একটি গাড়িতে ABS কি?
অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম বা ABS-এর জন্য ধন্যবাদ, ব্রেক করার সময় গাড়ির স্থায়িত্ব এবং নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করা হয় এবং ব্রেকিং দূরত্বও ছোট হয়। এই সিস্টেমের অপারেশন নীতি ব্যাখ্যা করার জন্য বেশ সহজ:
- ABS ছাড়া গাড়িতে, আপনি যখন ব্রেক প্যাডেলটি শক্তভাবে চাপেন, চাকাগুলি সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ হয়ে যায় - অর্থাৎ, তারা ঘোরে না এবং স্টিয়ারিং হুইল মেনে চলে না। প্রায়শই এমন পরিস্থিতি থাকে যখন ব্রেক করার সময়, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম ছাড়া গাড়িতে আপনাকে চলাচলের গতিপথ পরিবর্তন করতে হবে, ব্রেক প্যাডেলটি চাপলে এটি করা যাবে না, আপনাকে অল্প সময়ের জন্য প্যাডেলটি ছেড়ে দিতে হবে। সময়, স্টিয়ারিং হুইলটিকে সঠিক দিকে ঘুরিয়ে আবার ব্রেক টিপুন;
- যদি ABS চালু থাকে, তবে চাকাগুলি কখনই সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ হয় না, অর্থাৎ, আপনি নিরাপদে চলাচলের গতিপথ পরিবর্তন করতে পারেন।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ প্লাস, যা ABS এর উপস্থিতি, গাড়ির স্থায়িত্ব দেয়। যখন চাকাগুলি সম্পূর্ণরূপে অচল হয়ে যায়, তখন গাড়ির গতিপথের পূর্বাভাস দেওয়া খুব কঠিন, যে কোনও ছোট জিনিস এটিকে প্রভাবিত করতে পারে - রাস্তার পৃষ্ঠের পরিবর্তন (অ্যাসফল্ট থেকে মাটিতে সরানো বা পাকা পাথর), গাড়ির সামান্য ঢাল। ট্র্যাক, একটি বাধা সঙ্গে একটি সংঘর্ষ.
ABS আপনাকে ব্রেকিং দূরত্বের গতিপথ নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।
ABS আরেকটি সুবিধা প্রদান করে - ব্রেকিং দূরত্ব কম। এটি এই কারণে অর্জন করা হয়েছে যে চাকাগুলি সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ হয় না, তবে কিছুটা পিছলে যায় - তারা ব্লকিংয়ের প্রান্তে ঘুরতে থাকে। এই কারণে, রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে চাকার যোগাযোগের প্যাচ যথাক্রমে বৃদ্ধি পায়, গাড়িটি দ্রুত থামে। যাইহোক, এটি মনে রাখা মূল্যবান যে এটি শুধুমাত্র একটি শুষ্ক ট্র্যাকে সম্ভব, তবে আপনি যদি একটি ভেজা রাস্তা, বালি বা ময়লা দিয়ে গাড়ি চালান, তবে ABS লিড ব্যবহার করে, বিপরীতে, ব্রেকিং দূরত্ব দীর্ঘ হয়ে যায়।
এটি থেকে আমরা দেখতে পাচ্ছি যে অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি প্রদান করে:
- ব্রেক করার সময় আন্দোলনের গতিপথ নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা;
- ব্রেকিং দূরত্ব ছোট হয়ে যায়;
- গাড়িটি ট্র্যাকে স্থিতিশীলতা বজায় রাখে।
অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম ডিভাইস
ABS প্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল 70 এর দশকের শেষের দিকে, যদিও নীতিটি স্বয়ংচালিত শিল্পের শুরুতে পরিচিত ছিল।
অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমে সজ্জিত প্রথম গাড়িগুলি হল মার্সিডিজ এস-ক্লাস, তারা 1979 সালে এসেম্বলি লাইন থেকে সরে যায়।
এটা স্পষ্ট যে তারপর থেকে সিস্টেমে অনেক পরিবর্তন করা হয়েছে এবং 2004 সাল থেকে সমস্ত ইউরোপীয় গাড়ি শুধুমাত্র ABS দিয়ে উত্পাদিত হয়।
এছাড়াও এই সিস্টেমের সাথে প্রায়ই EBD - ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম ব্যবহার করুন। এছাড়াও, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে একীভূত।
ABS এর মধ্যে রয়েছে:
- নিয়ন্ত্রণ ইউনিট;
- জলবাহী ব্লক;
- চাকার গতি এবং ব্রেক চাপ সেন্সর.
সেন্সরগুলি গাড়ির চলাচলের পরামিতি সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করে এবং এটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রেরণ করে। ড্রাইভারের ব্রেক করার সাথে সাথে সেন্সরগুলি গাড়ির গতি বিশ্লেষণ করে। কন্ট্রোল ইউনিটে, এই সমস্ত তথ্য বিশেষ প্রোগ্রামের সাহায্যে বিশ্লেষণ করা হয়;
হাইড্রোলিক ব্লক প্রতিটি চাকার ব্রেক সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং চাপের পরিবর্তন গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভের মাধ্যমে ঘটে।
লোড হচ্ছে ...
