এটা কি? সুবিধা - অসুবিধা. ব্যবহৃত মোটর থেকে পার্থক্য

শীঘ্রই বা পরে, যে কোনও গাড়ির মালিক ইঞ্জিনটি ওভারহল করার প্রয়োজনের মুখোমুখি হন। ইঞ্জিনের ওভারহল সিলিন্ডার-পিস্টন সিস্টেমের প্রতিস্থাপন বা মেরামত অন্তর্ভুক্ত করে। মেরামতের মধ্যে রয়েছে যে হাতাগুলির অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি পালিশ করা হয়েছে এবং পুরানো পিস্টনের পরিবর্তে নতুনগুলি ইনস্টল করা হয়েছে - মেরামতগুলি।

একটি ওভারহোলের মধ্যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট নাকাল, ভালভ, ক্যামশ্যাফ্ট এবং অন্যান্য ইঞ্জিন উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। এটা স্পষ্ট যে এই সমস্ত কাজগুলি কেউ বিনামূল্যে করবে না, তাই ড্রাইভারকে প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ কিনতে এবং মাইন্ডারদের অর্থ প্রদানের জন্য একটি পরিপাটি অঙ্ক প্রস্তুত করতে হবে।

এছাড়াও একটি বিকল্প আছে:

• একটি নতুন ইঞ্জিন কেনার জন্য অনেক বেশি খরচ হবে, তবে আপনি নিশ্চিত হবেন যে গাড়িটি আরও 150-200 হাজার কিলোমিটার যায়;
• একটি ব্যবহৃত মোটর ইনস্টল করা একটি সন্দেহজনক উদ্যোগ, কিন্তু কম খরচের কারণে আকর্ষণীয়;
• একটি চুক্তি ইঞ্জিন ইনস্টল করা একটি অপেক্ষাকৃত নতুন অভ্যাস যা সমস্ত রাশিয়ান ড্রাইভারের সাথে পরিচিত নয়।

একটি চুক্তি ইঞ্জিন কি? এটা ইনস্টল করার মূল্য কি? একটি চুক্তি ইঞ্জিন ইনস্টল করতে এবং একটি যানবাহন পুনরায় নিবন্ধন করার জন্য আমাকে কি ট্রাফিক পুলিশের কাছ থেকে অনুমতি নিতে হবে? আমরা আমাদের স্বয়ংচালিত পোর্টাল Vodi.su এ এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করব।

একটি চুক্তি ইঞ্জিন হল একটি পাওয়ার ইউনিট, সম্পূর্ণ কাজের ক্রমে, যা রাশিয়ার বাইরে পরিচালিত গাড়ি থেকে সরানো হয়েছিল এবং শুল্ক প্রবিধান এবং আইনি প্রয়োজনীয়তা মেনে রাশিয়ান ফেডারেশনে সরবরাহ করা হয়েছিল। এই জাতীয় মোটরের জন্য সমস্ত সমর্থনকারী নথি রয়েছে, পাশাপাশি ওয়ারেন্টি বাধ্যবাধকতা রয়েছে।

বিশেষ করে গাড়ি ভাঙার জন্য রাশিয়ায় আনা গাড়ি থেকে যে গাড়িগুলি সরানো হয়েছিল সেগুলির সাথে চুক্তির খুচরা যন্ত্রাংশগুলিকে বিভ্রান্ত করবেন না। এই জাতীয় খুচরা যন্ত্রাংশ, কেউ বলতে পারে, অবৈধ, কারণ গাড়িটি আমাদের দেশের ভূখণ্ডে একত্রিত আকারে অপারেশনের জন্য আমদানি করা হয়, তবে পরিবর্তে এটি বিচ্ছিন্ন করে খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য বিক্রি করা হয়।

বিদেশের গাড়ি থেকে কন্ট্রাক্ট ইঞ্জিন সরিয়ে নেওয়া হয়। প্রয়োজনে, এটি সম্পূর্ণরূপে চালু অবস্থায় আনা হয়েছিল। সাধারণত, সহগামী নথিগুলি ইউনিটে করা কাজের একটি তালিকা নির্দেশ করে।

চুক্তি ইঞ্জিনের সুবিধা

আপনি যদি আপনার গাড়িতে এই ধরণের পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করতে চান তবে আপনাকে অবশ্যই এই সমাধানটির সমস্ত সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে আগে থেকেই জানতে হবে।

পেশাদাররা:

• মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইইউ দেশ, জাপান বা দক্ষিণ কোরিয়ায় পরিচালিত;
• উচ্চ মানের জ্বালানী এবং তেল কাজ;
• ডিলারদের অফিসিয়াল সার্ভিস স্টেশনে পরিষেবা রক্ষণাবেক্ষণ হয়েছিল;
• গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে পরিসেবা করার আগে সরানো হয়েছে।

আমরা ইতিমধ্যেই Vodi.su-তে পশ্চিমের রাস্তার গুণমান এবং গাড়ির মালিকরা তাদের যানবাহনের সাথে কতটা সাবধানতার সাথে আচরণ করে সে সম্পর্কে লিখেছি। সুতরাং, একই জার্মানরা, উদাহরণস্বরূপ, মাইলেজ প্রায় 200-300 হাজার হওয়ার অনেক আগে গাড়ি পরিবর্তন করে। গড়ে, প্রথম মালিকের কাছ থেকে ইউরোপীয় গাড়ির মাইলেজ 60-100 হাজার কিমি।

যদি চুক্তির ইঞ্জিনটি একটি আধা-ট্রেলার সহ একটি ট্রাকে ইনস্টল করা হয়, তবে ইউরোপীয় বা জাপানিরা তাদের যানবাহন সম্পর্কে খুব সতর্ক থাকে। তদনুসারে, আপনি একটি কার্যত নতুন ইঞ্জিন পাবেন, যা অবশ্যই গার্হস্থ্য প্রতিপক্ষের চেয়ে অনেক ভাল হবে এবং একটি বড় ওভারহোলের পরে ইউনিটের চেয়ে অনেক বেশি সময় ধরে চলবে। সত্য, এটি একটি বড় ওভারহলের চেয়ে বেশি ব্যয় করবে, তবে পার্থক্যটি এতটা উল্লেখযোগ্য হবে না।

চুক্তি ইঞ্জিনের অসুবিধা

প্রধান অসুবিধা হল ইঞ্জিন, আপনি এটিকে কীভাবে মোচড় দেন না কেন, তবে এখনও ব্যবহার করা হয়। যদিও minders সাবধানে স্ট্যান্ড এবং বিদেশে এটি পরীক্ষা, এবং তারপর রাশিয়া এখানে, ঝুঁকি এখনও অবশেষ যে তারা কিছু ধরনের ভাঙ্গন উপেক্ষা.

6-10 বছরের বেশি পুরানো ইঞ্জিন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আনা ইঞ্জিনগুলি কেনার সময় আপনাকে বিশেষভাবে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে - আমেরিকানদের অসতর্কতা সবার কাছেই পরিচিত এবং তারা সর্বদা তাদের গাড়িগুলিকে যত্ন সহকারে আচরণ করে না।

যেহেতু মোটরচালক ভালভাবে জানেন যে তিনি একটি নতুন নয়, একটি ব্যবহৃত পাওয়ার ইউনিট কিনছেন, তাই তাকে অবশ্যই বিভিন্ন বিস্ময়ের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। অতএব, আগাম সমস্ত পয়েন্ট সম্পর্কে চিন্তা করার সুপারিশ করা হয়।

আমার কি ট্রাফিক পুলিশের সাথে চুক্তির ইঞ্জিন নিবন্ধন করতে হবে?

আপনি জানেন, ট্র্যাফিক পুলিশের সাথে নিবন্ধন করার সময়, বিশেষজ্ঞ শুধুমাত্র চেসিস এবং শরীরের নম্বর পরীক্ষা করে। ইঞ্জিন নম্বরটি সময়ের সাথে মুছে যেতে পারে এবং এটি দেখতে সমস্যা হবে। উপরন্তু, পাওয়ার ইউনিটের সংখ্যা STS এ নির্দেশিত নয়, তবে শুধুমাত্র ডেটা শীটে। এবং রেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেট, যেমন আপনি জানেন, সেই নথিগুলিতে প্রযোজ্য নয় যেগুলি ড্রাইভারকে ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শকদের কাছে উপস্থাপন করতে হবে।

তবুও, রাশিয়ান ফেডারেশনের ফৌজদারি কোডে 326 ধারা রয়েছে, যা অনুসারে এটি একটি জ্ঞাতসারে জাল ইঞ্জিন নম্বর সহ একটি গাড়ি বিক্রি বা পরিচালনা করা নিষিদ্ধ। এছাড়াও, এমওটি পাস করার সময়, গাড়ির জন্য সমস্ত নথি উপস্থাপন করাও প্রয়োজন।

সুতরাং, ট্র্যাফিক পুলিশের সাথে নিবন্ধন করার প্রয়োজন নেই, তবে আপনার হাতে একটি কাস্টমস ঘোষণা থাকতে হবে যাতে এই পাওয়ার ইউনিটের আইনী উত্স নিশ্চিত হয়।

আরও একটি বিষয় রয়েছে - যদি চুক্তির ইঞ্জিনটি পুরানো ইঞ্জিনের মতো একই ব্র্যান্ডের হয় তবে এটি ইনস্টল করার জন্য অনুমতি নেওয়ার প্রয়োজন নেই। যদি সিরিজটি আপনার গাড়ির ডিজাইন বৈশিষ্ট্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ না হয়, তাহলে আপনাকে অবশ্যই ট্রাফিক পুলিশের কাছ থেকে যথাযথ অনুমতি নিতে হবে।

উপরে থেকে দেখা যায়, একটি চুক্তি ইঞ্জিন একটি নতুন পাওয়ার ইউনিট কেনার জন্য একটি লাভজনক বিকল্প। যাইহোক, এর ক্রয়টি অবশ্যই ইচ্ছাকৃতভাবে যোগাযোগ করতে হবে, ভাল এবং অসুবিধাগুলি বিবেচনা করে।

একটি চুক্তি ইঞ্জিন কি. কেনার সময় ব্যবহৃত ইঞ্জিন কীভাবে পরিদর্শন করবেন। গোপনীয়তা কেনা।

লোড হচ্ছে ...