এটা কি? মডেলদের ছবি
একটি মিনিভ্যানের মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে একটি সাধারণ "যাত্রী গাড়ি" (উদাহরণস্বরূপ, একটি হ্যাচব্যাক) এর মাত্রা অতিক্রম করে। এটি এই শরীরের দুটি প্রধান বৈশিষ্ট্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে:
- অভ্যন্তরীণ ভলিউম সীমিত করা;
- যাত্রীদের জন্য আসন ভাঁজ বা ভেঙে দিয়ে কেবিনের পুনরায় সরঞ্জাম।
পিছনের দরজাগুলি (স্লাইডিং বা কব্জা করা যেতে পারে) এবং আসনগুলির পিছনের সারিতে অ্যাক্সেস সরবরাহ করে। একটি মিনিভ্যানের অভ্যন্তরটি একটি নিয়ম হিসাবে, আটজন লোক (চালক নবম) মিটমাট করতে পারে।
সম্প্রতি, মিনিভান গাড়ির মালিকদের মধ্যে ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। প্রকৃতপক্ষে, এই জাতীয় গাড়িটি প্রশস্ত এবং প্রায় যে কোনও সুবিধাজনক সময়ে পরিবারকে পরিবহন করা সম্ভব করে তোলে। এই কারণেই এই ধরণের গাড়িগুলিকে পারিবারিক গাড়ি বলা হয় এবং প্রকৃতপক্ষে সেগুলি এমন।
মিনিভানগুলি মূলত তারাই কিনে থাকে যাদের একটি বড় পরিবার রয়েছে। তবে নীতিগতভাবে, এই জাতীয় গাড়ি যাত্রী পরিবহনের জন্যও কেনা যেতে পারে (উদাহরণস্বরূপ ট্যাক্সি)।
ইতিহাস একটি বিট
- প্রথম মিনিভ্যানটি 1914 সালে ফিরে এসেছিল। এটি ছিল ইতালীয় আলফা 40/60 এইচপি, যার একটি খুব আসল নকশা এবং গতি প্রতি ঘন্টায় 139 কিলোমিটার। যাত্রী এবং চালকের জায়গাগুলিকে আলাদা করার জন্য সেলুনটি দুটি বগি দিয়ে সজ্জিত ছিল।
- 1935 সালে, স্টাউট স্কারাব আমেরিকায় উপস্থিত হয়েছিল - একটি সরু "পিঠ" এবং একটি সুবিন্যস্ত "নাক" সহ একটি অস্বাভাবিক গাড়ি। এগারো বছরে উৎপাদন হয়েছে মাত্র নয়টি ইউনিট।
- সোভিয়েত বিকাশকারীরা পিছিয়ে থাকেনি - "চল্লিশের দশকে" তারা পশ্চিমা মিনিভ্যানগুলির নিজস্ব অ্যানালগ তৈরি করেছিল, যাকে তারা "কাঠবিড়াল" বলেছিল। এটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত যে বেলকার ইঞ্জিনটি পিছনে অবস্থিত ছিল।
- 1956 সালে, ইতালীয় উদ্বেগ ফিয়াট মাল্টিপ্ল মিনিভ্যান তৈরি করে, যেখানে ডাবল আসন তিনটি সারিতে সাজানো হয়েছিল। একই সময়ে, দ্বিতীয়টি একটি ঘুমের জায়গায় রূপান্তরিত হতে পারে, এই কারণেই, প্রকৃতপক্ষে, নির্মাতারা এই মডেলটিকে একটি পর্যটক হিসাবে রেখেছেন।
- 20 বছর ধরে, সবাই মিনিভান সম্পর্কে ভুলে গেছে।
- 1984 সালে, রেনল্ট আন্তর্জাতিক প্রদর্শনীতে সাত আসন বিশিষ্ট এস্পেস প্রদর্শন করে, যা ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি নতুন যুগের সূচনা করে।
- একই বছরে, আমেরিকান উদ্বেগ জেনারেল মোটরস "অ্যাস্ট্রো" এবং "সাফারি" - যমজ মিনিভ্যান উপস্থাপন করেছিল।
প্রধান সুবিধা
এই ক্ষেত্রে বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে, সেগুলি সবই চালক এবং যাত্রী উভয়ের জন্যই অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
- প্রথমত, এটি কেবিনের প্রশস্ততা এবং আরাম। স্বাধীনতা, সহজ নিয়ন্ত্রণ, দীর্ঘ যাত্রায় ক্লান্ত হয় না যাত্রীরা।
- এই শ্রেণীর গাড়িটি পর্যটক এবং বহিরঙ্গন বিনোদনের ভক্তদের কাছে জনপ্রিয়। এবং প্রকৃতপক্ষে, কারণ এটি খুব প্রশস্ত, যা আপনাকে ভাল বিশ্রাম বা দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য প্রয়োজন হতে পারে এমন সমস্ত কিছু ভিতরে রাখতে দেয়।
- অবশেষে, উপরে উল্লিখিত ক্ষমতা কার্গো এবং যাত্রী উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি অস্থায়ীভাবে কেবিন থেকে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্তরের আসনগুলি সরিয়ে দেন, তাহলে একটি সামগ্রিক রেফ্রিজারেটর সহজেই ভিতরে ফিট করতে পারে।
এখন লেআউট সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ।
এই দৃষ্টিকোণ থেকে, একটি মিনিভ্যান হতে পারে:
- ঘোমটা;
- অর্ধ-বনেট;
- cabover
আসুন আরও বিশদে প্রতিটি প্রকারের সাথে পরিচিত হই।
- হুডযুক্ত যানবাহনে, ইঞ্জিনটি সরাসরি হুডের নীচে অবস্থিত।
- আধা-হুডেডগুলিতে, যেন অভ্যন্তর এবং হুডের মাঝখানে।
- ক্যাবোভারগুলিতে - শরীরের কেন্দ্রে (বা পিছনে, যদি আপনি সোভিয়েত "বেলকা" মনে করেন)।
সাম্প্রতিক ক্র্যাশ পরীক্ষা অনুসারে, এটি দ্বিতীয় এবং তৃতীয় বিকল্পগুলি যা নিরাপদ, এবং সেইজন্য আধুনিক মডেলগুলি তাদের মধ্যে একচেটিয়াভাবে উত্পাদিত হয়।
এটি লক্ষণীয় যে লেআউটটি এখনও একটি ওয়াগন হতে পারে তবে এটি কেবল মিনিবাসের উত্পাদনে ব্যবহৃত হয়।
আমরা উপরে বর্ণিত সমস্ত কিছু থেকে শিখেছি, একটি মিনিভ্যান হল এক ধরণের যাত্রীবাহী গাড়ি যা দীর্ঘ ভ্রমণ এবং পারিবারিক ছুটির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আপনি যদি এই সম্পর্কে জানেন, তাহলে আপনি ইতিমধ্যে 1% - গাড়ির একজন সত্যিকারের গুণগ্রাহী। কেন 1%? হ্যাঁ, কারণ একটি গাড়ী একটি অত্যন্ত জটিল সিস্টেম যেখানে এখনও অনেক অজানা আছে।
লোড হচ্ছে ...
