গ্যাসোলিন AI 92, 95, 98 এর রাসায়নিক গঠন

গ্যাসোলিনের সংমিশ্রণে বিভিন্ন রাসায়নিক উপাদান এবং যৌগ রয়েছে: হালকা হাইড্রোকার্বন, সালফার, নাইট্রোজেন, সীসা। জ্বালানির গুণমান উন্নত করতে, এতে বিভিন্ন সংযোজন যুক্ত করা হয়। যেমন, পেট্রলের রাসায়নিক সূত্রটি লেখা অসম্ভব, যেহেতু রাসায়নিক গঠন মূলত কাঁচামাল - তেল, উত্পাদন পদ্ধতি এবং সংযোজনগুলির উপর নির্ভর করে।

যাইহোক, এক বা অন্য ধরণের পেট্রোলের রাসায়নিক সংমিশ্রণ একটি গাড়ির ইঞ্জিনে জ্বালানী জ্বলন প্রতিক্রিয়ার উপর কোন উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে না।

অনুশীলন দেখায়, গ্যাসোলিনের গুণমান মূলত উত্পাদনের জায়গার উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ায় যে তেল উৎপাদিত হয় তা পারস্য উপসাগর বা একই আজারবাইজানের তেলের চেয়ে মানের দিক থেকে অনেক খারাপ।

রাশিয়ান শোধনাগারগুলিতে তেল পাতনের প্রক্রিয়াটি অত্যন্ত জটিল এবং ব্যয়বহুল, যখন চূড়ান্ত পণ্যটি ইউরোপীয় ইউনিয়নের পরিবেশগত মান পূরণ করে না। এই কারণেই রাশিয়ায় পেট্রল এত ব্যয়বহুল। এর গুণমান উন্নত করার জন্য, বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়, কিন্তু এই সব খরচ প্রভাবিত করে।

আজারবাইজান এবং পারস্য উপসাগরের তেলে অল্প পরিমাণে ভারী উপাদান রয়েছে এবং সেই অনুযায়ী, এটি থেকে জ্বালানী উত্পাদন সস্তা।

বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, পেট্রল সংশোধন দ্বারা প্রাপ্ত হয়েছিল - তেলের পাতন। মোটামুটিভাবে বলতে গেলে, এটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়েছিল এবং তেলকে বিভিন্ন ভগ্নাংশে ভাগ করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি ছিল পেট্রল। উত্পাদনের এই পদ্ধতিটি সবচেয়ে অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ ছিল না, কারণ তেল থেকে সমস্ত ভারী পদার্থ গাড়ির নিষ্কাশন গ্যাসের সাথে বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করেছিল। এগুলিতে প্রচুর পরিমাণে সীসা এবং প্যারাফিন রয়েছে, যার কারণে সেই সময়ের গাড়ির বাস্তুবিদ্যা এবং ইঞ্জিন উভয়ই ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল।

পরে, পেট্রল উৎপাদনের জন্য নতুন পদ্ধতি পাওয়া গেছে - ক্র্যাকিং এবং সংস্কার।

এই সমস্ত রাসায়নিক প্রক্রিয়া বর্ণনা করা খুব দীর্ঘ, কিন্তু আনুমানিক এটি এই মত দেখায়. হাইড্রোকার্বন হল "দীর্ঘ" অণু, যার প্রধান উপাদান হল অক্সিজেন এবং কার্বন। যখন তেল উত্তপ্ত হয়, তখন এই অণুর চেইন ভেঙে যায় এবং হালকা হাইড্রোকার্বন পাওয়া যায়। প্রায় সমস্ত তেল ভগ্নাংশ ব্যবহার করা হয়, এবং নিষ্পত্তি করা হয় না, যেমন গত শতাব্দীর শুরুতে। ক্র্যাকিং দ্বারা পাতিত তেল, আমরা পেট্রল, ডিজেল জ্বালানী, মোটর তেল পাই। পাতন বর্জ্য থেকে জ্বালানী তেল, উচ্চ-সান্দ্রতা গিয়ার তেল পাওয়া যায়।

সংস্কার হল তেলের পাতনের একটি আরও উন্নত প্রক্রিয়া, যার ফলস্বরূপ উচ্চতর অকটেন নম্বর সহ পেট্রল পাওয়া এবং চূড়ান্ত পণ্য থেকে সমস্ত ভারী উপাদান অপসারণ করা সম্ভব হয়েছিল।

এই সমস্ত পাতন প্রক্রিয়ার পরে প্রাপ্ত জ্বালানী যত পরিষ্কার হবে, নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে কম বিষাক্ত পদার্থ থাকে। এছাড়াও, জ্বালানী উত্পাদনে কার্যত কোন বর্জ্য নেই, অর্থাৎ, তেলের সমস্ত উপাদান তাদের উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়।

গ্যাসোলিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ গুণ, যা জ্বালানি দেওয়ার সময় অবশ্যই মনোযোগ দেওয়া উচিত, তা হল অকটেন নম্বর। অকটেন সংখ্যাটি বিস্ফোরণের জন্য জ্বালানীর প্রতিরোধের নির্ধারণ করে। গ্যাসোলিনের মধ্যে দুটি উপাদান রয়েছে - আইসোকটেন এবং হেপটেন। প্রথমটি অত্যন্ত বিস্ফোরক, এবং দ্বিতীয়টির জন্য, বিস্ফোরণের ক্ষমতা অবশ্যই শূন্য, নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে, অবশ্যই। অকটেন সংখ্যাটি কেবল হেপ্টেন এবং আইসোকটেনের অনুপাত নির্দেশ করে। এটি অনুসরণ করে যে উচ্চতর অকটেন রেটিং সহ পেট্রোল বিস্ফোরণের জন্য আরও প্রতিরোধী, অর্থাৎ, এটি শুধুমাত্র সিলিন্ডার ব্লকে ঘটে এমন কিছু পরিস্থিতিতে বিস্ফোরিত হবে।

সীসার মতো উপাদান ধারণকারী বিশেষ সংযোজনগুলির সাহায্যে অকটেন রেটিং বাড়ানো যেতে পারে। যাইহোক, সীসা একটি অত্যন্ত বন্ধুত্বহীন রাসায়নিক উপাদান, প্রকৃতির জন্য বা ইঞ্জিনের জন্য নয়। অতএব, অনেক additives ব্যবহার বর্তমানে নিষিদ্ধ করা হয়. আপনি অন্য হাইড্রোকার্বন - অ্যালকোহলের সাহায্যে অকটেন সংখ্যা বাড়াতে পারেন।

উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি এক লিটার A-92 এর সাথে একশ গ্রাম বিশুদ্ধ অ্যালকোহল যোগ করেন তবে আপনি A-95 পেতে পারেন। কিন্তু এই ধরনের পেট্রল খুব ব্যয়বহুল হবে।

পেট্রোলের কিছু উপাদানের অস্থিরতার মতো একটি সত্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, A-95 পাওয়ার জন্য, A-92-তে প্রোপেন বা বিউটেন গ্যাস যোগ করা হয়, যা সময়ের সাথে সাথে উদ্বায়ী হয়। GOSTs এর পাঁচ বছরের জন্য তার বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখার জন্য পেট্রল প্রয়োজন, তবে এটি সর্বদা করা হয় না। আপনি A-95 রিফুয়েল করতে পারেন, যা আসলে A-92 হতে দেখা যাচ্ছে।

গ্যাস স্টেশনে গ্যাসের তীব্র গন্ধে আপনাকে সতর্ক করা উচিত।

গ্যাসোলিন গুণমান অধ্যয়ন

লোড হচ্ছে ...