গাড়ির ইঞ্জিন হিটার কী?

গাড়ির ইঞ্জিন হিটার

ইঞ্জিন হিটার এমন একটি ডিভাইস যা ঠান্ডা অবস্থায় ইঞ্জিন চালু করা সহজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সাধারণত, "হিটার" শব্দটি কুলিং সিস্টেমের কুল্যান্টের হিটারকে বোঝায়। যাইহোক, ইঞ্জিন প্রিহিটিং অন্যান্য ডিভাইস দ্বারা প্রদান করা হয়। গ্লো প্লাগ, ডিজেল হিটার এবং তেল হিটার। হিটিং সিস্টেম একটি বিকল্প হিসাবে বা পৃথকভাবে ইনস্টল করা হয়। তাপ উৎপাদনের পদ্ধতির উপর নির্ভর করে তিন ধরনের হিটার রয়েছে। জ্বালানী, বৈদ্যুতিক এবং তাপ সঞ্চয়কারী। ফুয়েল হিটার। ফুয়েল হিটারগুলি গার্হস্থ্য গাড়ি এবং ট্রাকে সর্বশ্রেষ্ঠ অ্যাপ্লিকেশন খুঁজে পেয়েছে। যা জ্বালানীর দহন শক্তি ব্যবহার করে। গ্যাসোলিন, ডিজেল জ্বালানী এবং শীতল গরম করার জন্য গ্যাস।

ইঞ্জিন হিটিং সিস্টেমের প্রকার

জ্বালানী উনান প্রধান সুবিধা স্বায়ত্তশাসন। কারণ তারা গাড়িতে থাকা পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করে। এই ধরনের হিটারের আরেকটি নাম স্বায়ত্তশাসিত হিটার। ফুয়েল হিটারটি স্ট্যান্ডার্ড কুলিং সিস্টেমের মধ্যে তৈরি করা হয়েছে। জ্বালানী সিস্টেম এবং নিষ্কাশন সিস্টেম। ফুয়েল হিটার সাধারণত দুটি কাজ করে। শীতল তরল গরম করা, বাতাস গরম করা এবং সেলুন গরম করা। সেখানে স্বায়ত্তশাসিত হিটার রয়েছে যা শুধুমাত্র কেবিন গরম করে। তথাকথিত এয়ার হিটার। হিটিং সার্কিট। কাঠামোগতভাবে, হিটারটি একটি গরম করার মডিউলকে একত্রিত করে। তাপ উত্পাদন এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। হিটিং মডিউলটিতে একটি জ্বালানী পাম্প, ইনজেক্টর, স্পার্ক প্লাগ, দহন চেম্বার, তাপ এক্সচেঞ্জার এবং ফ্যান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ইঞ্জিন হিটার

পাম্পটি হিটারকে জ্বালানী সরবরাহ করে। যেখানে এটি স্প্রে করা হয়, এটি বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয় এবং একটি মোমবাতি দ্বারা প্রজ্জ্বলিত হয়। তাপ এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে জ্বলন্ত মিশ্রণের তাপীয় শক্তি কুল্যান্টকে উত্তপ্ত করে। দহন পণ্যগুলি একটি ফ্যান ব্যবহার করে নিষ্কাশন ব্যবস্থায় ছেড়ে দেওয়া হয়। শীতকালীন সিস্টেমে একটি রেফ্রিজারেন্ট একটি ছোট সার্কিটের মধ্যে দিয়ে আবর্তিত হয়। স্বাভাবিকভাবেই, নীচে থেকে বা জোর করে জল পাম্পের মাধ্যমে। শীতল শীতল সেট তাপমাত্রায় পৌঁছানোর সাথে সাথে রিলে ফ্যানটি চালু হয়। গরম এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম এবং গাড়ির অভ্যন্তর উত্তপ্ত হয়। যখন সর্বোচ্চ তাপমাত্রা পৌঁছে যায়, হিটারটি বন্ধ হয়। জ্বালানী হিটারের বিভিন্ন ডিজাইন ব্যবহার করার সময়, এর অপারেশনটি পাওয়ার বোতামটি ব্যবহার করে সরাসরি নিয়ন্ত্রণ করা যায়। টাইমার, রিমোট কন্ট্রোল এবং জিএসএম মডিউল। এটি হিটারকে একটি মোবাইল ফোনে কাজ করতে দেয়।

ইঞ্জিন গরম করা - অপারেশন

ফুয়েল হিটারের শীর্ষস্থানীয় নির্মাতারা হলেন ওয়েবস্টো, ইবারস্প্যাচার এবং টেপলাস্টার। বৈদ্যুতিক চুলা. বৈদ্যুতিক হিটারগুলি বিদ্যুত ব্যবহার করে। কুল্যান্ট গরম করার জন্য একটি বাহ্যিক এসি নেটওয়ার্ক থেকে। উত্তর ইউরোপীয় দেশগুলিতে সর্বাধিক ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন হিটার পাওয়া যায়। তবে আমাদের দেশে এগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। বৈদ্যুতিক হিটারের প্রধান সুবিধা হ'ল ক্ষতিকারক নির্গমনের অনুপস্থিতি। অপারেশন চলাকালীন, নীরবতা, স্বল্প ব্যয়, তরলের দ্রুত গরমকরণ। কারণ এটি আসলে বৈদ্যুতিক ওয়াটার হিটার। বৈদ্যুতিক হিটারটি সিলিন্ডার ব্লকের কুলিং হাউজিংয়ে সরাসরি মাউন্ট করা হয়। বা কুলিং সিস্টেমের টিউবগুলির একটিতে।

বৈদ্যুতিক চুলা

বৈদ্যুতিক হিটারের সাধারণ ক্রিয়াকলাপগুলি হিটিংয়ের মাধ্যমটি গরম করে চলেছে। এয়ার হিটিং, কেবিন হিটিং এবং ব্যাটারি চার্জিং। বৈদ্যুতিক হিটার 3 কিলোওয়াট পর্যন্ত বৈদ্যুতিক গরম করার উপাদান অন্তর্ভুক্ত। বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং ব্যাটারি চার্জিং মডিউল। বৈদ্যুতিক হিটারের অপারেশন নীতিটি জ্বালানী হিটারের মতো similar হিটিং পদ্ধতির প্রধান পার্থক্য শীতল সম্পর্কিত। এই ধরণের হিটারটি একটি গাড়ির ক্র্যাঙ্ককেসে ইনস্টল করা হয়, যেখানে বৈদ্যুতিক হিটার ইঞ্জিনের তেলটি উত্তাপ দেয়। বৈদ্যুতিক হিটার ব্যাটারিও চার্জ করে। যা কম তাপমাত্রায় গাড়ি নিয়ে কাজ করার সময় উপযুক্ত। এই সিস্টেমটি মূলত ডিজেল যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। কারণ ডিজেল ইঞ্জিনটি শুরু করার সময় খুব মুডি থাকে, বিশেষত শীতের শীতে।

তাপ সঞ্চায়ক

বৈদ্যুতিক হিটার নির্মাতারা ডেফা এবং লিডার। তাপ সঞ্চয়কারীগুলি বিরল ধরণের হিটার, যদিও তারা খুব দক্ষ। তাপ স্টোরেজ সিস্টেম নিম্নলিখিত ফাংশন সঞ্চালন করে। কুল্যান্টকে ঠান্ডা করতে শক্তি ব্যবহার করা। তাপ সঞ্চয় এবং তাপ সঞ্চয়। বায়ু গরম এবং অভ্যন্তর গরম করার জন্য শক্তির ব্যবহার। এই সিস্টেমের নকশা অন্তর্ভুক্ত. তাপ সঞ্চয়কারী, কুল্যান্ট পাম্প, নিয়ন্ত্রণ ভালভ এবং নিয়ন্ত্রণ বাক্স। তাপ সঞ্চয়কারী তাপ সংরক্ষণ ব্যবস্থার একটি উপাদান হিসাবে উত্তপ্ত কুল্যান্ট সংরক্ষণ করতে কাজ করে। এটি একটি ভ্যাকুয়াম ইনসুলেটেড ধাতব সিলিন্ডার। পাম্পটি উত্তপ্ত কুল্যান্ট দিয়ে তাপ সঞ্চয়কারীকে চার্জ করে এবং ইঞ্জিন চালু হলে এটি ছেড়ে দেয়। কন্ট্রোল ইউনিটের সংকেত অনুসারে ব্যাটারি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার্জ হয় এবং ড্রাইভিং করার সময় পর্যায়ক্রমে পুনরাবৃত্তি হয়।