অস্ট্রেলিয়ার জন্য টয়োটা বৈদ্যুতিক গাড়ির অর্থ কী?

টয়োটা ডিসেম্বরে পিকআপ ইভি ধারণাটি প্রদর্শন করেছে এবং শীঘ্রই উৎপাদনে প্রবেশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বৈদ্যুতিক যানবাহন এখন স্বয়ংচালিত শিল্পের সমস্ত রাগ। ফোর্ড এবং জেনারেল মোটরস থেকে শুরু করে টেসলা এবং রিভিয়ান সবাই ব্যাটারি চালিত লুগারের পরিকল্পনা করছে।

কিন্তু একটি নাম স্পষ্টভাবে অনুপস্থিত ছিল: টয়োটা। অন্ততপক্ষে 14 ডিসেম্বর, 2021 পর্যন্ত, কারণ তখনই জাপানি জায়ান্ট একটি ডাবল ক্যাব সহ 17টি অল-ইলেকট্রিক কনসেপ্ট গাড়ি উন্মোচন করেছিল যা Tacoma-এর কিছুটা বড় সংস্করণের মতো সন্দেহজনকভাবে দেখায়।

প্রদত্ত যে পিকআপ বাজারে এর প্রধান প্রতিযোগীরা ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিক মডেলগুলি চালু করেছে, এটি বোঝায় যে টয়োটাও এটি অনুসরণ করবে। টয়োটার বৈদ্যুতিক হওয়ার পরিকল্পনা সম্পর্কে আমরা যা জানি এবং অস্ট্রেলিয়ান ক্রেতাদের জন্য এর অর্থ কী হতে পারে তা এখানে।

বিদ্যুতায়ন আসছে

Toyota দীর্ঘদিন ধরে HiLux ute সহ তার সমস্ত মডেলের জন্য একটি ইলেকট্রিফাইড পাওয়ারট্রেন অফার করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে i-Force Max হাইব্রিড-চালিত টুন্ড্রা চালু করেছে।

যাইহোক, যেহেতু টয়োটা গত বছর একই দিনে এক ডজনেরও বেশি বৈদ্যুতিক ধারণা উন্মোচন করেছিল, গাড়ি সহ অনেকের কাছে কিছু বিবরণ ছিল, তাই অনেক কঠিন তথ্য নেই, তবে ধারণাটি অনেক সূত্র প্রদান করে।

এর মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল টয়োটার গ্লোবাল চিফ আকিও টয়োডা বলেছেন যে সমস্ত ধারণাগুলি ভবিষ্যতের উত্পাদন মডেলের দিকে নির্দেশ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং তারা দীর্ঘমেয়াদী দূরদর্শী মডেল হওয়ার পরিবর্তে "কয়েক বছরের মধ্যে" শোরুমগুলিকে আঘাত করবে।

এর মানে টয়োটার বৈদ্যুতিক গাড়ি এই দশকের মাঝামাঝি নাগাদ আসবে বলে আশা করা যুক্তিসঙ্গত। এই ব্র্যান্ডের জন্য উপযুক্ত সময় হবে, কারণ Ford F-150 Lightning এবং Rivian R1T ইতিমধ্যেই বিক্রি হচ্ছে, যখন GMC Hummer, Chevrolet Silverado EV এবং Ram 1500 2024 সালের মধ্যে রাস্তায় থাকবে।

টুন্ড্রা, টাকোমা, হিলাক্স বা অন্য কিছু?

নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি সম্পর্কে সবচেয়ে বড় প্রশ্ন হল এটি কীভাবে টয়োটার গাড়ির লাইনআপে ফিট করবে, যার মধ্যে রয়েছে হাইলাক্স এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য নির্ধারিত টাকোমা এবং টুন্ড্রা।

টাকোমা শেভ্রোলেট কলোরাডো, ফোর্ড রেঞ্জার এবং জিপ গ্ল্যাডিয়েটরের মতো যানবাহনের জন্য টয়োটার সাথে প্রতিযোগিতা করে, যেখানে টুন্ড্রা F-150, সিলভেরাডো এবং 1500-এর সাথে প্রতিযোগিতা করে।

টয়োটার জাপানি উপস্থাপনা থেকে চিত্রের উপর ভিত্তি করে, বৈদ্যুতিক পিকআপ ধারণাটি আকারে টাকোমা এবং তুন্দ্রার মাঝখানে কোথাও রয়েছে বলে মনে হচ্ছে। এটির একটি ডাবল ক্যাব বডি এবং তুলনামূলকভাবে ছোট সাম্প রয়েছে তাই এটি তুন্দ্রার মতো কাজের ঘোড়ার চেয়ে জীবনধারার মতো বেশি অনুভব করে।

স্টাইলিং অনুসারে, তবে, এটিতে কিছু সুস্পষ্ট টাকোমা সংকেত রয়েছে, বিশেষত গ্রিলের চারপাশে, যা নির্দেশ করতে পারে যে এটি সেই মডেলের জন্য বর্ধিত পরিসরের অংশ হিসাবে বিবেচিত। 

এটি নিচের সামনের বাম্পার এবং বুলিং হুইল আর্চের ক্ষেত্রে টাকোমা টিআরডি প্রো সংস্করণের সাথে কিছু স্পষ্ট মিলও বহন করে, যা পরামর্শ দেয় যে টয়োটা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির পারফরম্যান্সের দিক দিয়ে খেলতে পারে।

অস্ট্রেলিয়ান মতভেদ

বেশিরভাগ পাঠকের কাছে সবচেয়ে বড় প্রশ্ন হল এই বৈদ্যুতিক টয়োটা কি অস্ট্রেলিয়ায় অফার করা হবে?

এটা নিশ্চিতভাবে জানার জন্য স্পষ্টতই খুব তাড়াতাড়ি, কিন্তু কিছু ইঙ্গিত রয়েছে যে এটি নীচে নামতে পারে।

টয়োটা একটি সাধারণ প্ল্যাটফর্মে তার SUV লাইনআপকে একীভূত করতে চাইছে এমন রিপোর্ট থেকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূত্র পাওয়া যায়। তথাকথিত TNGA-F প্ল্যাটফর্মটি একটি মই ফ্রেম চ্যাসিস যা ইতিমধ্যেই LandCruiser 300 সিরিজ এবং Tundra-এ ব্যবহৃত হয়েছে, কিন্তু Toyota এটাকে Tacomca, 4Runner, HiLux এবং Fortuner-এ প্রসারিত করতে চায় বলে মনে করা হচ্ছে।

এর মানে হল একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রায় নিশ্চিতভাবেই একই ভিত্তির উপর নির্মিত হবে, কারণ টয়োটার একটি মই-ফ্রেমের চ্যাসিস প্রয়োজন হবে যাতে গ্রাহকের প্রত্যাশা পূরণ করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী হয়, এমনকি এটি কর্মক্ষমতা বা জীবনধারা সম্পর্কে আরও বেশি কিছু হলেও।

TNGA-F প্ল্যাটফর্মে চলে যাওয়ার মানে হল ডান-হ্যান্ড ড্রাইভে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি উপলব্ধ হওয়ার আরও সম্ভাবনা রয়েছে; কিভাবে তিনি হাইলাক্স এবং ফরচুনারের জন্য এটি করতে সক্ষম হবেন। যদিও, ইতিহাস যদি কিছু প্রমাণ করে থাকে, তা হল যে গাড়ি কোম্পানিগুলি প্রায়ই অস্ট্রেলিয়ানরা যতটা আশা করে ডান হাতের ড্রাইভ বাজারকে বিবেচনা করে না।