপনি ইতিমধ্যে সাধারণ জারা সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন। কিন্তু যখন ব্যাটারি একেবারে সিল করা হয় এবং ভাল অবস্থায় থাকে এবং সমস্ত মোড স্বাভাবিক থাকে, তখন এর ভূমিকা সামনে আসে।

জারা বরং ধীরে ধীরে এগিয়ে যায়, কিন্তু অনিবার্যভাবে। কয়েক বছর পরে, টার্মিনালগুলির পৃষ্ঠটি এতটাই জারিত হবে যে যোগাযোগ প্রতিরোধের কাঙ্ক্ষিত কারেন্ট সরবরাহ করতে দেবে না। এই জাতীয় ক্ষেত্রে স্টার্টারের আচরণ ইতিমধ্যে বর্ণনা করা হয়েছে।

শুধু ব্যাটারি টার্মিনালই ক্ষয় সাপেক্ষে নয়, তারের উপর তাদের প্রতিরূপও। সীসা, তামা, টিন বা অন্যান্য প্রতিরক্ষামূলক ধাতু দিয়ে টিন করা যেকোন অ্যালয়গুলি কী দিয়ে তৈরি তা বিবেচ্য নয়। শীঘ্রই বা পরে, সোনা ছাড়া সবকিছু জারিত হয়। কিন্তু এসব যন্ত্রাংশ তা থেকে তৈরি হয় না।

ব্যাটারি রিচার্জ

বিশেষ করে তীব্র আক্রমনাত্মক পদার্থ অতিরিক্ত চার্জের কারণে ছিঁড়ে যায়। একটি বাহ্যিক উত্সের শক্তি আর সীসা সালফেটগুলিকে ইলেক্ট্রোডের সক্রিয় ভরে রূপান্তর করার দরকারী প্রতিক্রিয়াগুলিতে ব্যয় করা যায় না, সেগুলি কেবল শেষ হয়েছিল, প্লেটগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।

এটি ইলেক্ট্রোলাইটকে অতিরিক্ত গরম করে এবং প্রচুর পরিমাণে গ্যাস তৈরি করে। অতএব, চার্জিং ভোল্টেজের স্থিতিশীলতা সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন, এর বিপজ্জনক বাড়াবাড়ি এড়ানো।

যোগাযোগের অক্সাইড কি হতে পারে?

অক্সাইডগুলি যে প্রধান সমস্যা তৈরি করে তা হল ক্ষণস্থায়ী প্রতিরোধের বৃদ্ধি। যখন এটির মধ্য দিয়ে কারেন্ট প্রবাহিত হয়, তখন একটি ভোল্টেজ ড্রপ ঘটে।

এটি কেবলমাত্র ভোক্তাদের কাছে কম পায় না, এবং কখনও কখনও এটি একেবারেই পায় না, তাই এই প্রতিরোধের উপর তাপ নির্গত হতে শুরু করে যার মানের সমানুপাতিক শক্তি বর্তমান শক্তির বর্গ দ্বারা গুণিত হয়, অর্থাৎ খুব বড়। .

এই ধরনের গরম করার সাথে, সমস্ত পরিচিতিগুলি দ্রুত ধ্বংস হয়ে যাবে, শারীরিকভাবে না হলে, ভোল্টেজ এখনও সীমিত, তারপর বৈদ্যুতিক অর্থে। বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের ব্যর্থতা গাড়িতে শুরু হবে, কখনও কখনও প্রথম নজরে অবর্ণনীয়।

বাইপোলার টার্মিনালের অক্সিডেশনের মধ্যে পার্থক্য আছে কি?

বাইপোলার টার্মিনালের অক্সিডেশনের বিভিন্ন কারণ সম্পর্কে অনেক কিংবদন্তি এবং পৌরাণিক কাহিনী রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, এগুলি সমস্ত সরঞ্জামের পরিধান এবং তাদের নিজস্ব জ্ঞানের অভাবের অসংখ্য শিকারের দ্বারা প্রক্রিয়াটির চিন্তাশীল পর্যবেক্ষণের পণ্য।

অ্যানোড এবং ক্যাথোডের টার্মিনাল টিপসের ক্ষতির মধ্যে কোনও পার্থক্য নেই, এটি একই অবস্থার অধীনে একই ধাতু, এবং বর্তমান প্রবাহের দিকটি কেবল সংযোগকারীর অংশগুলির মধ্যে গ্যালভানিক প্রভাবকে প্রভাবিত করতে পারে।

ইতিমধ্যে উল্লিখিত কারণগুলির জন্য যোগাযোগ হারিয়ে যাওয়ার পটভূমির বিরুদ্ধে, এটিকে উপেক্ষা করা যেতে পারে, ঘটনাটি বিজ্ঞান উত্সাহীদের জন্য সম্পূর্ণরূপে তাত্ত্বিক আগ্রহের।

ব্যাটারি টার্মিনালের জারণ

কীভাবে এবং কীভাবে ব্যাটারি টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করবেন

পরিষ্কার করা যান্ত্রিকভাবে করা হয়, দূষণের মাত্রার উপর নির্ভর করে, ধাতব ব্রাশ, মোটা রাগ, ছুরি এবং ফাইল ব্যবহার করা যেতে পারে।

টার্মিনালের ধাতুর ব্যবহার কমানোর সময় প্রতিক্রিয়া পণ্যগুলি অপসারণ করা গুরুত্বপূর্ণ। অন্যথায়, সময়ের সাথে সাথে, উপসংহারগুলি পাতলা হয়ে যায়, তাদের উপর টিপস ঠিক করা আরও কঠিন।

সংযোগকারীর তারের অংশটিও পরিষ্কার করতে হবে। অনুরূপ সরঞ্জাম। আপনি একটি রুক্ষ ত্বকও ব্যবহার করতে পারেন, তবে ধাতুতে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলার বিচ্ছিন্ন অংশগুলির প্রবর্তনের কারণে এটি অবাঞ্ছিত। তবে সাধারণত খারাপ কিছু ঘটে না, স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করার পরে, টার্মিনালগুলি ঠিকঠাক কাজ করে।

ভবিষ্যতে ব্যাটারি টার্মিনাল অক্সিডেশন এড়াতে কিভাবে

পরিষ্কার করার পরে, টার্মিনালগুলি অবশ্যই সুরক্ষিত করতে হবে। এটি কোনো সার্বজনীন গ্রীস রচনা সঙ্গে তাদের তৈলাক্তকরণ দ্বারা সম্পন্ন করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, প্রযুক্তিগত পেট্রোলিয়াম জেলি, যদিও অন্য কোন অনুরূপ পণ্য করবে।

এটি এমনকি লুব্রিকেন্টের গুণমানও গুরুত্বপূর্ণ নয়, তবে এটির নিয়মিত পুনর্নবীকরণ, দ্রাবক দিয়ে ধুয়ে ফেলা এবং তাজা প্রয়োগ করা। অক্সিজেন এবং আক্রমনাত্মক বাষ্পের অ্যাক্সেস ছাড়াই, ধাতুটি অনেক বেশি দিন বাঁচবে।

লুব্রিকেন্ট ব্যবহারের কারণে যোগাযোগের ব্যর্থতা সম্পর্কে চিন্তা করার দরকার নেই। যখন টার্মিনাল টাইট করা হয়, তখন ধাতু থেকে ধাতুর যোগাযোগ না হওয়া পর্যন্ত সুরক্ষা স্তরটি সহজেই চাপা হবে, বাকি অংশগুলি লুব্রিকেটেড এবং সংরক্ষিত থাকবে।