একটি সেডান কি, জনপ্রিয় গাড়ির বডির প্রকার এবং শ্রেণী

যদি একটি ক্লাসিক গাড়ির ধারণা থাকে তবে এটিতে অবশ্যই সেডান-টাইপ বডি থাকতে হবে। এই ধরনের ব্যবস্থা আশ্চর্যজনকভাবে উভয় দেশেই বিস্তৃত যেটি বিশ্বের সবচেয়ে অটোমোবাইল হিসাবে বিবেচিত হয় - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং এখানে রাশিয়ায়, যেখানে ব্যাপক মোটরাইজেশন বিকাশ করছে, যদিও দ্রুত গতিতে, তবে তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি।

এই ধরনের জনপ্রিয়তার গোপনীয়তা, বস্তুনিষ্ঠভাবে সবচেয়ে সফল এবং ব্যবহারিক শরীরের ধরন নয়, সাবধানে বিবেচনার দাবি রাখে।

গাড়িকে কেন সেডান বলা হয়

বিভিন্ন সংস্করণ অনুসারে, শব্দটির ল্যাটিন বা ফরাসি শিকড় রয়েছে। প্রথম ক্ষেত্রে, যাত্রীদের পরিবহনে শরীরের একচেটিয়া অভিযোজন বোঝানো হয়, যেহেতু শব্দের মূল অর্থ "বসুন", যা এমনকি রাশিয়ান ভাষায় ব্যঞ্জনবর্ণ।

এটি ছিল মানুষের ট্র্যাকশনের যাত্রীবাহী স্ট্রেচারের নাম, এবং দ্বিতীয় সংস্করণটি ফরাসি শহর সেডানে গাড়ির ওয়ার্কশপকে বোঝায়।

নামটি শিকড় নিয়েছে এবং এখনও অনেক দেশে ব্যবহৃত হয়, যদিও বিকল্প নাম রয়েছে, সেদন বা সেদা. পরিভাষায় ঐক্য নেই।

একটি সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন, হ্যাচব্যাক এবং কুপের মধ্যে পার্থক্য

সেডানগুলির অন্তর্নিহিত প্রধান বৈশিষ্ট্য হল একটি স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত তিন-ভলিউম বডির উপস্থিতি। প্রথম বগিটি পাওয়ার ইউনিটের জন্য সংরক্ষিত, দ্বিতীয়টি যাত্রীবাহী বগি হিসাবে কাজ করে এবং তৃতীয়টি একচেটিয়াভাবে লাগেজের জন্য, যা একটি দুর্ভেদ্য পার্টিশন দ্বারা যাত্রীদের থেকে পৃথক করা হয়।

যাত্রী পরিবহনের জন্য সেডানের সর্বাধিক বিশেষীকরণ এই জাতীয় সংস্থাগুলির প্রধান সুবিধাগুলি নির্ধারণ করে:

• একটি ঘন বাল্কহেড দ্বারা যাত্রীদের থেকে পণ্যসম্ভার পৃথক করা তাদের আরামকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে, ট্রাঙ্ক থেকে শব্দ এবং গন্ধ কেবিনে প্রবেশ করে না;
• কেবলমাত্র যাত্রীদের থাকার সুবিধার দ্বারা কেবিনের আয়তনকে সীমিত করা এবং অন্য কিছুই আপনাকে কার্যকরভাবে অভ্যন্তরটি ডিজাইন করতে এবং একটি নির্দিষ্ট মাইক্রোক্লিমেট প্রদান করতে দেয়, প্রায়শই মাল্টি-জোন, প্রতিটির জন্য আলাদাভাবে;
• এটি একটি অনমনীয় শরীরের ফ্রেম তৈরি করা বেশ সহজ, যা পরিচালনার উপর একটি উপকারী প্রভাব রয়েছে;
• ইঞ্জিনের বগি এবং ট্রাঙ্কে উল্লেখযোগ্য শক্তি-শোষণকারী অঞ্চল দ্বারা যাত্রী নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়।

আপনাকে সর্বদা আরামের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে, তাই অন্যান্য জনপ্রিয় সংস্থাগুলির তুলনায় এই ব্যবস্থার অসুবিধাও রয়েছে:

• hatchback একটি সেডান তুলনায় ছোট মাত্রা আছে, যা শহুরে এলাকায় এর জনপ্রিয়তা নেতৃত্বে;
• ভ্রমণকরণ একই মাত্রার সাথে, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি পণ্যসম্ভার বহন করতে সক্ষম হয় সেই জায়গায় সুপারস্ট্রাকচারের জন্য ধন্যবাদ যেখানে একটি সেডানের আয়তন পিছনের জানালার নীচে অবস্থিত ট্রাঙ্কের ঢাকনা দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে;
• কুঠরি প্রচন্ডভাবে জমে থাকা পিছনের জানালার কারণে সেরা বায়ুগত কর্মক্ষমতা রয়েছে, যা শরীরকে একটি পুরোপুরি সুবিন্যস্ত আকৃতির কাছাকাছি নিয়ে আসে;
• সমস্ত দেহ, সেডান ব্যতীত, ওজনের দিক থেকে সর্বোত্তম সূচক রয়েছে, কখনও কখনও নিরঙ্কুশ, হ্যাচব্যাকের মতো, কখনও কখনও পেলোডের (স্টেশন ওয়াগন) সাথে সম্পর্কিত এবং ক্রীড়া কুপগুলির শ্রেণিতে - ওজনের শক্তি সম্পর্কিত।

দৃশ্যত, কার্গো-এবং-যাত্রী স্টেশন ওয়াগন এর দুই-আয়তনের দ্বারা আলাদা করা হয় এবং একই সংখ্যক পাশের দরজা সহ অতিরিক্ত বডি পিলারের উপস্থিতি (সেখানে দুটি বা চারটি হতে পারে), হ্যাচব্যাকের পিছনে একটি ছোট ওভারহ্যাং রয়েছে এবং তাদের উভয়েরই একটি অদ্ভুত পিছনের দরজা রয়েছে, কখনও কখনও একটি সেডানের সাথে সাদৃশ্য দ্বারা ট্রাঙ্ক ঢাকনা বলা হয়, যদিও এটি গ্লেজিং এবং এমনকি আলোর সরঞ্জাম সহ একটি পূর্ণাঙ্গ দরজা।

কুপটি কখনও কখনও সেডানের কাঠামোর খুব কাছাকাছি থাকে, বিশেষ করে স্পোর্টস ওয়ান, তবে এটি সর্বদা শরীরের ছাদ এবং পিছনের জানালার মধ্যে পৃথক হয়, যা পিছনে ভারীভাবে জমে থাকে, সেইসাথে সামান্য প্রসারিত ট্রাঙ্ক বা এর সম্পূর্ণ অনুপস্থিতিতে।

পাশের দরজার সংখ্যা একটি সম্পূর্ণ সূচক হতে পারে না; দুই-দরজা সেডান এবং চার-দরজা কুপ রয়েছে। একই সময়ে, কুপের অভ্যন্তরীণগুলি সাধারণত অনেক বেশি সঙ্কুচিত হয়, পিছনের যাত্রীদের জন্য কার্যত কোনও আরাম নেই।

শরীরের ধরন অনুসারে সেডানের প্রকারভেদ

সাবক্লাসে সেডানগুলির বিভাজনের মাঝে মাঝে একটি উল্লেখযোগ্য অর্থ থাকে, একই মডেলের লাইনে দেহগুলিকে হাইলাইট করার দ্বারা প্রতিফলিত হয়, উভয় স্বাধীন গাড়ি তাদের নিজস্ব বিজ্ঞাপন এবং মূল্য তালিকা সহ, এবং সম্পূর্ণ তাত্ত্বিক, শুধুমাত্র স্বয়ংচালিত বিশেষজ্ঞ এবং যারা শৌখিন তাদের জন্য আকর্ষণীয়। এর

সর্বোত্তম

আশ্চর্যজনকভাবে, একটি ক্লাসিক সেডান এমন একটি গাড়ি হতে পারে যা উজ্জ্বলভাবে চিহ্নিত তিন-ভলিউমের রূপরেখা নেই। তার নিজস্ব ঢাকনা সহ পিছনে একটি উত্তাপযুক্ত লাগেজ বগির উপস্থিতি যথেষ্ট। এটি বায়ুগতিবিদ্যা বা ফ্যাশনের প্রয়োজনীয়তা দ্বারা নির্দেশিত হতে পারে।

নচব্যাক

শব্দটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে উদ্ভূত, এবং কঠোরভাবে বলতে গেলে, এটি একটি ক্লাসিক সেডানে প্রয়োগ করা যেতে পারে।

এটি ঢালু পিছনের জানালা এবং প্রায় অনুভূমিক ট্রাঙ্ক ঢাকনার মধ্যে একটি প্রোফাইল ফ্র্যাকচার বোঝায়।

অর্থাৎ, একটি নচব্যাক দুই-ভলিউম হতে পারে না। যাইহোক, অন্যান্য দেশে ধারণাটি শিকড় নেয়নি, যদিও এটি পরিচিত।

ফাস্টব্যাক

এই শব্দের প্রথম মূলটি এর সারমর্ম প্রকাশ করে, দ্রুত অর্থ দ্রুততা এবং গতি। তাই অশ্রুবিন্দু শরীর কামনা।

সাধারণত, একটি উদাহরণ দেওয়া হয় দীর্ঘ বয়সী, কিন্তু মাইলস্টোন সোভিয়েত গাড়ি পোবেদা, যা একটি ক্লাসিক সেডান হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, তবে এটিকে একটি ফাস্টব্যাক বলা আরও সঠিক হবে। তবে অবশ্যই বিজয় একটি নচব্যাক নয়, যা আমেরিকা এবং বাকি বিশ্বের মধ্যে ক্লাসিক বোঝার পার্থক্যের একটি ভাল উদাহরণ হবে।

হার্ডটপ

বড় এবং সুন্দর গাড়ির অত্যধিক একটি শরীর, এটি একটি ধরণের ফাস্টব্যাক হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, তবে বি-স্তম্ভগুলির অনুপস্থিতি বা সতর্ক ছদ্মবেশ দ্বারা এর খেলাধুলাকে জোর দেওয়া হয়েছিল। এটি সিলুয়েটের বায়ুমণ্ডল এবং চেহারাটির সাধারণ দ্রুততা তৈরি করেছে। এটি ফ্রেমহীন দরজা দ্বারা সমর্থিত ছিল।

নিরাপত্তার কারণে, এটি দীর্ঘস্থায়ী হতে পারেনি এবং হার্ডটপগুলি বিরল হয়ে উঠেছে। শরীর প্রাথমিকভাবে কঠোর হতে হবে, এবং নকশা অন্যান্য উপায়ে যেমন পেইন্টিং এবং tinting হিসাবে অর্জন করা যেতে পারে।

লম্বা হুইলবেস সেডান

সাধারণত দুই বা তিনটি হুইলবেস (অ্যাক্সেলের মধ্যে দূরত্ব) এবং বিশেষভাবে তৈরি গাড়িগুলির উভয়ই সাধারণ গাড়ির দীর্ঘ সংস্করণ রয়েছে।

পরিবর্তে, এগুলি সাধারণত স্ট্রেচগুলিতে বিভক্ত থাকে, যা বড় আকারের মডেলগুলি থেকে দেহে সন্নিবেশ যোগ করে চূড়ান্ত করা হয় এবং লিমুজিনগুলি, যেগুলিতে সর্বদা শর্ট-হুইলবেস প্রতিরূপ থাকে না।

এই সমস্ত গাড়িগুলি একটি বড় কেবিন ভলিউম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা পিছনের যাত্রীদের জন্য বিশেষ আরাম প্রদান করে বা অতিরিক্ত সারি আসনের ব্যবস্থা করে। লিমুজিনে, তারা ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর কাছ থেকে একটি পার্টিশন রাখে।

দ্বার দ্বার

সাধারণত দুই পাশের দরজা সহ সেডানকে কুপ বলা হয়। কিন্তু ধীরে ধীরে কুপটি কেবল একটি যাত্রীবাহী গাড়ির ধারণা থেকে আরও দূরে সরে যায় এবং একটি পৃথক শ্রেণিতে দাঁড়ায়। অতএব, তাদের মধ্যে শুধুমাত্র কিছু সেডানের অন্তর্গত, গ্রান তুরিসমো বা খেলাধুলার প্রতি অজুহাত ছাড়াই।

এই জাতীয় গাড়িগুলি প্রায় কখনই উত্পাদিত হয় না, যেহেতু কুপগুলি দীর্ঘকাল ধরে সেডানের সস্তা দ্বি-দরজা সংস্করণ হওয়া বন্ধ করে দিয়েছে, তবে বিপরীতে, ব্যবহারিকতা হারিয়ে দাম এবং প্রতিপত্তিতে সেগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে। অতএব, দুই-দরজা সেডানগুলি বড় সিরিজ থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে।

উপরে টেনে তোলো

যদি সেডানের পিছনের একটি দৃঢ়ভাবে বেভেলযুক্ত জানালা থাকে এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনাটি উঁচু হয়, যখন বগিটি নিজেই ছোট হয়, তবে এই জাতীয় শরীরকে লিফটব্যাক বলা হয়।

কখনও কখনও পিছনের উইন্ডোটি খোলে, যা একটি সেডান এবং একটি বর্ধিত হ্যাচব্যাকের মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে বিভ্রান্তি তৈরি করে।

চার দরজা কুপ

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, একটি কুপের চার পাশের দরজা থাকতে পারে, তবে পিছনের ঢালু ছাদ এবং একটি ঢালু পিছনের জানালা থাকা সত্ত্বেও, একটি পৃথক ঢাকনা সহ একটি পৃথক উত্তাপযুক্ত লাগেজ বগির উপস্থিতি এই জাতীয় দেহকে সেডানগুলিতে দায়ী করা সম্ভব করে তোলে।

ক্লাস অনুসারে সেডানের প্রকারভেদ

প্রতিটি গাড়ি সংস্কৃতির আকার এবং বাজার বিভাগ দ্বারা যাত্রী গাড়িগুলির নিজস্ব শ্রেণীবিভাগ রয়েছে। শরীরের দৈর্ঘ্য প্রায়শই ব্যবহৃত হয়, যা বিশেষত যৌক্তিক যখন সেডানে প্রয়োগ করা হয়।

একটি শ্রেণী

সংক্ষিপ্ত সামগ্রিক দৈর্ঘ্যের কারণে, যা 3,8 মিটারের বেশি নয়, এই শ্রেণিতে একটি তিন-ভলিউম বডি সংগঠিত করা প্রায় অসম্ভব, তবে কিছু পূর্ব নির্মাতারা নির্দিষ্ট বাজারের জন্য অনুরূপ মডেল তৈরি করার চেষ্টা করছেন।

বিশ্বের বাকি অংশে, এই মেশিনগুলি বিক্রি হয় না এবং গ্রাহকদের কাছে পরিচিত নয়।

বি-ক্লাস

দৈর্ঘ্য 4,4 মিটার বৃদ্ধি ইতিমধ্যে একটি সেডান নির্মাণের অনুমতি দেয়। বিশেষ করে এমন দেশগুলির জন্য যেখানে ঐতিহাসিকভাবে এই শরীরের ধরন জনপ্রিয়। একটি সাধারণ উদাহরণ হল গার্হস্থ্য লাডা গ্রান্টা।

সি-ক্লাস

4,6 মিটার পর্যন্ত দৈর্ঘ্য সহ বেশ পূর্ণাঙ্গ সেডান অনেক নির্মাতারা অফার করেন।

এমনকি প্রিমিয়াম সেগমেন্টেও, এখানে আপনি সবচেয়ে ছোট হ্যাচব্যাক-ভিত্তিক মার্সিডিজ গাড়ি এবং ভক্সওয়াগেন জেটার মতো সম্পূর্ণ স্বাধীন মডেলগুলি খুঁজে পেতে পারেন৷

ডি-শ্রেণী

সাশ্রয়ী মূল্যে সবচেয়ে সাধারণ সেডান, এখনও ব্যবসায়িক ক্লাস নয়, তবে আর সাধারণ ইউটিলিটি গাড়ি নেই।

উদাহরণস্বরূপ, BMW 3 সিরিজ বা Mercedes-Benz W205। ক্লাসটি পারিবারিক এবং সার্বজনীন হিসাবে বিবেচিত হয়, গাড়িগুলি বাজেট বা প্রিমিয়াম হতে পারে।

ই-ক্লাস

ইউরোপীয় শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী ব্যবসায়িক শ্রেণী বিশ্বজুড়ে স্বীকৃত। দৈর্ঘ্য 5 মিটারে পৌঁছাতে পারে, গাড়িগুলি আরামদায়ক এবং সস্তা নয়।

এখানে আপনি ইতিমধ্যেই Lexus ES, এর কাছাকাছি Toyota Camry, সেইসাথে মার্সিডিজ এবং BMW 5-সিরিজের ই-ক্লাসের সাথে দেখা করতে পারেন।

F-শ্রেণী

শ্রেণীবিভাগের শীর্ষে, নির্বাহী এবং বিলাসবহুল গাড়ি। এস-ক্লাস মার্সিডিজ, BMW 7, Porsche Panamera এবং এর মতো।

এই ধরনের মেশিনগুলির জন্য, কখনও কখনও এমনকি পৃথক ব্র্যান্ডগুলি বিশেষভাবে উদ্বেগের মধ্যে তৈরি করা হয়। এগুলো হল লাইনআপের ফ্ল্যাগশিপ, কয়েকজনের জন্য দামী মর্যাদাপূর্ণ গাড়ি।

গাড়ির ক্লাস

বিশ্বের দ্রুততম সেডান

সাধারণত এই জাতীয় গাড়িগুলি প্রতিপত্তির জন্য তৈরি করা হয়, যেহেতু খুব কমই কেউ তাদের তাড়া করবে।

এটি কোন কাকতালীয় নয় যে এই মুহুর্তে টেসলা মডেল এস P100D বৈদ্যুতিক গাড়িটি দ্রুততম হয়ে উঠেছে। 2,7 সেকেন্ড থেকে একশ পর্যন্ত স্পষ্টতই আরামের বিষয় নয়, যা একটি সেডানের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

প্রচলিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ গাড়ি সম্পর্কেও একই কথা বলা যেতে পারে। মার্সিডিজ-এএমজি, পোর্শে পানামেরা টার্বো, বিএমডব্লিউ এম 760 - এমনকি পরিবর্তনটি নির্দিষ্ট না করেও, আমরা বলতে পারি যে নামের বৈশিষ্ট্যযুক্ত সূচকগুলির অর্থ শক্তি এবং প্রতিপত্তি।

বিশ্বের দ্রুততম সেডান

এবং বাস্তব রেসে, ভাল চার্জযুক্ত হ্যাচব্যাকগুলি জয়ী হয়, বিশেষত অল-হুইল ড্রাইভের সাথে।